Замена охлаждающей жидкости (JB/G4EE)

[Мазай 63]

Спасибо за номер, буду заказывать; хоть фотографию увидел, как выглядеть должно.На яме ослабил винты защиты, сдвинул и попробовал довернуть пробку - плотно; ощущение, что весь узел немного "играет". Мокро и вокруг горловины, но низ радиатора дальше сухой (там зеркальцо бы, как на техосмотре смотрят...). Крепление защиты - это атас, на закладных пластинах. У колёс нормально завернулись, момент затяжки 50 Нм, а спереди тянутся и тянутся, дотянул до 45 Нм и оставил. Расчётный момент зктяжки где нибудь есть?

[Мазай 63]

Получил пробку. Маленькой какой то кажется. По виду - винт с "шайбой" прокладкой, прокладка одна.

Однако попытка подтянуть, кажется, пока решила проблему - капать перестало.

 

[doroshev 37]

@Мазай, ну раз не капает - значит не перетянул. А то этот пластик на радиаторе в районе пробки трескается только так. Можно попасть и на радиатор.

 

По затяжке болтов крепления защиты даже не знаю. Таких цифр нигде и не видел. Защита это всё таки доп. оборудование, а не узел автомобиля, так что вряд ли момент затяжки где-то прописан.

[kuaran 177]

 

Конечно это шутка, но в этом есть и доля истины - возьми все свои ключи, трещетки и воротки, обреж их ровно пополам к примеру болгаркой, и затягивай болты что есть силы без насадок и удлинителей! Это будет примерно, нормальный момент затяжки!

[Batalt 49]

@Мазай, Защита это всё таки доп. оборудование, а не узел автомобиля, так что вряд ли момент затяжки где-то прописан.

Момент для всего прописан. Точнее, если не прописан, то надо затягивать с усилием стандартным для данного болта ориентируясь на размер резьбы и класс прочности. Ну и фиксатор резьбы можно еще использовать, для надежности.

 

Это будет примерно, нормальный момент затяжки!

Сейчас настолько доступны динамометрические ключи, что грех резать инструмент, тем более, если хороший.

[kuaran 177]

@Batalt, начнем с того, что это шутка! Ну и ко всему прочему, я когда только начинал "гайки в сервисах крутить", "наставник" частенько орал, после попытки открутить мной затянутый болт, "я тебе все ключи пополам разрежу, раз тебе дурь девать некуда"! С тех пор много болтов и гаек закручено и теперь пользуюсь динамометрическим ключем только при сборке двигателей и ничего вроде - получается!

По поводу закручивания ВСЕХ резьбовых соединений с необходимым, по мнению инженеров завода изготовителя, моментом затяжки - а кто знает на сколько устала резьба на гайке ввареной в подрамник у 10-ти летней машины? Я лично нет и сильно сомневаюсь, что кто либо знает, пусть даже не 10-ти, а 5-ти летней! Соответственно прописанный момент данному соединению не подходит! А значит есть вероятность повредить резьбу или, что реже, но всё-таки возможно - недотянуть! Нужно не пологаться на "помощников", а стараться крутить по ощущениям, со временем будет получаться не хуже чем динамометрическим инструментом!

[Batalt 49]

@kuaran, если человек крутит гайки время от времени, то и ощущения ему взять неоткуда. Был вопрос про про момент - я ответил, и ни в коем разе не хотел этим оскорбить опытнейших ремонтников.   

[haupa 6]

залит зеленый антифриз, какой не знаю. при подливе можно любой зеленый антифриз лить?

[Мазай 63]

Вроде не писал: Пробка снова начала капать, занялся заменой. При попытке вывернуть шлицы срезало начисто, и я получил зачётный секас - нарезать новые шлицы не вышло, вывернул ножом, заглубившись режущей кромкой в пробку (остриё по центру) в сторону откручивания. Вылились миллилитры: пока резьба в теле капли, как вынул заткнул пальцем, ну и новую пробку приставил и завернул. Но крышку радиатора открывал - проверял воздух в системе, зводил газовал слегка.

Доливать - в инструкции написано всё. Смотри что бы на этикетке был состав. Традиционно антифриз такого типа зелёный. Сначала доливал Дзержинский подходящий, сейчас официалы заливали "синтек-евро", доливка такая же.

[haupa 6]

как я понял g11 зеленый. а есть g11 какие лучше или хуже?

"синтек-евро" пугает цена, дешево очень 110р. за литр, когда Антифриз Mobil EXTRA зеленый, 1 л 580р. 

[herby 160]

haupa,

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=7216

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=4850&st=0

 

[haupa 6]

доливать нужно до середины между L и F? т.к. на холодную антифриз находится рядом с отметкой L- сместился к L , пару месяцев назад было между L и F посередине (антифриз залит полгода уже. но и в том и в другом случае в прогретом состоянии был на отметке F/ вопрос:

нужно ли доливать антифриз до средней отметки между L и F?  и почему при меньшем и большем объеме отметка  ровно на F в прогретом состоянии?

[Aprilcat 9]

Народ! Подскажите, пожалуйста, как снять крышку (пробку) радиатора? Проворачиваю против часовой стрелки до упора и... все, на этом все заканчивается. Крышка сидит плотно, большую силу при вытаскивании не применял - страшновато. Может, какая хитрость есть? Заранее СПАСИБО!

[herby 160]

Aprilcat

02.06.2014 в 23:44, herby сказал:

... поворачиваем и снимаем крышку радиатора...

Для исключения повреждения резинки клапана при вытаскивании крышки не спешите и будьте аккуратны.

[Aprilcat 9]

Повернул и... дальше что?   Крышку тянуть вверх? Или раскачивать из стороны в сторону? Она у меня плотно сидит, боюсь сломать...

[herby 160]

Повернул и... дальше что? 

До конца (доворот с нажимом)?

[Aprilcat 9]

До конца (доворот с нажимом)?

 

Да. До конца и с нажимом. А потом, что?

 

Уважаемый herby, заранее прошу меня извинить за излишнюю дотошность Просто, читаю на форуме отчет о замене охлаждайки, у всех получается открутить пробку, а у меня нет Вот и прошу совета. СПАСИБО!

[Мазай 63]

Народ! Подскажите, пожалуйста, как снять крышку (пробку) радиатора? Проворачиваю против часовой стрелки до упора и... все, на этом все заканчивается. Крышка сидит плотно, большую силу при вытаскивании не применял - страшновато. Может, какая хитрость есть? Заранее СПАСИБО!

На крышке как бы два положения: полностью закрыта, потом при открытии она как бы прослабляется (градусов на 45, если мне не изменяет память) но не снимается, а потом при довороте на 90 градусов она уже с нулевым усилием просто поднимается. Как я понимаю, это защита от давления в радиаторе - если оно есть, то в положении 45 брызнет в стороны, а не вырвет крышку вверх (и в лицо).

PS или бОльшие углы поворота... про то, что при открытии есть положение, что крышка болтается но не снимается - помню точно.

[Мазай 63]

Что бы потом не мучаться, советую сразу менять не дорогую деталь - пробку (винт) радиатора. После длительной эксплуатации может потечь, а пластик просто крошиться начать (не вывернуть отвёрткой).

 

Просто так, ничего не отсоединяя радиатор ож не получится отвести к двигателю для того, что бы очистить межрадиаторное пространство?

Для официалов есть регламент по замене ОЖ, методика и приспособления? Не должны никакой вакуумной машиной опорожнять?

[Зуфар 0]

Стал часто включаться вентилятор причем уже прошлым летом. Почитав форум вчера снял и почистил радиатор ОЖ. Грязи было море, вначале продул, потом бобрызгал очистителем наружней поверхности  радиаторов Liqui Moly 3959 оба радиатора, затем промыл струей воды и снова продул. Антифриз залил зеленый Sintec Evro G11. Пробку (винт) радиатора не трогал, все  слил через нижний патрубок радиатора. Всем спасибо за советы.

[krabell 70]

Подскажите, как у нас работает печка? Т.е. она всегда открыта и температура обдува регулируется какой нибудь заслонкой или всё таки перекрывается подача ОЖ в радиатор печки?

[herby 160]

она всегда открыта и температура обдува регулируется ... заслонкой.

Да, циркуляция постоянна.