"Народный" гараж

[SeVera 0]

Наверняка у всех москвичей это сейчас на слуху, народный гараж.

Хотелось бы узнать у форумчан, как кто к этому относится, и вообще, где храните машинки?

 

Для тех, кто в бронепоезде:

В Таганском районе на Международной улице по адресам: Международная улица, вл.21, Международная улица, вл.23-25, Международная улица, вл.27 и Международная улица вл.31 (территория, прилегающая к линии железнодорожного пути Курского направления Московской железной дороги) начато строительство «народных» гаражей.

 

Стоимость одного машино-места в гараже - 350 000 (триста пятьдесят тысяч) рублей, включая НДС по ставке согласно действующему законодательству. По окончании строительства гаражные машино-места передаются в собственность участникам соинвестирования строительства.

 

Указанная цена одного машино-места является окончательной и изменению не подлежит.

 

После завершения строительства гаражного комплекса и получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию Государственное предприятие города Москвы «Дирекция гаражного строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения» передаёт участнику соинвестирования машино-место по Акту приёма-передачи с пакетом документов для государственной регистрации права собственности на машино-место.

 

Для заключения индивидуальных договоров на участие в соинвестировании строительства «народных» гаражей по Международной улице осуществляется приём населения в префектуре ЦАО.

 

Общая схема программы:

 

 

 

1. Получение жителем информации о строящихся объектах (проектные решения, сроки строительства) и выбор машино-места на поэтажном плане будущего гаража (осуществляется на приёме).

 

2. С Государственным унитарным предприятием города Москвы (ГУП) «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения» жителем заключается предварительный договор на участие в долевом строительстве гаража (на приёме).

 

3. В течении 20 дней с момента подписания предварительного договора житель вносит на свой счёт в банке (указанный предварительным договором) указанную договором сумму. (При просрочке оплаты – вышеуказанный договор автоматически расторгается).

 

4. После зачисления средств Государственное предприятие города Москвы «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения» заключает с участником Договор участия в долевом строительстве гаража и своими силами регистрирует этот договор в Федеральной регистрационной службе по г.Москве.

 

5. После завершения строительства и получения разрешения на ввод гаража в эксплуатацию Государственное предприятие города Москвы «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения» передаёт машино-место участнику (стороне по договору участия в долевом строительстве) по акту приёма-передачи и пакет документов для государственной регистрации права собственности на машино-место.

Т.к. я сама житель Таганки, меня это живо интересует, благо строят это добро рядом с домом.

Строить будут (и уже строят) во многих районах Москвы, везде все одинаково...

Под строительство гаража "для народа" у Таганчан отняли кусок (приличный) Дворца Детского Спорта.

Давайте обсудим темку, интересно

[Kiaвод 98]

Наверняка у всех москвичей это сейчас на слуху, народный гараж.

Хотелось бы узнать у форумчан, как кто к этому относится, и вообще, где храните машинки?

 

Для тех, кто в бронепоезде:

Т.к. я сама житель Таганки, меня это живо интересует, благо строят это добро рядом с домом.

Строить будут (и уже строят) во многих районах Москвы, везде все одинаково...

Под строительство гаража "для народа" у Таганчан отняли кусок (приличный) Дворца Детского Спорта.

Давайте обсудим темку, интересно

Вер,а что тут обсуждать то? Если ваш мэр умеет строить исключительно парковки,причем там,где от них проку нет и торговые центры! Вменяемым людям и так все понятно,но их у власти единицы,да и тех не слушают. Как все это было,так и будет продолжаться. А те кто выйдет на акции протеста:замерзнут,сорвут глотки,попортят ватманы на плакаты и т.д. Наиболее активные могут еще получить палкой по хребту,от милиционера из оцепления,который к слову тоже человек подневольный и выполняет приказ.Но есть во всем этом и один плюс,правда никому нах не нужен - по НТВ покажут...

[SeVera 0]

Да дело даже не в этом, просто интересно - может кто из наших тоже народный гаражик купил? Точнее, место?

У меня много знакомых уже отдали по 350 тысяч.

К примеру, я ставлю машину в подземном гараже моего двора. 150р\сутки. Уезжаешь на дачу, например, на 2 суток - не платишь. Гараж с машиноместами, не похранишь ничего, но ТЕПЛЫЙ! Народный - без отопления. Наша немочка например иногда капризничает на холоде и плохо заводится, для нас это плюс, тепло.

Машины у нас 2 штуки, итого в день 300р за двоих. Итого за год максимально (если обеим машинам жить в гараже каждый день) 106800. За "народный" я плачу 700.000 р (без коммуналки)

Т.е. окупится у меня это через 7 лет...

Но люди же берут?!

[Ира М 481]

Люди потом на этих гаражах сделают деньги, я уверена. Либо продавать начнут намного дороже, либо сдавать. Если деньги есть, можно взять, но если он действительно совсем рядом с домом, но все равно ожидаю какую-то подставу со стороны нашего правительства, не бывает так все сладко, как они описывают.

[SeVera 0]

Ир, мне вот знаешь что кажется? Что потом нас просто кинут

Сейчас я отдаю 350 т.р. государству, а завтра государство продаст эти гаражи ООО "Вася"...

И потом, это машиноместо, не гараж, по сути =((

[Kiaвод 98]

Люди потом на этих гаражах сделают деньги, я уверена. Либо продавать начнут намного дороже, либо сдавать. Если деньги есть, можно взять, но если он действительно совсем рядом с домом, но все равно ожидаю какую-то подставу со стороны нашего правительства, не бывает так все сладко, как они описывают.

+100.

 

Ир, мне вот знаешь что кажется? Что потом нас просто кинут

Сейчас я отдаю 350 т.р. государству, а завтра государство продаст эти гаражи ООО "Вася"...

И потом, это машиноместо, не гараж, по сути =((

И к тому же в этих "золотых" гаражах могут ввести обязательную мойку при въезде,естественно за ваши деньги,прецеденты были.Да и элементарно резину даже на этих машино-местах не сохранить.Дальше-больше,сигнализация в подземном гараже может либо совсем не работать(пейджер не ловит) либо глючить.Проехав по реагентному морю и заехав в теплый и непродуваемый гараж,вы за года полтора угробите машину ржавчиной+глюки в электрике.

[Дмитрий_online 0]

Плюсы "народного" гаража:

+ Больше нет проблем с парковкой;

+ Отдал деньги и забыл;

+ Уже в ближайшем будущем, скорее всего, подорожает.

 

Минусы:

- Сразу отдаешь большую сумму;

- Морока при смене квартиры (нужно продавать/сдавать);

- Большой срок окупаемости;

- Нестабильность в гос-ве (сегодня одно, завтра другое).

 

Я бы не стал покупать :-)

[Vezan 484]

Банк Москвы начал довать кредиты под народный гараж, но цены и проценты заоблачные!

[SAN 70]

Машины у нас 2 штуки, итого в день 300р за двоих. Итого за год максимально 106800.

Я бы за эти деньги делал каску и машину оставлял под окнами во дворе.

Лично мне гараж нужен только как место хранения резины и таких вещей как лыжи, санки и т.д.

У самого гараж в 5 минутах от дома, но ходить туда два раза в день нет никакого желания: это же с утра прогуляться, открыть, прогреть, выехать, закрыть... а вечером все в обратном порядке.

То ли дело выбжал к подъезду, завел и сиди грейся

 

Если купите народный гараж, то всегда будет возможность его продать минимум за теже деньги, т.к что считаю это неплохим вложением

[SeVera 0]

На нашу машину нет смысла Каско делать... 2002 год... Поэтому мужу проще её на парковку. Сейчас правда покупаем 2 новых машины, там каско делаем.

Кстати, мне вот интересно, у Вас машину угоняли? Вы знаете, что такое, выбить из страховой деньги за угон?)) У меня друг 3(!!!) года за РХ330 деньги выбивает уже...

Гаража у нас 2, один на даче, второй в 3 км от дома, кооператив. Но его собираются сносить, потому что... нужно место под народные гаражи. Вот так... Гараж причем у нас с 1992 года, и тут резко его снести решили

[Frozen Ashes 4]

Ребят.С мгосударством шуки плохи.

уУ меня был самый известный в Москве рынок.Нижегордсая ярмарка.Мы вместе с таварищем его открыли.Аренда на 45 лет.Практически можно сказать центр.Таганка...В итоге,отняли землю,снесли рынок при помощи омона.Выделили место в городе Железнодорожном.

Когда проежаю по третьему кольцу,серце само ёкает....И рядом стоит магазин Три М.А ведь это моя територия была.

Я не верю государству не на грош.

Да и тем более это паркинг место.А кто знает что с ним может случится.В этом городе считаю не реальным это.

ЯШеф у меня покупал недвижимость,особняк в центре москвы....так что думаете,ремонт зделали,нашли ошибку ....отняли.С государством нельзя в игры такие играть.

Я .участник войн. прстреленый весь,но не инвалид.Пользовалься льготами проезда,оплаты жилья....Не давно внесли законопроект ...если не инвалид то льгот лишаешся..Получается то что я за просто не хочу Авганм ,Таджикистан ,Карабах и Абхазию прошол просто так с простреленой дыхалкой.

Инвалидами даже людей без руки не считают.

И теперь задумайтесь,стоит ли иметь дело с государством которое в итоге по любому это отымет.

Земля то в собствености города.

 

моет присутсвуют ошибк,но написал как и сказал бы...,проверять не проверяю

 

Моё мнение: отымут по любому...постоят на этом месте офис центр иль что нить приносящее прибыль...

про Таганку и говорить нечегою.Это актуально только на окраинах.

 

 

Банк Москвы начал довать кредиты под народный гараж, но цены и проценты заоблачные!

Банк этот принаблежит клану батуриных.Как вы считаете можно ли им верить:?

 

Люди потом на этих гаражах сделают деньги, я уверена.

Ир не реал щас сделать денег на государстве.Ты думаеш они это дадут? они и сами могут сделать и причём не плохие....прошли эти времена когда при покупки чегото можно наварится.

Помню время когда отец покупал авто,продовал сразу и опять же по очереди за проданое брал 2 авто......ЗАБУДЬТЕ.

С государством шутки плохи

 

Гаража у нас 2, один на даче, второй в 3 км от дома, кооператив. Но его собираются сносить, потому что... нужно место под народные гаражи. Вот так... Гараж причем у нас с 1992 года, и тут резко его снести решили

у меня гараж с моего рождения с 1972 года.... более чем даж народный.Автостоянка Стоянка Воруженных сил,отец получил за хорошую службу с квартирой.

Нашли изьян в законе,хотят снести уже 5 год...тишина пока.Но имено по нашим гаражам проходит 4 транспортное кольцо.

Как кому можно верить?Отец всю жизнь прослужил в армии,генерал,не как я урод...и его памятью хотят принебреч.

Между прочим гаражи все пренадлежат вышему составу ВДВ...Участникам Эфиопских и Афганских войн...пофиг государству на это всё.

 

Хочеш чтоб потом всё потерять бери.Если муж не мент то и соваться не чего туда.

[Ира М 481]

Ир не реал щас сделать денег на государстве.Ты думаеш они это дадут? они и сами могут сделать и причём не плохие....прошли эти времена когда при покупки чегото можно наварится.

да ты сам - то веришь, что написал? некоторые люди только на государстве и навариваются. покупают - перепродают, оформляют - переоформляют, и деньги у них текут рекой. и государство наше тоже не против с ними дело иметь, т.к. им тоже перепадет не маленький кусочек от этих сделок.

[Frozen Ashes 4]

да ты сам - то веришь, что написал? некоторые люди только на государстве и навариваются. покупают - перепродают, оформляют - переоформляют, и деньги у них текут рекой. и государство наше тоже не против с ними дело иметь, т.к. им тоже перепадет не маленький кусочек от этих сделок.

вот имено только некоторые.Мы в ближайшее десятилетие к даной котегории людей не попадём.Все уже на десятки лет распланировано.И как вы считаете что выгодней паркинг места или офисное здание?Чиновники и москомзем за каждый кусочек воюют чтоб каплю себе урвать.А вы про гараж.Вообще, чуш полная все это,по любому все снисут........

Если вы верите лужкову то покупайте...я не верю.

[st05112-1 2]

Как "Народный гараж" вошел в мою жизнь...

 

Живу на Ак. Королева с 1991г. В том же году от нашего жилищного кооператива была организована

охраняемая автостоянка на 300 машиномест для его членов на взятой у г.Москвы в аренду территории под Останкинской башней вдоль ул. Ак. Королева. Находилась в 8 мин. пешком от подъезда, отличалась хорошей охраной и низкой стоимостью ежемесячных взносов ( к слову сказать, в прошлом году было 870 руб., с января 2009 г. вплоть до самого последнего дня ее работы - 1000 руб.)... Короче все эти годы была тишь-благодать, пока не подкрался выпущенный из клетки московским правительством страшный-ужасный зверек Песец под именем "Народный гараж"...

Где-то в конце июня всех оповестили что в свете запущенной мос. прав. вышеназванной программы

необходимо освободить территорию от личного автотранспорта в двухнедельный срок. Ни собрания возмущенных владельцев авто, ни собирание петиций с подписями протестующих не возымели никакого эффекта, так как по существующему закону о землепользовании на аредованных у г.Москвы

территориях любой договор аренды с кем бы то ни было вышеназванный принсипал (г.Москва) в лице мос. прав. имеет право анулировать в любой удобный ему момент времени ( договор на 2009г. был заключен и оплачен)... Были активисты среди протестующих, которые предложили не выводить свои машины со стоянки пока управа СВАО не предоставит альтернативные места для парковки на неиспользуемых землях округа хотя бы еще на 3-4 недели, чтобы люди смогли сами найти для своих авто какое-нибудь пристанище (арендовать гараж, найти другую стоянку в округе...), перспектива

вывезти в никуда свое авто стоимостью в несколько десятков тыс. у.е. и парковать неизвестно где оптимизма многим не прибавляла... Представители управы на собрании довели до сведения что две недели вполне большой срок, программу срывать никто не даст, и если к 15 июля (дата начала строительства) стоянка не будет освобождена, то утром 15 июля ОМОН поможет слабосильным выкатить тачки за забор... При этом медово расказывали о пользе народного гаража, о перспективе получения места в пожизненую и наследуемою наследниками на века вечные собственость на парковочное место(которое к концу декабря 2009г. (срок сдачи объекта) может получить всяк желающий и написавший заявление в управе), бла-бла-бла... и за все про все 350 тыр.! ( "Все в АВТОДОР!"/ О.Бендер/)...

Короче, ни шатко ни валко в сентябре нагнали техники, подняли пятиугольные бетонные плиты (ими вокруг Останкинской башни в радиусе 200 метров покрыта поверхность земли по типу тротуарной плитки для предотвращения подвижности грунта, только везде они сейчас под асвальтом и газонами, а на стоянке служили дорожным покрытием ), разрыли котлован и на этом успокоились...

Уже позже в районой газете "Звездный бульвар"(в подъезд кладут бесплатно) прочитал, что начинали

без подписанного проекта, без разрешения администрации Телебашни (копать нельзя-рухнет), без

экспертизы на качество грунтов и т.д. А 23 Октября на совещинии в "департаменте префектуры по проблемам строительства объектов гаражного назначения" (вот словоблуды :D ) было решено засыпать котлован, положить обратно плиты, сверху из бетона залить толстую стяжку и вот на нее,родимую, уже

монтировать легковозводимую гаражную конструкцию. Только вначале затеи они планировали машиновместимость сделать 800 мест, а теперь получается всего 247 мест . И сильно я совневаюсь, что это конечное счастье в виде машиноместа обойдется в какие-то "скромные" 350 тыр....

В одном из последних номеров газеты префект СВАО всех обнадежила: вот как раз в 2010г. основная актианость по строительству гаражей и начнется (разрытый котлован уже 3 месяца - это была разминка, что ли ?). А машинку я теперь, как и остальные 299 бывших горе-владельцев парковочных мест с той стоянки паркую где придется, по факту наличия свободного места в районе дома как своего так и соседних, так как приезжаю с работы поздно и все места заняты...

.

 

P.S. Читайте ниже, нашел в инете интересную статью.

 

 

 

Недоступный гараж

 

15.10.2009 06:15 | РБК daily

Реанимированная в 2009 году программа строительства в Москве доступных

парковок может снова уйти в кювет из-за отсутствия денег в городском

бюджете. Как удалось выяснить РБК daily, проектирование и строительство

"народных гаражей" в этом году идет силами нанятых городом подрядчиков,

которые работают практически "в ноль", лишь бы загрузить свои мощности.

По мнению экспертов, из-за отсутствия "живых" денег столичному

стройкомплексу не удастся возвести до конца года обещанные 2,2 млн кв. м

дешевых машиномест.

 

Как рассказал РБК daily руководитель управления гаражного строительства

и освоения подземного пространства департамента дорожно-мостового и

инженерного строительства (ДДМиС) Виталий Крючков, до конца года в

столице должно появиться 5 млн кв. м новых машиномест. Около 2,2 млн кв.

м из них приходится на программу "Народный гараж", реализовать которую

градоначальники обещают на 198 площадках.

 

Продажную цену одного машиноместа для москвичей чиновники зафиксировали

на уровне 350 тыс. руб., что, по словам г-на Крючкова, составляет

половину его себестоимости. Г-н Крючков сообщил РБК daily, что с августа

городу удалось заключить 11,5 тыс. предварительных договоров на сумму

около 4 млрд руб. По расчетам чиновников, низкая цена продажи позволит

увеличить объем "народного" строительства с 2010 года до 5 млн кв. м.

 

Функции заказчика и застройщика "народного гаража" получила созданная

летом в рамках департамента дирекция строительства и эксплуа­тации

объектов гаражного назначения. Ее земельный ресурс насчитывает 2,5 тыс.

га под плоскостными стоянками. В ближайшие годы дирекция станет

крупнейшим застройщиком Москвы, обеспечив в кризис предприятия

столичного стройкомплекса подрядами, утверждает г-н Крючков. К

строительству "народного гаража" привлечены структуры "Главстроя",

"Мосинжстрой", группа компаний СУ-155, "Мосстрой-17",

"Мосгоргидрострой", "Моспромстрой" и S.Holding. Оборот дирекции на 2009

год оценивается в 26 млрд руб., на 2010-й - 52 млрд руб.

 

Опрошенные РБК daily эксперты не разделяют официального оптимизма

гаражных чиновников. Высокопоставленный источник в столичном

стройкомплексе отмечает, что из-за острого дефицита бюджета

проектирование и строительство машиномест сегодня идет преимущественно

за счет привлеченных городом подрядчиков. При этом нанятые компании, по

его словам, работают практически с нулевой рентабельностью. Заявленная

продажная цена на уровне 350 тыс. руб. за машиноместо в ряде случаев

ниже себестоимости строительства, отмечает собеседник РБК daily. Эту

информацию подтверждает председатель совета директоров S.Holding Алексей

Шепель. По его данным, лишь 20% паркингов при наличии более 300

машиномест могут соответствовать критериям доступности. Меньшая емкость

гаражей увеличивает стоимость машиномест до 450-750 тыс. руб.

 

Чтобы уложиться в обозначенные городом лимиты бюджета, строители

вынуждены экономить и поэтому строят открытые, вентилируемые

многоярусные паркинги типа "этажерки", отмечают в МСМ-5. В корпорации

"Главстрой" говорят, что подрядчик может обеспечить минимальную

рентабельность на уровне 1-2% лишь при наличии нескольких объектов. "В

противном случае рентабельность будет отрицательной или нулевой", -

поясняет директор по связям с общественностью корпорации Виталий

Королев. При этом сам "Глав­строй" с имеющимися на 2009 год 15

площадками рассчитывает обеспечить себе "относительную маржу".

 

Тем не менее дефицит бюджета не позволяет городу рассчитаться со

строителями и ставит под угрозу триумфальную сдачу запланированных 198

площадок к 15 декабря, отмечает источник в правительстве Москвы.

Опрошенные подрядчики не смогли утвердительно ответить на вопрос о

возможности уложиться в срок, ограничившись словом "должны". Г-н Шепель

уверяет, что за пять месяцев работы в программе "Народный гараж" город

не заплатил его структурам ни копейки. По его оценкам, стоимость работ

проектировщиков и техзаказчиков доступных гаражей в 2009 году составляет

3,5 млрд руб., тогда как уставный капитал дирекции всего 1 млрд руб.

 

Глава ДДМиС Александр Левченко обратился к мэру Москвы Юрию Лужкову с

просьбой предоставить его департаменту дополнительное финансирование.

Тем не менее г-н Лужков не удовлетворил эту просьбу, так как против

этого возражала руководитель департамента экономической политики и

развития города Марина Оглоблина, сообщил РБК daily источник в мэрии.

 

100 тысяч за "квадрат" В Гонконге была продана самая дорогая квартира в

Азии: исходя из суммы сделки стоимость 1 кв. м составила почти 100 тыс.

долл. Как сообщила компания Henderson Land Development, таинственный

покупатель заплатил за апартаменты площадью 6,2 тыс. кв. футов (572 кв.

м) в престижном районе Мид-левелс 439 млн гонконгских долларов (57 млн

долларов США). По мнению продавца, спрос на квартиры в материковой части

Китая формируют миллионеры, сколотившие состоя­ния на фондовом рынке.

НАТАЛЬЯ КОПЕЙЧЕНКО

РБК daily

[maklaud 10]

st05112-1

Slava

 

прочитал спасибо

 

...особенно в конце типа разрядки про китайцев :D

 

...а если серьёзно то полная попа ентот народный гараж

[Frozen Ashes 4]

...а если серьёзно то полная попа ентот народный гараж

кидняк сто пудовый,прокрутка бабла :D .

Лужку хочется удержаться на месте вот и дурь в голову прёт...

[SeVera 0]

Слава, сочувствую. Ну у нас та же ситуация начинается, гаражи наши сносят.

Макс, я не собираюсь эти гаражи покупать Мне проще в подземном паркинге в моем дворе машинку держать

ПС: Нижегородская ярмарка вообще вещь была, я около нее живу... И у меня тоже друг там свое дело потерял.

[Sandrin 184]

У нас на Юго-западе вроде только в Бутово строить будут... мне далеко, так что не для меня этот гараж

[loran_ 38]

Позволю себе привести цитату с одного очень известного автопортала:

 

"megadaddy: 2009-11-23 00:26:00

Отвечу подробно как проектировщик этих самых гаражей

 

> 1. Стоит ли оно таких денег?

++ НЕ СТОИТ

 

Это не гаражи. Это просто очередная акция московских властей "как-бы-нам-в-кризис-занять-наш-стройкомплекс-чтоб-непростаивал-давайте-придумаем-гаражи". Сказано - сделано.

Это не гараж. Это фактически автостоянка под навесом. Среди них попадается очень мало закрытых гаражей, но это только там где рядом жилье, школы и т.п., т.е. не проходят открытые по нормам. Соответственно это фактически машина на улице, в крайних рядах падают осадки на машины.

В тех габаритах площадки, которые задают власти, нереально построить такое количество машиномест (к примеру 300) чтобы были удобные заезды/съезды и маневрирование. Ужимается все до неудобоваримого предела. Если вас таки угораздит брать - берите на первом этаже - задолбаетесь карабкаться на верхние.

В гараже нет водоснабжения (дорого платить за техусловия Мосводоканалу и тащить трассу), соответственно нет влажной уборки, нет нет мойки (срач зимой обеспечен), а самое главное - нет источника для систем спринклерного пожаротушения и пожарного водопровода (краны ПК). То есть пожарные системы монтируется, ставится насосная на 1 этаже и выводятся патрубки наружу. По сигналу датчика приезжает пожарная команда, подсоединяет шланги к патрубкам здания и только тогда гараж начинает тушится. Это уже вообще что-то за гранью здравого смысла.

 

В общем в топку такой гараж. И все прочие "благие" начинания кепки и его шестерок."

[Descent52 11]

Программа «Народный гараж» провалилась

Полный текст тут