Перепутал клеммы + и - на аккумуляторе

[QDM 1 273]

 Серьезно при минусовой температуре кондюшник не вкл? 

 

На форуме поищи, тут даже тему поднимали эту, многие паниковали, когда переставал включаться ещё в минимально плюсовую температуру. Там вискомуфта на компрессоре, дубеет на морозе и не входит в зацепление, сделано с целью недопущения работы компрессора в неподходящих погодных условиях и продлении срока его службы. Лампочка то включится, потому как электрика готова к работе, а сам компрессор - нет, это реально нормальная ситуация.

[shurka61 22]

На днях лоханулся. Заводил в мороз машину аккумулятор замерз 30 градусов мороза В квартире стоял заряженный родной аккумулятор Короче обратная .прямая полярность-перепутал Как только подсоединил + что то щелкнуло и до меня дошло что сделал что то не то.Когда исправил ошибку машину завел но...Вентилятор печки не работает радио тоже горит знак аккумулятора.Прочитав форум узнал что у меня и стеклоподъемники не работают.Начал с визуального поиска перегревших предохранителей. Нашел один в объединенной "рамке"желтого цвета (в ней два предохранителя)Предохранители находятся в салоне с левой стороны руля Сгорел 15  амперный Заменил его 20 амперным -родного не было.Результат отрицательный.Начал проверять высокоамперные в двигательном отсеке(рядом с аккумулятором) Проверял перемычкой между болтами На 125 амперном что то щелкнуло и заработал вентилятор печки  потух знак аккумулятора начали работать стеклоподемники. После выключения зажигания и повторном заводе опять все не работало Прикосновение перемычки между балтам (клеммами) предохранителя  вновь  все стало работать кроме радио. Короче понял что не исправен предохранитель Решил на первое время поставить "Жучка" Нашел в интернете диаметр медной проволоки на 125ампер -Это чуть больше 1.3 мм.Поставил.Доехал до магазина запчастей Родного предохранителя в наличии не оказалось.купил похожий вроде бы с тайоты Только на 120 ампер Купил также мелкие предохранители.На радио я как писал поставил 20 а надо 15 решил поменять.При снятии обнаружил что он сгорел.Кстати тут спрашивают как вытащить эту рамку с предохранителями.Я в начале тоже пытался отверткой поджать отжать. но мороз все задубело.В конце просто залез плоскогубцами сначала выдернул низ а патом верх  Все свободно вышло без усилий.Испугался что не посмотрел как стояли предохранители после замены предохранителя приглядевшись к "рамке" понял что ее по другому не поставишь.одна ножка толстая другая тонкая. В заключение-в первую очередь проверяем 125 амперный предохранитель в моторном отсеке.На нем так и написано 125 А .можно проволочкой если заискрила то неисправен Если не работает радио то спаренные предохранители в салоне 15 А. Все. Так по крайне мере у меня было

[Inv1se 66]

Проверять проволочкой не есть гуд. Мультиметр на али стоит 300р. "если заискрило" - не надо так, это вообще как-то не по феншую. 

[shurka61 22]

Мультиметр который по 300 всегда лежит в бардачке но почему то отказался работать Наверно от холода- минус 30. Искрение было в момент касания а патом то ли реле какое то срабатывает то ли что то другое .Кстати "проволочка" в полевых условиях был один из проводов мультиметра. В добавление к написанному Предохранитель первоначально казался целым. уже после снятия обнаружил  место разрыва

[Vezan 484]

Не работают свеклоподъемники

 

Спасибо))) Посмеялся :rofl:

[Артур Николаевич 0]

Подскажите, где стоит предохранитель на 15 а , который заменили и магнитола заработала. В ней самой? В блоке предохранителей нашёл на 10 а , но он целый. Беда случилась такая же. Переплюсовал клемы ночью. Все восстановил, только магнитола осталась. Предохранитель на 120 ампер заказал на алиэкспресс за 500 рублей.

[mdemon 0]

Надеюсь уже починили, но на всякий случай: это в салонном блоке, у меня правда на 20А был, в центральной хреновине, там схема есть на обороте панельки... Тока седня менял, ситуация как у ТС, сгорел 125А и магнитола, с разницей что это случилось не ночью =))))