патрубок охлаждения(металлический)

[игорь123 7]

ку ёпта Фсем.ну вот вылезла первая поломка,хоть и мелкая но неприятная и не удобная. на головке блока под датчиком ож выходит металлический патрубок,я так понял он там на каком то герметике или эпоксидке.так вот от этого патрубка отходит ещё меленький на дроссель,так вот в этом соединении он потёк.заказывать и отвалить касарь жаба душит,планирую снять и запаять.вопрос,снимал ли кто-нибудь этот патрубок,на чём он там сидит и на что его обратно сажать?

https://www.emex.ru/catalogs/original/?screen=unit&vin=x4xdc243340000828&vehicleid=2116&ssd=%24HToPW1d0BAoBBwdZVktMRWtYW1d0BFpUT0xsdFQBcAVRIRE4eVZHFA%24&brandid=KIA201606&group=10474&unitid=53194

номер 15 на схеме

[MoT 17]

Ссылка не открывается, но у меня тоже вопрос по металлическому патрубку охлаждения.

 

Меняли прокладку ГБЦ, обнаружили, что из указанного стрелкой соединения антифриз сопливится.

 

Сама трубка из штуцера выдергивается - когда-то там, похоже, была медная пайка. Но сам штуцер из башки вытащить не смогли - не удалось даже чуток его повернуть.

 

В продаже он есть, причем этот самый штуцер, что вставляется в ГБЦ, присутствует, и резьбы на нем вроде бы не видно...

 

 

Как быть, что делать, и кто виноват?

[Klerk 268]

Он там на герметике скорей всего. Приклеился вот и не вытаскивается.

А что делать? Мне кажется проще запаять. Либо газовой горелкой, либо мощным паяльником. Только не оловом, а припоем из той же меди-латуни. Только датчик соседний лучше выкрутить чтобы не пожечь случайно.

 

Если уж не запаяется, то может быть хоть герметик выгорит...

 

[MoT 17]

Меня терзают смутные сомнения по поводу пайки "на месте" - не прогреешь штуцер, будет всё тепло в голову уходить.

[Klerk 268]

Горелка или мощный паяльник прогреет. Если там герметик, то в голову не должно уходить. Тут другой момент. Если есть желание герметик сохранить, то наоборот,  на всякий случай надо плоскогубцами трубку держать около головки.

 

Кстати, вроде бы трубки стальные. Тогда можно аргонной сваркой попробовать.

[exz 46]

Такая же проблема. Холодной сваркой залепил, благо место удобное, посмотрим на сколько хватит

 

[MoT 17]

Мда. Течет, зараза, из-под холодной сварки. Пока думаю, что делать, подливаю антифриз...

[Klerk 268]

2 часа назад, MoT написал:

Мда. Течет, зараза, из-под холодной сварки. Пока думаю, что делать, подливаю антифриз...

Ну, если холодной сваркой худо-бедно трубка закрепилась, то остаётся промазать герметиком слоем в пару мм. Как я понимаю, струи там нет и только сочится, поэтому герметик легко удержит такую протечку.

[MoT 17]

2 минуты назад, Klerk написал:

Ну, если холодной сваркой худо-бедно трубка закрепилась, то остаётся промазать герметиком слоем в пару мм. Как я понимаю, струи там нет и только сочится, поэтому герметик легко удержит такую протечку.

Спасибо за идею, попробую!

[MoT 17]

Кстати, какой герметик порекомендуете? 

[Klerk 268]

Какой-нибудь силиконовый автомобильный. Который после высыхания остаётся эластичным как резина, а не становится жёстким как пластик.

[MoT 17]

Попробовал сегодня герметик... Счастье не наступило, а течет основательно - полкило минимум в день заливаю антифриза, лужи под машиной... Уже в голову лезут мысли всякие фум-ленты и прочие пробовать...

[MoT 17]

Дубль два. Фум-лента - не вариант, хрен подлезешь Накидал герметика заново, но результат по-прежнему плачевный. Но меня терзает сомнение, что это потому, что застыть ему как следует не дал - делал на даче, пошел дождь, пришлось сруливать. Максимум полтора часа он засыхал. Сейчас планирую дать двигателю остыть, и заново повторить процедурку. Только не трогать до утра понедельника.

 

Вдогонку вопрос: а если еще бахнуть герметиком для радиаторов? Ну он же вообще систему охлаждения должен проходить, а не только в радиаторе болтаться. На тазике я таким течь радиатора вылечил, но тут не радиатор... 

 

Кстати, поксипол, как оказалось - вообще не катит в данном случае, он просто растрескался и потому и потекло...

[Ovanes 111]

В 04.05.2019 в 15:08, MoT написал:

а если еще бахнуть герметиком для радиаторов?

...и забить со временем всю систему охлаждения?

[MoT 17]

3 часа назад, Ovanes написал:

...и забить со временем всю систему охлаждения?

 

Таки да.

А штоподелать. Я по утру таки этой ликвимоли нахреначил туда. Был опыт (правда, с отечественным производителем) - тек радиатор в пятнашке, лечил "Лавром" - помогло. В данном случае - нет. Течь стало меньше, но не перестало. Заказал новый этот патрубок, правда, так и не придумал, как вытащить старый. Вот тут есть тема, одна рекомендация - эпоксид АБРО (в нашем городе не нашел даже на заказ в шприцах, заказал DonDeal), вторая - греть и вытаскивать. Но как греть не снимая башку - вопрос...

 

Моя машина - как еврейская жена. Если не самая красивая, то самая умная. Если не самая умная, то самая больная... 

[MoT 17]

В общем, докладываю, что херня этот дондил. Собственно, неделю назад это еще стало понятно - не продержался и суток. Либо совсем отстой, либо левак. 

 

Машина стоит, я в раздумьях. 

[MoT 17]

Пока временное решение:

 

Высверливаем в торце старого патрубка отверстие, закрываем патрубок полностью резиновым патрубком (брал какой-то от тазика, просил чтобы температуру и давление держало получше) с хомутом, с другой стороны хомутом прицепляем новую деталюху. Колхоз, конечно, но я пока больше решений не н

[Reimon 0]

Ребят, пришло время менять антифриз на рио 14-ого года, поэтому хотел бы проконсультироваться с вами какой заливать - G12+ или G12++ ?

[MoT 17]

Ну ты немного ошибся с веткой форума, здесь по машинам с 2000 по 2005 год Мы, конечно, тоже антифриз льем, но кто какой... Я вот G12+

[Legandr 362]

10 часов назад, Reimon сказал:

Ребят, пришло время менять антифриз на рио 14-ого года, поэтому хотел бы проконсультироваться с вами какой заливать - G12+ или G12++ ?

  Да по сути хватит с неё обычного G 11... НО предварительно советую почитать тесты по качеству от ЗР хотя бы, картинка там печальная - добрая половина производителей, особенно российских, гонит  откровенный ни на что не годный хлам.

   А впрочем самое простое - какой был налит, такого и опять.  Обычно 11-й синий или зеленый, 12-й желтый или красный. 

 

З.Ы. Кстати G 11 и G12 мешать категорически не рекомендуется..

 

З.З.Ы. Как патрубок, удалось побороть?

[Shastun 2]

13 часов назад, Reimon сказал:

Ребят, пришло время менять антифриз на рио 14-ого года, поэтому хотел бы проконсультироваться с вами какой заливать - G12+ или G12++ ?

По классификации G стоит выбирать для автомобилей концерна ВАГ, а для вашего авто лучше всего подойдёт coolstream а-110, у него есть официальный допуск автопроизводителя, а это самое важное в выборе антифриза. Брат работает в такси, советовал его как очень надежный 

[MoT 17]

23.08.2019 в 10:01, Legandr сказал:

З.З.Ы. Как патрубок, удалось побороть?

 

Если это в мою сторону вопрос, то таки да, пока полет нормальный, тьфу-тьфу-тьфу. Похоже, временное решение плавно перетекает в постоянное, ибо других вариантов я пока так и не нашел.

[Klerk 268]

20.05.2019 в 08:05, MoT сказал:

Пока временное решение:

 

Высверливаем в торце старого патрубка отверстие, закрываем патрубок полностью резиновым патрубком (брал какой-то от тазика, просил чтобы температуру и давление держало получше) с хомутом, с другой стороны хомутом прицепляем новую деталюху. Колхоз, конечно, но я пока больше решений не н

Увидеть бы...

[MoT 17]

19 часов назад, Klerk сказал:

Увидеть бы...

 

Да там особо смотреть нечего. И фоткать неудобно, но я попробую при случае.