KIA RIO FL и конкуренты...

[Shevron 2]

Ну давай порассуждаем.

У базового и30 есть 6 ПБ, АБС, кондей, музыка. Ну, и еще много чего. Что есть у базового фокуса?

Речь была о статусе, т.е. о впечатлении которое вызывает тот или иной автомобиль владельца. Т.е. увидев проезжающее авто на улице, ты же не знаешь - сколько в нем ПБ, есть ли АБС, кондей, музыка... Так? В первую очередь оценивается внешний вид (понятие очень субъективное), предполагаемый ценовой диапазон, габариты автомобиля, марка, модель...

Так вот общее впечатление, ФФ - автомобиль, который дороже КР, больше КР, относится к более престижному бренду.

Соответственно, статус его выше.

 

Но! Кому нужен большой пустой автомобиль, когда можно приобрести автомобиль поменьше, но более упакованный? Наверное тем:

1. кому действительно нужен большой салон (большая семья, постоянно возит много груза).

2. для кого понт (пусть и дешевый) важнее))

 

Лично я бы не стал покупать себе пустой автомобиль. Для меня это как бутерброд с маслом: можно масло намазать на небольшой кусочек хлеба толстым слоем. А можно размазать тонюсеньким слоем на огромный ломоть. Однозначно - вкуснее первый, а второй - только если брюхо набить)))

[Sciff 2]

Однозначно - вкуснее первый, а второй - только если брюхо набить)))

Но "голод не тетка". Приобретение одного автомобиля на семью это чтоб "повкуснее" или "брюхо набить"?

[Shevron 2]

Но "голод не тетка". Приобретение одного автомобиля на семью это чтоб "повкуснее" или "брюхо набить"?

К машине у меня чисто утилитарное отношение - она должна выполнять свою функцию (т.е. везти из п.А в п.Б), на ней возможно сделать необходимые мне грузоперевозки, изредка съехать на ней на грунтовку и при этом обладать достаточной мне степенью комфорта. Именно из-за последнего чисто для меня пустой ФФ не приемлем в настоящий момент времени. Т.к. эксплуатирую сейчас машину с ГУРом, кондеем, электрозеркалами, кожаным рулем, попогреем, управлением музыкой с руля, 2 ПБ (тьфу-тьфу) - в будущем от этих опций отказываться не желаю. К хорошему быстро привыкаешь.))

Соответственно, к тем:

1. кому действительно нужен большой салон (большая семья, постоянно возит много груза).

2. для кого понт (пусть и дешевый) важнее))

я себя не отношу. И если первых я понимаю - данная покупка вызвана острой необходимостью, то вторые вызывают у меня легкую улыбку.

[Nemo 1]

Речь была о статусе, т.е. о впечатлении которое вызывает тот или иной автомобиль владельца. Т.е. увидев проезжающее авто на улице, ты же не знаешь - сколько в нем ПБ, есть ли АБС, кондей, музыка... Так? В первую очередь оценивается внешний вид (понятие очень субъективное), предполагаемый ценовой диапазон, габариты автомобиля, марка, модель...

Так вот общее впечатление, ФФ - автомобиль, который дороже КР, больше КР, относится к более престижному бренду.

Соответственно, статус его выше.

Так могут оценивать только люди, совсем не разбирающиеся в авто. Мое мнение такого - из того, что автомобиль больше по габаритным размерам (длина, ширина), вовсе не следует однозначно его "более высокий статус". Я, например, четко представляю себе, что такое базовый фокус, и как-то престижность и "статусность" Форда по сравнению с Киа, например, не ощущаю.

 

А то, что Форд пытается у нас в стране барыжить голыми машинами, в то время как Киа-Хендай, например, отказались от такой политики, дополнительный плюс в сторону корейского концерна. В том числе и по "статусности".

[Shevron 2]

Так могут оценивать только люди, совсем не разбирающиеся в авто. Мое мнение такого - из того, что автомобиль больше по габаритным размерам (длина, ширина), вовсе не следует однозначно его "более высокий статус". Я, например, четко представляю себе, что такое базовый фокус, и как-то престижность и "статусность" Форда по сравнению с Киа, например, не ощущаю.

ФФ - машина С-класса, априори одного уровня как и Киа Сиид.

Ты как-то странно сравниваешь: с одной стороны у тебя модель ФФ, с другой марка Киа. Это по меньшей мере некорректно. Я же говорю о сравнении моделей ФордФокус и Киа Рио.

Ты говоришь что, высокая статусность Форд Фокуса относительно Киа Рио - стереотип? Причем ошибочный? Т.е. более высокая статусность Киа Рио относительно Ваз Приора - тоже, наверное, ошибочный стереотип?)))

 

А то, что Форд пытается у нас в стране барыжить голыми машинами, в то время как Киа-Хендай, например, отказались от такой политики, дополнительный плюс в сторону корейского концерна. В том числе и по "статусности".

Объясни понятие "барыжить" нормальными терминами, используемыми в торговле)))

Если бы у Киа продавала не фиксированные комплектации (многие говорят, что это большой минус), а предоставляла возможность комплектовать голый автомобиль необходимыми конкретному покупателю опциями (политика Форда, Рено, Шкода и многих других автопроизводителей), то это бы тоже было "барыжить"?

[andr 0]

А с Логаном сравнивать – это как сравнить валенки с калошами и модные сапоги, тепло и сухо, но ни красы не радости.

 

Девочка , поверь , когды ты не В Масковии или не В Питере - то валенки это то что нужно !!!! :kiss3:

[Sciff 2]

Девочка , поверь , когды ты не В Масковии или не В Питере - то валенки это то что нужно !!!! :kiss3:

И к сожалению, это так.

[ОльгаШ 3]

И к сожалению, это так.

Я когда пересела на РИО, стала просто меньше ездить по дворам.

[Irin 0]

Девочка , поверь , когды ты не В Масковии или не В Питере - то валенки это то что нужно !!!!

За девочку спасибо, давно меня так не называли :good2:

А в Питере сейчас самый ходовой товар резиновые сапоги, как лопаты в декабре :laugh1:

[Shevron 2]

Azazel, действительно, забыл я что новый хетч начал с новой мордой выпускаться. Итак:

 

В 2003г. Начат выпуск Chevrolet Aveo, Седан ( 1.6 ) и 5ти дверный Хэтчбэк ( 1.6 i 16V )

 

В 2004г. Обновлен Хэтчбэк Chevrolet Aveo, кроме небольшого изменения внешнего вида,на модели этого года ставились другие двигатели (1.2, 1.4 (83л.с.), 1.4 (94л.с.) ),а также на Седан ( 1.4 (83л.с.), 1.4 (94л.с.) )

 

В 2006г. Обновлен Седан Chevrolet Aveo, 4-дверный седан

 

В 2008г. Обновлен Хэтчбэк Chevrolet Aveo. тТк-же изменения коснулись двигателей, теперь для Российского рынка они поставлялись в вариациях 1.2 DOHC E-TEC II 84 л.с и 1.4 л DOHC ECOTEC мощностью 101 л.с.

 

Но и Kia Rio неслабо менялся: )

2000 г.:

2003 г.:

2005 г.:

2009 г.:

[Azazel 308]

Да но у киа Рио в 2003 и 2005 годах была смена поколений.

Между рио 2003 и рио 2005 нет ничего общего.

А рестайлинг рио3 в 2009 году был лишь косметический.

 

С другой стороны Авео. Насколько сильно менялась у него механика с начала выпуска? Потому как кузов менялся прилично. 4 штуки насчитали.

[Shevron 2]

Да но у киа Рио в 2003 и 2005 годах была смена поколений.

Между рио 2003 и рио 2005 нет ничего общего.

А рестайлинг рио3 в 2009 году был лишь косметический.

 

С другой стороны Авео. Насколько сильно менялась у него механика с начала выпуска? Потому как кузов менялся прилично. 4 штуки насчитали.

У Авео движки менялись:

первые шли с 1,6

потом в 2003 поменялись,

потом в 2008.

По подвеске и пр. особо не смотрел, но вроде новые идут на 5 мм выше, чем предыдущее поколение

[Sciff 2]

Я когда пересела на РИО, стала просто меньше ездить по дворам.

А я бы рад, да не могу. Как нибудь выложу фотки по каким колдобинам приходится выбираться из двора чтобы добраться до улицы.

[Shevron 2]

Кстати, а почему в качестве конкурента не рассматриваем Hyundai Elantra XD, которую собирают на Тагазе:

http://www.tagaz.ru/cars/elantra_xd/prices/

Хорошая комплектация МТ2 стоит 460 т.р., т.е. на 10 т.р. дороже Люкса Рио.

+движок мощнее (105), разгон быстрее (11с) (паспортные данные)

+иммобилайзер

+большой салон

+большой багажник

 

- кондер

- устаревший дизайн

- советские руки сборщиков.

 

Доплатив 20 т.р. получаем АКПП

 

Я когда на форум элантроводов вопрос по сравнению задал - они проголосовали 46 (элантра) против 14 (рио). Правда речь тогда шла про JB

[Azazel 308]

Идеологии машинок разные. Те кому нравится элантра вряд ли будут согласны на рио.

Но комплектация смотрится вкусно.

Ещёб дизайн был поинтереснее...

[Ugroza 2]

Когда покупал Рио, смотрел и на Elantra XD. В принципе, машина действительно очень неплоха, НО:

1. Только седан (корейские хэтчи 2005 года и ранее не рассматриваем, берём только ТагАЗовские машины, а у них только седаны), а мне хотелось хэтчбек или универсал. Вовсе не потому, что мне не нравятся седаны, просто до Рио у меня была Нексия (седан, разумеется) и просто хотелось как можно больше чего-то принципиально нового.

2. Просто убила неприятная синяя подсветка приборов Элантры! Руки бы оторвал тем, кто утверждал для производства это убожество!

3. Мотор в 105л.с. Элантры: из принципа не хотел машину с мотором свыше 100 лошадей, чтоб не кормить зажравшихся страховщиков, и потакать гос-ву, принимающему ТАКИЕ законы.

4. Банально жалко было платить больше денег за Элантру, т.к. выбирал между Elantra XD 2008 г.в., АКПП и Рио 2006г.в., АКПП - разница в цене 70 тыс. руб. В принципе, впритык хватало и на Элантру, но т.к. для покупки авто влез в кредит, то хотелось потратить как можно меньше, чтоб пораньше кредит вернуть, ну и из-за пунктов 1-3 выше, особенно 2 и 3!

Более компактные габариты Рио сейчас для меня являются большим преимуществом перед Элантрой, особенно когда приходится маневрировать в заснеженных гаражных блоках или на парковках!

 

Azazel, а мне и Elantra XD нравится внешне, и Рио!

[Shevron 2]

Когда покупал Рио, смотрел и на Elantra XD. В принципе, машина действительно очень неплоха, НО:

1. Только седан (корейские хэтчи 2005 года и ранее не рассматриваем, берём только ТагАЗовские машины, а у них только седаны), а мне хотелось хэтчбек или универсал. Вовсе не потому, что мне не нравятся седаны, просто до Рио у меня была Нексия (седан, разумеется) и просто хотелось как можно больше чего-то принципиально нового.

2. Просто убила неприятная синяя подсветка приборов Элантры! Руки бы оторвал тем, кто утверждал для производства это убожество!

3. Мотор в 105л.с. Элантры: из принципа не хотел машину с мотором свыше 100 лошадей, чтоб не кормить зажравшихся страховщиков, и потакать гос-ву, принимающему ТАКИЕ законы.

Более компактные габариты Рио сейчас для меня являются большим преимуществом перед Элантрой, особенно когда приходится маневрировать в заснеженных гаражных блоках или на парковках!

 

Azazel, а мне и Elantra XD нравится внешне, и Рио!

Тоже смотрел ее, с годик назад. И если облик машины достаточно интересен (есть в ней что-то классическое), то внутри, конечно, полный швах... Особенно панель. Но и к ней привыкнуть можно.

Шибко не понравилось как закрывались двери на том экземпляре - хлопать ими нужно было, как на советском холодильнике.

И не нравится, что не отключается ПБ переднего пассажира - это на случай если туда ребенка надо будет посадить).

А в остальном - неплохая машина

[Sciff 2]

Кстати, а почему в качестве конкурента не рассматриваем Hyundai Elantra XD, которую собирают на Тагазе:

http://www.tagaz.ru/cars/elantra_xd/prices/

Хорошая комплектация МТ2 стоит 460 т.р., т.е. на 10 т.р. дороже Люкса Рио.

Интересный вариант. Посмотрел их статистику поломок. Кстати очень грамотно сделано, моддеры может вы по аналогии что-нить сделаете? Чтоб не обсуждение, а сухие факты.

В общем по их поломкам:

Многие меняют радиатор начиная с 20 тысяч пробега в среднем где-то при 40 тыс.

Тормозные диски слабоваты (как и у нас, как и на Гетц)

Хрустит педаль сцепления.

После 40 тыс бывают проблемы с электростеклоподъемниками.

Передние лампочки расходный материал.

А подвеска вроде обычная, ходит как и у других.

[Azazel 308]

Для меня эстетика далеко не на последнем месте. После жигулей я не готов был идти на компромиссы вида *устарела, зато дёшево и упаковано*. Хотел чтобы было красиво и стильно.

 

Да и великовата для меня элантра.

 

http://ua.autoreview.ru/archive/2009/02/aveo_sandero/

 

интересная статья украинской части авторевю про сандеро и авео

[Halk 0]

не хочу привыкать к такой убогой панели, даже учитывая что машина больше...

[Sciff 2]

интересная статья украинской части авторевю про сандеро и авео

"Интересная" это мягко сказано. Авео уступает почти во всем. Если, конечно, статья объективна.

Жаль, что нет сравнения Сандеро с РИО, Гетц, Приорой. Хотя складывается впечатление, что РИО прокатили бы. Что-то Авторевю с прохладцей относится к КИА. Серато в сравнении прокатили. Спортэйдж тоже.

[Shevron 2]

http://ua.autoreview.ru/archive/2009/02/aveo_sandero/

 

интересная статья украинской части авторевю про сандеро и авео

Да я же в этой теме давал эту ссылку (пост 76) http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=33073

 

Движки только российские отличаются от украинских

у них идут 1,5 - 86 л.с., а у нас 1,2 - 84 л.с и 1,4 - 101 л.с.

ну и сборка - у них вроде в Луцке собирают, у нас кажись в Автоторе сейчас.

 

Но Сандеро мне кажется действительно очень интересный вариант. Лишь бы цены на него не стали задирать местные дилеры. Читаю на форуме клуба Сандеро - в некоторых городах ценники сильно задрали(((

[Azazel 308]

Sciff зато соренто оценили неплохо.

А спортаж старый всётаки. Да и должное его плюсам они отдали.

 

А касательно Cerato...

http://www.autoreview.ru/archive/2009/13-1...to_sx4_corolla/ эта статья?

ну тут всё честно... надо отдать должное фокусу... заслуженно отличная машина

[Shevron 2]

Жаль, что нет сравнения Сандеро с РИО

Приводил уже ссылки Сандеро и Рио:

http://daciateam.webnode.cz/news/dacia-sandero-vs-kia-rio/

http://automobile.challenges.fr/comparatif...di/article.html

 

ссылка на перевод в посте 76

[zem 10]

скоро будет новый авео, и это уже будет не дэу... (в джиэм типа никогда не видели лансер X )

ну и, скорее всего, рио он будет не конкурент, по цене имеется ввиду