KIA RIO FL и конкуренты...

[znuric 165]

...и не могут доказать,чем же их авто-в данном случае Рио -лучше.

а ана нам нравица больше!

[bigroller 174]

На Рио новой если не ошибаюсь гарантия на кузов больше.

 

За Рио в комфорте судя по офф данным просят 409т.р.

[mulve 0]

а ана нам нравица больше!

Вот и муж уменя всё мучается,сегодня опять в салон Киа ездил На Рио смотреть и первое что он мне сказал -а она мне нравится больше

 

Просто меня больше волнует не внешний блеск,а практичность,т.к лишних денег у нас нет,что бы вкладывать в ремонт,вот и мучаемся,на чём бы остановить свой взор.

Хочется что бы ездила без ремонтов как можно дольше.

 

И ещё сейчас Логан изменился по дизайну,мне показалось в лучшую сторону.

[krabell 71]

наружые детали кузова у Логана оцинкованы,и антикор заводской с 6-ти летней гаррантией.

-

 

гарантия это туфта, они дают гарантию от сквозной коррозии, а за 6 лет иголое железо может и не прогнить на сквозь

[Symbol 0]

Просто меня больше волнует не внешний блеск,а практичность,т.к лишних денег у нас нет,что бы вкладывать в ремонт,вот и мучаемся,на чём бы остановить свой взор.

Хочется что бы ездила без ремонтов как можно дольше.

 

Риоводы по гарантии как на работу ездят к дилерам.

[Nemo 1]

а практичность,т.к лишних денег у нас нет,что бы вкладывать в ремонт

А почему вы считаете, что в том же рио нужно будет вкладывать в ремонт? И еще кстати, вы обслуживать машину где собираетесь, у дилера? Если да (проскакивала у вас фраза про доступность сервиса), то это точно с позицией "нет лишних денег" не вяжется

 

По поводу гарантии. Почти любая гарантия на автомобиль в нашей стране - это разводка, в той или иной степени. Говорю это, имея некий опыт по данному вопросу.

 

Мое мнение, кстати, можете считать независимым, т.к. сейчас я езжу на 2114 и когда ее брал, всерьез раздумывал на логаном. Но прошло время, и мое мнение о нем заметно изменилось, видно, требования к автомобилю стали совсем другие.

 

Да, и кстати, еще скажу, что на замену своей нынешней тоже брать буду не Рио и лозунг этого форума "у Рио нет конкурентов" не поддерживаю (не обижайтесь, завсегдатаи, сужу со своей колокольни).

[slakap 35]

Риоводы по гарантии как на работу ездят к дилерам.

целенаправлено не был и пока не собираюсь

 

Да, и кстати, еще скажу, что на замену своей нынешней тоже брать буду не Рио и лозунг этого форума "у Рио нет конкурентов" не поддерживаю

у НАС нет лозунга и скорее всего не будет никогда.

[Nemo 1]

slakap, хорошо, не лозунг, а фраза, часто употребляемая многими риоводами - участниками данного форума.

[mulve 0]

Обслуживать собираемся у дилера.

Вообще вся эта затея с покупкой новой машины свалилась как снег на голову в связи с программой утилизации т.к нам при продаже за 99-ю больше 50 тыс не выручить.

По этому быстро стали присматривать подходящий вариант авто.

И вот мы потерялись у всех моделей попадающих под программу есть свои плюсы и минусы и приходится думать что для тебя важнее внешний облик или надёжность.

Хочется купить так,что бы потом не жалеть,т.к машинку после гаррантии продаваь не планируем.....хочется купить так что бы на долго хватило

[slakap 35]

slakap, хорошо, не лозунг, а фраза, часто употребляемая многими риоводами - участниками данного форума.

Nemo всё правильно говорят, т.к. с механикой есть конкуренты, а с АКПП нет конкурентов в этой ценовой категории. или я ошибаюсь ???

[Nemo 1]

mulve, ну что ж, ход ваших мыслей я понял Пару лет назад я тоже думал, обслуживаться у дилера и т.д. И логан считал отличной машиной.

 

Но все-таки, мой вам совет, не зацикливайтесь вы на "фантастической надежности" логана и не уповайте особо гарантию.

 

т.к. с механикой есть конкуренты, а с АКПП нет конкурентов в этой ценовой категории. или я ошибаюсь ???

Я вообще не понимаю такой постановки вопроса. Многие водители, которые со сцеплением дружат (у нас в стране, в отличие от штатов, например, большинство), не будут рассматривать АКПП как некую уникальную опцию, которая рио избавляет от конкурентов.

[slakap 35]

Я вообще не понимаю такой постановки вопроса. Многие водители, которые со сцеплением дружат (у нас в стране, в отличие от штатов, например, большинство), не будут рассматривать АКПП как некую уникальную опцию, которая рио избавляет от конкурентов.

псб за ответ, значит я не ошибался !!!

[Sciff 2]

По поводу надежности Логана. У них есть проблемы с передними сальниками, текут. Наконечники рулевых тяг и ступичные подшипники являются слабым местом в подвеске Логана. Возможно потому, что уповая на мнение "Подвеска Логана стерпит все!" владельцы ее не особо и берегут. Есть проблемы с движком на холоде, глохнет. Некоторые перепрошивают, другие что-то меняют. Вроде бы задние стоп сигналы загораются поздновато, рекомендуется сразу отрегулировать. Пошумнее в Логане на скорости.

Были у них серьезные проблемы с покраской. Это и выступление ржавых точек (даже после перекраски) и ржавление под шумкой в дверях. Вроде сейчас эти темы поутихли. Еще учтите что днище и пороги Логана нужно обязательно антикорить, потому как не цинкуется оно.

Оригинальные запчасти на Логан недешевы.

В общем то никаких чудес. Машина как машина. В чем то хуже, в чем то лучше.

[Ugroza 2]

лично мне он не нравится чисто внешне, салон, и по мощи двигла он уступает

К этому можно добавить ещё и запредельную цену!

А чем он тогда нравится, если не внешностью, салоном и мощностью двигателя? Только багажником - так ведь он не трансформируемый! Да и как часто вам нужен весь объём багажника заполнять?

[loran_ 38]

К этому можно добавить ещё и запредельную цену!

А Рио что, три копейки? Так за морем телушка полушка, да перевоз алтын. Это скорее недостатки государства. Вообще этот холивор лоханка и рюха, по-моему, уже изжил себя. Многочисленный опыт эксплуатации лоханок в такси вполне красноречиво свидетельствует о неплохой надёжности этих машин. Я знаю человека, который проехал на лоханке под 90 тыков, и у него ничего толком не ломалось. И вместимостью он доволен (есть у него хобби, путешествовать на машине). Ща вот ещё один должен скоро купить лоханку-ристайл - почитаем Ну нравится людям лоханка, ради бога, ИМХО. Кто-то вон хексии покупает и шансы, и вроде не вешаются ночью на кухне от тоски. Они просто ездят. Я вот не могу ездить на некрасивой машине, для меня машина нечто большее, чем средство доставки собственной задницы из А в Б. А кому-то машина исключительно утилитарная вещь для "сел-поехал".

Пройдёт пара лет, и мы посмотрим, во что превратятся Рио с пробегом за сто тыков А лоханок с таким пробегом тысячи, десятки тысяч.

[Ugroza 2]

slakap, хорошо, не лозунг, а фраза, часто употребляемая многими риоводами - участниками данного форума.

Назовите новый автомобиль с аналогичной (или более богатой) комплектацией с АКПП с ценой до 500 тыс. руб. - это и будет конкурент Рио. Какой из этих автомобилей лично для вас станет оптимальным - это уже ваше дело, хотя другие могут и не оценить ваш выбор.

[Ugroza 2]

А Рио что, три копейки? Так за морем телушка полушка, да перевоз алтын. Это скорее недостатки государства.

Рио - не три копейки, но соотношение "цена/качество" у него намного выше, нежели у Логана.

Вообще этот холивор лоханка и рюха, по-моему, уже изжил себя.

Это не холивор, а обыкновенная дискуссия - для этого форумы и существуют.

Многочисленный опыт эксплуатации лоханок в такси вполне красноречиво свидетельствует о неплохой надёжности этих машин.

ВАЗов в такси и того больше - тоже расскажете о неплохой надёжности ВАЗов? Машины в такси берут по совершенно разным причинам: кто-то чтоб банально "добить" машину, выжать из неё последние соки, лишь бы ехала да деньги приносила; кто-то берёт машину получше и подороже (у меня двое знакомых в такси работают - один на Mitsubishi Lancer Classik, другой на Skoda Octavia Tour), чтоб с комфортом самому кататься - целый день ведь за рулём. Этим хочу сказать, что те машины, которые в такси - не показатель их качества. Логан действительно в такси хорош, но не столько из-за надёжности, сколько из-за размера салона и багажника (трансформация багажника в такси почти не нужна).

Кто-то вон хексии покупает и шансы, и вроде не вешаются ночью на кухне от тоски. Они просто ездят.

Нексия стоит в максималке вроде всего 329 тысяч с двигателем 1,6л 108л.с. (http://www.asakar.ru/daewoo/nexia/variants/#tab-262-link), а отличий от Логана - отсутствие АБС и ПБ. За них платить 100 тысяч сверху? Получив в придачу убогий (хоть и более просторный) салон и полное отсутствие эргономики. У Нексии хоть эргономика 80-ых, начала 90-ых годов, а в Логане нет никакой.

А лоханок с таким пробегом тысячи, десятки тысяч.

А что ж тогда так много Логанов продают с пробегом, довольно далёким от 100.000км: http://all.auto.ru/list/?quick[category_id]=15&quick[mark_id]=217&quick[group_id]=1541&quick[section_id]=1&quick[year][1]=2005&quick[year][2]=2010&quick[price_usd][1]=&quick[price_usd][2]=&quick[country_id]=1&quick[region_id]=87&quick[city_id]=1123&sort=price

[Ugroza 2]

Пройдёт пара лет, и мы посмотрим, во что превратятся Рио с пробегом за сто тыков

У моей пробег пока только 55 тыс. км (проблем, 3 тьфу, пока нет, машина выглядит как новая), приблизимся к 100.000км - обязательно отпишусь с фотками. Через пору лет обязательно выложу фотки машины, даже если и не будет пробега под сто тысяч - просто чтоб показать, "во что превратится" моя Рио!

[loran_ 38]

Рио - не три копейки, но соотношение "цена/качество" у него намного выше, нежели у Логана.

Это Вы сами проверили насчет качества, или сказал кто-то?

 

ВАЗов в такси и того больше - тоже расскажете о неплохой надёжности ВАЗов? Машины в такси берут по совершенно разным причинам: кто-то чтоб банально "добить" машину, выжать из неё последние соки, лишь бы ехала да деньги приносила;

Давайте не будем сравнивать частных бомбил с таксопарками. Не знаю как где, но в МСК в такси в-основном лоханки. Жигулей почти не видел. Потом эти лоханки из такси уходят как двухлетки с пробегом 20 тыков. Кстати, про неплохую надёжность ВАЗ-ов могу и порассказать. Но Вы ж слушать не будете, для Вас ВАЗ это синоним ведра с болтами. Вот, например, лично знаю пятнашку, которая прошла уже почти 130 тыков - ну что, надо сцепление менять. Бывает. Чай не мерин.

 

Нексия стоит в максималке вроде всего 329 тысяч с двигателем 1,6л 108л.с. У Нексии хоть эргономика 80-ых, начала 90-ых годов, а в Логане нет никакой.

Хексия уже довольно далеко ушла от Опель-Кадетта (это совсем не 90-е кстати), и слывёт почти неубиваемой машиной (исключая фирменную болячку УзДэу - коррозию дверей). Хотя, говорят, ристайлинг не пошел ей на пользу. Но Вы ж не гробите хексию? Эргономика вообще вещь такая, сродни сферическому коню в ваккууме, кому-то в лоханке вполне удобно и комфортно.

 

А что ж тогда так много Логанов продают с пробегом, довольно далёким от 100.000км

Ой не знаю, наверное потому же, почему и много других машин продают с пробегом 20-30 тысяч. Может из такси как раз.

Я к тому веду, что наметившаяся тут тенденция превозносить Рио немного неверная. Да, машина неплохая. Но на вкус и цвет все фломастеры разные. Что и подтверждается статистикой продаж

 

У моей пробег пока только 55 тыс. км (проблем, 3 тьфу, пока нет, машина выглядит как новая), приблизимся к 100.000км - обязательно отпишусь с фотками.

А лоханки у Вас в Коми, надо полагать, все как решето уже и колёса домиком?

[krabell 71]

 

Нексия стоит в максималке вроде всего 329 тысяч с двигателем 1,6л 108л.с. (http://www.asakar.ru/daewoo/nexia/variants/#tab-262-link), а отличий от Логана - отсутствие АБС и ПБ. За них платить 100 тысяч сверху? Получив в придачу убогий (хоть и более просторный) салон и полное отсутствие эргономики. У Нексии хоть эргономика 80-ых, начала 90-ых годов, а в Логане нет никакой.

 

 

нексия это ваще отдельный разговор, по мне так тазики лучше

может когда её делали в корее была и нормальной, но щас!!!

[krabell 71]

а почему не сравнивают авео и корсу с рио, они хоть и подороже, а рио получше :c0518:

[Shevron 2]

а почему не сравнивают авео и корсу с рио, они хоть и подороже, а рио получше :c0518:

а чего их сравнивать - авео и корса - дорогие и аццтойные, а рио лучше! Да? )

[Ugroza 2]

Это Вы сами проверили насчет качества, или сказал кто-то?

Рио - сам проверил, Логан - знакомые подсказали.

И ещё - не передёргивайте, само по себе качество не является определяющим при выборе машины (по крайней мере, для меня), я всегда ратую за соотношение цена/качество, и считаю эти два понятия неразделимыми!

Давайте не будем сравнивать частных бомбил с таксопарками. Не знаю как где, но в МСК в такси в-основном лоханки. Жигулей почти не видел. Потом эти лоханки из такси уходят как двухлетки с пробегом 20 тыков.

Не сравнивайте МСК и остальную Россию. Москва - это государство в государстве. Вы за МКАД часто выезжаете? Таксопарки далеко не во всех городах есть. Фирмы-такси есть, но там в основном частники на своих личных авто (как у нас в городе), в основном пока ВАЗ, хотя тенденция к уменьшению доли ВАЗа наблюдается. К тому же ваш мэр может таксистов пересадить на что угодно: помнится годков -дцать назад пересаживал всех таксистов на "Москвичи-Святогоры", "Алеки" и т.п. Теперь, походу, снова АЗЛК, простите! - "Автофрамос" поддерживает! А как же - чем больше продажи Логанов - тем больше налогов в Москве!

Кстати, про неплохую надёжность ВАЗ-ов могу и порассказать. Но Вы ж слушать не будете, для Вас ВАЗ это синоним ведра с болтами. Вот, например, лично знаю пятнашку, которая прошла уже почти 130 тыков - ну что, надо сцепление менять. Бывает. Чай не мерин.

Есть удачные ВАЗы - даже спорить не буду, но это исключение из правил! В основном, к сожалению, это, как вы сказали, ведра с болтами. Форумы Калина- и Приораклубов забиты такими темами про поломки, что просто не верится, что такое может быть на почти новых машинах. Почитайте, не поленитесь! Лень искать - скажите, выложу ссылки (хотя на Приораклубе "плохие" темы гостям недоступны - только зарегистрированным пользователям).

Хексия уже довольно далеко ушла от Опель-Кадетта (это совсем не 90-е кстати), и слывёт почти неубиваемой машиной (исключая фирменную болячку УзДэу - коррозию дверей). Хотя, говорят, ристайлинг не пошел ей на пользу. Но Вы ж не гробите хексию?

Я не "гроблю" Нексию, т.к. лично знаю, что она из себя представляет: владел Нексией 1998 г.в. с 2006 по 2009 годы. Отличная машина за свои деньги! Только приятные воспоминания! Ни точки коррозии (можете не верить, но могу и фотки выложить!). Про эксплуатацию и обслуживание рассказывать почти нечего, т.к. практически ничего не ломалось! Расставаться с ней было очень жаль, но покупатель очень настаивал!

Эргономика вообще вещь такая, сродни сферическому коню в ваккууме, кому-то в лоханке вполне удобно и комфортно.

Согласен, хотя и не понимаю тех, кто говорит (если не врёт), что ему в Логане удобно (не просто сидеть, а пользоваться всякими ручками-кнопочками).

Я к тому веду, что наметившаяся тут тенденция превозносить Рио немного неверная. Да, машина неплохая. Но на вкус и цвет все фломастеры разные. Что и подтверждается статистикой продаж

Рио не превозношу, но за свои деньги машина действительно неплохая. Не эталон, твёрдой "4" по пятибальной шкале заслуживает. Логан по той же шкале, имхо, "3".

А статистика продаж - "Приор" и "Самар" ещё пока в разы больше продаётся, чем "Логанов" - что, они в разы лучше?

А лоханки у Вас в Коми, надо полагать, все как решето уже и колёса домиком?

Нет! У нас, между прочим, и Нексии не гниют! (просто соль на дороги не сыплют - вот и весь секрет "вечной молодости"!)

 

нексия это ваще отдельный разговор, по мне так тазики лучше

может когда её делали в корее была и нормальной, но щас!!!

Ваше дело!

Я вот, после эксплуатации Нексии, на Приору и Калину сяду только под дулом пистолета!

[krabell 71]

а чего их сравнивать - авео и корса - дорогие и аццтойные, а рио лучше! Да? )

вот ты же на авео ездишь, вот и раскажи лучше или не совсем

[xmas9011 0]

авео сейчас оцтойная в самом деле толи их собирать стали хуже толи еще что но раньше они были интереснее.

 

 

Корса кстати очень хорошенькая машинка ещебы с кондеем стоила как рио былоб супер.

 

прикольный робот непользовался никагда но говорят безотказный нужно привыкнуть просто.

ну да она более дамская