Реле-регулятор и генератор Рио ФЛ (2009 г.в. Корея)

[loran_ 38]

Подскажите номер РР  генератора Valeo, который ставился на Рио ФЛ 2009 г.в. корейской сборки?

[loran_ 38]

Короче, сам спросил - сам ответил Может кому пригодится. По Хёндэ/КИА номер генератора 37300-22650, реле-регулятор к нему 37370-22650. На машине корейской сборки 2009 г.в. стоит генератор VALEO A0002655023:

вполне возможно, что на российскую сборку могли ставить генератор MANDO BN3730022650. В принципе по кроссам бьются ещё несколько генераторов широко известных в узких кругах фирм  POMAX M2A013, PARTS MALL PXPAA005, WAI 1280401VA и другая экзотика (там много чего бьётся, можно по Экзисту посмотреть). Почему-то бьётся так же и 37300-23600 (По Хёндэ/КИА), вроде как тоже Рио, может замена была.

 

Да, к чему тема-то. Как-то внезапно во время жары БК сказал, что напряжение в бортсети просаживается до 11 с чем-то вольт. Начал наблюдение - ну да, дествительно, заводишь после ночи - с некоторой задержкой генератор запускается, выдаёт 14.1В, немного прогреется и напруга падает до 13В на ХХ и выходит на 13.6В в движении. При этом от потребителей почти не зависит. Похоже щетки приехали. А может и коллектор. 

 

 

[Денис89 0]

подскажете генератог выдает 15,3 вольте,что делать?

[GKG 70]

подскажете генератог выдает 15,3 вольте,что делать?

Менять реле-регулятор

[Денис89 0]

@GKG, новый генератор только купил

[kuaran 177]

 

@GKG, новый генератор только купил

Сдай обратно в магазин, 15v это не нормально, перезаряд аккумулятору ничего хорошего не несет!

[GKG 70]

Сдай обратно в магазин, 15v это не нормально, перезаряд аккумулятору ничего хорошего не несет!

Согласен! Новый, в наше время, это не значит, что исправный. Проверено неоднократно на собственной шкуре.

[loran_ 38]

@Денис89, Что за генератор, если не секрет? 

[Сергио 1]

При включении климата на мах, и ближнего света, гена начал выдавать 13в. Пробил по вину тачанку, номер рн выдает такой:37370-22651, стоит он на

Экзисте цельных 5000р. Так вот,нет ли каких

Аналогов подешевле?

[petrchuk 2]

Все таки дайте опытные товарищи совет, какой регулятор ставить? 37370-22651 или 37370-22650? Emex по VIN коду выдает 51-й но он стоит от 3.800 до 4.900. 50-й 1.300. Вообще надо заметить только щётки. Старость их подъела.

[loran_ 38]

@petrchuk, http://www.petrakovsky.net/blog/vad/46_img_IMG_20140612_142503.jpg вот такой нормально работает, правда стОит под тышшу уже.

[krabell 71]

37370-22651 или 37370-22650?

они одинаковые или всё таки?

а то чё то как то различаются сильно.

[Никитич 42]

@petrchuk, если  необходимо заменить только щетки. Я бы просто подобрал подходящие по размеру а лучше чуть побольше в габаритах и подточив их заменил.

[krabell 71]

прикупил и поставил VR-PR5023 MOBILETRON. Опять таки убеждаюсь, что неоригинал брать не стоит, хотя не понятно, что было бы с "оригиналом". В общем теперь напряжение стало зависеть от оборотов. Заметил что БК как то показал на ХХ 12.6 Вольт. На ходу показывает 14.1В.

   

 

[Simonen 320]

@krabell,  а щетки геныча смотрел? в каком они состоянии? просто такого быть не должно, это по-любому недозаряд АБК...

[krabell 71]

Я только регулятор поменял, и то под.. напрягся. Хотел по лёгкому, снять гену и в тепле поменять регулятор. Но чё то он как то не снимается в походных условиях. Щётки старого регулятора визуально половина осталась.

[loran_ 38]

@krabell, это странно, у меня мобилетрон работает идеально уже несколько лет, на ХХ от 14.2В (без сильных потребителей). да и гена сымается довольно просто, правда летом и под пиффко

[Simonen 320]

@krabell,если поменял регулятор и ничего не поменялось, то скорее всего ты поспешил с заменой регулятора... теперь еще выпрямитель надо менять, как мне кажется, или, как его еще называют, диодный мост. Если один из диодов пробивает, то как раз такая петрушка и будет происходить - зависимость напряжения от оборотов.

 

@loran_, а если у него машина с ГУРом... говорят там намного сложнее дело при демонтаже генератора. 

[loran_ 38]

@Simonen, а рестайл разве делали с гуром? а с мостом да, может и он виноват, 14.1В как-то тоже не сильно много. но тут гену по-любому снимать. ну и заодно напряжение возбуждения померить на фишке.

[krabell 71]

и как его снять? мне чё то до второго болта из под капота не добраться было.

[BLEC 13]

@krabell,с низу он под масленым фильтром. 

[krabell 71]

блин. или так совпало или я накосячил. а может раньше не сильно обращал внимание. на ХХ напруга 14.1В, если включить ближний, обдув на троечку, магнитолу и обогрев заднего стекла, падает до 12.6В, а если нажать тормоз, то 12.5В.

вот думаю может грязной(масляной) перчаткой потрогал коллектор. может из за этого такая хрень быть? и зря я грешил на мобилетрон, поставил старую таблетку, ничего не поменялось.

[Simonen 320]

@krabell, может и масло с перчатки, но сколько же его надо, что оно так изменяло напряжение... смотри диодный мост, раз новый регулятор равен старому. диодный мост.

[krabell 71]

Снял таки генератор. чё то мне в прошлый раз показалось, что второй болт не подлесть открутить. протёр вайтспиритом коллектор и щётки и поставил обратно.

как там проверить мост? или чего ещё

аккум опять сел, машина завелась, но напряжение в момент пуска показало 5.9В

[Simonen 320]

@krabell, Можно написать тысячу слов про технологию проверки, но думаю лучше ты зайди в ютуб и пару раз посмотри про

, оно и нагляднее и понятнее будет....