7-up

я бы так за всех не стал говорить. я всегда езжу откинувшись на подголовник. вообще люблю в сиденье практически разлечься. при езде ни куда не спешу и по этому более чем могу позволить себе так ездить.

уверен что ни кто не будет против, если я этот жуткий кочан капусты оставлю без комментариев?)) аж прослезился от смеха)) уверен, что тебе защиту картера в салоне продали)) RioMan, 1. слесарей на ТО не выбирают, да и если бы выбирали, то тут все равно как фишка ляжет - от тебя это не зависит ни разу. Лично мне в автомире на Маломосковской ни разу не прикрутили нормально и в Автокее тоже. 2. у меня на всех машинах гремело и каждый раз мучался что бы или подкрутить или подогнуть или подложить чего-нибудь. 3. 4. ничего спорного - это факт. Да и пример ты привел такой, что могу только посоветовать парашют носить с собой - вдруг из окна выпадешь. Можно еще и не такую ситуацию на фантазировать, только покажи мне, где у нас такая мощная арматура на трассах из асфальта торчит?

ты по минному полю ездить собираешься что ли или через противотанковые ежи перелетать? на что такое наехать надо что бы защиту пробило, да и как из под колеса вообще хоть что-то в сторону двигателя полететь может? это как минимум против всех законов физики. чесслово, бред какой-то пишешь. если на скорости влетишь в яму, в которой можешь картер повредить, то поверь, после такой ямы ты о защите думать уже не будешь. мертвые вообще не думают ни о чем. просто машину надо использовать по назначению, тогда не придется всякой херней страдать. но если так интересно почему защита - это головняк, то пжалста: 1. вечно не докручивают на ТО 2. регулярно начинает греметь 3. при ТО лишние деньги за снятие-установку защиты 4. резко понижается безопасность, т.к. с защитой при лобовом столкновении двигатель не под машину, а тебе в салон уедет. из плюсов защиты вижу только один единственный - моральное удовлетворение от того что она есть и то, до тех пор, пока не загремит.

Если для тебя не обходимое, то ради бога. уже 3 года без защиты езжу и больше не хочу этот кошмар себе ставить. это как пересесть с шиповки на липучку. сначала мысли плохие лезут, типа как же я без шипов-то по зимнему асфальту??, а потом понимаешь что много лет какой-то хернёй страдал и сам себе лишние проблемы и дискомфорт делал.

если лишних денег не жалко, то бери ту, которая нравится больше. хотя и20 больше женская машинка, как и мазда2. я смотрел и20, но сразу отмел его как вариант из-за женственности и не совсем понял за что я переплатить должен по сравнению с рио. за двигатель миллионник и цепь место ремня? так я ее продам через 3 года с пробегом 50т.км, и мне что цепь, что ремень.. пластик и материалы на вид примерно одинаковы, а на ощупь даже не трогал. панель приборов все-таки не сиська что бы ее трогать все время. я при езде ее даже не замечаю. ИМХО, рио гораздо практичнее.

самое слабое место - это голова многих русских водителей. я, например, по обочинам не езжу в пробках и с бардюров сползаю очень медленно, а не слетаю с них на скорости. опять, какая должна быть яма, что бы, провалившись в нее, задеть картер? минимум 40см глубиной. ну и каким долбо**ом надо быть, что бы пытаться проехать по ней на рио? чувствуете связь между наличием головы на плечах и наличием защиты?) но даже провалившись в яму, ничего вашей защите не будет, только грязь с нее сотрете, т.к. она крепкая и не ломкая и для ее порчи надо на камни с разгону налететь. а теперь представьте яму глубиной 30см, где вы картером не достанете. и подумайте, что будет с порогами вашей машины, если вы туда полезете? мятые пороги я очень часто вижу, а про пробитые защиты только рассказы старожилов слышал. Кай очень даже внедорожник. Зайди как-нибудь в салон и поспрашивай. Создан он, конечно, не для езды по говнам разным, но при этом такие возможности там предусмотрены по полной программе. опять же, я не буду даже спорить чего для чего сделано. есть факт, что если в машине заложена возможность езды по плохим дорогам, то там защита стоит с завода. если нет, то значит нет. ты же не будешь спорить, что рио не для бездорожья делался? значит и эксплуатация у него должна быть разумной, иначе не двигатель, так что-нибудь другое угробишь.

у нее по паспорту не ниже 95. не трави машину плохим топливом.

Позвони в Стрим авто на Сущевском Валу. Они отдадут машину без допов. Мне именно так и едет машинка. Единственное, я несколько установочных центров объехал, что бы решить, где мне сигналку ставить и везде мастера тупые - ни на один вопрос толком ответить не могут, как-будто только вчера работать начали. В итоге позвонил еще раз своему менеджеру, поторговался с ним и буду все-таки у них сигналку устанавливать. +1000000 это всё-таки не губка для обуви за 30р, а машина на полмиллиона, на которой 2-3 года ездить каждый день будешь. в чем проблема лишнюю неделю-другую подождать? я предполагал, что если серую ждать долго придется, то возьму серебристую. В итоге из двух салонов позвонили и сказали, что есть серебро. подумал и решил, что дождусь свой цвет все-таки, хотя вторая машина мне сейчас очень нужна, да и цвет вообщем-то мне нравится. и в итоге буквально на следующий день я позвонил в свой салон и мне сообщили, что моя машина в пути и известен win, мол звонить собирались, когда машина уже в салон приедет.

вот уж не путай рио с кайеном. кайен - рамный внедорожник. у таких защита по умолчанию идет. у меня у брата паджеро тоже с родной защитой, у знакомого дискавери 4 с защитой, у шефа Х5 с защитой. это другие машины. джип должен уметь по говнам да по горам лазить. там без защиты никак, вот ее и ставят с завода. а то, для чего рио предназначен, защиты не требует. Ставить на рио защиту картера для меня тоже самое, что мобильник в презервативе носить - а вдруг под дождь попадешь или споткнешься и в лужу грохнешься. Если видишь непреодолимую преграду, то не надо ее бездумно с разгона штурмовать с криками "ипать, я на джипе!!". ЗЫ: резинотехническое изделие тебя тоже не спасет, если головой не пользоваться. А если пользоваться, то и на фик оно не надо.

толку сравнивать рио с лансером? у меня служебный суперб с двигателем 1,8TSI и коробка DSG. уж по сравнению с ним рио вообще не разгоняется. на тест драйве мне показалось, что у рио первые 2 передачи не так растянуты, как у меня на спектре и за счет того, что сама по себе машинка поменьше весит динамики ей вполне хватает. уж как минимум от потока машин она не отстанет точно, а при необходимости на ней и притопить можно. кого не устраивает, тем могу посоветовать только накопить 1.3млн руб и купить шкоду суперб. вы очень много хотите от машины, которая меньше 500т.р. стоит.

в сентябре на своей спектре проходил ТО2 и спросил какое они масло льют, т.к. на ТО1 мне мобил залили на другом сервисе. сказали, что льют Шел хеликс ультра, т.к. оно рекомендовано производителем. на мой вопрос про мобил, они сказали, что по моему желанию зальют его, но шелл стоит 380р за литр, мобил 500р. на вопрос в чем собственно разница сказали, что мобил больше подходит для дизельных двигателей, а шелл нет. по этому и цена выше. а для бензинового движка смысла переплачивать нету. но по скольку у меня уже был мобил, я решил, что полезнее будет его и лить дальше, т.к. в разных маслах разные присадки и не всегда хорошо их смешивать. По этому что было, то и лей. А если не знаешь чего было, то купи то, чего дешевле. У двигателя ресурса на 2 твои жизни хватит и врядли ты его хорошим маслом сильно сократишь.

Бывал я в Тамбове. ни чем не хуже нашего подмосковья)) Я вообще много где бывал. На машине почти до Екатеринбурга доезжал, а на самолете почти всю страну облетел кроме Дальнего Востока и Камчатки. Что касается цивика, то по своей глупости можно и не такое устроить. Например у нас парень во время игры в схватку на ФФ коробку передач с корнем выдрал, налетев на пень на лесной дороге, по которой он под сотню топил. Знакомый лет 6 назад убил двигатель на крузаке при пробеге 7000км. Еще один покупает только девятки, т.к. 2-3 машины в год он стабильно разбивает в хлам. Ну а я за 9,5 не был ни в единой аварии по своей вине. Так что я останусь при своем мнении, что если есть голова на плечах, то не нужна никакая защита картера, т.к. это прошлый век. А если головы нету, то тут уж никакая защита не поможет.

жизни там одинаково будет. просто покупать машину надо ту, которая нравится. тем более по качеству и надежности машины примерно одинаковы. представь, если бы жена купила тебе какую-нибудь лада-калину и тебе на ней пришлось бы 3 года ездить. какими словами ты каждый день жену вспоминал бы? когда чего-то хочется, а тебе не то дарят, хотя о твоих пожеланиях знали, то лично у меня к подаренной вещи неприязнь появляется.

залез в конструктор и у меня получилось 650т.р.. ну да ладно, каждый конструирует по своему. с надежностью и там и там всё нормально. не забывай, что жене твоей на этой машине ездить несколько лет почти каждый день. хочешь что бы она каждый день садилась в машину, которая ей не нравится? фраза "я для себя решил" просто убивает. машину-то не тебе покупаете. будешь себе брать, тогда и решай, а тут дай ей свободу выбора, если не хочешь, что бы подходя к машине, она каждый раз тебя плохими словами вспоминала.

если ей наличие климата не принципиально, то пусть пыжа берет. раз ей пыж нравится, значит его и надо брать. у меня родственница уже года 4 на 206 катается - вполне им довольна. только между рио и 207 разница более чем 100т.р.

Денис, выпишете вашему Ивану какую-нибудь премию! все бы так работали! чего он мне только не нашел из машин, уже все цвета были, кроме желанного серого)) а из салона, где я в официальной очереди с задатком стою ни единого звонка. надо их к вам на обучение отправить. Вообщем, Ивану огромное спасибо.

живу вроде в Москве, а не на юге, но с кондеем с конца апреля катаюсь по конец сентября. по мне, лучше включить кондей и рециркуляцию воздуха, чем гарью в пробках дышать. а если взять это лето - 2 месяца жары 40С и жуткая гарь от горящих лесов, то тут без кондея просто не реально выжить в машине, особенно тем, у кого работа разъездная. лично у меня к машине есть 2 основных критерия: климат контроль и акпп. я могу простить машине разные ньюансы, но если там не будет этих двух вещей, то машина даже не рассматривается. я добавил эту новую комплектацию к рассотрению, всмысле, что бы мне ее тоже предлагали, если приедет. а сейчас думаю, что по сути я заплачу 30000р только за кнопки на руле. надо ли оно? тем более, что я планировал поставить голову другую, что бы там навигация, двд, блютус и ТВ были...

лучше бы комплектацию с турбированным дизельным движком привозить начали, а не это убожество

представляешь, нам о действии метанола на химии в 8 классе рассказывали. Просто алкашне на это плевать. Может со всей Европой я перегнул, т.к. в основном я Фиников имел ввиду, т.к. часто там на машине по работе ездил. Но смысл все равно остается неизменным - жижа на метаноле запрещена только из-за нашей алкашни.

что за глупости вы пишете? покажите мне машину с пробитым картером!? я таких хоть убейте не видел! из-за того, что вы ледяную колею днем цепанете или в яму провалитесь, ничего с вашим поддоном не случится. Алекс правильно написал, что просто думать надо, куда едешь. если вы на скорости 100 в бордюр паркануться решите, то странно рассчитывать, что колёса на месте останутся. Круглый год езжу загород и колеи ледяные цеплял и по снегу пробирался, на рыбалку по говнам разным ездил. И ничего с моим картером не случилось. А у меня при том же клиренсе база длинее, а значит и проходимость ниже. Привыкайте, что с жигулей слезли. не нужны тут защиты картера и антикоры с подкрылками. Евгения, извиняй, но это глупость. не пробьешь ты в луже картер. а если на дорогу смотреть не будешь, то ты не картер помнешь, а пороги угробишь.

был у меня доступ к халявному техническому спирту. в пустой бачок лил сначала поллитра чистого спирта, потом доливал ашановскую омывайку. в итоге при температуре ниже -25С ни хрена не лилось на окна. покупайте, товарищи, концентрат до -80 и его 1 к 1 с омывайкой доливайте. или в морозы вообще этот концентрат используйте в чистом виде. вся европа на запрещенном спирту ездит. просто там они эту омывайку в бачки машин льют, а у нас ее пить начинают, потом в криминальной хронике показывают, как алкошня дохнет и журналюги расследования затевают. по этому и была тут такая компания, мол ядовитая и пользовться ей нельзя. можно ей пользоваться и нужно, только по назначению.

лично я добавил эту комплектацию как вариант в своем заказе. посмотрим, что приедет раньше. но если престиж приедет раньше, то я поеду смотреть как диски выглядят. если фигня, то откажусь. 30000р за кнопки на руле и дешевое литье - это крутовато.

правильно они сказали - у них действительно нет в наличии машин по рекомендованной цене. просто ты растерялся, т.к. надо было сказать, мол ничего страшного, я подожду, пока пустую привезете. но как показывает практика, лучше обратиться в другой салон, т.к. в этом до посинения ждать будешь.

понятие "защита картера" вообще существует только в РФ и некоторых странах бывшего соц лагеря. Раньше на жигулях были чугунные поддоны на двигателях и соответственно очень хрупкие, их-то советские люди и защищали. Сейчас таких проблем нету, т.к. поддоны делаются из алюминиевого сплава и я не представляю чего надо сделать, что бы его пробить. максимум слегка помять получитсяи то, для этого надо, что бы тебя с подъемника на камни уронили, но хуже ему от этого не станет. ну а по скольку защита картера - это пережиток коммунизма, то естественно, что в стандартную комплектацию она входить не будет. да и вообще, подумай, надо ли оно тебе? это то же самое, что и антикор делать. денег потратишь, а толку ноль. от защиты есть только неудобства: на ТО за ее снятие дополнительные бабки, потом она все время откручивается, надо лазить затягивать гайки, гремит постоянно, уменьшает дорожный просвет, а еще знаю случай, когда защита поддон картера почти протерла.

тоже его смотрел, когда понял, что рио придется месяц-полтора ждать. но это не вариант. там нету климат контроля. краска "металик" стоит 10000р, подогрев сидений- опция за 14000р. хотя со всем этим лача выйдет меньше чем в 550т.р. и они есть в наличии. эх, если бы там климат был, то сам бы лачу купил, а концерн киа пусть свои очереди засунет себе в *опу.