7-up

оптимист ты. я вот звоню по салонам на предмет покупки машины без допов и пока всё как-то мимо.

Есть тут те, кто забрал из салона авто без допов? Скажите, где брали? если есть тел. менеджера, то вообще классно!

В Автокее я покупал свою спектру. Только Автокей был на Беломорской - 3 км от моего дома. Сейчас он закрылся. Но там так же с допами накалывают. Еще позвонил в Стрим на Сущевском валу. Рассказал менеджеру про ситуацию в Фаворите и спросил продадут ли они авто без допов. Пообещал, что продадут, но опять же надо ехать заключать договор и вносить предоплату. Уточнил каковы будут сроки в договоре. Говорит, что поставит полтора месяца, а реально за месяц я получу машину. Вот сижу думаю вносить там предоплату или нет. Тут есть такие, кто купил машину без допов в последние несколько месяцев? скажите, где брали и ждали сколько?

Это совершенно нормальное явление на новых машинах. Запотевать может примерно месяц, потом влага выветрится сама и потеть не будет. Случай этот не гарантийный по той причине, что чинить там нечего. Все советы на счет герметика - глупость, т.к. фара не герметична изначально. Как минимум она не герметична в том месте, где лампочки вставляют.

я тоже в салоне ничего ставить не буду. и никакой официальный сервисный центр ни когда не узнает где вы поставили допы, т.к. они даже со своим автосалоном связи не имеют, не то что бы с другими. я машину покупал в автокее, т.к. рядом с домом и там одноклассница бывшая работала, а ТО проходил на Каширке 39 и в Ти-рексе. сейчас в Ти-рексе по гарантии мелочь по электрике вправляю и ни кто не спрашивал где установлена музыка или сигналка.

Наконец-то дошло дело до покупки очередной машины, которой должн стать Киа Рио седан серого цвета с акпп и комплектацией люкс. По скольку это будет не первая моя машина из автосалона, я кое-что знаю о покупке, разводе на деньги и надувательстве. Цель у меня очень простая - забрать только машину, застрахованную по ОСАГО и ДСАГО. И что бы никаких допов, т.к. после постановки на учет и покупке талона ТО машина отправится в тюниг-отелье оснащаться сигналкой с автозапуском, новой магнитолой с DVD, GPS, TV, блютусом и камерой заднего вида, новыми колесами, тонировкой и дефлекторами. Всё это должно оказаться минимум на 30 с лишним т.р. дешевле чем у официалов. Манагерам в салоне я просто говорю, что денег только на машину и страховку едва хватает. В Автомире и Ти-рексе мне просто сказали, что без допов не продадим - ищите другой автосалон. Ну ОК, салонов много. Позвонил в Фаворит. Девушка на том конце трубки сказала, что без проблем -не хотите допов и не надо, продадим так. Поинтересовался по срокам. Обнадежили, что больше месяца ждать не придется и если я хочу, то могу прям сегодня подъехать на тест драйв и заключить договор. Буквально через 15 мин я уже был в салоне и готовился протестировать машинку. На ходу рио очень понравилась - пошустрее спектры, вибрация от автомата меньше, сиденья убоднее. Хотя салон откровенно тесный. Благо, у меня и подруги комплекция позволяет такие машины покупать, но в спектре после рио как в лимузине, особенно сзади)) Если будет интересно, то могу позже написать небольшое сравнение, хотя на рио я всего 2км проехал. Вернулись мы после катания в салон и я с полной уверенностью говорю менеджеру, что давайте оформлять договор, и я пойду вносить предоплату. Тут он переспрашивает уверен ли я, что мне не нужны допы и после утвердительного ответа говорит, что не сможет поставить мне срок в договоре 1 месяц. 3-4 месяца более реально. я на нее посмотрел как на дуру и сказал, что такой договор я не готов подписывать. начала просить, мол возьмите хотя бы сигналку. а там самая простая с автозапуском стоит 19000р, в хорошем тюнинг-ателье она с установкой обходится в 8000-8500р. Конечно, я отказался. Оставил ей визитку и сказал, что если нужная машина появится, то пусть позвонит, я подъеду с деньгами, а сам поеду к их конкурентам. Сейчас сижу обзваниваю официалов в поиске, кто машины без допов продает. В Север Авто вроде грозятся продать пустую машину, но я про них вообще ничего не слышал. Вот как-то так пока протекает покупка.

ну надо же, а я им уже 4 года бесплатно пользуюсь: 2 года IGO 2006 и столько же IGO 2008. Единственный косяк - катры последний раз больше года назад обновлялись, а дорог понастроили новых очень много. Зато одна карта на всю Россию. ЗЫ: НТС однозначно лучший кпк на данный момент, но с андроидом я пока не готов покупать.

гонит он) у нас рыночная экономика. торгуйтесь и будет вам счастье!

езжайте к Паулюсу. там 1 машина 3р, от 5 машин 2,5р. при этом Паша - русский гуру в прошивках на корейские тачки, а не какой-то хрен с горы с непонятными прошивками. На Пашиных прошивках пол России ездит.

у вас есть диски Nitro размер 5.5x14/4х100 D54.1 ЕТ39-45 модель пока не важна, нужно наличие необходимого размера? Можно того же размера что-нибудь темного цвета из TGRACING, Tech-Line или IWheelz. Еще комплект KUMHO KW31 185\60 R14. цены сразу со скидкой на резину. а на диски ссылки плз. в поиске на сайте вообще нет ничего, как-будто коммунизм вернулся.

прям как-будто при коммунизме живем, когда на всём экономят или ничего не достать)) незамерзайка стоит копейки, особенно если с ценой бензина сравнивать, продается абсолютно везде. кто мешает лить ее летом? я на ВР покупаю стеклоомыватель круглогодично. сейчас у меня до -5 залито, так сказать "летняя" жижа, но уже закуплена и на более серьезные морозы. как только эта закончится, так сразу залью до -30. а еще у меня есть концентрат до -80. это на случай холодов за -30 на улице. а разбавлять чего-то и гадать ударят морозы или нет что бы сэкономить 200р да нужно ли оно? если не угадаете, то денег на ремонт больше потратите)

на этот вопрос уже давно ответили: не мешай машине ездить :D если есть какие-то проблемы, тогда езжай на диагностику и уже по ее результатам назначат грамотное лечение проблемы. это же как в медицине - самолечение может довести до могилы.

было бы странно если бы машина на холодную не тарахтела. а скачки оборотов, да еще такие - это повод наведаться к сервисменам.

ты мне про нексию сказки не рассказывай, что там на 215 тыс пробега после промывки форсунок красота началась. у меня уже достаточно машин было и нексия в том числе, что бы в такие чудеса не верить. на нексии раз в 70 тыс трамблер меняй и будет тебе плавность хода со стабильными оборотами. слушай, а ты не на автосервисе работаешь случаем? :D а то такая прям агитация мощная))

да это ни кто и не настаивает. но там проводят реальные тесты люди, которые в этом поболее нашего понимают и мне лично не понятно чем это недоверие вызвано. но дело ваше. что касается Кумхо, то это как липучка на зиму: один раз попробуешь, потом будешь все время покупать)) И это не только мой опыт. Еще приведу около 10 реальных людей, которые имеют такое же мнение. а кто сейчас находится на стадии выбора зимней резины, очень советую попробовать KW31 (только что вышли, так сказать новинка сезона, именно его и буду себе брать на вторую машину), а если не сумеете достать, то KW23 - предыдущая коллекция, на которой я уже 2 зимы откатал и в полном восторге, т.к. зимой 2 месяца приходилось на них преодолевать застывший подъем длиной 200м, благо не крутой, но там при мне не доезжали до верха полноприводные машины (хотя, я подозреваю, что они на всесезонке. по крайней мере у моего брата с салона на паджеро всесезонка шла и он ее не трогает, тем более там каждая покрышка по 20000р), а я на своих кумхах один раз только не доехал, но и спускаться мне не пришлось, т.к. потом сумел, скатившись на 5м назад тронуться с места вверх по льду! вот и покажите мне тот миЧлен или хакку, который так же сумеет хоть с шипами, хоть без))

полмульта отдать за машину, что бы 100р зажимать на бензин, да на хрен надо, купи велосипед и экономь. а на нейтрали ездить вообще бредятина, ты бы еще на спусках двигатель глушить начал. если бензин оплачивать жаба душит, тогда до машины ты еще не дорос.

одно дело когда пишут, а другое дело, когда я сам это видел и слава богу что не на своей машине. ИМХО лучше на чужих ошибках учиться. а дальше каждый сам для себя решает. если считаешь, что это нужно, то флаг в руки, я же не запрещаю :D

ищи тест в ЗР. я его читал в марте. но Кумхо реально рулит. Я не имею возможности сравнить его на практике со всеми 20 конкурентами, но до того как я на Кумхо подсел (а это до статьи было), я ездил на бриджстойнах, гудьерах и дюнлуп были. про русские шины молчу. Кумхо однозначно лучше тех, что я перечислил.

ты не путай! форсунками дрыгатель не угробишь, а с ГРМ шутки плохи. хотя, мне сервисмены сказали, что на новой рио интервал 80000км между заменами. а у меня машины столько не ездят. я езжу 1,5-2 года на машине, потом отправляю ее на пенсию, т.е. родителям, которые на пенсии, отдаю, а у них пробег 1000км в год)) Сейчас из-за кризиса у них ланос задержался, ему сейчас 4,5 года, но пробег 26000км. Сейчас через неделю заказываю рио, как только придет, сразу им спектру отдаю, с пробегом 30000км, которую не позже чем через год надо продать (гарантия закончится). Так что актуальность прочисток чего-то там, сам понимаешь какая)) Да и ремней с жидкостями тоже. Мы машины обкатать-то толком перед продажей не успеваем)) я 2 недели назад ТО2 проходил и по новому регламенту надо было тормозную жидкость менять (раньше 3 года или 45000км было до замены), вот я расстроился, т.к. думал, что всем этим другой хозяин будет заниматься.

что за глупый вопрос? с чего мне тут еще доказывать чего-то? купи липучку на зиму и сам почувствуй. а про кумхо почитай результаты тестов. последний тест я читал в "ЗР", если не ошибаюсь. там тестировали 20 марок покрышек, разбив их на 3 ценовых категории (эконом, средний и премиум). Потом выявляли лидеров в своем классе и лидера в общем зачете. Кумхо были в средней ценовой категории и были там первыми, но так же они стали лидерами и в общем зачете, обойдя покрышки, которые вдвое дороже стоят. у меня сейчас кумхо на лето и зиму. единственная претензия к летним покрышкам КН17 - управляемость могла бы быть немного получше. А зимние KW23 вообще идеал - машина как по рельсам едет и в салоне тишина. что за народ пошел? еще доказательства ему какие-то...

7 лет ездил на шипах. 2 года назад меня все друзья и родственники убеждали взять липучку. очень боялся, т.к. езжу не только по Москве, но и каждые выходные за город мотаюсь, а иногда и живу там. все-таки купил. сейчас задаю себе только один единственный вопрос: зачем я столько лет отказывал себе в таком комфорте и надежности езды зимой. 100% в большинстве случаев липучка превосходит шипы как на снегу, так и на льду. про асфальт даже говорить нечего. прекрасная управляемость и тишина в салоне. Что касается марки покрышек, то для меня существует только KUMHO, а остальное - компромисс. Уже много лет они победители тестов среди разных покрышек, а стоят вдвое дешевле чем хаккаплита или мишлен, но при этом превосходят их по многим параметрам.

нет, я машины раз в 2-3 года меняю и мне вообщем-то пофигу на все эти форсунки, т.к. за год у меня пробег всреднем 20т.км, а то и меньше бывает. зато знакомых много, кто на машинах наезжает много и заморачивались с этими промывками. Про чистку дрыгателя от отложений вообще целая передача была по ящику, что химией нельзя промывать, особенно если отложений много (это не про форсунки). А передача была про американские авто, т.к. там нация потребителей и в их тачках самые загаженные движки, т.к. масло они там только доливают восновном, а не меняют. и там так и сказали, что если засрать масляные каналы не хотите, то не надо никакой химией ничего мыть. лучше масло раз в 5000км меняйте, тогда часть отложений сама сойдет. А про форсунки мне автомеханик очень толковый рассказывал, что промывка инжектора - это самое бестолковое занятие, но клиенты на него ведутся, вот и раскручивают их на 2000р за эту промывку. Еще друган есть, который МАДИ закончил, он мне в общих чертах физику процесса описывал в свое время и подтвердил слова этого автомеханика. По этому мой совет - не надо ничего мыть, если машина нормально ездит. Особенно, если машина уже с хорошим пробегом, тогда вообще навредить только сможете. Если есть проблемы с работой двигателя и диагностика показывает, что действительно мыть надо, то тогда да. в противном случае, не мешайте машине ездить нормально. Еще случай был лет 8 назад, когда знакомый купил присадку в бензин для прочистки топливной системы, так она у него прокладки какие-то разъела. Машине его года 3 было, если не ошибаюсь, но точно не от старости прокладки навернулись.

ну вот сам же и написал, что с большим пробегом лучше не трогать, а с маленьким эффекта нету. около 10 случаев точно знаю, когда промывка только хуже делала. ИМХО, нечего в двигло лезть, если работает нормально и не важно ЭБУ помогает или нет, ЭБУ для того и нужно, что бы под существующие условия подстраиваться. Проще раз в 150-200тыс км форсунки сменить, чем каждые 50 с их мытьем заморачиваться на свой страх и риск. не забывай, что "лучшее - враг хорошего".

по опыту могу сказать, что не знаю людей, которые были бы довольны тем что инжектор помыли. до 50000км разницы не ощутил ни кто, а после 100000км как правило после мойки машину колбасит и народ на замену форсунок попадает. хотя на старых можно было бы ездить и ездить.

ты не просто 95 лей, а именно Pulsar (если ТНК) или Ultimate (если ВР). на ТНК фирменая горючка получше. Но сейчас многие ТНК почему-то позакрывались и приходится на ВР ездить. а обычный 95 точно от 92 не отличается. так же как и на лукойле экто - говно то еще. Кстати, после всем известной аварии на Ленинском, я лукойл объезжаю стороной даже с горящей лампочкой. Понимаю, что с меня они не разорятся, но надеюсь, что не я один такой.