joe

Хотел предостеречь от возможных неприятностей при алюминиевой резьбе. Хорошо, что предостережения оказались излишними, и резьба оказалась пластиковой. Если чуются пуки - нюхайте на здоровье))

Удачи))

А есть ссылка, где заказывал? И есть ли полностью номер запчасти?

Попробуйте крестовую отвёртку с крупным шлицом. У меня эта пробка уже трёхразовая оказалась)) За размеры спасибо! Я себе новую кинул в запас на всякий случай.

@nikita-love, могу посоветовать - не зацикливаться на одном Экзисте. В Емехе смотрел? У меня Емех показывает кучу вариантов оригинала, и 4 заменителя: ABS SL6248 Arirang ARG201131R Blue Print ADG053171 Herth+Buss J3700355 Если оригиналы не найдёшь и поставишь аналоги, не забудь отписаться потом, как они! @Inv1se, да ладно - верновская картинка достаточно брутальна))

Судя по фото из интернета - фитинги с двух сторон одинаковые: диаметр=10 - с одной стороны, резьба=М10х1 - с другой. Получается, что, если спилить планку с верновского шланга, то должно закрутиться. Другой вопрос в длине и изгибах. Вот похож наш: Вот похож верновский: Как видно, размеры немного гуляют. Так что, я бы, наверное, не стал пробовать - тормоза как-никак. Действительно, странно, что они на наши так цены задрали - я покупал в 2013-2014 годах за 258+268 рублей))

@Kolenval, где-то уже проскакивали эти номера от Верны. Они с одной стороны точно отличаются - у наших просто фитинг или фланец, а у верновских какая-то планка ещё есть. Надо б покопаться и найти/вспомнить, в итоге, подошли они или нет.

@Inv1se и @nikita-love, хочу вас обрадовать: передние тормозные шланги для Киа Рио-2 (2005-2011) с АБС и без АБС - одинаковые. 58731-1G000 - левый 58732-1G000 - правый Оба их я себе ставил на машину с АБС.

@Freeman89, да! После 27.08.2010. Так что все записи в этой теме о том, что кто-то поставил себе 1048 - вводят в заблуждение ищущих)) Ещё раз хочу написать для тех, кто не читает первое сообщение темы: для стартеров 36100-26810 (МКПП) и 36100-26860 (АКПП), которые ставились на машины после 27.08.2010, бендикс 1048 (и другие аналоги) - НЕ ПОДХОДИТ!!! На них подходит оригинал: бендикс 36145-26810. Аналогов этого номера пока не найдено.

@Ovanes, у него до ДвадцатьседьмогоАвгустаДветысячидесятовск))

Ну как? - Всё отлично - заводится. Пришло? - Да. Подошло? - Один в один. Всё ещё планирую сделать отчётик))

По цене не обманули - средняя, если только по качеству - могли подделку подсунуть((

Как это закрыть? А отчёт, а фото? Что за С-образные пружинки? Как поджал? А мне можно?))

@a_lex, а напомни, у тебя машина 2011-года с иммо? Может какая корейская сборка или ты ЭБУ от 1,6 с иммо поставил? Так, ради любопытства интересуюсь))

@Гамп, до 90 тысяч у меня тоже менялось масло через 15 тыс, после - меняю через 10. Масло ни разу не подливал, правда, потеет клапанная крышка, но, скорее всего, не так сильно, чтобы доходило до долива.

@Скороход83, думаю, что ответ Димы ты не дождёшься. А машину он продал ещё 5 месяцев назад, о чём написал в своём борт-журнале на Драйве: https://www.drive2.ru/l/454207154996381067/

Внесу свои 5 копеек в статистику: ближний+печка+магнитола=14,2 В ближний+печка+магнитола+передниеПТФ+задниеПТФ+две попы+зеркала/заднее стекло=12,2 В Все данные снимал с синезубой ЕЛМ-ки через Андройд.

Тарас, а чем не устраивают указания из ''книжки'' (руководства по эксплуатации)? Вот цитата со страницы 1-6: ПОРЯДОК ОБКАТКИ АВТОМОБИЛЯ Каких-либо специальных требований на период обкатки нового автомобиля не предусмотрено. Соблюдение нескольких простых мер предосторожности на протяжении первых 1000 км (600 миль) пробега может положительно сказаться на рабочих характеристиках, топливной экономичности и сроке службы вашего автомобиля. • Не допускайте работы двигателя на высоких оборотах. • Во время движения поддерживайте частоту вращения коленчатого вала (об/мин, или обороты в минуту) в пределах от 2000 до 4000 об/мин. • Не допускайте длительной работы двигателя на постоянных оборотах (как высоких, так и низких). Изменение частоты вращения коленчатого вала необходимо для правильной обкатки двигателя. • Избегайте резкого торможения (за исключением аварийных ситуаций), чтобы обеспечить правильную приработку компонентов тормозных механизмов. • Не буксируйте прицеп на протяжении первых 2000 км (1200 миль) пробега.

@Ovanes, под 40 примерно. Вот на Драйве риовод проследил зависимость:

@Simonen, прямо по всему периметру прилегающей поверхности мазал? Пол часа выжидал? Или больше?

Официальное руководство по ремонту предписывает: И гугло-переводчик переводит:

ИМХУю, что с 2005 по 2010 ставили себе спокойно безредукторные стартеры, вот под них все аналоги и сделали. А с конца 2010 и в 2011 начали ставить редукторный, но поколение Рио-2 перестали производить, и никто из производителей аналогов этот стартер и "не заметил", так как за полгода они ни у кого и не сломались. Вот один таксист посоветовал посмотреть в сторону производителей двигателей, с который корейцы "слизали" наш G4EE - Мазда или Мицубиши (может ещё какие) и по их стартерам поподбирать.

K13DE20C - это скорее всего номер партии или код производителя. У меня на таком же бендиксе написано K188A. Искал в интернете тупо по картинкам, ездил в конторы, которые занимаются ремонтом стартеров, пытал менеджеров емеха, обошёл весь Воронежский авторынок - ничего не нашли из аналогов(( Заказал оригинальный бендикс 36145-26810 за 2 килорубля, который бьётся по ВИНу, но жду всё-равно с опасением - вдруг не тот будет (так как картинок по запросу этого артикула в гугло-яндексах похожих не выдают). Мой стартер для автомата с номером - 36100-26860. Да, заказал ещё втягивающее реле оригинал - 36120-26810. Как всё придёт, попробую отчётик сделать подошло/не подошло, помогло/не помогло.

ОФФ: А где про это почитать? Пароли, явки, номера запчастей, цены)) По теме: Вот у меня сдох бендикс стартера - батарейка заряжена, свечи новые - а машина не завелась - еле откачали))

Спасибо за отзыв. Как оказалось - не очень-то помпа GMB.