joe

А зубы он откуда считывает? С маховика или какое ещё колесо у нас есть? А не знаешь, что в нём выходит из строя? Что-то плавится или прикипает?

В качестве апа: судя по номеру приборка для механики, а не для автомата. Да?

@QDM, на Калидор и Калинизацию фантазии не хватило)) Ещё бородатый бойан в тему:

Запостил сначала в тему "Коврики в салон", но потом понял, что лучше сюда: Отсюда: https://www.avito.ru/tula/avtomobili/kia_rio_2013_844200403 На Drive2 уже обсуждают:

Тюненх по тульски. Вот такие ковры надо стелить:

@flaer, сбили вероятность до 66,67% Значит, не зря я ДПКВ в запас купил и вожу с собой в дальние поездки, как талисман.

@alien, ну ладно 99,1%

У автора темы - АКПП, так что я вангую, что это 99,9% не ДПКВ. Ещё не видел в сети ни одного случая выхода из строя ДПКВ на Киа Рио-2 с АКПП, так как есть предположение, что он портится из-за продуктов износа сцепления.

ИМХО, тут главное, чтобы коробочка запечатана была - сколько б не было номерков и голограмм, во вскрытую можно, что угодно положить. Вот бы на самом ремне что-нибудь вкрапляли Вот я, кстати, не помню, запечатана у меня была коробка или нет((

Это я к тому, что в официальной инструкции рекомендуют. А по факту - конструкция двигателя не менялась, ремень тот же самый, а срок замены увеличили. Не понятно почему - очередной маркетинговый ход?

Предлагаю разместить эту информацию в заглавном сообщении этой темы. ---------------- 24312-26050 - Ремень ГРМ (оригинал) Рекомендация инструкции по эксплуатации по замене на Рио-2 (JB-дорестайл) 2005-2009 - 60 тыс. км Рекомендация инструкции по эксплуатации по замене на Рио-2 ( FL - рестайл ) 2009-2011 - 90 тыс. км Gates 5479XS - Ремень ГРМ (заменитель) Рекомендация по замене от @виталий68 - 40 тыс. км К примеру, @Молчун поменял ремень ГРМ на Gates 5479XS во время ТО-75тыс, а через 65 тыс. км на пробеге 140 - ремень порвался. У одноклубника @mmind были неприятности с ремнём Gates 5479XS - он после нескольких попыток вернулся к оригинальному. Внимание: КОНТРАФАКТ! При обрыве ремня привода ГРМ на Киа Рио-2 с двигателем 1,4 (G4EE) гнёт клапана с вероятностью 99,9%. ------------------- П.С.: как будет время, попробую ещё собрать и обобщить какую-нибудь информацию, которая не попала в ФАК.

Тема. А как порвало? На месте при переключении передач или на ходу? Считаю, что, если на месте, то больше шансов, что не погнуло. Вот, например, случай, когда не загнуло: Отсюда.

Слева - 161 мм, справа - 158 мм.

Кстати, когда менял себе ремень привода ГРМ, то сгондобил фиксатор шкива: П.С.: Честно скомуниздил идею у воронежского Гетцовода: https://www.drive2.ru/l/4899916394579109376

Скромненько)) Поздравляю!

Завтра измерю. Кстати, тема интересная - ради статистики все будут выкладывать величину - можно судить о степени просаженности передних пружин.

@SvMax, зачем обязательно 2 водителя? Много проезжали за день?

@Simonen, так "нижний бронелист" не входит в штатную комплектацию - это доп-оборудование. С завода стоит "пластик", а при установке "железа" этот "пластик" снимают. Я вот надеюсь, что когда-нибудь установлю одновременно и железку, и пластик, который я себе купил года 3-4 уже назад))

@Inv1se, ничего снимать не надо. Всё подлазительно)) Вот набросал примерную схемку:

Может это для Москвы актуально никого не пускать перед собой? Я сегодня ехал спокойно, никуда не спешил - вот раз даже трое по очереди влезли. Как влезли, так и вылезли обратно в правую полосу, объехав по моей полосе маршрутку. Потом все вместе на следующем светофоре стояли и я, и влезатели, и маршрутка))

Была уже тема про молдинги. Вот сообщение оттуда с подробными фотографиями: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=9433&p=358210 Если снять обшивку с двери и подлезть к единственной клипсе, которая на саморезе, и открутить саморез, то, в принципе, можно и ничего не сломать, если повезёт)) Также можно остальные клипсы изнутри пинцетом или маленькими плоскогубцами сдавливать и отщёлкивать наружу, тогда процент везения многократно увеличивается!!

Ну что странного - все коэффициенты в открытом доступе. Коэффициент за "больше 151 л.с."=1,6, а коэффициент за "возраст меньше 22 и стаж меньше 3 лет"=1,8. Получается при прочих равных @Freyia на Киа Рио уже больше платит, чем твой, к примеру 25-ти летний, друг с 240 л.с. Плюс ещё за ДТП прибавляется нехилый коэффициент, как в случае с @r1p.

Вот такой кожух пластиковый вроде должен стоять с завода: 29110 1G000 Официалы, когда ставят железную защиту двигателя, снимают пластиковую и выкидывают (с)-один из Оф.Дилеров

Я тоже одно время решил АдБлок отключить на нашем форуме - ну, думаю, буду периодически жамкать, клубу помогать. Но начались тормоза, налезания баннеров куда не следует и т.д. - пришлось опять включить блокировщик.

Грантоводка хоть не свалила? Кстати, если нужен левый передний молдинг - обращайся.