noiprox

@Анна К, Про механику и писал.

По третьей ссылке таблица с ценами.

@mgdisk, Сначала сделалйте нормальный подбор автошин, а то на таких сайтах что то смотреть прямо сразу желание пропадает.

Вчера тоже было такое, навик думал что я во Внуково или где то совсем рядом с ним, причем маршрут строить категорически отказывался.

Теперь все нормально. Спасибо!

Не помогает против этого плагина.

И у меня было такое несколько раз.

@максик, Была такая же штука, спидометр показывает, а ошибка есть, после замены замены датчика скорости на правом колесе ошибка ушла.

Вчера в Десне во втором часу кто стоял? г/н х503ре190. Рио JB/FL.

Удалось сфотать пробег, ехал до дома и боялся что перескочит на одну цифру.

А про QB я ничего и не говорил. Так кто кого в заблуждение вводит?

А при чем здесь ЕСР? Разговор идет о том что держит АКПП, а не тормозными колодками с помощью ЕСР. Никакая коробка не удержит автомобиль на большом уклоне без помощи тормозов.

Хорошо, поправлю, чтобы понятно было. В 2011 году, когда чиповал Рио 2010 года выпуска, у меня спрашивали под какой бензин шьем, сначала хотел 92, потом Паша переубедил и залил прошивку под 95 бензин. Так понятнее?

@Sergey21, У меня с завода стоял верхним тот, который с резинкой, а нижним - без нее.

Уважаемый Алексей, я не понимаю о чем речь? В 2011 году когда я собирался чиповать Киа Рио 2010 года, на форуме собирали информацию кто и под какой бенз будет чиповать машину. Какие три машины я собираю в кучу?

@doroshev, Никит, я сам по специальности механик, и по работе связан с ремонтом автомобилей. Но суть не в этом. Я просто не могу построить логическую цепочку по разбитому шрусу и вибрации на двигателе, не в движении, а при включенной передаче и нажатом тормозе. У меня складывается такая логическая цепочка: Машина работает, включена передача и нажат тормоз. все зазоры которые есть в трансмиссии, на данный момент ушли, т.е. все детали которые участвуют в передаче крутящего момента от двигателя на колесо плотно прижаты друг к другу местами соприкосновения (машина готова ехать) и по твоему утверждению, при разбитом шрусе в этот момент идет вибрация, откуда она берется? Шрус что начинает болтаться в разбитом месте? Но ведь он же зажат полностью, вибрации просто неоткуда взяться. Я бы тобой согласился, если бы у нас тормоза стояли не на ступице, а в коробке, тогда да, разбитый шрус, при каких то определенных условиях мог бы там как то дергаться, потому что двигатель давит на всю трансмиссию, а трансмиссия, в свою очередь сопротивляется давлению, но все промежуточные трущиеся детали плотно прижаты друг к другу. В движении, согласен на все 100%, при нормальном шрусе, если представить шрус просто как ось, и посмотреть в торец этой оси при вращении, то траектория движения оси - точка, т.е. никуда ее не уводит, если шрус разбит, то траектория движения получается как круг, из-за этого и начинается вибрация.

@doroshev, Никита, объясни, пожалуйста, как может быть виноват в вибрации двигателя раздолбаный шрус? Если машина стоит на месте, не важно в каком положении находится селектор, но машина стоит. Если по твоему, то если изношен шрус, то нагрузка на двигатель увеличивается и из-за этого начинается вибрация? А если шрус нормальный то нагрузки на двигатель нет? Так что ли? Только не отправляй, пожалуйста, читать матчасть, а своими словами расскажи, пожалуйста.

В 2011 году, когда записывались на чиповку, у всех спрашивали заранее на какой бензин шить машину, дабы Паша заранее знал. Это можно посмотреть и в этой теме, за тот промежуток времени.

Только ты не написал сколько потом заплатит виновник, который будет оплачивать сверх застрахованной суммы. И еще вопрос, скольким твоим знакомым выплачивали такие суммы в течение короткого времени, например: 5-ти моим знакомым по ОСАГО в течение 1 года были выплаты более 400 000 тыс. руб. Пену то где увидел? Я тебя просил предоставить конкретные цифры, раз уж ты так рьяно отстаиваешь убыточность, значит должен знать цифры, а то что тебе сказал твой друг, это только слова, да и он может не все знать. Он просто продает рекламный продукт, а сколько произвели выплат по этому продукту, возможно он и не знает. Я уже писал, что мой знакомый работающий в страховой и имеющий небольшой доступ к цифрам, сказал, что ОСАГО далеко не убыточный продукт. Так и будем продолжать спорить?

@SAN, Ну а что ж тогда твой друг все таки продает полисы? А мой друг говорит обратное, что там слишком водичка мутная, чтобы ты мог увидеть плюс в продажах ОСАГО. Смысл какой его тогда продавать. Так нет же, продают ОСАГО до последнего, пока конкурсного управляющего не поставят, тогда только и перестают. И все в слезах, ах какое убыточное ОСАГО. После введения максимальной выплаты до 400 тыс. по ОСАГО, средние выплаты по стране выросли с 30- ти до 50 тыс. (точную сумму не помню), а тарифы на сколько выросли??? И еще раз повторю хоть одного пострадавшего по ОСАГО поукажите, который получил 400 тыс. руб. Вот пока не будет ответа, тогда и буду утверждать что убыточность ОСАГО - миф! Прошу ответа!!!

А я специально не стал регистрироваться в Москве, зачем платить больше, когда можно меньше.

Ну тогда, пожалуйста, реальные цифры в студию, только реальные, а не те которые Павел Бунин и иже с ним заявляют в Центробанке, приезжая туда на Бугатти. У нас что же абсолютно все автовладельцы попадают в ДТП? У меня не много знакомых которые постоянно попадают и бывают не виновны, а суммы выплат ни разу не превысили 50 тыс. руб., По московским меркам скольким водителям необходимо отъездить без убытков год? 5-7 человек? На работе есть автопарк, совсем небольшой, 10 легковых авто, самая большая выплата была по ОСАГО 30 тыс. руб. За каждую машину платится не менее 10 тыс. в год. А уж о счастливчиках, которые получили бы 400 тыс. руб. по страховой от ОСАГО я вообще ни разу не видел. КАСКО, ОСАГО, ДСАГО - это все бизнес проекты, и если бы это не было прибыльно, никто этим заниматься не стал бы. Вы сможете продать свою квартиру за 100 тыс. руб.? А если государство прикажет? Нет? Так и страховые компании нельзя заставить продать полис ниже чем он стоит.

Олег, в центральном офисе пошлют на 1 месяц, пока будут якобы "проверять", как раз в июле проходил такое, потом на Тульской заехал в доп офис Ресо и оформил за 20 минут. В ингосе вроде не долго, но там как то изменились правила, вроде если раньше у них не страховался, то машину осматривать необходимо. тариф един, но тариф то идет от 3400 примерно до 4200, и по разным областям разная ставка. В прошлом году Ингос давал минимальную ставку на Орловскую область, а на Москву максималку, в этом году наоборот. Когда необходимо было застраховаться - по сайтам страховых на калькуляторе считал стоимость, где было дешевле туда и хотел, в этом году пока думал Ресо по Орловской области подняла ставку до максимума, и пришлось страховаться по максимуму, а если бы диагностическую карту вовремя сделал, тогда было бы дешевле. В чем они правы? В том что задрали цены на страхование для Москвы? Интересно! Тех денег, что с нас собирают по ОСАГО хватает очень на многое, и миф об убыточности ОСАГО только миф и ничего больше.

@Ovanes, Ты мне объясни какая разница человеку как я написал, если человек ищет номера, значит как минимум разбирается в ремонте, а раз разбирается в ремонте, то точно понял что я имел в виду. А вот ты непонятно зачем начинаешь показывать какой ты умный. Ну раз так, то скажи чем отличаются колечки уплотнительные форсунок на жигулях и на "не жигулях переднеприводного семейства"?

@Ovanes, Вот это в теме про замена топливного фильтра написал ты. А вот это я. Ну и кто разводит писанину?