doneAlexandro

@виталий68, Так что, надо снимать балку или нет?

@7-up, Ваш случай вполне типичен для тех годов. Хотя и сейчас встречаются подобные ситуации. Но они действительно решаются быстро. В нашем же случае речь идет не о колышках с цепочкой, а о металлических боксах. И, по словам управы, разрешение было дано префектурой.

А вы случайно не знаете кож этих резиновых втулочек?? А то я тоже с ними мучаюсь - подобрать не могу

Про NiBk могу сказать, что вполне неплохие. Как вкопанная при легком прикосновении на педаль машина не встает. Но если нажать чуть сильнее, то очень даже! Отклик педали вполне четкий и предсказуемый. Капризов в зависимости от погоды не замечено.

Ну вполне логично начать со стандартных процедур: замена всех фильров, свечей, проверка бензонасоса, замена его сеточки. Если не поможет, то диагностика. Она покажет исправность лямбда-зонда и всех остальных датчиков. Если все исправно, то читайте выше.

Не знаю, итог или нет. Планировал создать бесплатный форум и посредством объявлений созвать недовольных туда для обсуждения дальнейших действий. В итоге, приезжаю сегодня домой и вижу, что половина стояночных мест убрали, а другую половину перевязали полосатой ленточкой! Моя довольна. Впрочем, как и остальные жители не из клуба избранных. Вывод: не ввязываться в сомнительные авантюры, не изучив до конца законы.

Задумка суперская. Только вот раскручивать долго придется... ТЕму, чувствую, прикроют, но в любом случае, удачи!

Было то же самое. Пока грешу на сайлентблоки, ибо мягкие. Возможно, балка бьется о кронштейн. Однако стука давно не слышал. Пропал сам собой, хотя сайленты все равно под замену. Как вариант, резиновая прокладка на нижнем витке пружины. У меня была немного смещена с нижнего витка. В этом месте явно видно, что витки пружины бьются друг об друга. Кстати, возможно, после того, как поправил, стук и пропал....

@Nikolaich, Аргумент, что нормальный рабочий режим для двигателя - это от 3к оборотов. Это вам не дизель! Разговор не идет о постоянной отсечке, даже не о постоянных 5к оборотах. Насчет износа цилиндров - все то же! 4000+ оборотов никак этому не способствуют. Это нормальный рабочий режим! Более того, езда на пониженных оборотах приводит к закоксовыванию маслосъемных колец, что гораздо быстрее выведет движок из строя. Еще один агрумен: предыдущая машина была Тойота Королла в 10-м кузове. В двигателе не был предусмотрен датчик детонации. Так вот, после долгой езды в пробке, если нажать нормально на газ, отчетливо слышал детонацию. Движку просираться я тогда не давал, ибо мало что об этом знал. Лишь только во время пездок на дачу на 120километров с оборотами 4к. После этого детонация уходила. На время. Пока снова не поезжу в пробке. На нашем движке стоит датчик детонации, по показаниям которого сдвигается УОЗ, и как следствие затуп при сильном нажатии на газ. В общем, вывод таков: кто хочет жалеть двигатель и боятся крутить выше 3к - придется терпеть его тупость и повышенный жор бензина. По поводу перегрева: двигатель с исправной системой охлаждения никогда не перегреется от повышенных оборотов. @Горын, Учитывая все вышеописанное, крутить двигатель пару раз в месяц явно недостаточно. С нашим качеством бензина нагар образуется значительно быстрее.

Могу сказать, чем вроде бы закончилась история моих аналогичных мучений. После чистки всего и замены фильтров всех. свечей, лямбды, проверки бензонасоса, машина всеравно периодически тупила. Поговорил со своим коллегой, который увлекается автогонками в классе "стандарт". ТАк вот у него манера езды - это постоянное, или как минимум периодическое кручение мотора до 5к. Объяснил это быстрым образованием нагара при езде в городе. Как следствие, неправильный температурный режим, корректировка УОЗ на уменьшение в связи с уменьшением рабочего объема и появлением детонации. В общем, поменял немного стиль вождения (можно сказать, на более агрессивный). Теперь стараюсь крутить минимум до 4-х, и не всегда спешу переключаться на повышенную передачу. Езду внатяг по причине "лень переключить" не практикую даже на кратчайших дистанциях". В общем с этих пор машина всегда как пуля! Прям радует! Ни намека на тупость. Газ в пол - она едет как будто газ в пол. Про расход могу сказать, что как минимум не увеличился! Сейчас в среднем 8 литров в смешанном цикле (50/50 город/трасса). Было ближе к 9-ти. И это не удивительно, если все вышописанное действительно было следствием постоянной корректировки УОЗ на уменьшение. В общем, пишите кто, что думает. Я готов отстоять точку зрения, ибо есть еще несколько аргументов. Естественно, нельзя исключать и иные причины затупов. Это все для тех, кто уже вроде бы все почистил, а машина все равно не едет.

Интересный вопрос, а при прохождении техосмотра к стуку не привяжутся? или им главное люфт рулевой?

Места именно раскуплены - 100 т.р. за место. К сожалению, лично я не могу подать никакого заявления. Квартира родителей моей девушки, мы там не прописаны. Возможно, имеет смысл собрать недовольных на каком-нибудь форуме, развесив объявления об этом на подъездах. Хотя, чую, придется обновлять объявы постоянно, ибо будут срывать.

Есть публичная кадастровая карта. http://maps.rosreestr.ru По ней понятно, что территория не принадлежит никакому дому, т.е. муниципалитетская. В управе по телефону сказали, что разрешение было выдано префектурой, и они ничего с этим сделать не могут. Стоянку уже построили. Вчера разговаривал с парнем, который купил там место: 2 месяца назад было собрание жильцов дома, и вроде как набралась инициативная группа и т.д. Факт то, что дом, в котором я живу в этом собрании ни разу не участвовал, притом что территория общая. Аргумент, конечно убил: "Ну вот поеду я, например, провожать родственников в аэропорт, а по возвращению встать некуда". Притом, что возле моего парковочных мест осталось вообще 10-15.

Собственно, суть проблемы в названии темы. Улица Академика Королева. Меж трех домов есть стоянка - пятачок, поделенная разметкой на места машин на 30. Он, конечно, не единственный, но стояночных мест, как известно, всегда не хватает. Так вот вчера повесили предписание - убрать машину для проведения работ на ТЦП. Машину переставил, а сегодня моя девушка звонит и говорит, что стоянку делят на секции и ставят ворота. Я в осадке! На каком основании? Какое право имеет кто-то забирать ОБЩУЮ дворовую территорию для создания платной автостоянки?? Да, возможно, ТСЖ какого-то дома так решило, но на каком основании это разрешено управой? Территория ОБЩАЯ! Машину теперь просто ставить будет некуда. Ибо, как показывает практика, эти места покупают далеко не жители прилегающих домов, а КТО УГОДНО. А теперь вопрос юридический и практический: 1) Насколько это законно? 2) Что с этим можно сделать?

Виталий, добрый день! Хотел бы у Вас поменять сайлентблоки в задней балке. Сколько это будет стоить?

Плюс один!Такая же ситуация год назад была на предыдущей машине.

Присоединяюсь к предыдущему вопросу. Рейка не течет, но постукивает. Не поленюсь и снять, если с этого есть толк.

Жаль, что никто не знает, думаю, многим бы пригодилось. В таком случае вопрос: кто нибудь реально перебирал рейку с ГУРом на второй РИО? Имею в виду легкую переборку с заменой упора (или как там его называют) иЮ может быть, втулок.

Не знаю, насколько правильно, но нормально. У меня тоже кондей с перерывами работает. Рестайл.

А кто ставил себе MANDO на перед? EX54660FD050 и EX54650FD050 По каталогу они масляные. Подвеска должна стать более комфортной. Но вот что тогда ставить назад?? Ибо те же Mando задние идут газовые. Так бы поставил Sachs 313 616 и 313 617 газ, масло, но в интернете по нормальной цене их нет. А те что есть - в наличии по 1-2 штуки, что тоже не дает гарантии их поставки. Kayaba дорогая, и, как все пишут, жесткая

Вообще, описанное автором - признак убитых сайлентов в продольных рычагах. Точнее один убит сильнее другого. У меня было так. Сайленты были мягкие, и при разгоне рычаг уходил вперед, доворачивая колесо.Соответственно, машину тянуло.Сбрасываешь газ - рычаг возвращается, машину тянет обратно.

По второму вопросу отвечаю сам: 57700-FD000 - рейка без ГУРа

Добавлю к вопросу: 57700-FD000 - по каталогу от дорестайла. В экзисте меньше 8к стоит. Подойдет или нет?

Добрый день! Назревает замена рейки. По экзисту по моему вину выдается два партнамбера: 57700-FD200 и 57700-FD201. В чем между ними отличия? Просто в некоторых магазинах цена значительно отличается. Спасибо!

Да в общем, не люфтит и ладно. Теперь тока смущает, что всеже на милиметр ее сдвинул. Но раз ключ не взял в итоге, сама никуда не денется. А нет у вас постукиваний, если руль покачать в разные стороны?