znuric

если звонится масса и плюс гены - стопудов где-то в генераторе пробивает. или сам генератор, или регулятор напряжения (или как он у нас называется)... че-то мне так кажется.

"базовый" в паспорте написан. и на сайте киа.ру тут народ реальные факты пишет. имхо они полезнее казенных расчетов (для оплаты бенза бухгалтерией, а не для жизни). последний замер: трасса, 120-140 км/час с торможениями до 80-60, обгонами и последующими ускорениями - 6,9л/100км.

В москве ТНК 95 пульсар 26,60, в Калуге 24,90.

фиат 500 в каком-то году (недавно) был признан лучшим гей-мобилем в европе (опрос среди геев)...

так и собирался. переделаю после выходных. преда просто не было сразу. сразу вопрос пред-ль врезать в "плюсовой" провод?

у меня питалась бензом 95 на трассе заправка "GP" (по докам вроде бенз ТНК) и тнк 95 и 95П попеременно. с недавнего времени тоже лью только пульсар.

500 кб. у меня уже кончились)

Так получается, что не менее 50% поездок у меня по трассе и потемну. незамерзайка утекает влет. и очень часто попадал на трассе, что надо залить, и приходится делать это наощупь. надоело. и родилось вот это: Заодно надо было менять концевик капота. Установленный ОД (на третьем фото) заржавел напрочь и рассыпался в прах при попытке отключить клемму. Диоды (свето-) решил включать тем же концевиком. Сделал переходничок из диодов вилкой, чтобы цепи друг другу не мешали (диоды шоттки 1N5817). Новый концевик снизу изолировал кусочком кембрика (был только такой, потом заменю на черную термоусадку). Плюс напрямую от аккума гаечкой на существующий винт. Подключена масса подсветки, и все заизолировано. Работает (днем, когда делал, и ночью). Потемну выглядит так: Раньше омывайка заливалась в таких условиях - слева, теперь в таких - справа: Ярко, все видно. Доволен как слон. И пусть колхоз единственно переложу провод по правой петле капота (неудачно вышло).

импрув ё инглиш, докторди

в личке разбирайтесь

да я не злюсь. с чего вы взяли? просто одни и те же вопросы в теме. в вашем случае только DIA не совпадает. проставок 56,1->54,1 нет. нужны они или нет - уже обсуждалось. мое мнение, что необязательны.

ничего не нужно. я вот не понимаю, уже который раз пишут "у меня такие диски на штатную резину" и пишут цифры. им отвечают "да, это то, что надо". потом следующий пишет "у меня такие диски" с ТЕМИ ЖЕ цифрами. и снова ждет ответа. читайте форум!!! пост 160. те же диски. читайте, что там в ответ написали

где скрипит-то, Никит? и кстати, тебе подвеску гремучую исправили? стоит за этим ехать?

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%E0%E9%E7%E5%F0 поиском пользуемся, прежде чем новые темы создавать. закрыто.

я брал в южке по 700 за метр что-ли... да любую туда ленту можно. главное на 12вольт и гидроизолированную.

лента диодная залитая силиконом. 6 диодов на 10 см.

Так получается, что не менее 50% поездок у меня по трассе и потемну. незамерзайка утекает влет. и очень часто попадал на трассе, что надо залить, и приходится делать это наощупь. надоело. и родилось вот это: Заодно надо было менять концевик капота. Установленный ОД (на третьем фото) заржавел напрочь и рассыпался в прах при попытке отключить клемму. Диоды (свето-) решил включать тем же концевиком. Сделал переходничок из диодов вилкой, чтобы цепи друг другу не мешали (диоды шоттки 1N5817). Новый концевик снизу изолировал кусочком кембрика (был только такой, потом заменю на черную термоусадку). Плюс напрямую от аккума гаечкой на существующий винт. Подключена масса подсветки, и все заизолировано. Работает (днем, когда делал, и ночью). Потемну выглядит так: Раньше омывайка заливалась в таких условиях - слева, теперь в таких - справа: Ярко, все видно. Доволен как слон. И пусть колхоз единственно переложу провод по правой петле капота (неудачно вышло).

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showforum=15

морские шутке:

было где-то. это антигравийная наклейка.

шумка плоховатая. особенно арки. но в целом примерно как и в матрехе.

на второй до 80-100 разгонялся. значит где-то с 80 теоретически должно заработать. но на практике будет слишком большая разница в оборотах. я бы из драйва сначала переключил в о/д-офф, а потом уже с третьей на вторую при не выше 60 км/час.

незаметно было бы

я автомат и до 6к раскручивал. и двигатель громкий на высоких оборотах. это не повод для оскорбления участника.

ланцерХ сырая? он уже сто лет производится. наш 2008 года осенний. ТТТ, но проблем 0. только ТО проходим.