znuric

я с отцом полгода по выхам ездил по Жуковскому, потом по городу сам ездить начал, с отцом в Москву выезжать начал. где-то через год после получения прав стал ездить один по Жуковскому-Москве, через два - по трассе. подходит к концу пятый год правам, но удивляться на дороге не перестаю, новичков и психов вижу издалека. опыт и только опыт.

с днюхой!

просто народ R14 читает как "четырнадцатого радиуса". удобно это. при этом все понимают, что R - радиальные, 14 - диаметр в дюймах. спокон веков такой жаргон. пришли тут панимаэшь, со словарями )))

Батальт, разорвало моск...

а мне филипсы нравятся за то, что уже более 30000 живут, тьфу-тьфу-тьфу. с брейкерами не сравнивал, но свет филипса очень нравится.

пост 47 я исправился.

"all rnd" включается удерживание кнопки более 2 сек. ткнули - рандом внутри папки, подержали - олл.

http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1956

кроме ослепления птф при прозрачном воздухе еще сильно мешают разлядеть стопы. на рио птф не слепят, если близко к ней ехать. а по трассе с дистанцией и в темноте - еще как слепят.

ща посмотрю. UPD Летчик, http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=49062 помню, что у Оли, а у какой - забыл. оказывается у ОльгиШ.

а я всегда считал, что индекс скорости - это максимально допустимая скорость для покрышки...

что-то странное у вас представление об обкатке. в мурзилке написано: ПЕРИОД ОБКАТКИ АВТОМОБИЛЯ В течение пользования автомобилем не нужно соблюдать определенный период обкатки. Однако, в целях улучшения работы, повышения экономичности, улучшения эксплуатации и продления срока службы Вашего автомобиля мы рекомендуем соблюдать нижеследующие основные правила пользования на протяжении первых 1.000 км пробега Вашего автомобиля. • Не повышайте чрезмерно скорость вращения двигателя. • Часто переключайте передачи двигателя (высокие и низкие). Меняющаяся скорость вращения двигателя полезна для его правильной обкатки. • Для правильной обкатки тормозов избегайте внезапное торможение, кроме случаев крайней необходимости. • Не запускайте двигатель с полностью открытой дроссельной заслонкой. нету тут ни про 2500км, ни про 2000 оборотов, ни про 300км и 140 км/час. 300км - обычно обкатка шин новых. обкатка в смысле "все притерлось и двигатель начал развивать полную мощность" заканчивается после первого ТО (15000). все остальное - рудименты нашеваза. первую тысячу 6000 оборотов со светофора рвать не надо. вот и вся обкатка. и вообще есть темы про обкатку http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...%EA%E0%F2%EA%E0 хватит оффтопа

проводка готова. схема проверена на "стенде". все работает, как хотелось все, жду тепла и можно ставить в авто.

конечно. смотря как на педаль давить. господи, сколько же мифов об автомате...))) по теме. третий сезон бриджстоун вс60. уже сцепление хуже, чем на новых было. максимум еще один сезон проезжу на них. следующая тоже будет липучка скорее всего.

не на высоких оборотах. чем выше обороты, тем больше топлива горит в единицу времени. если разгоняться как овощ, внатяг на низких оборотах, эбу много бензина льет, чтобы тащить на этих самых низких. а пока разгонитесь, уже останавливаться пора. если разгоняться на высоких - быстро скорость набрали и едете дальше в крейсерском режиме - на нем мало потребляет. и то все зависит от количества разгонов-торможений, скорости движения и т.п. при динамичной езде расход может быть как больше, так и меньше, чем при "спокойной".

1 откат возможен конечно. связь колес и движка - через гидротрансформатор (ГТ) - не жесткая. если уклон небольшой, то передаваемого на ХХ момента ведущего вала ГТ ведомому достаточно для удержания машины на склоне, если уклон большой - на ХХ момента не хватает и авто скатывается, пока газу не добавите. учите матчасть все ок. 2 уже было на форуме. в режиме P коробка блокируется. там колесо с вырезами и в них втыкается зуб, вторичный вал блокируется (фото сперто с вектра-клуба) если не ставите на ручник, а сразу на паркинг, то зуб входит в это колесо, при отпускании тормоза следует откат (выбираются естественные люфты трансмиссии) и этот зуб под нагрузкой. потому потом сдернуть с паркинга сложно. при буксировке эвакуатором наверно оно и щелкает, или еще защита какая. в общем вредно ставить на склоне сначала на паркинг, надо делать, как написал Алекс.

Летчик, у кого-то (у Оли-Спешиал или у Сереги-Войса) L93 с вылетом 45 стоят. где-то в теме выбор дисков и шин было в том году.

кик-даун - это режим работы коробки. а не смерть. если б было вредно - не делали бы. можете ничего не крутить, только тогда вы никогда не увидите 97 лс. коробка рассчитана держать такие нагрузки. понятно, конечно, что постоянно на высоких оборотах в коробке износ больше, но не пользоваться кикдауном... а если на резко-резко разогнаться, что делаете?

связи между стуками и гарантией на авто нет. со сменой аммортов лишитесь гарантии только на амморты. двигатель, кузов - 5 лет. понятно, что гарантия - она на все такая, тут согласен с Евгением, я просто акцентирую, что не ехать на ТО и менять амморты - вещи вообще никак не связанные между собой.

крылья навесные и нагрузки не несут. в том числе и при ударе. вот внутренняя часть крыла - та, куда стойки крепятся и все остальное - силовая. ее пальцем не промнешь. то же самое с дверями. снаружи - декор, внутри усиление. и с крышей та же история. продольные дуги пальцем не промнешь. сама крыша должна складываться. причем вверх.

законы сохранения импульса и энергии достаточно вспомнить, чтобы к этому выводу прийти но все эти выкладки верны при столкновении одинаковых по массе автомобилей. если один из них будет тяжелее другого, то у меньшего будет эквивалентная скорость при ударе об стену выше 80, а у большего - ниже. опять же при абсолютно неупругом ударе. если бить камазы - эффект будет совсем другой. видюха познавательная

штатные на 21, литье на 19 (у меня)

я про дальнейшую их судьбу: подорожают, подешевеют, будут ли запчасти. сам аппарат купить да, не проблема практически.

у меня аналогично было.

вот это уже интереснее. не сталкивался. на сайте гаи вот так написано http://www.gibdd.ru/info/reg-autonew/ там в списке есть "Документ, удостоверяющий полномочия гражданина представлять интересы собственника (владельца) транспортного средства при совершении регистрационных действий". то есть можно. видимо доверенность какая-то.