znuric

невнимательно листал. ))) еще есть тема в московской ветке. Паулюс берет 4. если много машин, то по 3500 или даже по 3 можно договориться. ищи московскую тему "чиповка".

учебная Рюха.

ну да. датчика температуры))) он за прорезями на пластике под климатом. возле нижнего бардачочка. еще он (климат) делает поправку на солнце - датчик освещения под стеклом в середине торпеды.

там наверно гибрид или ездит только под горку.

это не баг, это фича. температура в градусах - это не температура потока воздуха из печки, а желаемая температура воздуха в салоне, к которой стремится климат. чем изначально в машине холоднее, тем горячее будет поток воздуха при одной и той же темп-ре на экранчике (желаемой). чтобы быстрее нагреть салон. как бороться? никак. надо похолоднее - сделай поменьше градусов, если даже на 17,5 горячий, включи кондей и 20. будет уже попрохладнее, но тоже теплый. плюс окна потеть не будут. ручным режимом пользуюсь редко, только в переходных режимах, когда надо нагреть/остудить салон, а автоматика включает вентилятор на максимум. меня это бесит. ну и в дождь ставлю обдув в ноги и на стекло принудительно. вообще это самый удобный режим. на нем точнее всего можно выставить удобную температуру без яростного ветра в ноги или лицо.

ПАПА Вова, обижаешь Давно уже писал. и далее по тексту, а также в московской ветке "Чиповка".

я с этим тоже мучался. ну и когда вот такой режим на грани, что постоянно дергает на 3ю - выключил овердрайв и поехал. а проблему с тягой на низах решил перепрошивкой эбу. теперь она и с 4й едет и даже при кикдауне скорость набирает сразу.

пока ее нет в продаже. думают, как защитить. как появится, думаю сразу слышно будет.

пример из личной жизни. может уже писал, даже может в этой же теме. ехал прошлой зимой потемну по калужке, передо мной фура ехала. только собрался ее обгонять - из-под нее сосуля отвалилась на дорогу (с полметра наверно кусок льда), разбилась и я над этим чудом сверху свои 80 км/ч пролетел. на одном осколке подбросило чутка (без отрыва колес конечно, но вектор скорости чутка вверх направился), на другой кусок приземлился. остановился, глянул - все ок. потом позже на яме видел на защите царапины и вмятинки. думаю, что сосулькой картер при всем желании при таком прыжке не пробить (я ведь на нее по факту сверху приземлился), а вот если окаменелости какие были бы (а я и такое видел, как с кузова камаза на ходу булыжник вывалился и на обочину покатился - оттормаживались всем потоком) - думаю вполне. каждый сам решает, где он ездит и как, и соответственно нужна ли ему защита. все от задач зависит. мне нужна. я на зимней трассе, по которой катаюсь, не от всех подарков дальнобоев могу увернуться. слева встречка, справа кювет с ледяным сугробом. надо быть готовым ко всему.

у тебя рио первый автомобиль? если на механике ездил, то 4я на автомате - это с середины 4й на механике по 5ю включительно. вот где этими пользуешься, там и 4я. на 4й ездить удобно. разгоняться да, неудобно, а ездить вполне. 4я не только на трассе. 60 на третьей в городе - это 2500 оборотов. если ты едешь по улице, до светофора еще далеко, машин мало, зачем ехать на 3й? 4я включилась и едешь на 1500. бензин экономишь. я вообще не понимаю сути вопроса. хочешь ездить все время с отключенной 4й (о/д-офф) - пожалуйста, как удобней. если вопрос в том, для чего нужна кнопка о/д-офф, я на него ответил. или чтобы держать стрелку тахометра около 3тыс и гонять, либо на обгоне на трассе. я больше ни для чего ее не использую. 4я нужна везде, где не надо резко ускоряться, а надо держать скорость постоянной и плавно ее изменять при равномерном движении.

передачи на АТ длиннее, чем на МТ. про овердрайв тут писал http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=60921 кстати советую тоже с темой ознакомиться. везде по чуть, но все это уже обсуждалось. в городе редко. только если погонять. теперь после чип-тюнинга почти не пользуюсь, кик-даун четче стал, если надо, всегда на третью прыгаю. на D езда экономичней. а тяги мне теперь хватает. возвращаясь к нашим баранам про новые темы - этот вопрос можно задать в уже существующей, тем самым подняв ее наверх и привлекая к вопросу внимание. из-за обилия тем уже невозможно найти то, что нужно даже в поиске, если не знать, что именно искать.

ну теперь не вареная. хотя, если сравнивать с ручкой и жаркой оной до 5к оборотов, то да, вареная) что, на встрече никого с АКПП не будет? или просто чипа все заранее боятся?

поджечь попробую. зажигалкой. у тестя в гараже паяльная лампа валялась правда...

Никит, не совсем так. Вот ситуация (см. рис.) я еду назад, сзади чужое авто. В обычном режиме на экране следующее: /_____20_\\\\\\ В режиме парковки в гараж: /_____1,5_____\ То есть в первом случае я о расстоянии до заднего авто узнаю только по левой цветной шкале (при этом цифры не меняются и стоит дикий писк), а во втором у боковых датчиков диаграмма направленности обрезается и все как надо. Не то, чтобы я часто этим пользовался, как писал выше, но прикольно, и иногда действительно не лишнее. Я люблю парковаться хорошо, чтобы не мешать никому и чтобы меня не задели.

ttt_2222, именно затем, как написал Сергей. во-первых, я до установки парктроника при всем своем опыте вождения здоровенного фиата крома (на котором ни разу ничего не задел, ибо обзор хороший) 2 раза наезжал на столбики, которые прятались за задними стойками и в зеркалах не отражались, и часто приходится разворачиваться в местах, где места мало, а препятствия невысокие. плюс параллельная парковка (которая у меня никогда с первого раза хорошо не получалась) стала уверенной. так сказать третий глаз на попе во-вторых, мне его подарили предки, когда диплом получил.

привет) а мы поиск используем и находим все ответы на данные вопросы тем, где это обсуждалось много, например вот эта: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1622 темы плодить не стоит, уже есть такие же. закрывайте.

как раз 13го поеду через теплый стан по калужке. может на полчасика заскочу) если кому интересно паулюс-чип пощупать воочию. буду спешить, так что если никому не интересно, то буду 50/50. если интересно, то вероятность растет)

вот такая "пластиковая коробка" должна быть по идее. опечатана голограммой. у ОД (в частности в Томилино) лежат по 1400.

дело в том, что киа евро-4, а волга евро-2(или3?). короче бензин жжет по назначению и весь. а наши рюши дожигают, дожигают, но не там, где надо. и смесь делают, чтобы выхлоп менее токсичным был, а не тянула лучше. собсно исправлением этой фигни с экологической на тяговую и занимаются чип-тюнеры (касаемо прошивок для стокового железа).

почем они кстати нынче тебе получились? какую позицию заказал? у меня бьется 885р по данным на 8е и от 1200 до 1800 по данным на 9е.

я не стал брать с бизоном. на форумах говорят, что не всегда стабильно работает. и установщики так же сказали. как-то я засомневался. да и нафига переплачивать? в наши зеркала все замечательно видно. и да, спарк рекламирует самое быстрое время отклика )) минимальное расстояние на которое я испытывал - 15 см (по докам до 10 см должен мерять). выходил мерять линейкой - спарк угадал. ближе по жизни не нужно.

12342 XPS2 комплект из 2х ламп в блистере. http://exist.ru/price.aspx?pid=7B205F8F&sr=-8

в принципе они все одинаковые. у меня тоже расстояние показывает цифрами и полосками. кстати я наврал. до метра шкала с шагом 10 см, менее метра как написано выше. а парковка "в гараж" это супер. подъезжаешь попой к машине сзади вдоль бордюра - он орет диким голосом "ПИИИИИИИИИИИИИИИИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!" и пишет например "20см!!!", на шкале справа полная линейка горит, а слева 1 деление - типа сзади далеко, а бордюр уже вот он рядом с датчиком. три раза поворотником моргнул с паузой и все, боковые датчики отключаются до 15 см (дальше не срабатывают) и только средними расстояние до авто показывает. реально нужно это редко, но очень прикольно чаще пользуюсь просто отключением звука.

кстати, если начать читать тему сначала, то там были жалобы на срок службы найтбрейкеров. кстати филипсы я брал весной в экзисте за 900р за пару.

у меня тоже спарк 4F. я правда другими не пользовался. почему я выбрал спарк: отключение звука одним миганием поворотника, режим парковки "в гараж", очень полезно при парковке вдоль стены или выского бордюра, шкала с переменным разрешением (до 50 см 5см, 50-20 - 2см, менее 20 - 1см). из минусов только невозможность уменьшить громкость пищалки (или я просто не нашел?). из плюсов также цена. нареканий по работе нет, все тип-топ.