znuric

иммобилайзеры с меткой, в частности в ключе (как в штатном иммо во многих тачках) уже прошлый век жеж. мне вот предлагали иммо с пин-кодом. завел, какую-то комбинацию (сам программируешь) штатных кнопок набрал - поехал, если не набрал - как тронешься, заглохнет. никаких карточек, ключей, сиге даже с автозапуском не мешает. подключается отдельно и независимо. скрывается где-то в жгутах проводов. хрен найдешь и достанешь. цена вопроса около 7к с установкой. точную марку не назову, их много разных предлагали.

кто-то ж писал, что она там 0,5 чи 0,7 л/час ест на ХХ. если бак полный - то останется еще и с работы вернуться.

у бампера партнамбер похож на хетчевский от fl, значит скорее всего он. у jb номер совсем другой. дверь и крыло совпали.

да, точняк. у меня в каталоге картинки-то две, а цифры на обеих одинаковые, мои хетчевские... 715041GC60 наружная часть крыла. но тоже моя. картинки и по седану и по хетчу, а номера только мои. на хетч. странно. тогда сорри... но может поможет) через экзист не смотрел? вот с экзиста для модели 9 года (они такие же как на 2010): дверь правая задняя седан 77004-1G010 наружная часть крыла 715041GC10 "Боковина задняя правая" бампер там только на jb

дверь задняя правая 770041G210 бампер задний 866111G800 (накладка цветная) и 866231G810 (черный пластик, где птф стоят) крыло заднее правое 702001G2A1 вроде так.

мой 95ультимат от ВР с утра нормально опять поехал, а вчера вечером снова не тянула. походу, пока не взбаламутишь, хорошо едет, потом плохо. или нахолодную хорошо, а потом плохо. хз. пополам разбавил 95м на проверенном опытом нонейме (бенз ТНК) на трассе. осталось 500-600км. потом залью полный бак чего-нить стопудов хорошего. начитался в инете много негатива про ВР. но как-то не верится, чтоб настолько все плохо было. заправка как раз очень удобно стоит. жаль. если там весь бенз гуано. а обычным 95 кто-нить на ВР заправляется? кстати те, кто ВР 95Ult льют с покупки авто - у них все чики-пуки. и на другие не хотят переходить...

как раз в тему. а то не хватало еще отдельную тему создать "бензин дорожает, что делать" ))) дык цены на нефть вроде тоже вверх идут, не?

на 5,5 ставится все от 175 до 195. на 5 ставится 175 и 185. независимо от профиля. мне кажется, что я каждый день это пишу.

у меня нет автозапуска. а про самообман сложно говорить, засекая время, в течение которого греется движок (и салон) с утра и после торчания в магазине в течение часа (когда потом сел и поехал, движок сразу на ХХ и воздух сразу теплый в салон идет). это все не теория. а проверено, когда было похолодание. при минусах эффект будет еще более заметен.

прошивка Паулюса имеет те же идентификаторы, что и стоковая. на ТО по идее не должны определить, что она не родная. так что для этого переключение не нужно. только что на ГТО... да и то Павел говорил, что там тоже превышения норм нет. а вот чтобы вспоминать, как это было в стоке, да, приятно было бы.

какая у нас на Рио степень сжатия? G4EE

2Paulus_: скорее, да, о качестве топлива просто прошу совета, как себя вести, чтобы минимальный вред для движка был. а проверить хочу если после пары заправок проверенным топливом обратно в лучшую сторону не изменится. двухрежимку - да, сток+тюнинг, иногда включать, чтобы ощущения не притуплялись, как Rakso писал. а в принципе от таких переключений вреда ничему не будет? каждый раз обучение? о и кстати, вопрос: что есть "обучение" прошивки? я не против. только в будний день вечером и желательно в понедельник (в другие дни я на авто в москве крайне редко).

Павел, добрый день. Я как раз у вас первым от клуба прошивался. Рад, что наконец добрались и до нашего форума. Все супер, но хотел, чтобы вы прокомментировали вот это мое сообщение: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...st&p=128293 и может посоветовали, что делать в такой ситуации. и если что-то серьезное могло произойти, есть ли возможность (и смысл) продиагностировать движок, как вы это делали при репроге?

а почему неохота? асфальта в барнауле нет? если по более-менее большим дорогам ездить, то лучше поширше, имхо. 175/70 лучше только в рыхлом, глубоком и нечищенном.

по памяти писал да, 2,0. я просто фанат вариаторов. на нем немного по-другому надо педалировать, чем на простом автомате. и он поедет. а если его (вариатор) чипануть (убить нах адаптивность) - вообще ракета будет. насчет шкоды и мотора 1,4тси - да, написал, что куда ни шло. а вот 1,6 80- чи 90-сильный для такой машины - изврат. октавия с 1,8 должна быть. ну на крайняк 1,4тси - но он дороже 1,8. ааааааааа, черт, там тоже 1,8тси. а 1,8 просто - это дизель. короче НЕТ дохлым моторам на больших авто. upd. поглядел, там и с 1,4 есть. НЕТ вот такому изврату

митцу - самые бедные по комплектации японцы. зато у них по ходовой все просто супер. мой вопрос про сравнение ходовых хар-к был как раз в ключе: "рио мотора 1,4 хватает, а кашкаю 1,6?". у него же масса больше. тут вон шкоду октавию (1800кг) продают с мотором 1,4 турбо 115 что-ли сил (ну это еще куда ни шло) и 1,6 (80 с чем-то) - вот это я не понимаю. вот интересно, кашкай 1,6 едет или нет?. мне он с 1,8 с вариатором оченно нравится. но я на него еще не скоро заработаю)

очевидно же) одна половинка держится за ось, вторая упирается в шрус. двумями болтами раздвигаются эти половинки.

поздравляю) мне тоже кашкай нравится. во сколько обошлось это чудо техники? и если сравнить при этом кмплектации рио и кашкая и ходовые качества? рио кстати какая была?

все те же ощущения с одеялкой. держит по паспорту 1200С. снаружи огнеупорная пожарная стеклоткань. внутри - хз. но думаю тоже что-то негорючее.

тех, кто по тротуару, да. а тех кто по съезду С дублера задом с аварийкой за езду задом через перекресток. я так думаю. 2 пересечения дороги надо задом проехать.

спасибо большое. должно чем-то помочь. но у нас ситуация немного другая. ибо места огорожены фактически на бывшем газоне. а не на проезжей части. они ничего никому не закрывают (спецслужбам)... асфальт не портили (его там нет - там ямы и грязевые говна были до того, как они засыпали песочком). вот не получится сказать, что они парковочные места захватили. так как там не предусмотрена стоянка авто. эх, надо фотки выложить... в пн будут. за ссылки спасибо.

ну кстати могли пришить выезд на встречку связанный с поворотом налево. у них это легко. если не секрет, а сколько содрали?

они просто подгоняют теорию под действительность. как все всегда делали. (особенно физики ) раньше как было. дорога 4 полосы в одну сторону. там стоит сколько? правильно 6 рядов. сейчас они возьмут и нарисуют не той же дороге 6 полос, машины как стояли в 6, так и сейчас будут в 6 рядов стоять, зато каждая на своей полосе. вроде уже красивее смотреться будет. как бэ не так плотно стоят)))

ищите поиском. был именно такой вопрос. слово в слово. не помню, как но там решили проблему.

2 Stream: закон не предлагает установку. закон как бэ разрешает использование, когда они на авто есть. а тем, у кого нет, обязывает зажигать ближний, либо птф (то есть то, что есть с завода). при этом кто-то писал со ссылкой на интервью с ментовским начальством, что колхозить типа нельзя. будем наказывать за внесение изменений в конструкцию. та же фигня, что к линзованным колхоз-биксеноном. вроде не мешает, а вроде и нельзя. то есть если LED DRL не идет в комплекте (или если не комплектуется вообще - в нашем случае это одно и то же), то включай ближний. насчет "источник света, светящий вперед". там не только это. дрл предполагает, что они включаются сами при включении зажигания и гаснут при включении ближнего света. и должна быть предусмотрена возможность отключать их кнопкой. при этом на них также есть какие-то нормы по яркости и углам рассеяния, как на все другие фары авто. так что диод, который тупо светит вперед, не покатит... я вот тоже все хочу заколхозить светодиоды в рамки птф. даже подключу как дрл, будут светить по всем правилам. только вот не знаю, как гайцы реагировать будут. ибо, например, за подсветку днища, которая кстати авто делает очень заметным на дороге, что как раз повышает его безопасность, они наказывают.