znuric

эта оно в передних стойках так с завода было. я есессно в свои 4 не ставил гровер, ибо нафига?)))

теремок-небоскреб http://www.youtube.com/watch?v=XNANu3HJv2U...player_embedded

не повезло) размерность, напомню, м6*20, сидят на гровере + обычная шайба

а у меня есть фиксированные положения. и это удобно

tananser +1

как все сложно у вас я выкрутил из передней стойки и на рынке строительном у нас в городе в скобянке купил аналогичных (размер у них М6*20). 8 болтиков (4 взял под отвертку, но головка другая немного, и 4 под головку (10), но они не понадобились - первые подошли отлично) и 8 шайб - за все 8 (!) рублей. вообще не понял, зачем в автомагазины ездить)

супер

странно... справку сразу вроде должны были дать?... вот постановление потом, да... денег еще могут попросить потом, когда справку давать будут)))

похожи?

вот мне такой расклад нравится. только это может споры вызывать не нужные с ментами...

хз, есть ли там адаптивность, но у меня тоже впечатление, что например, когда долго в пробке стоишь, а потом выезжаешь на свободную дорогу, и машинка не едет как-то, как будто привыкла, а потом вроде как просыпается обратно... может просто кажется? вот на Ланцере на адаптивном вариаторе этот эффект куда более заметен. Там вплоть до того, что тот же ход педали газа отвечает за разное ускорение, после пробок пару минут его надо раскочегаривать, зато потом летит як пуля.

а у меня ПТФ без габаритов не горят кнопка птф зажата всегда, габариты включил - оно зажглось. 2ЗюзюльВумен: если просто круговое движение и больше ничего, то пока что преимущество и въезжающего на круг.

2006*-2009 Fiat Croma 2.0i (1990г.в.) - корабль Д класса. *на самом деле 2004 - тока прав не было тогда и по большим дорогам не ездил 2008-... Mitsubishi Lancer X Sportback 1.8CVT Invite+ (2008г.в.) папина машинка, езжу изредка, пока не купил рио, ездил по родному городу на фиате, а в Московград и до Калуги на Ланцере. 2009-... Рио (Kia Rio FL(JB) AT Lux) Собсно теперь практически только на ней и изредка на Ланцере.

че-то я нефкурю никак, ну пусть даже 6% - и что? это вместо 10 будет 10,6 литров на 100 км? это +15 рублей на 100км за 95й? и что? вот для меня аргумент, что лампы перекальные быстрее сгорят, если их палить постоянно. хотя это тоже мелочи. полгода уж стопудов должны прожить, стоят меньше 1к. влияние на окружающую среду? гринпис к нам пришел?))

ну да, я где-то и писал что управлять ат = работать педалью газа. только это можно делать не только на разгоне, но и в движении, да в течение одного разгона можно менять передачи как на большую так и на меньшую. я и не говорю, что там много умений надо, просто тут говорят, что у них коробка "сама переключает", "я хочу до 4тыс докрутить, а оно на 2,5 переключилось", вот я и удивляюсь.))

не согласен и на автомате можно ездить с динамикой. в теме про АТ и МТ про это писалось сто раз. это понятно, что гонщики все на механике, вот тока если ты не гонщик, а ехать надо с динамикой - учись работать газом - заставлять АТ переключать тогда, когда тебе надо - и будет счастье. я на АТ езжу так, что меня иногда и на механике обогнать не могут. есть у нее динамика, просто газ жать надо. по теме: для меня недостатки заключаются в скрипе пластика по салону - уже замучился искать и исправлять (хотя на машинах такого класса и ценового диапазона на всех так), ну и движок конечно хотелось бы посильнее. а то он работает без запаса по мощности... а если хочется гонять - мт, ат - да хоть амт, было бы желание)))

а можно я отвечу? либо, если не верите корейским сборщикам (что они го*но туда залили), либо чтобы слить "обкаточное масло" которое вымывает стружки всякие после притирки двигла. Вот только в Рио нет с завода никакого обкаточного масла и стружки нет - это все отзвуки советского автопрома. и на 2000 масло менять нафиг не надо. и даже по регламенту не предусмотрена эта операция. эту тему наши ОД практикуют, так как народ еще помнит тазики, и по инерции меняет на всех машинах. а им навар дополнительный. пользы от такой смены масла мало. вреда правда вообще никакого)

2Разгуляй: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3454 на наших рио нет конечно. на всяких ауди есть, на x5 и т.п. и мне в параллельной теме так никто и не ответил, кто как считает, можно-ли пользоваться птф+габаритами в качестве этих самых ходовых огней, как было до сих пор.

это вообще штатные размеры. единственно диаметр ступичного отверстия не 56,1, а 54,1. но это ничего страшного. читайте другие ветки форума "диски и шины" - там на тему DIA большие полемики развернуты.

ага, вот вроде расписывал как оно работает: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=51699 L это коробка работает только на первой; 2 - это переключается между 1 и 2; D + "o/d off" - 1, 2 и 3; D - 1, 2, 3 и 4. o/d - over drive - называют передачу с повышающим коэффициентом (передаточное число меньше 1). соответственно "o/d off" - выключение повышающей (то есть четвертой).

скидывает, просто с о/д-офф удобней. подъехал к фуре, скорость естественно снизил, ждешь момента, выключил овердрайв, когда поворотник включаешь, уже едешь на повышенных оборотах и при скорости фуры, а когда втопил - разгоняется тысяч с трех быстрее, чем с 1500 оборотов. если использовать кик-даун - то едешь на четвертой с низкими оборотами, выбрал момент, втопил - машина переключила передачу и начала ускоряться, то есть кик-даун делать будете непосредственно перед опережением - время на кик-даун - дольше разгон. у меня с включением овердрайва быстрее ускориться получается - меньше времени на встречке.

хэтч рулит в него при сложенных задних сиденьях больше влазит, чем в седан. особенно такие коробки :good2: в седан из просто не засунешь.

http://pics.livejournal.com/ibigdan/pic/00bc0a5b

Согласие, 2 водителя: я (на момент страхования 22года, стаж 3,5 года) и отец (49лет, стаж с 11 лет). Стоимостьавто 500к (с допами вместе). Сумма 28 с чем-то (была скидка 25% как родственнику сотрудника компании). если бы без скидки было бы около 37к.

номера сфоткал? сдавать таких надо нах. стукнул и скрыться хотел, гад.