znuric

все верно (и касается не только рио, а любой машины), делается это для того, чтобы колесо наружу не торчало: чем оно шире, тем глубже ставится, чтобы внешняя плоскость колеса на месте оставалась. где-то даже формулу видел, как тот вылет посчитать. весь вопрос в нагрузке на подвеску: если центральная плоскость колеса смещается, то меняется нагрузка на ступицу, но если смещается внутрь, то нагрузка изменяется совсем несильно или вообще не меняется, а если вылет меньше штатного, то это вредно. короче штатные 5" диски имеют вылет 39, для 5,5" надо 46 (тоже штатный параметр), но можно и 40. погрешность вылета +-3 вроде как допускается. насчет 175 резины: уже писал где-то, что по ширине диска вилка от 5 до 6", на 5,5" тоже можно ее ставить. рекомендуется 5".

нужно прокладку поменять)) между рулем и сиденьем))

родная штамповка 14*5J ET39 DIA54.1

слики с хакой и3 отбалансировались на ура.

там отметки есть мин и макс для уровня антифриза. его видно с двух метров при открытом капоте. когда омывайку заливаю, смотрю на этот уровень. очень сложно будет не заметить, что антифриз вылился))). да и вообще не представляю какими силами его оттуда вылить через этот штуцер. имхо не стоит этот сосок таких заморочек. вообще плевать на него. максимум можно шланг приделать и под крыло пустить, чтобы те три капли конденсата вылились не на полочку, а на асфальт.

у меня зима 185/70. ничего не цепляет. все прекрасно влазит

под литье и ковку другие гайки, чем на штамповку. конусность другая. подбирать надо. к слову, мне при покупке дисков сразу и гайки предложили для дисков

штатный вылет как я понял 46. в итоге получится, что у Вас внешняя плоскость колеса на месте останется, оно больше как бы вглубь. а у меня колесо на четверть дюйма вглубь и на четверть наружу относительно штатных. то есть средняя плоскость колеса на месте останется. вроде как нагрузка на подвеску не изменится. но это типа не штатные цифры. ничего страшного короче

встанут. см. личку

присоединяюсь к предыдущему оратору

я вот тоже так подумал. просто мастер обслуживает автопарк какого-то министерства (собсно в этой самой "конюшне"; у меня работа прямо в соседнем здании)), тут машины все не меньше ауди а8, мерины всякие, лексусы, дешевле 2 лямов ничего тут не видел. может у них к этим машинам такой подход... аргументировал он это как раз тем, что типа резина "усядется" и балансировка собьется... я сколько ни ездил, никогда таким вопросом не задавался)))

когда собирал колеса (новые шины на новые диски), мастер сказал, что после установки колес на машину через 300-500 км надо снова сделать балансировку. раньше никогда с таким не встречался. кто что по этому поводу думает?

к ней еще проводку, монитор...

в одну линейку их не надо ставить. Слик - отечественная ковка, такая же, как и всмпо.

ничего не выйдет с точки зрения точности погрешность на время реакции при нажатии на секундомер надо учитывать. и на такой дистанции - маленькой с точки зрения времени и большой с точки зрения точности удержания постоянной скорости - ни о какой точности говорить не придется. самый точный спидометр - ЖПС.

согласен с предыдущим оратором. без ремней подушки представляют большую опасность.

именно так. по крайней мере Денжен Кипер мне именно за столько отдал

в москве таких цен не видел...

хм..... если с 14 на 15 с теми же размерами резины (например 185/65) то никак не на 2 дюйма) 14 и 15 - это диаметр. разница между 185/65R14 и 185/65К15 по клиренсу - 0,5 дюйма, или 1,27см

уже писали сто раз, правда, но повторюсь. 15 диски с резиной 185/60 (195/55) и 14 с резиной 185/65 отличается визуально не сильно, а в цене разница ощутимая... ах, да, и еще у слика L93 в 15 размере нет

мне на мойке такое пятно оттерли. рабочий увидел пятно, убёг куда-то, прибёг с тряпочкой безворсовой и каким-то баллоном аэрозольным, из баллона пеной напшикал на пятно, тряпочкой протер, даже без усилия, все отошло. и убежал)) я ни рассмотреть, ни спросить не успел. в след раз узнаю, что за чудо-средство.

slik L93 S2 5.5*14 4*100 ET40 DIA72.6 (проставочные кольца на 54,1) вот они http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=29987 http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=30721

Колодка сама на месте? у меня такое было на фиате - шуметь стало в правом переднем. сначала не замечал, когда заметил - уже поздно, колодка выкрошилась, осталась только железная ее основа, ей и тормозило. результат - замена тормозного диска (был поцарапанный весь, прямо изрезанный и почерневший), заодно и второй сразу поменяли, там тоже порезы глубокие были.

откатали с отцом (сначала он, потом я) на фиате крома на ВСМПО 6 лет. Они и сейчас там стоят, целые и невредимые. в какие только ямы ни влетали и заносы ни крутили. лак весь на месте, только где болты под крышечкой лак начал трескаться. машина всю жизнь на улице. балансировка до сих пор отлично. ВСМПО - вечные. на мой вкус - цвет и выбор дизайна убогий, но перед их стойкостью это замечание блекнет. сейчас на рио взял слик. дизайн посимпатишней, чем всмпо и цвет поживее. Alex.ander, в каком смысле цена давит?

согласен с предыдущим оратором