znuric

на сайте навител, если она вышла

Dungeon Keeper, спасиб за инфу. Работаю 2 минутах пешком от них. Теперь у меня дилемма: каждый день с работы еду мимо Томилинского Фаворита.))

не видел. да и зачем нужно литье на 5"? Уже чем 175 ставить не будешь, а 175 замечательно становится на 5,5.

на осмотре мент лазил с зеркалом куда-то вниз со стороны воздушного фильтра.

все как я написал. только у нас вот заявление сам заполняешь. и все это действительно быстро. я за 2 часа все вышеизложенные операции провел.

а у меня на РИО 2010 (FL) есть под креслом номер кузова.

to krabell

yepp! только надо помнить, что эту аббревиатура официально не существует вроде как. я ее на этом форуме первый раз узрел. и вполне удобно, чтобы понимать о чем речь идет.

мед справка не нужна. и да, если машина не на тебя, нужна доверенность.

вся инфа есть на сайте гей.ру (gai.ru) а вообще порядок такой. получил машину - есть пять дней на получение номеров (т.е. постановку на учет). едешь в свое местное РЭО ГИБДД (по месту прописки), там берешь квитанции на госпошлины или по крайней мере узнаешь суммы и реквизиты. там же узнаешь полный список документов, которые надо представить: заявление, птс, паспорт (твой), полис осаго, квитанции об оплате госпошлин, договор купли-продажи, акт приема-передачи авто (не помню, надо или нет), таможенная декларация (копия). вроде все. все эти доки, кроме заявления, квитанций, паспорта и полиса осаго тебе в салоне соберут в кучу. платишь квитанции, оформляешь полис (если еще до забирания авто не оформил), все кладешь в файлик и идешь обратно в РЭО. в самом РЭО, когда все соберешь, действия такие: там берешь бланк заявления ("Я, ..., прошу поставить на учет..."), заполняешь, потом заезжаешь на площадку осмотра. там мент сверяет номера, пишет че-то в заявлении, и идешь обратно в РЭО. там узнаешь, в какое окошко все сдавать, сдаешь, ждешь пока все вернут с номерами и свидетельством о регистрации и вуаля, можно ездить... еще 30 дней, в течение которых надо пройти техосмотр.

Драгнир, "пейдж нот фаунд"

поправлюсь. если авто 2010 года, то есть ее заказали (ждут, когда привезут) - она FL. Если она 2009 года (уже была в салоне), то может быть как JB (произв. до осени), так и FL (произв. осенью). у меня машина из первой партии ФЛ. купил в начале ноября 09.

аналогично. зимой греюсь по вышеуказанным причинам. ответил "в зависимости от...". так вот зависимостей много. одна веская для меня например: если ли время на прогрев. чаще всего есть, но иногда приходится спешить. еще в зависимости от машины. старый фиат крома ваще не грел никогда. он сразу ехал, тянул и все было круто. только зимой, чтобы прогреть салон. батин ланцер тоже редко грею, минуту постою и все (кроме зимы). он и холодный едет на ура. ресурс говорят вырабатывается быстрее, но что поделать, иногда времени нет совсем... а рио грею всегда и пока обороты не опустятся ниже 1000. иначе он не едет. не тянет совсем. приходится передачи затягивать, газ бросаешь - останавливается. как прогреется - едет как надо.

FL (то есть JB рестайлинг (FaceLift)) это, как я понимаю, тут придумали, чтобы отличать от дорестайлига. в документах ОД никаких FL не существует. вот JB: http://auto.inkiev.net/photos_medium/kia/r...6_kia_rio_2.jpg вот FL (на самом деле она тоже JB, но рестайлинг): http://www.autosvit.com.ua/news_img/Kia_Rio_1252997645.jpg (сслыки первые попавшиеся из гугла) если авто 2010 года производства, то это FL.

все нормально встанет. у меня зима стоит 185/70R14. от 195/60R15 отличаются на 0,2мм по радиусу и на 5мм по ширине в каждую сторону. у меня ничего не задевает и еще место есть. даже полностью начиненная людьми и грузом.

Алексей, скажите, пожалуйста, возможна ли установка у вас омывателя фар и сколько это будет стоить? (аппаратура моя, нужна только установка)

а ана нам нравица больше!

именно для отрезвления. сам часто смотрю хроники по авариям, записи всякие, ибо люблю погонять, но эти всякие репортажи действительно на дороге потом вспоминаешь и совсем по-другому себя ведешь. это надо увидеть и помнить. для дисциплины. а именно эту показал, потому что там была рюха. и к слову о евронцапе: там на 60 км в час (вроде) разгоняют об блок, все что больше 100 км - никакие подушки не спасут в такой легкой машинке, да еще и препятствие кривое (а не ровный кубик). на таких скоростях только на больших тяжелых машинах можно о чем-то говорить, и то не при заезде под грузовик... не надо гонять, все эти звезды - ерунда, обеспечение безопасности не в железке, а в голове. п.с. вспомнилась тема "разгон до 200".

а я каждый день утром на каширке вижу кучу рио, но все без атрибутики...

обычное дело. пока сроки небольшие. я решетку на бампер ждал только месяц, а до этого месяц ездил туда-сюда (в страховую, на сервис...) и ждал. хорошо, что кроме пластика ничего не повредил (ТТТ). а то еще запчасти ждал месяц. а в целом скрытые дефекты почти всегда есть. теперь главное, чтобы все, что нашли, заменили/починили. удачи.

http://rusdtp.ru/main/525-krupnaja-avarija...pogibshikh.html no comments

страховые вроде как в сговоре с теми или иными дилерами по поводу ремонта. у моего бати была история с Согласием: попал в аварию, его направили на ремонт в один сервис. там его починили, нашли уйму "скрытых повреждений", ждали долго деталей, делали _быстро_, денег со страховой взяли огого, на полисе на следующий год это здорово отразилось. через год он царапает бампер о столбик на стоянке - снова в страховую, его уже в другой сервис отправляют. на вопрос - почему - те воруют. приезжает куда направили (уже другой сервис) - после дефектовки говорят, да у вас не только бампер перекрашен, еще и нифига не поменяно при прошлом ремонте - и фотки показали. действительно на том сервисе деталей за счет страховой накупили, а ставить не стали - остались гнутые плохо выправленные крепежки, бампер не новый, а перекрашенный, и т.п. так что страховые (по крайней мере Согласие) - с грабителями не сотрудничают. как только выявили, сразу перестали с ними работать. это я все к чему: я сам недавно по каско бампер менял - не стал брать деньгами, поехал чиниться туда, куда направили, теперь их выбору сервиса доверяю (я тоже в Согласии).

зачем спорить длиннее он или короче? тормозной путь зависит от очень многих факторов, наличие или отсутствие АБС - только один из них. АБС действительно нужно, чтобы сохранить управляемость машины.

самый большой вес грузиков на колесо вроде был 35 гр (или меньше - говорю с запасом, точно не помню). по одному-два грузика на колесе... абсолютно так же думал будут чуть торчать наружу (но не больше чем 185 резина на штатной штамповке), зато нагрузка на подшипники не меняется и смотрится круче)

поэтому есть пределы, начиная с которых вглубь колесо пихать нельзя и вылет выбирается таким образом, чтобы вглубь по максимуму и наружу по необходимости. и ну и есть пределы ширине колеса. а вообще, если собираетесь ставить широкие колеса - лучше примерить перед покупкой.