znuric

Согласен с предыдущим оратором. Отписался про эту проблему в теме "техцентр томилино"

Как и обещал, опишу впечатления от техцентра Томилино. Был вчера 22.04. В общем и целом очень понравилось. Девушки на оформлении приятные, Алексей встретил сразу, провел экскурсию, ответил на все вопросы. В ремзону пускают. Торчать там постоянно смысла нет, но с мастером или лично Алексеем туда можно попасть без проблем. Я заходил в ремзону и без мастера, когда беседовал с инженером по допоборудованию. Около машины провел более 50% времени. Машинка все время на виду, через окно видно все почти все подъемники. Отдельное спасибо мастеру Дмитрию Фролову, на МАНА меня гоняли несколько раз, так как на мокрых шинах результаты были неверные - не пытались поскорее от меня избавиться, а усердно и обстоятельно все проверяли. Опять же в моем присутствии. ЭУР починили сразу же, Дмитрий пока загонял машину на мойку уже изучил громыхание и напрямую без общения (меня) с инженером по гарантии отправили набивать смазку. Со слов Дмитрия эта смазка уже более месяца назад прибыла. Все исправили. Громыханий нет. Подвеску осмотрели досконально. Сейчас стуков нет, ибо тепло, но сказали, что по холодам принимали без проблем. Скоро должны прийти материалы для лечения задних стуков (доработанные пыльники и отбойники с проставкой - там пока встречали только стуки из-за пыльников сзади), но чинить будут только при наличии оных. Из минусов - долго ждал мойки авто, много машин забирали, в ремзоне на предпродажке также много машин было. Тем не менее занимаются всеми, механики не сидят сложа руки, а бегают и делают. Один раз увидел, что моей машинкой не занимался никто, сказал Дмитрию, там всех разогнали сразу, покидали остальные авто и принялись за мою. )) Еще они не достроили кафе, так что поесть там негде. Времени провел там с 13,30 до 18. Из них где-то час ждал мойки - много новых машин загнали, до 4 сделали ТО, потом чинили ЭУР и гоняли несколько раз на Махе. Можно было и быстрее, но я скорее сам их отвлекал всякими вопросами "посмотрите там; а что, если это не так, как должно быть" Теперь по ценам. Из моего счета: ТО 2635,01 С/у защиты картера 306,00 Мойка (технологическая) 170,00 Прокладка сливной пробки 36,00 Фильтр масл. 233,10 Масло Shell Helix Ultra 5W40 (1л) 451,8 Масло Shell Helix Ultra 5W40 (209л) 3л 1190,70 Итого 5022,61. Цены с клубными скидками. От замены фильтра салона отказался, поменяю сам. Фильтр у них обычный штатный стоит 985руб. Во все рио сейчас льют масло Шел. Новые Рио 2010 года идут с наклейкой - "тут залито шел". и соответственно в техцентре льют Шел. Во время "прямой приемки" - на МАНА, приходит девушка из "автокосметики", предлагает много интересного - заделать царапины всевозможные и тп. Полировка фар стоит у них 600р за фару (это цена без скидки), кузова не помню, заделать скол на лобовом с маленькой трещинкой (7мм) стоить будет 900р (мне со скидкой клубной предложили 700р). Спросил про датчик омывайки - поставить могут, но у них сейчас нет фрезы нужного размера - ее купят в ближайшее время. Если много желающих будет - то будут ставить. Даже собрались как опцию предлагать стоить будет около 1000р (так как там снятие-установка бачка и т.д.). Про диски нештатные Алексей сказал, что сам прекрасно понимает, что это не повод для снятия с гарантии и т.д. В это деле идут навстречу клиенту. "Приезжайте на ТО на любых, а если что-то ломается, то надо смотреть из-за чего оно ломается. Нештатные вылеты вляиют только на ступичные подшипники, но никак не на амморты. На 5.5J вылет 40 вместо 46 также ни на что не повлияет" - это все со слов Алексея и Дмитрия. Отношение к клиенту (по крайней мере к клубням) отличное. Вроде все, если есть вопросы, задавайте. Спасибо Алексею за развитие культуры отношений техцентра и клиента. P.S. Моя машинка на МАНА и Дмитрий за рулем.

Сегодня прошел ТО1 в Томилино. Завтра подробно отпишусь. Специально для Дмитрий онлайн: в Томилино в ремзону пускают в присутствии мастера или лично Алексея Юрьевича. так как кто-то из них все время свободен - я процентов 50 времени стоял около своей машины. Остальное время смотрел через окно: в Томилино через него видно _все_ подъемники. В общем подробно завтра. Если коротко - все супер.

буду в Калуге теперь на майские. и на первые и на вторые.

Сначала рассеиватель (прозрачная пластмасска). именно через него лампочка меняется - не надо всю конструкцию снимать. кстати этот самый рассеиватель замечательно снимается с помощью ключа замка зажигания - он как родной под размер штырька, которым держится рассеиватель, и не царапает ничего, рекомендую)). штырьков 4 (2 с одной стороны, 2 с другой). вынимается практически без усилия - только отжать надо рассеиватель от плафона - сила там не нужна, нужна точность.

он там с завода есть. дополнительный не нужен. климат работает отлично, кроме как при холодном двигателе в сырую погоду - начинает очень сильно дуть и не туда, куда хотелось бы, так как в режиме "авто" не включает никогда обдув стекла - я принудительно включаю обдув "стекло + ноги" с кондеем на несколько минут, чтобы стекло не потело, потом на "авто" - и все путем. эта фигня на всех климатах есть, чтоб не пугался. при высокой влажности тупит, в остальных случаях - климат как климат.

нет. "с D на 2" и "с 2 на 1" без кнопки не переключается. обратно - можно (да и нужно, чтобы не промахнуться) без кнопки.

Не знаю, как сейчас, но год назад, когда отцу тачку смотрели и читали отзывы, у лячи передок (капот и крылья) из очень тонкой жести - проминается рукой. мяли на сервисах, закрывая капот "по-жигулевски", не роняя, а кладя и надавливая. плюс очень многие ругают у лячи ЛКП. лично сам с лячами не сталкивался, тока в салоне, но отзывы нас убедили, что оно не надо. ОФФмы собирались брать комплектацию около 600 тыров, в результате пришли к ланцеру-спортбеку. не жалеем ни разу, уже несколько раз хорошая ходовая ланцера практически спасала нас и саму машинку)

об изъятии ВУ. не о лишении - это только суд может сделать, а именно об изъятии.

+1 предыдущему оратору. я валяюсь D.A.A., без обид, но "параметр который является разницей внешнего диаметра к внутреннему и именуется толщиной стенки" - эта пять! я всегда считал, что если вычесть из внешнего диаметра внутренний, мы получим 2 (!) толщины стенки. Azazel, рисуй картинку, без нее споров не решить))

1 и 2 использовал зимой, когда по нечищенной стоянке ползал. 1 также в пробке. а чтобы не промахнуться и не включить R, надо с 1 на 2 и на D (то есть в сторону повышения) переключать, не нажимая кнопки. так можно двигать только до N. на R оно не пустит. да и вообще разве при движении вперед получится воткнуть R? что-то мне подсазывает, что просто не получится...

пост № 78: "Можно ли будет установить датчик на бачок омывателя?" про него уже целая тема есть http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=3004

Azazel, Никит, отчетик обещал

можно еще уточнить: не расстояние меж болтов, а диаметр окружности на которой располагаются центры дырок под шпильки

сегодня записывался на ТО1 в томилино, сказали датчик поставят и денег возьмут рублей 200-300 (датчик есессно привозишь с собой, иначе цены другие будут). на месте точно узнаю. в чт вечерком с меня отчет.

ну до сентября поездит более-менее спокойно...

теперь мы с наклеечкой

Алексей, на следующей неделе собираюсь к вам на ТО-1. и по гарантии пара вопросов. что нужно сделать, чтобы получить клубную скидку? за сколько дней надо записаться? еще вопрос. входит ли в ТО-1 (15тыс) замена салонного фильтра? что грозит, если от нее отказаться?

получше, чем накладка, это точно. но конечно, не обтяжка...

резина на 50% дороже получается. единственная причина. диски стоят почти одинаково.

Пересекся в московских пробках с RioMan'ом. Вместе выехали с Плеханова на ш.Энтузиастов в центр и проехали почти до Авиамоторной. Рад, что наконец-то замечен по клубным рамкам) белый фургончик Риомэна:

только фото делай фотиком с ручными настройками и фоткать надо сначала штатные, потом новые на одних и тех же настройках. иначе все будет неправда, фотик подстроится и будет что ксенон, что родные лампы - на фотке одинаково.

из российских производителей ковку делают только Slik, ВСМПО и АвиаТехнология (последние вроде как умерли уже...). есть еще импортные какие-то, но они совсем в другой ценовой категории и немного по другим технологиям делаются.. сейчас уже не помню деталей, но наши российские надежней, а импортные (дорогие) красивше. ВСМПО не радует дизайном, но зато лично мной проверена. в темах про диски уже несколько раз отписывался на эту тему. сейчас также взял слик L93. слик радует дизайнами, но их сложнее купить. что касается размеров, то под штатную резину берите диски 5,5Jx14 4х100 ET45(46) DIA какой будет (наш размер 54,1, но такого в ковке не видел, чаще он больше и дают проставочные кольца). это штатные размеры дисков. подробнее смотрите в других темах про диски.

это пока не обратился по гарантии колесики маленькими смотрятся. не айс на мой вкус. я считаю, если хочешь низкий профиль - готовь деньги. если нет денег, то оно и не надо, круче не выглядит на маленьком радиусе. имхо, чем меньше расстояние по радиусу от колеса до арки, тем красивше.

я в тонкостях не понимаю, но думаю, если это не связано с какими-нибудь электронными блоками, надо искать проблему в гидротрансформаторе.