1904200

Castrol Transmax E соответствует спецификации JASO 1A и по своим эксплуатационным характеристикам превосходит требования производителей современных автоматических трансмиссий. Спецификации: * JASO M315 Type 1A * Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV * Nissan Matic Fluid C, D, J * Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III * Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special * Mazda ATF D-III and ATF M-3 * Daihatsu Alumix ATF Multi * Honda ATF Z-1 * Subaru ATF * Hyundai * Kia * GM Daewoo Видимо, классная жижа!

А еще вот такое масло нашел: RAVENOL MM SP-III Fluid Описание: Полусинтетическая жидкость для автоматических коробок передач Mitsubishi, Hyundai, KIA на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов. Обеспечивает круглогодичную надёжную работу АКПП. Может служить заменой жидкостям предыдущего поколения SP, SP-II Fluid

Насчет задней -ну нет синхронизатора на задней! Поэтому и включается не всегда! Вспомните инструкции к старым совковым авто: Остановитесь, выждите пару секунд, после этого нажмите сцепление, и плавненько втыкаем заднюю. Если не включилась -ещераз отпустите и повторно нажмите сцепление - и шестерни обязательно совпадут! Торопиться не надо! А вот со второй это либо сцепление плохо отрегулировано - не выключается до конца, либо - что менее вероятно - не работает синхронизатор второй передачи. Вторая передача - ей тяжелей всего: разница в скоростях вращения валов максимальная, нагрузка максимальная, зубья самые большие... У меня одна из первых девяток была, так коробку разбирал-собирал часа за 2-3. И постоянно к замене одно и то-же: синхронизаторы и муфты. Причем 2 и 3 передачи. Остальные - как новые!

Вебасто нагревает только движок. А фильтр махом забивается и вся грязь через байпас летит в топливную аппаратуру. Зимой вода в дизухе в виде кристаллов - снега.

заряд не на машине, на Вас самих!

Итак, чтобы стекла не потели: 1. Должны быть чистыми изнутри. 2. Вентиляция посильнее. Для усиления воздухообмена чуть приоткроем заднее стекло. 3. Печка посильнее. Если не помогает, добавляем кондишку. Кстати, при отрицательных температурах она не включится - датчик температуры не даст. 4. Все средства от запотевания имеют в своей основе эффект уменьшения поверхностного натяжения слоя жидкости. Т.е. конденсат не собирается многочисленными мелкими каплями на стекле, а растекается ровным слоем, поэтому и прозрачным остается. 5. Если сильно потеет -проверить внутрисалонный воздушный фильтр - возможно забит мусором, да и влажный ко всему прочему! 6. Еще очень сильно потеет, если подтекает тосол из салонной печки, но тогда присутствует характерный запах. 7. Еще очень рекомендуется коврики в салоне держать почище и посуше, ну в меру сил , конечно - горячий воздух с обдува ног очень легко испаряет воздух с ковриков (сушит их) и поднимает в салон.(очень хорошо помогают старые газеты под ковриком и на нем - выбросил утром и свежие постелил! 8. проверьте дренаж конденсата от кондиционера - бывает слив засоряется и печка в прямом смысле слова стоит в воде и гонит в салон пар! 9. Садитесь в машину - стряхните снег с ног и одежды. 10. Обязательно проверить, не включена ли рециркуляция воздуха в салоне - бывает стоишь рядом с вонючим камазом, включишь, а выключить забыл! Стекла мигом затягивает! 11. Кстати, пары спирта вызывают запотевание стекол! Поэтому дайте утренним лосьонам, одеколонам, духам (а может и перегару ) выветриться!

Автоторовские РИО okb в 2-х комплектациях: которая с противотуманками и 2-я подушками, те с ABS.

А я где то читал, что ABS на европейских авто обязательно! Более того, с 2010 года обязательно и EBD!

Я в свое время много парился с поиском SK ATF SP-III. Это чисто корейская жижа, выпускает ее фирма SK (ZIC). В европе аналог выпускает BP Autran ATF SP-III. Поставляется только в промупаковке (от 20л). На сайте что то там впаривают по необычные фрикционные свойства масла. На самом деле здесь все абсолютно так же, как и с моторными маслами. Есть DEXRON II и III. И отсюда все пляшут. Мобиловская или от Кастрола жижа всегда будет лучше корейской. Если написано DEXRON III - подходит! Хотя, конечно, вопрос решения остается индивидуально за каждым владельцем! (Только фильтр купите новый! Не надо извращаться и мыть старый в бензине!!!) (Не забывайте, что SK, KIA, HYUNDAI и Mitsubishi это один концерн!)

Очень интересная проверка авто на из рук-в руки Авто. Называется проверка по VIN. Очень рекомендую. Много любопытного. Вплоть до марки и размерности установленной на заводе резины.

Эт точно! Главное менять комплектом, заложить в узел высокотемпературную смазку (розовую, литиевую), поменять сальники и не перетягивать. а вот нафига заморачиваться подбором подшипников от ВАЗа - не понимаю. Весь комплект в Экзисте обошелся мне что-то рублей в 600 - за оригинал, доставка 5 дней).

Раньше много ездил.. И были у меня одни Ауди 100.. 4 штуки подряд... на 3 из них ставил газобалонное оборудование. Тогда еще белорусское, Новогрудненское. На последней машине проехал 400тыс. На газе. Из неудобств - очереди на заправку и необходимость рассчитывать, где на трассе заправиться. Полочка в багажнике занята 80-литровым баллоном. В остальном были одни плюсы. Свечки чистые, клапана чистые. Никакая головка блока ни разу не прогарала. Тянет исключительно.. (там движки были KF, NF и AAR 2.2 и 2.3 литра, инжектор механический - 136 лошадей, но совсем не корейских!) Расход - процентов на 20 больше. Экономия 2-х кратная. Если много ездишь и не сильно нужен большой багажник, то самое то! РИО, на мой взгляд, маловата для пропан-бутана, вообще в ней места не останется.. Хотя расход РИО на автомате вполне сопоставим с расходом АУДИ-100, А-6 на ручке..

А что ж тогда такой патриот на РИО ездит???

Посмотреть, что мешает педали газа возвращаться на место: коврик, закис тросик, слетела пружинка...

Ну собственно, о чем говорить: какие гл. конструктора, такие и машины

Смотрел в прошлом году "разрушителей легенд" на дискавери. Они задались вопросом: можно ли при заправке автомобиля на бензоколонке за счет статического электричества поджечь пары бензина выходящие из бензобака? (В Америке ежегодно сгорает при заправке топливом около 30 машин). Оказывается ДА! В основном горит у женщин, которые не стоят спокойно рядышком, а бегают в салон, садятся, выходят, берутся за пистолет.. Так что не такое уж и безвредное это статическое электричество...

У меня такая же фигня была, только накладка не вся, а кусочками отваливаться начала...

Заочно диагнозы не даются, но вышеперечисленные симптомы очень смахивают на низкий уровень сигнала с одного из датчиков. Как варианты лечения можно предложить внимательно осмотреть и очистить датчики, зубчатые колеса, разъемы датчиков. Если не поможет, то на диагностику - сканер покажет, по крайней мере, на какой датчик грешить. Кстати, в инструкции есть про одновременное мигание лампочек ABS и стояночного тормоза - это какая то неисправность EBD.

Я предлагаю пост закрыть, так как Д Ю не аргументирует , а просто огрызается с постоянным переходом на личности. И не важно, сколько ему лет: по поведению он похож на не выучившего урок студента, причем даже не ВУЗа.

Ну так все таки, как резюме? У Д Ю АБС на сухой дороге тормозной путь увеличивает или уменьшает? А на скорости за 90 км/час на гололеде тормозной путь увеличивается или уменьшается? И какое дополнительное сопротивление дает валик из снега тормозящему авто? И что в плане управляемости дает АБС. И кстати, что за зверь такой EBD?

Тем боле, что оригинал стоит... 120 руб! О чем думать???? Сорри! Фильтр 26300-2Y500 стоит 126 руб! http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=26300...id=43&sr=53

У дизеля только один косяк для России: зимой на холостых вообще не греется: а остановишься даже горячий движок до 40 градусов остывает. У нас парк дизельных Дукато, так у всех в заводской комплектации стоят подогреватели Вебасто: заводишь движок и Вебастик работает, пока движок не прогреется. Потом сам автоматически включается и выключается, помогает температуру держать. (Зимой). Ну и пожалуй, второй косяк: достаточно одной заправки плохой солярой чтобы убить топливную аппаратуру. Но не смотря на все минусы - я голосую за турбодизель!!!1

Абсолютно верно! И даже если допустить валик: ну сколько он весит по сравнению с весом авто, да еще движущегося?? Это из разряда слона дробиной остановить!

Про то что с АБС некий валик из снега переезжает это Вы сами придумали???? А АБС отключалась в Ауди-100 в 44 кузове. И вот как раз до блокировки АБС и не дает доводить. Поэкспериментируйте как нибудь, поездите на машине и Вы откроете в ней много нового! А читая книжки Вы много опыта не наберетесь!