kuaran

Что касается Москвы то в Кунцево такие порядка 600-800р. стоят не в цвет, красить придется самим, покраска еще рублей 500 с вашей краской)))). Заезжал недавно в тюнинг-ателье в Раменском - 800р. тоже не крашенные под заказ. Кому не терпится по смотреть как будет выглядеть на его машине и на это не жалко немного денег - обращаетесь практически в любое рекламное агенство, вам подберут метр самоклеющийся пленки в цвет машины или любой другой цвет, кому что хочется, сами вырезаете и экспериментируете, потом кстати по готовому шаблону (результатам ваших экспериментов) можно заказать готовые реснички в тех же самых тюнинг-ателье., P.S. Тюнинг-ателье на самом деле много вокруг вас, просто вы не обращаете на них внимание. Как вариант на мойках вашего города всегда можно найти пару визиток подобных заведений.

@serg36, крышка не подходит, до этого машина часа два в теплом боксе стояла.... А 500 за один - это с работой или только железо? @serg36, и если сейчас этой проблемой не заниматься, а потянуть еще с месяц? Гемор вылезет или можно чуток под забить?

Тут был в автосервисе, масло менял, самому влом возиться было. Но дело не в том.... Так вот мастер в сервисе послушав работающий двигатель сказал "У тебя гидрик стучит, причем один". Кто может сказать чем грозит сия ситуевина и как лечить, а так же "че по чем и в какой валюте"? 1.4, 130000км.

@serg36,ну не знаю, я поставил 5К биксенон и теперь нарадоваться не могу.))))

@Pitak, вот я даже задумался............))))))) может стоит все "по феншую" сделать)))))

@kseno1, вообще один риовод, я не знаю есть он тут или нет, писал - по какому то закону если ваши фары уже не выпускаются, то можно установить сертифицированные линзы с ксеноном, омыватель фар, корректор фар, настроить фары на СТО и можно ментов не бояться. P.S. "За что купил, за то и отдаю"

@flaer, ставил сам, управление от левой фары, провода к правой в бампере пустил(около звукового сигнала), блоки розжига под фарами (пришлось снимать фары) на стяжках, массы к ближайшим железкам от фар, плюс с аккумулятора (провод под аккумулятором пустил, чтоб в глаза не брасался). Купил на Юшке за 1600.

@Katrin1980, в том то и дело, на основной массе шиномонтажей и СЦ делают подобную процедуру "наотъебись". Так что разность давления в шинах вполне допустима.

@Katrin1980, не равномерное давление возможно..... Дело в том, что я к примеру не знаю у нас ни одного сервиса и шиномонтажа где правильно работают манометры. Пользуюсь своим и при малейшем подозрении на ложь сразу беру новый.... Качество их на сегодняшний день оставляют желать лучшего.

@Katrin1980, сделайте сход-развал, перепроверьте давление в резине. И опять же еще многое зависит от того по какому покрытию вы экспериментируете с порогом скорости до начала рысканья? Сколько полос на дороге, а то машина то сама по себе легкая - всего тонна с мелочью, воздушный поток от встречных машин тоже влияет, а "ESC" просто чуть с запозданием реагирует. Опять же малейшая колея на 100 км в час "это вам не тут". P.S. В общем сначала сход-развал и давление, ну а потом если не исправится ситуация можно и мозг поломать.

@Katrin1980, Если рыскает на асфальте то это не есть гуд, и если нет бокового ветра, он знаете ли тоже влияет на курсовую устойчивость. А если снег или лед, причем неважно какой - укатанный, грязный, с песком или свежий, то это ЗИМА. Сам на ноуте вчера видео с регистратора сохранил - как меня весело крутить по дороге начало и как чуть две машины не "повстречал".

Тоже самое - и стук тихий присутствует при любых температурах, хоть конечно на горячую и тише. Заметил только, что если 95-й лью, то стук как будто чуть громче или звонче. Да и работает если не как дизель, но что то около того. Показывал всем знакомым мотористам, автослесарям и механикам, все в один голос говорят - хороший стук наружу вылезет - говорят если искать и исправлять причину методом замены и перебора тех или иных узлов и запчастей, то стоимость выйдет не на много меньше стоимости исправления последствий "хорошего стука". А последствия еще могут так и не проявиться, вот я и забил на это большой и толстый. Единственное иногда слушаю - наблюдаю чтоб небыло ухудшений.

@Евгений26, может у вас там лед особый, но у нас - в 70-ти км от вас я такого не замечал.... Я тут менял наконечники и тяги, расстояние вроде как там приличное, таже если лед таким слоем намерз, вы хоть представляете какой твердости и прочности он должен быть, что бы его после первого удара не сбило? А вот втулки могут запросто стучать - как раз сильнее на малой скорости и бьет в руль иногда, при увеличении скорости удары почти пропадают....

Может это конечно не совсем подходящая тема но, я перепробывал кучу ламп(на шкафу как в музее - пластиковые коробочки с лампами всевозможных видов и производителей), меня не устраивало качество освещения. В итоге я купил ксенон, не линзы конечно - жаба задавила, но все же ксенон. Так вот разница с лампами типа Бл.... Блю На... какие то там Вижины хоть и +90%, абсолютно со всеми - небо и земля.

@sl007, по поводу втулок стабилизатора это факт, сам недавно поменял, тоже стучать начало. А вот на счет расхода , трогания и ухудшения разгона это не так..... Разница совершенно не заметна. Ну по расходу может и можно заметить в идеальных условиях спалив два бака до суха на разных колесах, разница будет думаю километров 10!!! Единственный недостаток это то, что километраж на приборке чуть врать будет в меньшую сторону - когда отмерит 1000 км, в реале будет 1050)))))

@Pretty, я вам об этом ранее и писал - вернуть все в прежнее положение, а к весне, если есть необходимость проще купить колеса не 14" , а 15"

@litlbit, а у тебя в обоих режимах (ближний, дальний) не светит лампа или только в одном?

ШРУС правый - 49500-1G050 ШРУС левый - 49500-1G000 Наружный шарнир правый - 49591-1G000, левый - 49591-1G090 Внутренний шарнир правый - 49592-1G000, левый - 49592-1G090 P.S. Мне конечно не лень, но неужели так сложно зарегистрироваться к примеру на http://ww.elcats.ru/ ? Что-то с форумом - редактировать не получается, извините за ошибку - http://www.elcats.ru/

@serg36, а вдруг для человека замена лампы это уже трагедия? )))))

@ВадимПермь, Там нужно расстегнуть обшивку подлокотника и под ней заглушка, а соответственно под ней болт. @ВадимПермь, заглушку же нужно просто поддеть отверткой и все.

@litlbit,Тут два варианта - либо проводка где то коротит (по этой же причине могла и старая перегореть), либо с релюхой что-то. У меня по крайней мере в голову больше ничего не приходит.

@serg36, рулевое колесо еще, штатная магнитолла, вроде как АВС и климат, регулировка водительского сиденья. В общем правильно, все не критично и теоретически одно можно заменить другим.

@Pretty,Я до зимы так же страдал маленьким просветом, дороги "не айс" не только у вас. Так вот - получилось так, что мне на халяву досталась зимняя резина 15" 185/65, я решил, что надо поставить и попробовать, правда пришлось доработать подкрылок путем нагрева строительным феном и вминания его внутрь буквально на сантиметр, дабы при повороте руля не чиртило, в итоге - просвет заметно так увеличился. На лето я вчера себе купил точно такую же. По поводу того - менять ли вам узлы ходовой или нет - надо снять "домики" - проставки и посмотреть пропал ли звук беспокоящий вас. Откататься остаток сезона так, но аккуратно - не так долго осталось, а к весне заморочится колесами большего радиуса. @serg36, вроде как у вас ЭУР, на JB ГУР.)))

@Patrik, Ну так дело было на шиномонтаже, на двух подкатных 5-ти тонниках))) у друга. Сьехать с них это надо постараться.

Я диагностировал проще- Взял два домкрата, поднял перед над землей, поставил на ручник, завел, открыл окна, воткнул 5-ю передачу, разогнал до 140, выжал сцепление, заглушил. Слышно сразу какой подшипник гудит, но лучше конечно если кто-то слушать будет, тогда точность "диагностики повышается.