kuaran

Нужно посмотреть не включен ли режим турботаймера( как в основном на дизелях и турбированных машинах) - машина глохнет спустя некоторое время после ее закрытия. С помощью инструкции, кнопки Valet и терпения в проверки статуса всех F1, F2, F3 и т.д. можно выяснить много интересного. А так вариантов много: 1. Турботаймер. 2. Не правильно установлена сигналка (с обходчиком иммобилайзера, что не должно быть). 3. Сломан замок зажигания.(в данной ситуации скорее всего возможно только совместно со 2-м пунктом). 4. Магнитные бури.)) 5. Диверсия.)) 6. Инопланетяне решили угнать машину на запчасти.))

Покупал машину не новую, по этому масло в коробке менял. Какое было соответственно не знаю и узнать нет возможности - прошлый владелец девушка))). А вот я залил Liqui Moly "Универсальное синтетическое трансмиссионное масло" SAE 75W-90 API GL 5; MIL-L-2105 C/D. С тех пор 7000 на катал, нареканий нет.

81190-1G000 - exist, elkast.

Снимай крышку которая под номером 6 под ней скорее всего, либо лобовое коряво вклеено.

Стояли Hella H4 standart 12V 60/55W, чуть не снес двух пешеходов одетых в темное на не освещенном участке дороги. На следующий день купил OSRAM H4 12V 60/55W Cool Blue Hyper up to 5000 Kelvin. В общем "небо и земля" пока доволен (туман режут как нож масло, будто его и нет), хоть и не ксенон конечно.

На мой взгляд, т.к. сам только 4 месяца назад взял Рюху и не мало цен и предложений видел, цену можно варьировать (на данную модель, данного года) от 350 до 430 (опять же еще зависит от региона (цены везде чуть отличаются)). Зависимость цены от движка, причины полугодовалого стояния (а то может в следствии крупной поломки), состояния кузова и лакокрасочного покрытия, комплектации, пробега (30 тысяч это очень даже замечательно для покупателя), состояния ходовой, ну и так - "ухаживали ли за машиной или нет", а еще дополнительные "плюшки" - типа комплекта зимней резины и т.п. P.S. Проще узнать точные данные авто, а потом определяться с ценой.

@racer21103, ну имеется введу не тот момент, когда там еще воды как у дурака соплей, а это можно сказать завершающий этап.)))

Еще можно, если не жалко несколько сотен рублей, взять ткань(обычная, по типу простынь), расстелить и высыпать на нее ровным, но не тонким, слоем сахарный песок. Сахар изумительно впитывает влагу.

Сегодня купил и поставил BOSCH Silver S40 040 60А/ч. Стоял до этого родной, 6 лет пахал верой и правдой(за последние пару месяцев несколько раз уже подвел меня). А сейчас на первый взгляд даже заводиться на какие то доли секунды шустрее стала. Цена вопроса: 3435 р.

Нужно просто поменять датчик, если сейчас нет такой возможности, то не замена(временная) грозит лишь повышением расхода топлива. Практика показывает, что ни какие танцы с бубном вокруг этого датчика не проходят - только замена. В общем при промывке тебе его повредили - вот от сюда и беды.

Ну я радиатор снимать не решился, у меня просто есть медицинские длинные и тонкие зажимы, вот с помощью них и терпения поменял. Больше всего в процессе напрягает поза в которой приходится торчать))).

Я менял обе части. Совсем недавно. Менял кстати с ручкой троса привода замка капота(или как то так ))) ). Ручка меняется легко, половина троса, что в салон проходит меняется чуть сложнее(снятие колеса и подкрылка), ну, а передняя часть троса меняется сложнее( ну не сложнее, а скорее просто чуть больше гемороя). Там нужно снимать решетку радиатора либо иметь "музыкальные" пальцы с увеличенным количеством фаланг)). Все просто - снять решетку, открутить крепления замка (вроде 4 или 3 болтика) и поменять. А вообще если Вы не против не большого "колхоза", то если незначительно трос растянулся и не разлохматился можно не тратя денег чуть подтянуть его. На ручке троса надо чуть подогнуть планку в сторону салона за которую цепляется трос, Взять 2 гайки примерно под ключ на 8 и надпилить так чтобы внутрь пролез трос, одеть эти гайки на трос под шарики венчающие его(в салоне и у замка) и сжать чем либо, дабы трос назад из них не выскочил - Вывод: 2 гайки(по 3-4 мм.), изгиб планки(5-7мм) - на целый сантиметр подтянут трос. Я бы и сам так сделал, но у меня тросики сильно разлохматились и ручка была "малость осквернена"))).

Лил 95-й, разок залил под горлышко 92-й, потом долго ждал когда же он закончится. С тех пор больше моя рюшка 92-го и не нюхала.

Сегодня менял тросик привода замка капота и вспомнил, что обещал фото установленных сигналов. Простите за качество - с мобилы.

А вот об этом не вкурсе.)))) Подзарядку делал уже на настроенных аппаратах - у друзей, соседа, на работе.....

@prosto4ok, Я не раз сажал свой "до нельзя" и не однократно минут на 30-40 ставил на подзарядку(полной зарядки никогда не делал, не было необходимости). Кстати моей батарейке почти 6 шет. 5-й точкой начинаю чувствовать, что не зря купил провода для прикуривания...)))) Вашему же всего 3 года - это срок для обычного аккумулятора, а для "родного" 3 года не срок.

Я тоже задумывался об этом, ноооо, дисплей то часов вроде маленький, а места все равно не хватает... Пришлось выбирать...

Я решил вопрос с часами - просто. Необходимости в часах в машине нет, т.к. за многие лета вбилась привычка узнавать время по наручным часам. Я вынул часы, вместо них вырезал подходящий по размеру и вставил прямоугольник тонкого прозрачного орг-стекла. С лицевой стороны покрыл тонировочной пленкой, а с обратной закрепил аккуратно "шкалу" парктроника (в плотную к орг-стеклу). На данный момент, при движении вперед на панели видно исключительно темное стекло(как и на отключенных часах), а в случае включения задней скорости прекрасно видно "шкалу". А то портит весь вид (сугубо на мой взгляд) висящая на зеркале или торчащая на торпеде "шкала".

Честно, понятия не имею, так как не являлся владельцем волги, я просто спросил в магазине - "нужны волговские рожки", на что получил ответ - "вот эти обычно все берут".

Решетку снимать если честно специально для этого лень . А вот при случае, когда еще что нибудь решу "модернизировать" сделаю фото.

Если повторю чьи либо слова - извиняйте, тему не читал. Дело в том, что я несколько дней назад установил сигнал. 1. Зашел в магазин АвтоЗапчастей и купил два волговских рожка (ни каких реле и т.п. не покупал), помню только, что Hella, цена набора около 500р. 2. Снял решетку радиатора 3. Открутил и отсоединил сам звуковой сигнал 4. Взял металлическую пластину на работе, длина - 20см, ширина - 2.5см, толщина -2мм(все размеры примерные). 5. Сделал три отверстия в пластине - два по краям, а одно в центре. 6. К крайним отверстиям прикрутил рожки (рупоры рожков повернул вниз дабы исключить попадания воды внутрь). 7. Подготовил еще одну пластину с теми же размерами, только длина ополовиненная будет достаточна. 8. Засверлил отверстие в центре второй пластины. 9. Далее, возле, так сказать, родного посадочного места звукового сигнала в Рамке радиаторав центре есть отверстие, так вот через это самое отверстие я пропустил болт, в качестве гайки(со стороны самого радиатора) дабы болт не проскакивал, так как отверстие малость великовато, я использовал вторую пластину с одним отверстием. 10. Со стороны бампера на болт надел первую пластину(центральным отверстием) с уже закрепленными рожками по краям. 11. Стандартный штекер отрезал. 12. Тестером выяснил где минус и подсоединил его к пластине с рожками. 13. Плюс же развел на оба рожка. 14. Все это красиво спрятал в гофру. 15. Все "пугатель бабушек" установлен менее чем за час. P.S. Может позже выложу фото конструкции в целом.

Было и застывание и не редкое не срабатывание дворников, снял управление(переключатель), разобрал и выяснил, что буквально через один контакты стерлись, сам принцип работы переключателя заключается в замыкании двух рядом находящихся контактов, а если один из них нормальный, то до стертого замыкатель просто не достает. Решил проблему - контакты медные, замыкатель тоже. Просто чуть изменил форму и того и другого (контакты чуть сжал пасатижами, в результате чего они стали более выпуклыми). А вообще весь этот головняк решается 1 426,89 рублями в среднем - покупка нового механизма. 93420-1G010 http://www.exist.ru

@skv_72, Может заел привод дросельной заслонки или сама заслонка. А может и датчик ее (заслонки) положения.

http://4pda.ru/forum...hobd_1.1.40.zip Check-Engine - нахожу пока только демо-версии((((.

Недавно "низенько пролетал" в сторону Смоленска от Москвы, замечал "рысканье" примерно на 130, при 150-ти Рюшка как по рельсам шла. Так же, заметил, что когда туда ехал(повторяюсь) "рысканье" начиналось со 130 и до 140, а вот обратно шел груженый(пимерный вес 5-и человек, включая меня) - Рысканья вообще не наблюдалось. P.S. Давление в шинах - туда(2.2), обратно(2.1).