Nikolaich

в среде автолюбителей и на данном форуме есть староверцы, утверждающие что расход снизится на 95-м - мол, заправляйтесь, по деньгам то тоже самое! Я честно говоря не заметил никакого снижения расхода когда перешел на 95-й, как до чиповки так и после чиповки. Все в пределах погрешности - все тоже самое. Я не утверждаю что это истина, возможно, дело в том, что у меня 95% пробега по Москве, а в пробке мотору по барабану сколько литров в режиме холостого хода кушать - более дешевый 92-й или 95-й. Я перешел из-за чуть лучшей резвости и более ровной работы ДВС на 95-м. Если у Вас приоритет - сэкономить, лейте 92-й и даже не парьтесь. Но я бы все-таки попробовал ради интереса - что будет если регулярно в Вашем случае (провинциальный город) лить 95-й. Думаю, что в Губкине в городском цикле пробок практически нет, поэтому возможно какая-то разница будет, хотя я и не верю...

нормально себя ведет - чуть тупее, а так практически тоже самое. учитывая что наши рюшки завидной динамикой не отличаются- можно лить. Хотя лучше жарким летом 95-й - в жару детонация может о себе дать знать

Виталь - ящик почисть, а то в личку нельзя написать. C интересом прочитал твою заметку на новом сайте http://avtoremprof.ru/index.php/zametki но так и не понял - почему все-таки на холодную стучит??? , а потом нет, ведь через 5 минут уже не стучит. Это обратный клапан мешает нормальной смазке на холодную?? каким образом? Кстати - после того как ты его выкинул, проблем нет и не стучит?? Если все OK - скока стоит выкинуть обратный этот клапан ????

ну наверно это и есть ионизатор встроенный по аналогии с такой же функцией в бытовых кондеях. Или это ионизация + доп приток воздуха с улицы. Так и есть - очистка воздуха.

нет никакого щелчка понял что на подъем и не стоит рассчитывать-а жаль

то есть надпись AUTO не касается подъема? печально... Что касается опускания - и сильно и несильно, автоматом не опускает... хз короче...

Добрый день. Кто знает как его активировать? Ведь по идее , на наших Рио со стороны водителя автоматический режим есть (судя по надписи). Что-то как я ни шаманил с нажатиями - так ничего и не добился. На другой машине моей все просто - как бы кнопка по ощущениям переходит какой-то барьер с маленьким щелчком и авто режим срабатывает... Как у нас?

Я знаю.так вот и в случае автомобильного ионизатора-будете тоже чистить фильтр регулярно

тут надо уточнить о чем мы говорим - об озонаторе или ионизаторе? Озонатор - действительно мочит бактерии, но озон ядовит Разве что , как выше написано, на ночь машину оставить и потом долго проветривать, не уверен, что такие девайсы есть. Ионизатор - допускаю , что такие девайсы есть, но не уверен что их мощности хватает. Суть в том, что ионизатор лишь очищает воздух, а не обеззараживает его, у кого "мокрыми тряпками" воняет в салоне - ионизатор не поможет, тока дезинфекция системы кондиционирования. Ну, типа - ионизатор это отрицательный электрод, а стены салона - положительный, вот там пыль и оседает, ее еще пылесосить надо потом)) У меня дома кондей Панас с ионизатором - при длительном использовании этой функции, чертова положительно заряженная пыль не на стенах оседает , а засасывается и забивает фильтр воздуха в кондее))

продано - прошу закрыть тему

оригинал однозначно не скрипит - если Вам принципиально, беря оригинал не прогадаете...

Может кому-то нужен такой размер... Продаю комплект зимних шипованных шины NOKIAN HAKKAPELITA 4 205/55/R16 в приличном состоянии. Несмотря на приличный пробег, резина хорошо сохранилась, на фото видно, что большинство шипов - на месте. Одно колесо с камерой. Самовывоз из Ясенево в рабочее время. Без торга. Хорошее предложение для тех кто ездит мало, либо не имеет денег на новый комплект, а резина нужна. Один сезон она точно проедет, думаю и два. цена 2500 за весь комплект! продано - прошу закрыть тему

да - я делал у этих ребят, качественно но не дешево. НО! Все равно дешевле чем перекрашивать и рихтовать, краска остается той же По крыше =- аналогично Если дорого - тут есть же аналогичная фирма, вроде у них дешевле

новая дешевая версия - немного нагловатый маркетинговый ход Это просто тупое уравнивание ценовой политики с Солярисом Ведь когда они оба появились, РИО изначально была дороже , как раз потому , что кондей у нее был в базе + еще пара опций - а у Соляриса нет))) А теперь и у Рио тоже нет кондея в базе - все просто, а народ думает что стало лучше. Хотя в этом есть смысл - если кому-то нравится РИО а Солярис нет, и готов отказаться от кондея (есть такие?), то почему бы нет???

0W разные бывают, возможно , по сравнению с некоторыми хреновыми типа 0W - показатели низкотемпературной текучести у данного 5W30 еще лучше. Масла MOBIL 0W30 имеют худшие показатели низкотемпературной текучести, чем 5w30 от Мобил же? а вообще - мы, не являясь профессионалами в области Трибологии, кажись путаем понятия низкотемпературной вязкости и текучести. Я не специалист , но интуитивно догадываюсь что это не одно и то же, а индекс 5w 0w - это именно низкотемпературная вязкость. И еще есть динамическая и кинематическая вязкость, тенденция к желеобразованию и способность к фильтрации - кто хочет загрузиться и взорвать себе мозг, велком в Инет. И вот это все в комплексе определяет индекс перед буквой W - а не то, при какой температуре масло стекает вниз с бутылки или нет (как на oil клубе) Так что.... Выдержки из большой энциклопедии нефти и газа: "Низкотемпературная вязкость определяется способностью смазочного материала к текучести и обеспечению адекватного смазывания критических узлов трансмиссии в условиях низких температур окружающей среды". То есть, индекс определяет не тока текучесть, а еще способность смазывать, то есть способность адгезии масла к узлам, и так далее и еще куча свойств.

садитесь на пассажирское место открываете бардачок Пластиковые держатели бардачка обжимаете указательными пальцами с Внешней стороны. Давите сильно , сила направлена во внутрь к центру бардачка, одновременно тянете на себя чтобы его вынуть

кто ж спорит - 1.6 конечно лучше, особенно с автоматом, особенно если еще версия с 4-ст АТ. Вопрос в другом - намного ли резвее и стоит ли это денег? слышал что доплата чуть ли не полтинник. Насчет расхода.... В теории 1.6 конечно жрет больше - особенно в пробках, эти лишние 0.2 литра требуют смеси, как ни крути и горение надо поддерживать.Чудес не бывает. На практике бывает часто также или даже меньше, по очень простой причине - водитель на 1.4 пытается ехать как будто у него 1.6 или даже 1.8..2.0:))) Никто не хочет быть хуже других и хочет поспевать за потоком. Ну , соответственно, там где на 1.6 3000 оборотов, на 1.4 - 3500 , что -то типа этого, От сего и разница вся идет насмарку.

Это с каких пор Виталий печать ставит??? ИП что ли открыл??

бензин будет дорожать и дорожать - смиритесь. И не надо искать причину в геополитике, просто у нас так принято - у нас все время что0-то дорожает Не удивлюсь, если года через 3 цена будет как в Европе, если не выше. Правительство взяло на себя кучу соц обязательств, кучу проектов типа Сочи-2014 и ЧМ Мира по футболу -2018, кучу проектов по строительству дорог - бабки с воздуха не сыпятся. А автомобилисты - раз ездят, значит, платежеспособны, можно стричь.

наверно он расположен во впускном коллекторе, сразу за дроссельной заслонкой, по идее - думаю , он накрылся и требует замены

может неуместный вопрос - но все-таки хочется спросить. как машина переносит такие удары с точки зрения безопасности??? - я смотрю в целом ,кроме зада, геометрия сносная Вы не пострадали???

то ли глюч системы SRS то ли реально удар все-таки был не настолько сильным, чтобы сработали подушки. Там стоит датчик ускорения - который тупо мерит отрицательное ускорение G в момент удара, если оно не наступило - подушки не срабатывают. Обычно в инструкции пишут значение скорости лобового удара в стену, при которой наступает нужное ускорение. Проблема в том, что если Вы "подныриваете" под более высокую машину, то может получиться так, что удар получается как бы ступенчатым, и нужное ускорение не наступает.

говорят что 57700-FD101 подходит стоит штук 12 но оригинал вообще-то 57700FD201 - стоит штук 16-17, лучше брать оригинал есть еще замена MANDO TS57700FD201 - тыщ 13.5 + замена 4-5 тр в обычном сервисе имеет смысл приехать В Москву к нашему клубному механику Виталию - наверняка у него установка рейки раза в 2 дешевле да и через него можно заказать

я так понял что резина не очень. Там и так мало шипов, согласно рисунку, такими темпами она вообще быстро в липучку превращается...

нет - не восстанавливать смысла нет силовые элементы пострадали - крыша и боковые стойки. Это ремонт крыши и боковых стоек - самое сложное в кузовном ремонте. Это не пластиковый бампер - их лучше брать новыми и выйдет такая сумма , что ударит по карману. Добейтесь выплаты и продайте на запчасти, благо там много чо полезного не пострадало.