amond

Вот про это надо было сразу сказать.

тоже так иногда наращиваю пластик когда не возможно плавлением сделать. Только в место соды использую пыль от пластика натертую наждачкой.

Где можно забрать?

Если вы шелестом называете то что все называют шелестом, то это работа форсунок

насчет холостых, соседняя тема http://kiarioclub.ru/forums//index.php?showtopic=13172

Так оформите тему если хотите продавать

Блин ну когда уже это закончится ) Просто поищите информацию о том что же это за "черный след" как он образуется и какими свойствами обладает и самое главное к чему приводит...

Если поискать на ютубе легко найти видео где вытаскивают предохранитель и сравнивают длину тормозного пути на одной и той же машине. А вообще вам стоит почитать о системах помощи у разных производителей типа брейк асистиан и так далее. Там АБС работает с кучей других систем или наоборот куча других систем работает с абс. Борьба там идет как за сохранение устойчивости так и за уменьшение тормозного пути. Так что понятно что АБС это не панацея, просто не стоит говорить что над системой торможения не ведутся работы... ведутся просто обычно они стоят на совсем других машинах, ну и как обычно самое новое и современное стоит на самых дорогих моделях, а вот это уже печально...

http://kia.epcdata.ru/rio/38583/trim/bamper_peredniy-86865/ http://kia.epcdata.ru/ Может здесь найдете, но это именно JB а у вас в профиле FL

не мног странный вопрос, но случайно перед постановкой в гараж заправлялись? Знаю что одна и та же заправка но как я уже убедился на своем опыте это не панацея (

Странно... это же единственное покрытие где АБС сокращает тормозной путь, ПО сравнению с ЗАБЛОКИРОВАННЫМИ колесами. ЗЫ... эти споры про АБС не прекратятся никогда

честно не помню ) Но там была цена наверно рублей 25

насчет нормальных ничего не скажу я эксперементирую в данном вопросе сейчас. А вот насчет адаптеров, эти щетки идут только под крючок без адаптеров а следовательно осмелюсь предположить что конструктив тут не виноват. А вот 4.5тыс км за месяц по дорогам России Белоруссии и Украины вполне могли привести к тому что щетка постепенно выходила из крепления и в момент усиленного трения и мотания по стеклу все же выскочила.

А разве не на этом форуме писалось про сайлентблоки от волги, что подходят идеально и даже кажется с картинками была замена и запресовка описана. Или я чего то путаю...

на прошлых выходных катались в кубинку(из Липецка), ехали в ночь шел ливень и где то в районе въезда в Тульскую область, на мосту... левая щетка выскакивает из крючка... Хорошо что не улетела а потоком ее к стеклу прижало и каким то образом сам дворник зацепился за щетку, вышел вставил обратно и поехали дальше. Теперь буду знать что иногда все же хотя бы перед дальниками нужно проверять как сидят щетки на крючке )

Сейчас сходил посмотрел, на 2х болтах, номеров на этой трубке не обнаружено. На фото которое в начале темы, верхний болт ее крепления виден.

На схеме они вместе идут http://kia.epcdata.ru/rio/38585/chassis/power_steering_oil_pump_hose-5657111/nasos_gur-57100/

А не побывали сравнивать вашу систему со способом убирания фильтра? Может все же разница в силе потока есть

Извиняюсь за нескромный вопрос, а какова у вас масса тела? Вообще я тоже боролся со скрипом, все сидение в смазке и ничего не помогало, как оказалось проблема в том что оно скрипит когда трется о стенку туннеля ) вставил картонку между сидением и тунелем и все скрип прошел.

а звук включения муфты компрессора есть?

я бы давно их забрал, но мне цвет не подходит (

А салонный фильтр когда меняли?

ну это нормально и логично, муфта вкл, обороты падают, частота колебаний падает амплитуда растет, чувствуем вибрацию. Мозги видя падение оборотов сразу их поднимают обратно и вибрация проходит.

как уже посоветовали, лить 5w30 синтетику. Если звук будет уходить быстрее(при условии что температура окружающей среды одинаковая с прошлым сравнением) то скорее всего это именно гидрики. Кстати при 5w30 еще и расход упадет на пол литра. Тут есть 2 проблемы это либо гидрики либо что то еще, на форуме тут есть элипсы ) но есть и те кто уже по 80тыс с подобными звуками проехали и все норм. Запишите уже звук другим устройством, может что то прояснится. Насчет оборотов, поскольку это один раз проявилось, возможно правда дело в бензе было.

насчет стука уже отвечали что тут все неоднозначно. Но если звук уходит сразу то я все же считаю что это гидрокомпенсаторы. После покупки масло не меняли? Что прошлый владелец по этому пункту говорит(что залито), где обслуживался на гарантии ли нет и когда ушел. Да и вообще какой пробег. Насчет падения оборотов, ну может топливный забит, может плохой бенз ... Что залито 95 или 92, с какой заправки, еще повторялись падения оборотов или это единичный случай?