Legandr

Подождать пока через дырку потечет, выбросить пробку вместе с радиатором и купить новый. Антифриз да, однозначно и срочно менять, причем с промывкой системы охлаждения., рыжее - это ржавчина. Заливать антифриз нормального производителя, а не тосол непонятного качества. З.Ы. При остром желании сохранить старый радиатор можно попробовать дырку заделать механически, вкрутив болт какой, но... И больше её не трогать, надо слить - сдерни шланг с нижнего патрубка.

Я всегда знал, что газовщики народ не жадный, а очень жадный.. Имел счастье по работе общаться. По сути - можно поискать мастера, который это сделает в частном порядке, может среди тех же сотрудников газовой службы. Или самому, только не болгаркой - ручным инструментом чтоб без искр, типа реноватора какого если труба в углу..Насколько я знаю, газ в таких случаях даже не перекрывается, максимум трубу заткнут тряпкой. Вопрос будет резьбу резать, клупп с трещоткой нужен. З.Ы Фирму если - бери любую с лицензией на газоопасные работы и соотв. допуском их слесарей. Проверка герметичности - губкой с мыльной пеной. На бумаги плевать, если сам не заостришь - никто никогда их не спросит, а спросит - ничё не знаю, так и было..

Ужас... Вот точно сплошной Х-дизайн..Крылья непомерно раздуты, двери жирные, окошки подслеповатые и эти нелепые выштамповки на боках - мечта жестянщика.. З.Ы Ничегошеньки я в современном автодизайне не смыслю и не хочу..

Выбор всех времен и народов - волговская, две дудки... Единственное хорошее, чего в волге было. Ставить лучше через дополнительное реле, родное может не потянуть. Запитываешь его прям с аккума, в провод предохранитель ампер на 15 ( две большие мамы и предохранитель ножевого типа, такие помнится в девятке стояли), управляющий сигнал с родного реле.

Я вот о своем опыте расскажу... В нежном возрасте лет 11-12 мы с приятелем, таким же балбесом - стащили у моей бабушки папиросину. То ли Прибой, а то ли Север..Даже она, курильщик с 40-летним стажем, курила их заложив в мундштук ватку ( курево с фильтром мож тогда где и было, но не в СССР или стоило оно дюже дорого), ну а мы ж были мелкие, здоровые и всё нипочем.... После выкуренной налопопам той папиросины чувствовал я себя так, что мысль начать курить меня оставила и не возвращается вот уже 45 лет..

Серебристая Рио первого поколения, была случайно обнаружена сегодня во дворе на ул Миклухо-Маклая. Вот так вот по дороге в магазин случайно пройтись соседними дворами..

Начни с простого - проверь саму гуделку. Разберись где там плюс где минус да кинь провода прям с АКБ. Потом проверь реле, я думаю что оно должно быть, рисунок на крышке блока предохранителей под капотом тебе в помощь. З.Ы. Хотел по какому-то поводу руль снять, но не смог - разьемов аэрбега не нашел, провода резать не стал.. Накладки не помню, на всякий случай поищи снизу колодцы под стягивающие их саморезы..

"Мстители. Противостояние"... Мельчает франшиза... Внятного злодея нет, одноглазого Ника зажали, вместо бодрого всесокрушающего экшна чтоб все вдребезги - полфильма нудно-моральной говорильни, сюжет сведен к междусобойным разборкам по части ответственности за сотворенное..

И снова опять.. Надвигается осенняя выставка "Охота и рыболовство на Руси". Как всегда ВДНХ, 6-9 сентября..

Как это стабильности нет? Есть...В стабильном росте цен и в стабильно стоящем на месте уровне зарплаты.. З.Ы. Был на отдыхе недельку, цена вопроса тысяч 8 что ли...Рыбалка с базированием в палатках, все затраты - бензин на дорогу да еда-бухло..

Присоединяюсь к поздравлениям целиком, полностью и от всей души! Главное - здоровья, не меняй его на деньги целиком, оставь для жизни немножко.

Узковаты, надо бы по таблице совместимости проверить как они с родной шириной диска. Но думаю пройдут..Машина станет еще пониже на сантиметр, возможно пожестче т.к. накачать их придется несколько сильнее чем рекомендованный размер... На устойчивости и управляемости думаю не очень скажется.. З.Ы Себе б поставил только при полном финансовом крахе. Не люблю низкие профиля.

Да, возможно сигнализация... А "отцовским методом" проверять не советую, это вам не карбюраторные жигули его времен, можно и попортить бортовую электронику. Китайский мультиметр в помощь, стоит он как кило колбасы вареной. Единственно что - может врать на холоде, особенно если батарейка подсела.

Я бы как вариант поискал контрактную коробку. Но только с разбитой машины, никаких "после переборки" ( в свое время обжегся на этом на такие деньги, что дешевле было бы новую купить ). З.Ы. Если перебирать - только или самому, или у 533 раза проверенному специалисту доверить.

Попался мне вчера в телевизоре "Шакал" (1997г).. А хорошее кино, пропустил я его в своё время.. Смотрел на главного злодея и все гадал: Брюс - не Брюс ( в смысле Виллис), в конце он все же стал совсем похож на себя... И Ричард Гир до кучи, никогда не ожидал его в подобном кино увидеть.. По данным Кинопоиска - после того раза они поклялись что больше никогда не будут сниматься в одном фильме..

Присоединюсь. Мануалы советуют менять антифриз раз года в два не то три, поскольку всякие антикоррозионные и прочие добавки в нем теряют свойства.. По цвету - ну обычно G11 синий или зеленый, G12 - желтый или красный. Вот производители так красят, зеленый G12 вроде бы делает только Хонда, но его никто не видел. З.Ы Чтоб не нарваться на откровенное палево, которого много в продаже - см. результаты тестов..

Ток утечки нужно замерять. Снимаешь клемму с АКБ и в разрыв между клеммой и проводом включаешь тестер в режиме амперметра. Предварительно приведя машину в состояние - все выключено, сигализация на охране. Возможно придется обмануть концевик на капоте..Миллиампер до 40-50 - терпимо, больше - повод задуматься..

Ну как предвидеть... Я допустим знаю что сигналка тянет примерно 25-30 мА, вот и прикидываю. что моего аккумулятора на 45 Ач ей недели на две без проблем.. Так что если предвидится стоянка дольше - отключаю клемму. Или подзаряжаю зарядником. З.Ы. Замок мало что есть, его надо в рабочем состоянии поддерживать.. А то товарищ попал - уехал недельки на три, приехал - опа, аккум сел ( ну там у машины еще врожденное свойство быстро сажать батарейку) , замок заржавел т.к. он им сроду не пользуется.

Сочувствую... Хотя ситуацию можно было предвидеть. Еще хорошо, что замки были в порядке и не пришлось вызывать спеца чтоб открыть машину. З.Ы. Есть какие-то методы восстановления малым током, но ИМХО новая АКБ не так дорого стоит чтоб на них заморачиваться.

На полянке с твердой травкой... (До ближайшего "асфальта" там километров 20, ну отсыпка гравием поближе).. По закону на 200м от берега не отьедешь, там лес вообще-то. Хуже того - мы спалили валявшуюся по соседству сухую корягу на костре, когда рыбу коптили.. Но весь свой мусор забрали и везли чуть не до Москвы обратно, выбросить его по дороге оказалось малоразрешимой задачей - контейнеров у дорог нет, владельцы придорожных магазинов, АЗС и кафешек свои мусорки от чужого мусора защищать готовы насмерть. Только в Клину нырнули в жилой квартал и там наконец обнаружили долгожданную помойку. З.Ы. Рыбнадзора не видели, ГИМС как-то раз часов в 5 утра пролетел мимо во всем великолепии..Сетей надо сказать видно относительно немного, хотя я одну на винт намотал..

Итак, состоялся традиционный летний выезд на рыбалку. На сей раз Рыбинка, северная часть, р. Себла при впадении в водохранилище. . Впечатления сугубо благоприятные, кроме обычных кусков плохой дороги, срача на берегу и т.п. привычных и вездесущих российских реалий. Отличное место на берегу нашлось так легко, как будто вела нас рука судьбы свыше.. Лес, заливчик, поляна и никаких соседей поблизости. Что и удивительно, учитывая количество стоянок километром ниже по течению. Ну естественно изобилие комаров, а когда не было ветра - почти нестерпимое изобилие и никакая химия не могла удержать их аппетит.. Погода выдалась подходящая, картинку портил только постоянный ветер. На большой воде волна была разогнана такая, что соваться туда на наших надувных ПВХ-шках было не то чтоб опасно, но уже изрядно неуютно. Попробовали немного, но в основном ограничивались речными просторами, коих тоже довольно изрядно. Рыба там водится. Долгими выстукиваниями трофеев по ямам мы не заморачивались, нудное это занятие. Облавливали травку в поисках щук-травянок и кулинарно предпочтительного окуня., коих и ловили в количестве достаточном для ухи и копчения. Язя заловили и тоже скоптили. Иногда долавливались до того, что отпускали мелких щурят - чего с ними делать? Клевало пожалуй лучше всего на добрую старую блесну-вертушку номера 3 - 4.. Я по приколу попробовал покидаться в гущу травы китайской силиконовой лягушкой и вышел интересный пердимонокль..Прыгать-то щуки на неё прыгали, но то ли мимо, то ли с целью не сожрать а познакомиться, а то ли сразу сплевывали, так ни одна и не села на крючки из десятка прыжков.. Ловлей на поплавок как-то не стали особо заниматься, охота со спиннингом с лодки все же интереснее медитирования на одном месте.. Наличие грибов тоже было проверено - собрали пару пакетов лисичек и получилась из них дивная закусь под вечерние возлияния.. Вот такая чудная неделька выдалась, уезжали с нечастым чувством полного удовлетворения результатом выезда..

Охлаждение вряд ли, хотя было бы неплохо замерить реальную температуру в такой момент работы предельно нагруженного двигателя..Вентиляция картера м. б, возможно какой-то прорыв газов в картер и выплевывание масла куда его там должно выплевывать.. А катализатор я б и так выпилил, судя по возрасту машины ему давно кирдык, да еще с такой вот заливкой его маслом. Всё ИМХО.

Севастополь..Именно туда уехала как оказалось моя бывшая РИО в середине марта и там была перепродана перекупом.... не Вам ли "посчастливилось " её купить? Зеленый хэтч-рестайл с мятым задним правым крылом.. З.Ы. Сорри за маленький оффтоп.

Первое - если люфт только по верху-низу колеса, то это не подшипник, а шаровая. Если только по горизонтали - рулевой наконечник. Люфт подшипника ощущается при покачивании колеса в любом направлении. Подергивания при торможении и прочая ИМХО тоже говорят о каких-то неполадках в подвеске, рекомендую тщательно её проверить - шаровые, их палец в поворотном кулаке ( какой урод придумал так его крепить), рулевые наконечники, сайлент-блоки рычага с шаровой в месте крепления к лонжерону и сайленты продольной тяги. Неустойчивость на дороге может также быть из-за сход-развала. По подшипнику - можно вывесить подозрительное колесо, включить четвертую и двигателем его раскрутить. Умирающий подшипник даст о себе знать грустным воем. По части замены - многие и я в т. ч ( после 7 не то 8 замены) в качестве альтернативы родной конструкции перетачивали под подшипник от Гольфа, о чем и написали в соседней теме. Рекомендую ознакомиться.

Если есть сомнения в целостности резьбы в кулаке и позволяет место - взять аналогичный болт подлиннее и кроме вкручивания в кулак навертеть ему на хвост гайку..