Legandr

Для того чтобы хоть как-то что-то протопить - надо хотя бы ватт 250, а лучше 500.. Так , для сравнения - бытовой электрообогреватель это пара киловатт, фен обыкновенный женский чахлый - киловатт. И из физики 8 класса считаем, что для поимения мощности 250 вт от напряжения 12в ( ну пусть14) нужен ток ампер под 20... Сколько там предохранитель прикуривателя-то? И как с сечением проводки к нему? Законы физики не конституция, их не изменишь и не обманешь просто так.. З.Ы. Если не имелся в виду подогреватель от сети 220 в гараже - мертворожденная идея.

Да, примерно так..У меня было чуть дешевле, заказывал в черную пятницу. С бесплатной доставкой эа эти деньги не предлагается, только за те же 6-7 тысяч и больше. В России нашелся только набор домкрат-гайковерт тысяч за 7, причем высота подьема 350мм, мне маловато. З.Ы Возможно это как-то завязано на наши и не наши законы, что-то мелькало про пошлины с заказов больше определенной суммы.

Рома, я высказываю свои впечатления от фильма и только. И не надо меня публично оскорблять только на том основании что моё мнение не совпадает с мнением критиков или не дай бог твоим..

"Реальная любовь". 2003г. Рождественская сказка, в общем неплохо. Сюжет развесистый как российская клюква..Местами не для детей.. https://www.kinopoisk.ru/film/realnaya-lyubov-2003-6144/

Мешает малая мощность имеющегося шуруповерта. Тут моторчик 100Вт, в шуруповерте значительно меньше. Или надо брать что-то типа 18 В Макиты раза в два дороже домкрата..Мешает необходимость дополнительной ступени редукции при применении шуруповерта... Да и вопрос дизайна никто не отменял. З.Ы. Китайская продукция тоже разная. Например на их недорогую электронику типа планшет, навигатор, смартфон я как-то не жалуюсь.. Да и на электроинструмент тоже, его ж не каждый день крутить. З.З,Ы.. Если слижется - бум пробовать чинить с применением запчастей от похожего российского с ручным приводом и ценой 500р..

В домашних условиях без нагрузки работает, проверил. Машину поднимать пока не пробовал.

Всем доброго времени суток! Попалась мне недавно информация о существовании такой штуки...Мне как-то и в голову не приходило, что ленивые китайцы сообразят приделать к такому примитиву как ромбический домкрат электромотор с редуктором. И так оно мне приспичило, что взял да и купил.. За три дня после заказа привезли, никогда такого не было.. https://ru.aliexpress.com/item/12-3Ton/32887420026.html?spm=a2g0v.search0302.3.51.295e52d1r3L8ct&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10929_10910_453_10911_454_10914_10915_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_100031_10083_10921_10887_10920_10307_321_10889_322_10922_10924_10065_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=0e213857-2527-4761-840c-8ffcd64c4239&algo_expid=0e213857-2527-4761-840c-8ffcd64c4239-6 Есть варианты чуть дешевле, но с меньшей высотой подьема. Есть с гайковертом в комплекте... Оно б ничего, только гайковерт у меня уже есть..

Новая, пробег чуть более 1500км...

Вопрос финансовый.. Если у вас есть несколько сотен лишних долларов на новый заводской - можно заменить..Можно попробовать вкрячить жигулевский или универсальный, но подобные штуки как-то долго не живут..Можно выбить ему мозги и поставить обратно корпус, или заменить пламягасителем. НО в последних двух случаях дальнейшие действия зависит от количества кислородных датчиков, известных в народе как лямбда-зонды. Если зонд 1 на впускном коллекторе - выбил и забыл. Если есть второй, то дело хуже - будет зажигать чек. Чтоб его погасить - или перепрошивка мозгов или механическая обманка или электронная или какое-то сопротивление умельцы туда паяют.. З.Ы Неисправный катализатор по уму должен бы зажигать лампу чека при наличии второй лямбды.. З.З.Ы. Обычно катализатор дает себя знать после пробега тысяч в 100 - 150, а сказки про его разрушение и засасывание обломков в горшки дело темное...

Как вариант - чья-то добрая душа подменила новый аккумулятор на свой старый по дороге авто с завода до покупателя... З.Ы. И все-таки - какой ток утечки намерили?

Сколько есть? Куда - выдергиваешь предохранители из блока по одному и ищещь когда утечка прекратится... Потом если нашел - по мануалу смотришь что на этом предохранителе висит и копаешь уже конкретно.. З.Ы Судя по тому что садится быстро - утечка серьезная, это не сигналка и не замок. Какой-то мощный потребитель - грелка заднего стекла, зеркал, может какая-то большая лампа, моторчик какой...Или замыкание проводки.

Ток утечки не проверяли? Похоже что-то изрядно высаживает АКБ за время стоянки. Или как выше писали, он уже старый и заряд не держит. Возможно скоропостижно скончался от парочки глубоких разрядов в ноль.. З.Ы Ток утечки можно измерить включив тестер в режиме амперметра между клеммой АКБ и снятым с неё проводом. При этом все потребители которые можно выключить - должны быть выключены. Нормально где-то до нескольких десятых долей ампера. З.З.Ы В качестве временного лекарства можно попробовать снимать клемму с АКБ на время стоянки. Но что при этом придется переобучать в авто кроме магнитолы - не скажу, это в жигулях карбюраторных все было просто..

Немножко вспомню из соседней ветки. Когда мне надоело цеплять брюхом и отрывать брызговики - я поднимал машину. 20-мм дюралевые прокладки между передними стойками и кузовом, толстые резинки от жигулей под задние пружины..Хоть на что-то стало похоже. Смотрите тему в ветке рио 2000- 2005 гг.

Присоединюсь к предыдущему мнению. И добавлю - это 250 000 московских километров, не путать с пробегом по трассе. Тут моторесурс израсходован значительно больше.

Ветка не "Ест масло", а ветка "Рио 2000 - 20005гг" вообще-то..Здесь идет обсуждение другой модели, у которой и цепи-то нет, а есть ремень...Вон в соседней ветке "Рио 2006 - 2011" тоже масло ест.. Что может быть? Утечка или некачественный ремонт..Утечка - может вовсе через задний сальник коленвала в колокол сцепления уходит..Для угара что-то многовато ушло. З.Ы. Проблемы двигателей Вашего авто варятся тут https://kiarioclub.ru/forums/forum/129-двигатель/

Ну для начала хорошо бы в свою ветку переехать.. По сабжу: если точно нет утечек и была какая-то гарантия на работу - выноси им мозг...

Дело вкуса. Мне лично удобнее аэроэкспресс. Доехал на метро, сел в него и спокойно едешь, не боясь застрять в пробке. Машина удобнее только если на себе много багажа тащищь или "автобусы не ходют, метро закрыто, в такси не содют..".. З.Ы Хотя при теперешних копеечных ценах на такси, особенно сити-мобиль.. ( не реклама, факт)..

Да типа лучшие из худших, вообще не доверяю я российской продукции.. ... Я бы рассматривал к покупке например Топлу, Таб, Медалиста и т.п... Не Варту и не Бош. Косвенный признак лучшести аккумулятора - вес. Чем тяжелее, тем меньше свинца недоложили..И еще - кальциевые и т.п. более чувствительны к глубокому разряду, самый простой свинцово-кислотный вытерпит больше издевательств. З.Ы Главное в любом новом аккумуляторе - чтоб был свежий, а не год на складе пролежавший..

Подробности в студию! А то может элементарно села батарейка..

Сразу с предохранителя или все же через выключатель?.

А вот если нет реле и грелка включается прямо кнопкой - это не очень здорово, ток-то там ампер несколько...

А вот дальше... Ну можно снять фишку с самого зеркала да проверить приходит ли плюс туда... Можно тестером прозвонить саму грелку на предмет обрыва.. Можно проверить не переломился ли провод в гофре двери.. ( хотя если отказали оба сразу это все вряд ли, причина где-то до развода по зеркалам)..Можно тем же тестером проверить наличие напряжения на том самом предохранителе, например подводящий провод где в блоке предохранителей отвалился.....Можно кнопку включения подогрева заподозрить если таковая имеет место быть, а не запараллелена с обогревом заднего стекла..Да и общую можно, если за подогрев зеркал отдельная группа контактов отвечает..Если в схеме есть реле, так можно и на него подумать.. З.Ы. Или просто сьездить к электрику..

Тяговое реле щелкало бы при включении, а стартер не крутился. Кстати по опыту жигулей - могли подгореть пятаки тягового реле, картинка будет ровно такая же.

Реле не срабатывает-стартер не крутит - видимо плюс с замка на то реле не доходит... Если удастся долезть - ткнуть туда ( на клемму тягового реле) плюс прям от АКБ для проверки. То ли проводка, то ли тяговое реле умерло, то ли контакт где отошел.. Как вариант - происки сигнализации, но чтоб стартер не крутил.... обычно зажигание блокируют.

ИМХО продавать как есть, тысяч за 100 - 120 может найтись покупатель.. На мою такую нашелся же, да еще перекуп..