Legandr

Сразу выплывает фигура контролера, которому надо доверять и платить за работу. Добавь еще чуть-чуть , купи слесаря и будет просто автосервис. Или хозяину безвылазно сидеть в том гараже. З.Ы. И обязательно при выдаче надо брать денежный залог скажем в двойном размере от стоимости инструмента. З.З.Ы. И финансовая проблема пользования этими услугами может нарисоваться на ровном месте при операциях чуть сложней смены масла... Вот тебе надо открутить чего-то, а оно не откручивается или резьба сорвалась, а запасного болтика нет, а бегать за ним хорошо если полдня, а машина висит на подьемнике, а аренда капает... И в итоге накапает столько, что чужими руками дешевле обошлось бы. Я лично при такой простейшей операции как замена косточек ( два раза) оба раза пускал в ход болгарку. А вроде чё там - поддомкратить и две гаечки открутить.

Прэлестно... Пожалуй на месте работников скорой в другой раз я бы не очень торопился на вызов с этого адреса...Несмотря на всякие там нормативы.

...........либо люди, которым просто не найти лучше оплачиваемой работы, особенно в провинции и особенно если возраст за 40..

Кругом врач всем должен.. А ничего, что в эти бесплатные врачи на копеечную зарплату и запредельную нагрузку идет самый отстой, который больше никуда не возьмут? И немногие оставшиеся от прошлого века идеалисты-энтузиасты, которых тоже вряд ли куда возьмут по причине преклонного возраста?. Может сначала "кто-то" должен создать тем врачам минимально сносные условия работы, а не "оптимизировать" последних ( вон у нас в поликлинике всех специалистов пооптимизировали и зубарей тоже, остались одни терапевты и тех уполовинили , а народа в районе стало только больше)..

На Рио не менял, на девятке и Хонде приходилось. Ничего там хитрого. Снимаешь щетки. Потом снимаешь поводки. Вот тут может быть мелкая закавыка.. Лучше сьемником, если есть подходящий . Нет - снимаешь родную гайку-колпачок, на резьбу болта накручиваешь обычную гайку не до конца, чтоб зазор пара миллиметров оставался ( или так чтоб торец гайки вровень с торцом болта). Гайка эта чтоб резьбу на болте не повредить. Потом оттягиваешь за поводок вверх от места крепления и по гайке бьешь молотком не сильно, но резко. Это обычная метода сьема деталей с конусом. После этого останется открутить гайки, держащию трапецию на кузове, и отцепить её от мотора. ( то ли там шарнир с шариком а то ли гайка, в общем смотреть по месту). Иногда эти гайки бывают странного размера типа 21мм, такой на баллонниках попадается. Чтоб потом не перепутать как должны стоять тяги - перед разборкой это дело неплохо сфотографировать. З.Ы В твоем случае возможно и не надо всю-то трапецию менять, будет достаточно замены раздолбанной втулки. З.З.Ы. Вот как там в РИО с доступом в коробку воздухопритока где все это дело смонтировано - не помню начисто, никогда не лазил... В девятке она вообще открыта, в хонде надо пластиковое жабо снимать.

Про светодиодные вкратце - хорошие стоят одна лампа как полторы новые фары в сборе, китайское гогно стоит дороже или как нормальная галогенка, светит намного хуже. З.Ы. Если не можешь купить новые фары - купи новые глаза. Например очки с подтемнением, увеличивают контраст и снижают ослепление от встречных, а если зрение не 100% - так и с диоптриями...

В тему - тест ламп Первые минут пять болтовня, дальше интереснее..

ИМХО как от источника ближнего света толку там будет минимум, как от всех противотуманок вообще... Да еще противотуманки висят низко и забиваются грязью моментально. И вообще мне этот девайс до чертиков напомнил родные противотуманки от ВАЗ 2108, стекла на которых одну зиму не переживали, каждый год переклеивал лопнувшие от попадания холодной воды на раскаленное стекло. А пластиковое при запихивании лампы 55вт. в такой обьем расплавится, а от меньшей мощности света вовсе никакого, как от 21 ВТ в родных ПТФ.

"Боги Египта" ( 2016). Неплохо снятая сказка, со спецэффектами, драками богов, монстрами, погонями, неимоверной любовью и т.д., без сюжетных изысков..

А еще у меня вечной проблемой было вылезание наружу верхней пластиковой втулки в колоколе, в результате чего ось выжимной вилки в нем ходуном ходила... Её запхаешь обратно вниз, а она опять вылазит. И погнутая пластина упора на педальном кронштейне оборачивалась треснувшим упорным фланцем на тросе сцепления, он же ж из хилого силумина.. Так и удохался, пока не озверел и не сделал самодельный стальной фланец из какого-то штуцера от москвича.

Чуть оффтопа... У меня один раз была похожая картина на вазовской девятке - километров до 60 нормально шла, потом движок начинал троить. Все перерыл - катушку, провода, коммутатор, карбюратор.. Оказалась свеча, причем почти новая НЖК. Заменил её- прошло. Через месяц картинка повторилась с другой свечой из того же комплекта..

В министерских креслах сейчас сидят не умные, а преданные и послушные..Т.е. мож они и умные и даже наверняка, но не это главное что от них требуется. .

"Звездные войны. Изгой". Заполняет разрыв сюжета между 3 и 4 эпизодами, т.е. теперь понятно откуда в начале 4-го возникают чертежи "звезды смерти". Отличное одноразовое кино,, пересматривать в нем второй раз вроде как нечего..

Да так же как жили так и будем...Терпеть всё завинчивающиеся гайки, потихоньку нищать и на кухнях тихо материться Кого другого что ли выберут?..

Может в вашей ветке и есть, здесь машины до 2005г.в. Но вроде бы седан с рейлингами в природе не встречается...

Пожалуй.. ...

Зеленое плещется - зеленое и лей. Можно синее. Красное или желтое не надо. В размере 05 можно в крайнем случае даже дистилированной воды долить, ну будет замерзать не при -40, а при -35..По маркам см. вышеупомянутый тест "за рулем".

сухой Так может сразу идти в начальство....

doktordi Много зависит от специализации, квалификации и возраста. Скажем родственник трудится на поприще медицины в славном г. Тверь и как-то не жалуется... Но - онкология, хирург, и возраст примерно 35...Пашет правда с утра до вечера и почти без выходных, на двух не то трех работах

сухой Это хорошо, что ты еще сомневаешься в своём руководстве. Многие уже и не сомневаются, а точно знают. - если что заменят/попрут их по малейшему поводу или без... И выбор-то собственно прост - если квалификация и ситуация с работой в местах обитания позволяют валить из подозрительной шараги - вали, если нет - сиди и радуйся что хоть она есть. Фсё. Если перестали платить - тоже валить, предварительно попортив им кровь обращением во всякие там трудовые инспекции и прочие суды. . Вплоть до смены места обитания, но помни - тебя нигде не ждут.

Могу по поводу вышеприведенного вспомнить старую советскую частушку с изрядной долей правды: "Летела ракета Упала в болото Какая зарплата Такая работа".. З.Ы. В оригинале было "лопата", но в свете последних достижений космонавтики....

Еще одна очень неординарная личность.. max Raabe В основном работает в жанре ретро 20-30гг прошлого века, но иногда выдает отличные пародийные каверы...

Кстати о ссылках... Возвращаясь к затронутой вчера теме сырья для настоек да наливок.. https://moskva.tiu.ru/Spirt-meditsinskij.html

А при чем тут потребители тока? Аккумулятор он и есть аккумулятор, 12В. .. Только что нынешние кальциевые требуют чуть большего напряжения при зарядке, чем просто свинцовые. З.Ы Генератор там тоже был 55Ампер, а не 80 -100, как тут. З.З.Ы Вот довольно любопытная статья о холоде и зарядке http://avto-blogger.ru/akb-avto/zaryadka-akkumulyatora-na-moroze.html

Я бы разделил проблему на две... Первое - напряжение. Чем Вы его мерили и уверены ли на 100% в точности показаний оного прибора? ( из моего личного опыта - китайский мультиметр на холоде безбожно врал, м. б. из-за слабой батарейки). Если действительно мало - пробуйте подобрать регулятор напряжения или найдите умельца, который бы его подрегулировал.. Второе - быстрая посадка аккумулятора. Тут хорошо бы проверить ток утечки. Если он в пределах скажем 25-30 мА, то нормально, если за 100 зашкаливает - уже многовато. З.Ы Много лет ездил на жигулях с положенным напряжением 13,7 +/ - 0,5 В и ничего, аккумуляторы заряжались..