Descent52

Прикольно. Стало быть Nod и Мазда аж 2ух литровая. Буду знать... А что за мазда? модель...

Выкладываю краткий фотоотчёт о проделанной работе по ремонту втулок стеклоподъёмника на Киа Рио 2 хэтчбэк. Вкратце. Сломалась на левом заднем стеклоподъёмнике пластмассовая втулка. Выглядела она так. Кстати, оригинальная втулка на стеклоподъёмнике выглядит так В выходные снял размеры этой втулки. Сделал чертёж. И чертёж отдал токарю. Через несколько часов получил на руки вот такие втулочки. Обратите внимание, что радиус внутренней стороны втулки значительно больше внешней стороны. Это сделал затем, чтобы стеклоподъёмник уже никогда не смог слететь. НИКОГДА!!! Вчера приехал в гараж, снял задние стеклоподъёмники, ножовкой отпилил клёпки, на которых держались остатки пластмассовой втулки и установил свои новые втулки. Вид стеклоподъёмника приобрел новый вид Затем установил стеклоподъёмники на место, смазал новые втулки смазкой. Проверил работу. Всё открывается и закрывается. Теперь точно не слетит, ни за что и никогда :D Ни зимой, ни летом. Цена вопроса вылилась в 200 рублей. Так что, если у вас сломалась данная втулка, милости прошу ко мне. Пишите, вышлю по почте втулки.

to kalmar Крутил до отсечки. это до 6.5. дальше не крутится. срабатывает ограничитель

О! Автомат! Отдельная тема. Если я правильно понял, то 9 ка это инжектор был. То есть, ВАЗовский 8клапанник со своими 77 лошадями проигрывает легко нам? Отлично, буду знать. Приора. Вот это уже интереснее. Есть среди приятелей и приора. Но она новая и родительская. По этому с ней прогнаться не удастся. Но, буду в теме, что с приорой Рио где то наравных, если у Рио автомат. А кто еще с кем гонялся? Какие успехи?

В понедельник решили с приятелем прогнать на 402 метра. :D У приятеля ВАЗ2112 (92 лошади). У меня Рио 2 хэтч (97 лошадей). Но по свидетельству о регистрации, Рио тяжелее почти на 180 кг. Радиусы колёс 14 и обоих. Постояли, поговорили, по нашей теории победителя сразу не вывели. Итак. Расстояние измерено. Стоим на старте. Отмашка и понеслись... На первой передачке вровень, на второй-вровень почти (Рио чуть чуть выдвинулась вперед), третья. И вот тут то ВАЗ стал стабильно отставать. По чуть чуть, но отставать. До четвертой передачки дело не дошло. Финиш. Первой приехала Рио. И привез я полкорпуса автомобиля. Всего полкорпуса. А вчера уговорил приятеля на новой (обновленной) дэу нексии прогнать. У него по паспорту аж 109 лошадей!!! Скоро встретимся и об успехах или провале я расскажу

Привет. Я, конечно, не из самого Нижнего, я из Сарова. Но все киаводы нижегородские сидят вот ТУТ Так что заходи, общайся

Всем привет. Проблема выскочила еще зимой. Как то случайно нажал на кнопку заднего стеклоподъемника. Ну, бывает. Хотя я не сторонник опускать стекла зимой. Ну нажал. Слышу, что стеклоподъёмник работает, поднимается и опускается, а стекло стоит на месте. Ну примерзло оно, видимо. Вскрытие двери показало-на стеклоподъемнике сломался краешек пластмассовой втулочки. По этому порой, когда опускаешь стеклоподъемник, эта втулочка выходит из направляющей стекла (именно по направляющей стекла эта втулочка как бы ездит, давит и стекло либо опускается, либо поднимается. Да чего я объясняю, сами прекрасно видели устройство заднего стеклоподъемника ) и ОП, готово-стеклоподъёмник опять слетел. Я задолбался уже дверь разбирать, вставлять на место стеклоподъёмник. В последний раз, когда слетел, решил разобраться с вопросом. И что я увидел? Эта пластмассовая втулка не снимается со стеклоподъёмника, ее не заменишь на новую. Можно , конечно, как в колхозе чего нибудь эдакое примастырить, изолентой обматать втулку, снять втулку и вместо нее чего нибудь поставить. Но... Хочется по нормальному сделать. В связи с этим вопрос. Чего с этой втулкой делать? Какие будут предложения по существу? ах да, забыл. Машина Кио Рио 2 хэтчбек

to Archi_57.. Если дверь отрегулируешь, дай знать. Прям тут. Тема интересная и нужная. Мне тоже надо бы дверь заднюю подрегулировать, но эти болты на петле вводят в шок. Не получается открутить и всё. Из соображений осталось только одно-взять наждачную бумагу и прямо на петле подточить малость. Вообщем, отпишись.

Снимать молдинги не просто. Для этого надо снять обшивку двери. По центральной части молдинга пистоны отсоединить труда не представляет. Но вот крайние пистоны ой как не просты. Там пистоны, имеющие следующее устройство . На молдинге по краям имеются пластмассовые трубочки (не знаю как правильно назвать). На такую трубочку вставляется пистон и ЗАВОРАЧИВАЕТСЯ маленький саморезик. Этим соморезиком, собственно, пистон и крепится. Подлезть к такому пистону с внутренней стороны ну просто не реально. Я так, например, и не смог. Наверное нужны маленькие руки корейца. Аккуратно держался за молдинг и тянул. Но всё равно сломал эту трубочку, чертову! Еще раз - АККУРАТНО! По мне, так лучше прям на двери его подкрасить.

Во чего надыбал. Тоже самое говорил и представитель Shell http://www.sevimp.ru/main/stats.php?stat=04 А теперь посмотрите на свои канистры. И что вы видете?

Ну, по идее, масло менять положено так часто, как это установил завод изготовитель. По этому, исходя из того, какой пробег и какое масло залито, так и надо менять. Но тут встает вопрос-а где Вы покупали масло или заливали на сервисе. Дело в том, что в магазине нет , как правило, масла от производителя. Одна палёнка. Например, масло Shell. Оно бывает только финское. У них там завод. Счас они открывают в австрии завод и где то еще в европе. не помню точно где. А если на упаковке написано масло сделано в U.K. то это палёнка!!! Какого бы качества она не была. У производителя есть своя защита, но о ней мало кто знает. Это всё я к чему. Просто разговаривал с представителем Shell и спросил-а что за масло в магазинах? Вроде бы и канистра и этикетка отличные и всё такое. а в ответ-палёнка. Получается, что чего же я лил все эти годы в свои машины? ужас!!!!!!!!!!

to Sasha Ну ты открыл капот то? Если открыл, поделись как ты это сделал. Вопрос , на самом деле, животрепещющий

to Дмитрий3 ну да, прикольно ТО проводят, понаставят вместо положенных запчастей первые, что на глаза попались и... ГОТОВО, СЛЕДУЮЩИЙ! и так по всей машине, это пригвоздим, это с ноги войдет, так а это с кувалдометра, это вообще не нужно и будет тюнингом, а это мы поставим от запорожца, тут подрехтуем и будет красиво, *как жигули-девятка*..

Но если у всех фильтр маленький вкручен, но за каким ляхом официалы длинный вкрутили? Просто так ведь ничего не бывает. А усомниться лишний раз стоит. Так и до правильности докапаться можно

Всем привет. Пришло время менять масло в моторе. Подскажите, а какой масляный фильтр надо ставить на мотор A5D 1493 (97 л/с)? Я купил mahle oc195. Он короткий. Посмотрел под капот, а там длинный фильтр стоит. Продавец фильтра уверяет, что должен стоять короткий фильтр. Но длинный фильтр, втихую, поставили на прошлом ТО официалы. И вот я засомневался, либо я не тот фильтр купил, либо официалы поставили неправильный фильтр.

ни какого фотошопа! Родные номера

В ней, как и везде, наверное, есть свои плюсы и минусы. Плюсы: 1. Быстро можно решить на дороге вопрос с ущербом, если он , действительно, незначительный. Ведь ментов порой часами ждешь. 2. Меньше волокиты с ментами. А я их, ой как, не перевариваю. После ДТП в гибдд еще пару часов проведешь, оформляя документы. Минусы: 1. Возрастет количество мошеничеств. Даже у меня, законника, появились мысли исценировать ущерб. 2. Слишком маленькая сумма для прямого возмещения. 3. Думается, что придется сильно доказывать свой ущерб. Из пострадавшего можно сделаться виновным. И потом сто раз пожалеешь, что ментов не вызвал. 4. Непрозрачен пока механизм оформления таких ущербов. Вообщем, надо какое то время перетоптаться, время укажет на слабые и сильные стороны

Bigroller! То есть по фене тут ботать можно?

Как сказали Настёна и Goldyura, я к ним присоединяюсь-обгаженная птицами машина, это к деньгам. ОДНОЗНАЧНО. Так что не переживайте, а лучше поподробнее расскажите о таких местах. Все там будем ставить. Пару лет назад попадалась мне на глаза, сейчас даже трудно вспомнить ее источник, но суть ее-о вреде птичьего дерьма на лакопокрасочном покрытии автомобиля. Результат был неутешительный. Однозначно вредно наличие засохшей какашки на краске или лаке. Так что, смывать их и чем быстрее , тем лучше. ссори... Пару лет назад попадалась мне на глаза статья в журнале....

Согласен! 15ки будет вполне достаточно. Был случай под Волгоградом, когда меня просветили прибором. Моя пленка 15ка по прибору показала светопропускаемость 17.5% Мне выписали протокол на 100 рублей и отпустили. Я потом смеялся, я заплатил за пленку с 15% светопропускаемости, а по факту 17.5%. Не критично конечно же, но улыбнуло реально. Меня всё интересует, как светопропускаемость влияет на видимость? Я же не стал из за пленки видеть всего лишь 15% от окружающего мира. Может кто просветит?

Косарь, кусок, чирик, обалдеть. Вы чего тут, только что откинулись? Живёте в РОССИИ, так и разговаривайте по русски. Всегда убивала феня и ей подобное. ПОЗОР!!!! А автору темы, он же виновник всей этой болтавни, одно скажу. УЧИ МАТЧАСТЬ и ПРАВИЛА!!!! А то будешь потом только отстёгивать направо и налево свои косари, куски и чирики. Это в лучшем случае. А в худшем-пополнять статистику 35 000 погибших на дорогах РОССИИ. А лучше вообще не садись за руль, потому как мне чутьё подсказывает, что вся твоя ответственность на дороге заканчивается наличием косарей и кусков в кармане. И пусть спасут вас ВАШИ БОГИ от такого типа водителей.

На предыдущей машине был затонирован весь, ну кроме лобовухи конечно же. Пленка была LLumar. Это была реклама, я с нее процент имею :D :D :D . Действительно, у КАЧЕСТВЕННОЙ пленки много преимуществ. Это и безопасность при ДТП, она не разлетается осколками и не ранит водителя. Защищает салон от солнца и ультрафиолета в частности, не так выгорает пластмасса салона. В салоне при тонировке создаётся удобный микроклимат, приятно находиться в машине. Да и сама машина меняет свой внешний вид. При поездке на море пленка защищает от солнца (без пленки, пока от Джубги до Адлера доедешь, правое плечо и рука сгорят от солнца-проверено). Пленка в машине позволяет спокойно переодеться после летнего купания. А уж про ночные поцелуи с дамами я и не говорю . На дорогах пленка играет роль, если машина затонирована, то лишний раз подумаешь, стоит ли ехать с таким соседом. Мало ли кто из нее , если что, потом выйдет. Да и на ночь тонированную машину , как мне кажется, спокойнее оставить на улице. Но тут хочется еще отметить КАКУЮ ПЛЕНКУ собираетесь клеить? если китайскую, то я против. А если качественную, такую как LLumar, это опять была реклама, то я только за. Но всё надо в меру. Пятёрка или десятка (5% и 10%) по мне ну слишком темновата. Слишком. Так вот, предыдущая машина была тонирована. А у теперешней киа передние боковые стекла не тонированы. И я ПРОСТО НАСЛАЖДАЮСЬ ездой без тонировки. Но скоро лето и ехать надо будет к морю. Тонироваться придется. Вывод. Я за КАЧЕСТВЕННУЮ тонировку в разумных пределах пропускной способности.

http://irr.ru/cars/parts/passenger/search/...A0%D0%B8%D0%BE/ Звоните и договаривайтесь

Привет Alonso200. А какой вывод делать? белые свечи к бедной смеси?