loran_

Это так и надо, спидометр обязан завышать. Ты съездил к ребятам-то?

Да нормально вроде, только выявляются небольшие косячки прошивки, например здороваться стал постоянно, а не раз в день. А так вроде ничего, но насчет корректности пока говорить рано - скорость и температура мотора вроде похоже (скорость нужно на GPS оттестировать), давление в ВК я вообще не знаю какое должно быть (как и напряжение на лямбда-зонде ), моментальный расход я примерно конечно представляю как подсчитать, но тоже нужно узнавать у спецов.

Цена вопроса выпить литр фанты(колы) и купить в садовом магазине насадку-распылитель для цветов.

Скажут, что это мало того, что негигиенично и некомфортно, так ещё и ересь с точки зрения безопасности. Обувь должна быть без каблука, легкая (чтобы сохранилась подвижность голеностопа) и с нескользящей нетонкой/нетолстой подошвой. Шпильки тут, увы, противопоказаны. Безусловно, если опыт управления автомобилем достаточен (ну лет 5-7 хотя бы), то уже лучше.

Ой, это Ви таки зря При таком ценовом диапазоне Ланос очень даже.

Всё в этом мире в какой-либо степени съёмное... http://www.multitronics.ru/products/univers/

А это смотря как ставить. Если просто воткнуть в колодку диагностики и не показывать инженеру по гарантии, то не повлияет.

Нет конечно. Прошивку только 12-го января проверили вживую По-моему даже на сайт ещё не выложили.

Вам тоже лень всю тему перечитать? Фигово Вы документацию "проштрудили". Нет у Вас БК в машине.

Ну кому бред, а кому маслица на хлебушек намазать

Это просто хорошая система стабилизации ХХ, отчасти слабомощный мотор усилителя и, видимо, точки подключения потребителей (фары и мотор насоса запитаны где-то рядом друг с другом) Собственно у Рио2010 я проседания бортового напряжения от ЭУР так и не смог заметить по лампочкам. А с гидро всё просто - нужно отвернуть руль градусов на 15-20 и всё, колёса от этого сильно обратно не вывернутся, а рейка уйдёт из крайнего положения (в принципе если ГУР не совсем дохлый, то руль сам немного "отвернётся" из крайняка, если его не держать).

Вот эта "ленточка" как раз и нужна. Из-за неё русские знаки аварийной остановки стали стОить больше трёхсот рублей А раскатываются проезжающими машинами они ровно так же, как и старые по 70-80 рублей (которые без ленточки). Это гибрид, насос гидрача крутится электомотором Отсюда и просадка по фарам. А писка не было скорее всего из-за того, что электромотор останавливал насос в крайних положениях. В обычном гидраче насос крутится от коленвала и поэтому в крайних положениях срабатывают перепускные клапаны (из-за этого на ГУР-е не рекомендуется выкручивать рейку в положения (руль до упора) на длительное время).

А если б ещё внимательнее почитать документацию, то можно было увидеть контрольку "EPS" на приборке, которая, собственно, и обозначает Electric Power Steering Ну и ессно отсутствие характерных для ГУР колебаний оборотов ХХ при вращении руля и писка насоса в конечных положениях рейки

Ну вот вроде Dungeon Keeper собрался ехать к ним на 2009-м годе, посмотрим БК безусловно удобнее, чем нотебяка. Но с нотебякой можно делать диагностику (при наличии, ессно, соотв. софта). Т.е. дивайсы сугубо для разных применений, ИМХО. Там 4 или 5 уровней яркости, я ставлю примерно середину, а то ночью слепит (к габаритам ессно лень подключать). Читается вполне нормально, даже 12-ти параметровый дисплей (просто привыкаешь выцеплять пару самых важных значений). Впрочем любой из параметров можно вывести на весь экран или использовать 6-параметровые экраны. Заранее сенкс. А насчет цвета - я упустил, что у тебя дорестайлинг, в нём действительно желтый цвет будет к месту - у меня-то красная подсветка

Не трави душу с больничным... На самом деле доехать до них имеет смысл чтобы сразу залить в тело нужную прошивку и ещё раз сказать спасибо. У меня v1031gpl, желтый. Цветом он к Рио 2010 подходит очень относительно. Наверное имеет смысл взять с многоцветным дисплеем, чтобы поставить красный цвет, это вроде модель 1031upl. Да, сама фирма БК не торгует вроде бы. Есличо, то весьма приятные цены у АвтоСет-а (аутосет.ру). И ещё чайная ложечка кислого - с ЭБУ не считываются показания ДУТ (Датчика Уровня Топлива), боюсь, что придется врезаться в жгут к приборке. Впрочем, это уже мелочи. Кстати, если доедешь до них на машине, спроси про показания ДУТ с ЭБУ плз, может посмотрят ещё раз поток сканматиком. По отношению к модели полуторагодовой давности появились значения давления во впускном коллекторе (порядка 35 килоПаскалей на ХХ), процентное значение нагрузки на ДВС (что это такое хз, на ХХ 30%) и напряжение на лямда-зонде (правда на каком - непонятно). И ещё значение "открытие дросселя" на ХХ составляет 8 единиц (скорее всего в поправочных коэффициентах чего-то, а может так и надо. На Матизе это значение 0). Вобщем на днях установлю стационарно и буду наслаждаться температурой мотора (которая рабочая оказалась средн. 100С), мгновенным расходом топлива и температурой за бортом Хорошо бы ишшо эмулировать ошибку коробки для верности, но как это сделать я не знаю. Так что проблема стороннего БК в Рио JB-FL, считаю, решена.

Итак, как и обещал - докладаю Прошивка под CAN-bus RIO FL 2010 готова и работает. Детально ещё не тестировал (буквально полчаса назад представитель Мультитроникс отдал мне новую железку), но основные параметры показывает. Самой прошивки на сайте ещё нет, обещали в ближайшее время выложить. Тестировалось на машине с автоматом, но, думаю, с механикой будет то же самое. Для машин с АКПП теоретически должен читать так же и ошибки коробки. Техподдержке Мультитроникс респект, благодарность и всё такое

Если кому интересно, вот ещё полведра лирического флуда, на этот раз от директора Федерального Государственного Унитарного Предприятия Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования. Понятно, что мужик ваще ничего не рубит в автомобильных фарах, но всё же: И на сладкое пара статей из насквозь продажного журнала, имеющего отдалённое отношение к автомобилям: http://www.zr.ru/articles/58368 http://www.zr.ru/articles/50072/page/1/cpage/1

Пока что-то аргументированно доказываем только я и Klerk. А от Вас только лирика "а мне не мигают". А цитирование НПА и объяснения почему нельзя бездумно втыкать всякую гадость в головные фары расценивается как флуд. Впрочем, если благодаря этому "флуду" хотя бы один человек передумал ставить слепящий колхоз, то я согласен, пусть это будет флуд Есличо, лично мне ничего доказывать не надо, я ездил и с ксеноном, и без. И могу воткнуть биколхоз на Рио. И сфоткать засветки. Там делов-то на полчаса с пиффком. Только я этого делать скорее всего не буду, мне лень, а Вам мои доказательства пофигу. Правда очень хочется воткнуть 5000К в ПТФ и приветственно включать при встрече с колхоз-ксенонщиками (жаль только остальных участников движения, не оценят красоту) . Понимаете ли, моя позиция она не то, чтобы однобокая. Моя позиция она правильная Я не против ксенона как такового, я против слепящего колхоза. Так понятнее? И если уж человеку без ксенона жизнь совсем не мила, то я как бы стараюсь направить его по пути наименьшего зла - обычный биксенон вместо моно с галогенкой на сопле, билинзы под H4 вместо обычного биксенона, линзованные би-модули вместо китайских билинз - как-то так. ЗЫ: Кстати, при использовании в дневное время суток колхозный ксенон очень даже полезен, как это ни странно. Ибо гораздо более заметен.

Ну про рифлёные стёкла речь вообще не идёт. А фотки простые - у неблестящей стенки, ночью (ну или в темноте по возможности), типа как я постил матизью фотку. Чтобы было видно уровень паразитных засветок ксенона по сравнению со штатным галогеном.

Я Вас уверяю, что по сравнению с теми словами, которыми провожают слепящих сварочных колхозников, мои слова просто верх дипломатии А некоторые просто швыряют горсть антиослепляющих гаек. Прэлэстнооо... Т.е. все мои доводы для Вас пустой звук, и Ваша позиция - "плевать мне на остальных, главное, чтобы мне светло было"? Тогда действительно, тут уже ничего не изменишь. Особенно мне понравилось про аварийку и зеленые очки. Знаете, это сродни использованию подъезда в качестве туалета, а на замечания соседей предложить им освежитель воздуха и затычки в нос. То, что Вы плохо видите, ещё не повод нарушать закон (ну и заодно плевать на остальных участников движения). Я тоже, знаете ли, не вчера права получил, слава богу официально уже 18 лет за рулём и проехал не 100 и не 300 тысяч, а гораздо поболее. И могу себе позволить утверждать, что в 60-70% случаев колхозная сварка слепит, а в 10-20% ОЧЕНЬ слепит. ЗЫ: Вы замечаете кстати, что на все доводы, как технические и юридические, так и просто человеческие, колхозные сварщики отвечают очень однообразно: мне так лучше и ничего не слепит, потому что мне не мигают? Но ещё НИКТО не представил не то что результатов со стенда, так и просто фоток "у стенки" (кроме меня). Видимо очень стесняются своего суперграмотного света.

Пень-мочало, начинай с начала То, что называется гейским ксеноном, ЗАПРЕЩЕНО именно на ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ уровне. Просто Вам удобнее считать, что это не так И про стоковую сварку я тоже тут писал. Но "колхозникам" читать незачем видимо. Хорошо, ещё раз. Стоковая сварка в настоящее время в подавляющем большинстве версий (европейские 100%) ТОЛЬКО прожекторного типа (т.н. линзовка) и оснащена как минимум корректором высоты пучка (а по-хорошему автокорректором и омывателем). Даже если оптика под газоразрядные лампы рефлекторная, то это СПЕЦИАЛЬНЫЙ рефлектор под лампы D2R. А отнюдь не галогеновый с кЕтайскими лампами H4 (которых вообще быть в природе не должно). Насчет собственных ощущений я тоже писал, и могу повторить - жЫпы с линзовкой зло есть (ох особенно ведроверы ), ибо шарашат по глазам не хуже пацанских девяток. Легковушки, ессно, слепят меньше, ибо ниже. Что касаемо "не слышал" - так вот, лично мне иногда такие кадры встречаются, что таки да, зайцев ловлю потом. Теперь слышали? ЗЫ: Чтобы не быть обвинённым в голословности: ГОСТ Р 51709-2001 Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (утв. постановлением Госстандарта РФ от 1 февраля 2001 г. N 47-ст): "Зарегистрированные АТС, в конструкцию которых (в том числе в конструкцию составных частей и предметов дополнительного оборудования) были внесены изменения, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения, проверяют согласно процедурам, утвержденным в установленном порядке. 3.10 изменение конструкции АТС: Исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией АТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на его характеристики безопасности." ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

Ну т.е. читать форум Вам лень Нет, в Рио 2010 корейской сборки, поставляемых в настоящее время в Россию, в любой комплектации БК нету. В книжке описаны все варианты комплектаций, если оборудование опция, то это оговаривается. Надпись ОДО означает всего лишть сокращение от Одометр, т.е. счетчик общего пробега Если нажмёте клавишу слева от рулевой колонки, то получите ещё и два "суточных" счетчика. Датчик температуры мотора есть - показометра нету Есть только лампа температуры, да и та кастрированная - без режима "холодный мотор". Только перегрев.

Я прошу прощения конечно, но хотелось бы понять, почему не вызывают предупреждения посты типа "я воткнул ксенон и плевать мне на всех"? Почему считается, что безграмотная во всех аспектах инсталляция т.н. биксенона H4 это соответствует топику, а конструктивная критика таких решений вызывает предупреждение? Тут технический форум или обмен понтами? Давайте те, кто так ратует за незаконную модернизацию головных источников света выложит тут материалы, свидетельствующие о соответствии их инсталляций требованиям действующего ГОСТ-а, а? Без вот этих вот "я отрегулировал, не слепит"? Ибо таковых материалов тут не было. Почему Вы, как модератор, защищаете нарушения как НПА РФ, так и прав участников дорожного движения? ЗЫ: Я, уж извините, в форум пишу, чтобы все видели.

Биксенон на дальнем светит не менее отвратительно, так что совет так себе. Да кто б сомневался, ессно улучшилось. Вы б ишшо танковые фары с ксеноном зафигачили, вообще как днём было бы. Для Вас. Правда для остальных пипец, но это ж мелочи, правда? Главное, чтобы для себя любимого святло было. А на остальных плевать.

Стенку кирпичную и убиццо об неё. Если уж совсем неймётся слепить всех колхозной сваркой, то купить гейский биксенон типа ШоМи, ИльТрэйд с температурой 4300К и слим-блоками. Без всяких, боже упаси, галогенов.