Ugroza

"Входить в группу" по-европейски и по-азиатски - две разные вещи. А что ж дальше-то викки не цитируете: "В 1998 году компания (Киа) погрузилась в финансовый кризис, вызванный резким сокращением продаж. Результатом этого стала потеря самостоятельности: Kia Motors была приобретена корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor. В 1999 году была создана группа Hyundai Kia Automotive Group." Никакой группы, а потеря самостоятельности! Просто компания Хёндай сохранила бренд Киа, создав подобие группы.

Компания Kia принадлежит компании Hyundai, потому один завод и может штамповать две модели сразу. К тому же седан гольф-класса Hyundai и компактная модель Kia - не конкуренты друг другу (разная размерность, разная целевая аудитория, разная цена, наконец.)

Вряд ли сразу в январе 2011 года снимут с производства Рио и начнут выпускать её смену. Ведь фразу "компактная модель Kia, которая придет на смену Rio" можно трактовать так, что Рио снимут с производства и вместо неё будут выпускать другую машину. Мне кажется - не снимут так быстро - может годика через 2-3, не ранее. Ведь только в конце 2009 провели рестайлинг модели, а в январе 2011-го, т.е. через 2 года, уже снимать? Вряд ли.

Спасибо большое, что не поленился написать отчёт! Я прям разочарован Калиной, ведь ВАЗ уверяет, что работает над повышением качества! Была бы Калина сравнима по качеству хотя бы с моей бывшей Нексией 1998г.в., или тем более с Рио, я был бы не против купить Калину, но похоже, АвтоВАЗ не очень-то хочет продавать нам простые, но надёжные, автомобили...

Вполне может быть, если они не были пристёгнуты.

А в Коми рамки тоже хотелось бы! Почтой отправляют?

А что ОД говорит по этому поводу? Обращались к нему за исправлением?

У меня на машине в слове Rio ЕСТЬ точка над i. Поэтому я за то, чтоб точка была!

С этого места можно поподробнее! Что в Калине менял и на каком пробеге? (можно в личку, чтоб не флудить. А можно и в теме - думаю, кому-нибудь будет интересен опыт владения Калиной)

Да что вы? С китайцами судиться бесполезно (вот, например, БМВ судился с китайцами http://www.dni.ru/auto/2008/12/22/155969.html , http://www.dni.ru/auto/2008/1/22/140484.html)! К тому же они члены ВТО, так что просто так запретить им продавать что-то никто не может, если это "что-то" соответствует нормам. И каков уровень продаж Тигго в Европе? Неужто на него там жуткая очередь и дикий ажиотаж? Сомневаюсь, что они хотя бы 10.000 машин на ВСЮ Европу в год продают!

Китайские машины может и можно будет покупать, но не сейчас, а лет через 7-10 в лучшем случае! А про корейцев и японцев вы так зря! У них совсем другой, нежели у китайцев, менталитет! Японцы начинали с того, что собирали ПО ЛИЦЕНЗИИ американские машины, а когда подучились - стали делать их самостоятельно! Корейцы сначала ПО ЛИЦЕНЗИИ собирали японские и немецкие машины, а когда подучились - стали делать их самостоятельно! Китайцы же на экспорт собирают машины-подделки под известные бренды, беззастенчиво воруя и дизайнерские находки, и конструкторские разработки! ВОРУЯ! Но не могут своровать лишь качество используемых материалов и общие ходовые качества машин-доноров, которые они подделывают! Менталитет совсем другой! Японцы и корейцы сделали ставку на качество, китайцы - на количество и низкую цену! Китайский автомобиль (истинно китайский, а не произведённый в Китае по лицензии, например, Фольксваген Пассат - они их делают очень качественно под контролем немцев ТОЛЬКО для внутреннего рынка), как и любая другая китайская вещь в магазине - на полке выглядит очень привлекательно, и цена низкая! Но как только начинаешь ей пользоваться, понимаешь, что вещь просто никакая по качеству и пользоваться ей почти невозможно! Ещё раз повторю - не брендовая вещь, произведённая в Китае, а китайский самопал! Вот и Тигго из той же оперы - сворованная Тойота РАВ 4 предыдущего поколения из дешёвых материалов и низким качеством сборки и никудышными эксплуатационными характеристиками!

:laugh1: А после Ауди А4 98 г.в. Сивик тоже кошмар! Кто ж сравнивает Нексию и Сивик? Машины настолько разного ценового диапазона, что даже мысли их сравнивать не должно быть!

Поздравляю! Э-э-э, нет! Почему же сравнивать нет смысла? На форуме Калина-клуба только и читаешь, какая удобная современная и надёжная Лада-Калина! Подумаешь, коробка воет! Подумаешь, генераторы и 10.000 км не отхаживают! Подумаешь, тосолом ЭБУ заливает! И всё равно Калина - супер! Ваше сравнение было бы очень интересным, поэтому как только получите машинку и обкатаете её - ждём ваших сравнений и впечатлений!

Я тоже видел Тигго 2008 г.в. достаточно близко (китайский) - ужас, моя бывшая Нексия 1998 г.в. была собрана не в пример лучше (как в Тигго салон скрипит - это словами на форуме не описать, слышать надо. Даже представить сложно, что ЭТО можно собрать ещё хуже). Мужик, который этот Тигго купил, уже почти год от него избавится не может. На вопрос "Куда ты смотрел, когда выбирал и покупал его?" ответить чётко не может, мямлит что-то про невысокую цену, внедорожник и большой клиренс. Если почитаете "ЗР", там есть статьи о Чери Фора (Вортекс Эстина) - качеством сборки и китайские экземпляры похвастаться не могут. В то же время у друга Акцент 2009г.в. (куплен в сентябре 2009 года) ТагАЗовской сборки - отлично собран, в салоне ни единого сверчка!

Производство Elantra XD прекращено в Корее только то ли в 2005, то ли в 2006 году. Т.е. если даже чисто гипотетически ТагАЗ закроется (что крайне маловероятно) или остановит производство Elantra XD, то в Корее запчасти для неё будут производиться до 2015 или 2016 года (производство запчастей осуществляется ещё 10 лет после снятия машины с конвейера), а уж неоригинальные запчасти - и того дольше! А сервис - "корейцы" намного более ремонтопригодны, нежели "французы", поэтому если и не будет оф. сервиса, любому частному сервису ремонт Elantra XD по плечу.

Тигго - это "китай", также как и "вортекс эстина" - а они изначально очень невысокого качества! Невозможно качественно собрать то, что в принципе на это не рассчитано (это обо всех "китайцах").

Ну что вы так? Зато у него салон огромный! За это можно ВСЁ простить!

-1 не знаю, какую комплекцию надо иметь или как так садиться, чтоб руль "по ляшкам тёр". У меня рост 184см, отъездил на Нексии 1998 г.в. 3,5 года (с 2006 по 2009 г.) - руль по штанам не тёр и машина НИ РАЗУ НЕ СЛОМАЛАСЬ! Только плановое обслуживание! Лишь в сентябре 2009 года потекла прокладка головки блока цилиндров - так она стояла РОДНАЯ с завода! т.е. ей было 11 лет! А годом ранее поменял суппорта - левый стал подклинивать - они тоже стояли ещё заводские! По надёжности этот "Опель-Кадетт 80-ых" до сих пор уделывает многие современных автомобили! И по продажам она ДО СИХ ПОР входит в десятку лидеров, что только дополнительный "+" Нексии! Качество сборки, говорят, в последнее время действительно снизилось, но не настолько критично, как вы тут утверждаете. А имеющиеся мелкие поломки Нексии связаны с использованием российских (одно из условий для беспошлинного ввоза Нексий в РФ) и китайских (они дешевле) комплектующих на заводе в Узбекистане, знающие владельцы сразу меняют их на корейские - и проблем не знают.

Опять "двадцать пять"! :dash2: :dash2: :dash2: Одна Elantra XD уделываешь ваш хвалёный Логан по всем показателям, что вы привели! ПО ВСЕМ! Салон большой, багажник тоже + ещё и трансформируется, двигатель мощнее, АКПП, дисковые тормоза по кругу, клиренс 165мм - достаточно! (клиренс хвалёного Логана "Конструкцию создавали в расчете на эксплуатацию в странах третьего мира. Для плохих дорог предусмотрен дорожный просвет в 155 мм (версия для европейского рынка отличается меньшим на 20 мм клиренсом)" http://ru.wikipedia.org/wiki/Logan). Внешность Элантры намного лучше, эргономика - на две головы выше Логановской! Вы уже надоели твердить про отвратительное качество ТагАЗа, ничем не подкрепляя! Точно также можно говорить про ужасное качество сборки на АЗЛК, простите, "Автофрамосе"! А уж покраска Логана - притча во языцех! Логан - разработка конца 90-ых - начала 2000-ых (http://ru.wikipedia.org/wiki/Logan) Обратите внимание на показатели продаж Логана! Кроме Румынии и России (ну и Франции - они видать из патриотизма Рено берут) они, по сути, никому не нужны! Что вы знаете о гарантии на Рио? Откуда сведения о мифической гарантии? Что за голословные утверждения? Машину разработки XXI века вам подавай? Не всё, что разрабатывается в 2000-ых - хорошие машины! Лучше купить машину разработки 90-ых, но которая проектировалась как КАЧЕСТВЕННЫЙ автомобиль, чем машину, которая изначально заточена на дешевизну и простоту, но зато разработана в "21 веке"! "Проектирование модели Logan началось в 1998 году." http://ru.wikipedia.org/wiki/Logan Закидать нафиг надо!

Гарантия на АКПП распространяется. Проблем с АКПП при соблюдении элементарных правил эксплуатации пока не наблюдается (у меня уже пробег на сегодня 54 тыс. км). А если так рассуждать: "если загублю коробку, то стоимость будет в два раза дороже двигателя", то машину лучше наверное вообще не покупать! А если с крыши кирпич упадёт на новую машину? А если в машину сзади въедут, АКПП уцелеет, а вот зад восстанавливать в два раза дороже двигателя! А если .... ну и т.д. Не парься! АКПП на Рио может и не идеальна, но вполне надёжна!

Это понятно! Elantra Xd - очень достойная машина, 2 головы выше Логана! Просто разговор шёл в основном о Логане и Рио. И некоторые форумчане уверяли, что до 450 тысяч Логан - оптимальный вариант! Я с этим утверждением категорически не согласен. А вообще до 450 тысяч можно ещё пару-тройку достойных моделей авто найти.

Ну а зачем он 450 тысяч нужен, если есть Рио-люкс за те же 450 тысяч? Больше салон? Да, но эти убогие материалы отделки! Да и как часто вы возите полный салон народа? Большой багажник? Да, но спинка задних сидений не складывается! И как часто вы забиваете багажник доверху? Клиренс? Разница в 1 см. Если ездить в основном по городу и по трассе - клиренс Рио вполне достаточен! Если уж и покупать Логан, то только в "минималке". Как написали в "ЗР" - если оснастить Логан всякими допами, то существенно лучше он не становится, зато становится существенно дороже!

Некачественного? Материалы отделки салона качественными лично у меня язык не повернётся назвать. А по ходовке - она у Логана, конечно, крепкая, но не более чем у той же Нексии, и часто зависит от стиля вождения и состояния дорог - нельзя про все Логаны (или Рио, или любые другие) однозначно сказать, что у них плохая подвеска или хорошая. Если б у Логана всё было так радужно с ходовой, то у них на форуме не появлялись бы такие темы: "Побрякивает рейка" http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...357&start=0 "У кого сколько было гарантийных ремонтов?" http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...608&start=0 "Стуки в опорных подшипниках" http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...106&t=11956 "Хруст спереди при поворотах влево и вправо" http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...657&start=0 "непонятный стук" http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...850&start=0 "Неубиваемость подвески (насколько неубиваема?)" http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...0&start=150 Цитата с последней темы: "Неубиваемая подвеска-миф, согласен на 100%. Но неженкой обозвать подвеску даже язык не поворачивается. По комфорту подвески Логан даст фору многим авто, бездорожье его стихия, а Россия второй дом. Научимся делать дороги или вообще их делать вот тогда миф превратится в быль, а пока ". Всё это к тому, что у всех машин есть недостатки. Просто владельцы машин разных ценовых категории по-разному относятся к одним и тем же проблемам. Например, где-то читал, что владельцы каких-то навороченных Мерседесов были очень недовольны качеством приёма радиосигнала штатной магнитолой! А владельцы многих бюджетных авто просто не обращают внимания на всякие стуки-скрипы-хрусты, в т.ч. и Логана. Часто на форумах проскакивает: "А что вы хотели? Это же бюджетная машина! Забей и езди!" Ю.М. кого хочешь может заставить подчиниться! Не закупишь Логаны в таксопарк - не получишь выгодные места в аренду, замучают проверками пожарные или ещё кто! Ну не говорите мне, что не представляете, как можно предпринимателей заставить делать что надо! Я не говорю, что с Логанами обстоит всё именно так, но чисто гипотетически так быть может. Да ну? А в соседней ветке форума люди просто без ума от того, что избавились от "не знающей горя" "десятки" http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=39607 "До этого была 10-ка 2002 года, как я рад что наконец от нее избавился" Страшнее Логана на отечественном авторынке машины не найти, имхо. Подскажите какая? Если бы за 250 тысяч, у меня не было бы никаких претензий к Логану. Сейчас он стоит от 309.000 рублей. Вы и меня поймите - я не являюсь ненавистником Логана, вовсе нет! Машина очень неплохая, но с чрезвычайно завышенной ценой! Именно цену я считаю главным недостатком Логана. Стоил бы он на 50-70 тысяч меньше - этот спор я бы не вёл. Соотношение "цена/качество" у Логана уже не оптимально, не то что в начале продаж. Не я один так считаю, уверяю вас.

И вам привет! И добро пожаловать! Я тоже в ноябре 2009 брал. У меня тоже Rio Jb 2006г.в., 1,4, 97 л.с., только у меня АКПП. Пробег на момент покупки был 51500км. Комплектация тоже непонять какая - "полукомфорт-полулюкс": есть АБС, подогрев передних сидений (это как в "люксе"), но нет противотуманок и климат-контроля (как в "комфорте"), а в остальном "полный фарш"

Рио - сам проверил, Логан - знакомые подсказали. И ещё - не передёргивайте, само по себе качество не является определяющим при выборе машины (по крайней мере, для меня), я всегда ратую за соотношение цена/качество, и считаю эти два понятия неразделимыми! Не сравнивайте МСК и остальную Россию. Москва - это государство в государстве. Вы за МКАД часто выезжаете? Таксопарки далеко не во всех городах есть. Фирмы-такси есть, но там в основном частники на своих личных авто (как у нас в городе), в основном пока ВАЗ, хотя тенденция к уменьшению доли ВАЗа наблюдается. К тому же ваш мэр может таксистов пересадить на что угодно: помнится годков -дцать назад пересаживал всех таксистов на "Москвичи-Святогоры", "Алеки" и т.п. Теперь, походу, снова АЗЛК, простите! - "Автофрамос" поддерживает! А как же - чем больше продажи Логанов - тем больше налогов в Москве! Есть удачные ВАЗы - даже спорить не буду, но это исключение из правил! В основном, к сожалению, это, как вы сказали, ведра с болтами. Форумы Калина- и Приораклубов забиты такими темами про поломки, что просто не верится, что такое может быть на почти новых машинах. Почитайте, не поленитесь! Лень искать - скажите, выложу ссылки (хотя на Приораклубе "плохие" темы гостям недоступны - только зарегистрированным пользователям). Я не "гроблю" Нексию, т.к. лично знаю, что она из себя представляет: владел Нексией 1998 г.в. с 2006 по 2009 годы. Отличная машина за свои деньги! Только приятные воспоминания! Ни точки коррозии (можете не верить, но могу и фотки выложить!). Про эксплуатацию и обслуживание рассказывать почти нечего, т.к. практически ничего не ломалось! Расставаться с ней было очень жаль, но покупатель очень настаивал! Согласен, хотя и не понимаю тех, кто говорит (если не врёт), что ему в Логане удобно (не просто сидеть, а пользоваться всякими ручками-кнопочками). Рио не превозношу, но за свои деньги машина действительно неплохая. Не эталон, твёрдой "4" по пятибальной шкале заслуживает. Логан по той же шкале, имхо, "3". А статистика продаж - "Приор" и "Самар" ещё пока в разы больше продаётся, чем "Логанов" - что, они в разы лучше? Нет! У нас, между прочим, и Нексии не гниют! (просто соль на дороги не сыплют - вот и весь секрет "вечной молодости"!) Ваше дело! Я вот, после эксплуатации Нексии, на Приору и Калину сяду только под дулом пистолета!