Ugroza

Ты на руках? :laugh1:

А попробуйте 14 км трасса, а 116 км - город. Потом расскажете про расход!

Первая - 50 км/ч - разрешённая скорость в городах Европы, поэтому выделена красным, типа "внимание!", а вторую даже и не видел, точнее, не обращал внимания! Какая вторая цифра скорости отмечена красным?

А я так не могу - АКПП "мешает"! :laugh1:

Езжу на 92-ом, т.к. 95-го в городе нет и не было. Я был бы счастлив, если б у меня на 92-ом расход к 10-ке приближался! У меня 13-14 литров на сотню. Грешу на стиль езды (а по-другому у нас и невозможно) - разгон-торможение-разгон-торможение, т.к. более-менее равномерного движения с постоянной скоростью не получается в принципе, т.к. городок очень маленький, через каждые 100-150 метров то светофор, то пешеходный переход. Я по МК теперь вижу, что когда едешь хоть метров 300-400 с постоянной скоростью (у меня это 40 км/ч - больше у нас в городе нельзя), то мгновенный расход показывает 8-9 литров на сотню, а когда разгон-торможение-разгон, то в среднем 14л/100км и выходит.

Да, калькулятор Citizen в машину поставил! Неделю назад поставил в машину маршрутный компьютер Multitronics VG1031GPL.

Сегодня заметил мгновенный расход по МК: если еду по заснеженной дороге (таких у нас и сейчас пока ещё большинство) - расход 13-14л/100км, по обледенелой дороге типа "стиральная доска" (таких участков дороги тоже ещё много) - расход 10-12л/100км, еду чистому асфальту (совсем мало таких участков) - расход 8-10л/100км.

Будет! Посмотри в списке машин Kia Rio: http://www.multitronics.ru/kia/

Поправку на расход не устанавливал. Что это? в инструкции к компу есть? Надо почитать!

Будете смеяться, но Шевроле Лачетти - это изначально Дэу Нубира, Шевроле Авео - это изначально Дэу Калос, Шевроле Ланос - это Дэу Ланос, Шевроле Спарк - это Дэу Матиз 2, даже Шевроле Каптива - это тоже Дэу! Про Эпику не помню, но вроде тоже Дэу (точно не помню). Почти все (если не все) Шевроле, официально продающиеся в России - это бывшие Дэу. Шильдик "Дэу" сменили на "Шевроле" после того, как GM купили Daewoo.

Никаких ОД или других официалов в пределах досягаемости нет, поэтому ТО будут проводиться своими силами, либо гаражными умельцами. К сожалению...

Поставив себе МК Мультитроникс, стал смотреть на моментальный расход топлива, и уловил закономерность: (у меня АКПП) топлива потребляешь больше при плавном разгоне до разрешённой скорости (у нас это 40 км/ч), доходит да 17-20 л/100км. А если разгоняться порезче, то при тех же 20л/100км во временя на разгона до 40 км/ч тратишь меньше этого самого времени, а потом, когда едешь с постоянной скоростью 40км/ч, комп показывает расход около 10-12л/100км. Не знаю только - врёт комп или нет.

Был уже Б.Н.Е. - ничего хорошего тоже не было! Что творилось, сами помните! Да у них всегда одна версия! Боевики с Кавказа, Аль-Каеда и т.п. Очень просто всё них списать! Особенно учитывая то, что организации "АльКаеда" не существует в принципе!

Да что вы! http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...ost&p=43246

Автоматически сам определился протокол CAN. Вот я и сомневаюсь - правильно это или может надо вручную установить OBD2?

В регламенте написано 90 тыс. км или 72 месяца. http://kia-club.ru/index.php?faq_num=12&id=27 Я понимаю, пораньше поменяешь - хуже не будет, но 40 тысяч - это слишком! У меня сейчас пробег 54 тыс. км - около 60-65 тысяч буду менять (ремень ГРМ заодно тоже).

Установил. Замучался с накладкой стойки - вытащил её довольно легко, назад еле вставил. Разъём OBD пришлось вытаскивать из крепления и крепить изолентой к другим проводам под панелью, т.к. подключив к разъёму МК не закрывалась крышка, прикрывающая предохранители и диагностический разъём. Датчик температуры забортного воздуха вытаскивать из салона никуда не стал, неохота было искать дырку в моторный отсек - оставил его в салоне внизу у левой ноги водителя (закрепил под обшивкой). Комп ещё почти не настраивал (времени не было). Протокол автоматически определился CAN. Это правильно или нет? Или надо OBD2? Но какой? Там три OBD2: OBD2Q, OBD2P, OBD2S.

Блин, походу у меня не Рио - не стучит, блин, ничего (и не стучало)... Что не так с моей машиной! :dash2:

Поздравляю! :good2: А не хилая у вас зарплата, коль за 6 месяцев (с октября по март) сумели на i30 накопить! :laugh1:

Спасибо! Завтра наверное попробую установить!

Нет, не лень - говорю же, прочитал, и не один раз. Компы разные, прошивки разные, машины разные, подключают все по-разному (кто-то только в салоне, кто-то ещё и под капотом). К тому-же кто-то сам подключал, кому-то делали спецы. А уж про разбирание панели вообще ничего не нашёл...

Заказал по инету здесь http://avtogsm.ru/bortovoi-komputer-Multit...1GPL-p1037.html данный девайс. Сегодня пробовал подключить к колодке в салоне автомобиля (возле блока предохранителей). Времени было мало, да ещё и в гараже холодно, поэтому быстренько попробовал на работоспособность и всё. Сам комп вроде работает, только х.з. правильные ли показатели выдаёт - не разбирался ещё. Например, завёл машину, комп показывал расход топлива 2,4л/час, по мере прогрева упал до 1,4л/час (обороты были около 970 - далее машину до ~700 оборотов не грел, времени не было). Из мануала по БК и форума так и не понял, надо ли что-то ещё дополнительно подключать, например, к ЭБУ (кстати, где он находится? под панелью над педалью газа? такая чёрная коробочка?), или под капотом к чему либо? (данные с форсунок мне не нужны). И ещё самый главный вопрос: как протащить шлейф от БК, чтоб разместить БК, как у Canek67? Что надо снимать? Только накладку стойки или ещё что-то?

Корректор неплох в машине с мягкой подвеской, когда при значительной загрузке багажника или заднего сиденья машина "приседает" назад и приподнимает "нос". У Рио подвеска довольно жёсткая, вполне можно и без корректора обойтись (машина так сильно не проседает). Да и багажник, набитый тяжестями, наверняка не каждый день возите. У меня на бывшей машине (Нексия) был корректор - никогда им не пользовался, только пару раз в демонстрационных целях поставил в положение "0" - и забыл о нём!

Но ведь это официальный слоган Kia Motors! http://www.kia.ru/

Совмещённый с машинками вариант: