Ugroza

Свет начинает плавно затухать сразу, если машина заведена. Если нет, то плавно гаснет или через 20 секунд, или если раньше этого времени включите зажигание. По мне так - очень удобно!

Никакой Сандеро не конкурент Рио. Хотя если только по цене (ибо она, по-моему, на Логан/Сандеро задрана непомерно), то - да, конкурент. А вот по всему остальному - большой вопрос. На прошлой неделе заходил в автосалон Рено, смотрел ради интереса этот Сандеро (только на МКПП). Клиренс побольше, салон чуть-чуть повыше и самую малость пошире - на этом преимущества заканчиваются. Двери туго открываются и закрываются с металлическим лязгом; дизайн приборной панели в Рио лучше, качество отделочным материалов в Рио лучше, эргономика в Рио на голову выше (кнопка сигнала в торце подрулевого рычага Сандеро чего стоит! а есть ещё кнопки передних стеклоподъёмников на центральной консоли, а задних - на центральном тоннеле позади ручника. Да и нормальные ручки задним дверям так и не приделали). И ещё добила запаска "на улице" под днищем автомобиля! Я и в чистом шоу-руме, присев и нагнувшись, запаску еле увидел (даже не понял как она там крепится), а как её оттуда извлекать на грязной дороге, а потом туда же прикручивать пробитое колесо (а если ещё и в колее) - не представляю! Стоил бы Сандеро с АКПП в максималке тысяч 400-420 - был бы реальный конкурент Рио, а с такой ценой - не думаю... сугубо ИМХО

Возможно, двигатель на хорошем бензине работает более ровно и стабильно, хорошо, без провалов и задержек, набирает обороты, поэтому АКПП срабатывает мягче/плавнее, без рывков (ведь переключения происходят в зависимости от оборотов двигателя). Других мыслей на эту тему у меня, например, пока нет... :-[

Какая Рио? Какого года выпуска? Какой пробег был в момент обрыва ремня, сколько км именно порвавшийся ремень пробежал?

Чтоб второй раз ремень не снимать, т.к. помпа может не дожить до следующей замены ремня.

Со считыванием данных проблем нет? А то кажется мелковато и далековато (имхо). А вообще прикольно сделано!

58 000 - осмотр ремня пару раз в месяц. На вид он совершенно как новый! Ближе к 70 000 -75 000 км, наверное, всё-таки поменяю (для душевного спокойствия).

Поменял шины на зимние (Гудьир Ультрагрип 500, снега пока нет, но температура на улице едва выше нуля) - и расход топлива сразу увеличился примерно на 1л/100км по сравнению с летней резиной.

А я ДУТ не подключал (лень было ). Методом проб и ошибок выставил калибровку расхода топлива в компе "-25%" (начал с "-20%" и постепенно, с каждой заправкой, наращивал калибровку, т.к. БК привирал (преуменьшал) остаток топлива в баке) - теперь расход и остаток бензина в баке показывает практически правильно.

Можете не поверить, но да, возятся! Например, у нас в городе. Автодороги из города нет, НИ ОДНОГО официального сервиса (ни одного из автомобильных брендов, даже "ВАЗа") в городе нет, только гаражные самоучки "дяди Васи", у которых никакой гарантии. Поэтому люди самостоятельно ещё как "возятся", обслуживают и ремонтируют свои машины - будь то "Жигуль" или "Мерседес" - сами (ну или у "дядей Вась"). Вам там в МО и приМКАДье этого не понять.

В литрах на 100 км - экономичнее, а в рублях - вряд ли! Примерно то на то и выходит - что на 92-ом, что на 95-ом.

С D на 2 или L на ходу переключать можно, главное чтоб скорость была невысокая. имхо: с D на 2 переключал на скорости не выше 50 км/ч, с 2 на L - не выше 15 км/ч. Это и называется "торможение двигателем"!

Движки иногда дефорсируют в угоду экологии и снижения расхода топлива, для этого даже изменений в конструкцию вносить не надо, достаточно ЭБУ перепрошить (скажите ещё, что никогда не слышали про чип-тюнинг?)

А если б потерял - откуда ГИБДД возьмёт данные о машине при выдаче дубликата ПТС? В наш городок нет автомобильной дороги, все авто в город приходится везти по ж/д на платформе, а плата за платформу зависит от веса автомобиля. Ну если мозгами немного раскинуть - как может компактная машинка "В"-класса с довольно тонким кузовным железом столько весить? К тому же, весила б машинка больше 1200 кг - расход бензина был бы уж никак не 8-9л/100км в городе. Это я уже давно понял, спасибо!

У меня Рио "кореянка", ПТС заполнен ООО "СОКИА". Кто выдаст дубликат ПТС - не знаю, но за внесением изменений в ПТС ГИБДД отправляет к оф. дилеру (обращался в ГИБДД как раз чтоб "массу без нагрузки" исправить: у меня по ПТС масса без нагрузки - 1266кг, разрешённая максимальная масса - 1600кг). Дэу не то чтобы авторитет, а просто так с каждой маркой может быть. Неудачное общение с одним из "офиц. представителей киамоторс" не означает отношения всей компании Киа к клиентам. А вот у меня "родной" домкрат от Рио уже почти сломался - резьбу почти "срезало", хотя использовал его только по прямому назначению (ничего тяжелее пустой Рио не поддомкрачивал). И вам удачи!

ПТС заполняет дилер (или официальный поставщик автомобилей, т.е. официальный собственник ТС) - это раз. Или вы считаете, что бланки российских ПТС отправляют в Южную Корею (или любую другую страну, изготовляющую автомобили)? Если считаете "да", это Я ВАМ сочувствую и желаю удачи! Аж уж при утере ПТС его дубликат уж точно заполняет не завод-изготовитель! Пример с Daewoo (Дэу) абсолютно показателен - это два. Сайт разрабатывают по заказу фирмы. Неужели Киа пофиг то, что пишут на её ОФИЦИАЛЬНОМ сайте? Не свистите! Это три. Ну и если у вас ничего не ломается от износа - значит вы вообще ничем не пользуетесь - это четыре.

На кой смотреть документы - это всего лишь бумажка! У знакомого в ПТС его автомобиля (Daewoo Nexia) в строке 2 "Марка, модель ТС" было написано "Даеву Nexia" - и что теперь? Срочно переименовывать фирму Daewoo в "Даеву"? Я лучше поверю оф.сайту, чем неизвестно кем заполненной бумажке! p.s. пример с домкратом неудачен - мало ли что когда сломается от банального износа.

Чего гадать-то? Открываем сайт Киа и смотрим http://www.kia.ru/models/rio/properties/ Снаряженная масса (мин/макс), кг 1064/1154 1080/1176 (хэтч/седан)

Дорогой бензин вовсе не означает качественный бензин! Вероятность заправиться дорогой "палёнкой" тоже существенна!

Сегодня на улице около магазина увидел новенькую Киа Рио Fl седан. Остановился около (всё равно надо было в этот магазин зайти). Владелец новенькой Рио сам ко мне подошёл посмотреть-поговорить. Разговорились. (Поясню: городок у нас очень маленький, все машины "на виду". До этого Рио-3 была только у меня одного во всём городе (но у меня хэтч Jb). Есть ещё 3 штуки Рио-2 (два хэтча и седан)). Я узнал, что он купил Рио-седан в комплектации "люкс" с МКПП + всякие ДОПы от автосалона (типа сигнализации с автозапуском) аж за 620 тысяч! У меня чуть глаза не выпали! По мне так за Рио (тем более без АКПП) это через чур много! Даже если учесть второй комплект резины на литье. Но хозяин седана вроде доволен, и это главное! А раз так - то беспроблемной ему эксплуатации машинки и удачи на дорогах!

Если вы так много читаете про АКПП, то по идее у вас и мысли не должно было возникнуть кататься "накатом" на АКПП...

Где-то тут на форуме (или на форуме Киа-клуба) прочитал, что "Мультитроникс" на Рио расход топлива завышает аж на 22%. Именно эту цифру я ввёл в калибровки компа, стали более-менее правильно совпадать показания остатка топлива по компу и по стрелке. Но сейчас вижу, что и 22% мало: сегодня комп показывал остаток 5 литров в баке, а стрелка находилась на первом от нуля делении, т.е. примерно 25% бака бензина или 10-11 литров. Поставлю в калибровках 25% - посмотрю, что получится...

Указателя температуры ОЖ нет почти на всех современных машинах "В"-класса: Ниссан Ноут, Опель Корса, Мазда-2, Форд Фиеста, Сеат Ибица, Хонда Джаз, Хёндай И-20, ... Это сейчас, наверное, мода такая. Лично для меня это непонятно, но и не повод для недовольства машиной. Хотя на моей Rio Jb 2006 г.в. указатель температуры ОЖ присутствует.

Спасибо за столь подробное описание приёмов эксплуатации! Я на АКПП езжу лишь с ноября 2009 года (до этого только МКПП) - прочитал с интересом! (особенно про зимнюю эксплуатацию и буксование - для наших мест это очень актуально!)

Конечно! Почему нет? Компьютер же на МАШИНУ устанавливают, а не на коробку передач!