Ugroza

Причём тут качество бензина? В данном случае суть в другом. Ссылку не читал чтоль? Да и в жизни не поверю, что в Воронеже кроме "Лукойла" нет другого нормального бензина! А уж то, что лукойловский бенз один из самых дорогих - факт общеизвестный.

-1, ибо http://www.trud.ru/article/20-08-2010/2488..._mersedesa.html "Лукойл" - только если нет совсем никакого бензина другого бренда... имхо.

Не за горами 2017 год - чувствую, народ к тому времени окончательно отчается от беспредела чиновников и "независимого и объективного суда" и с размахом отметит столетие Революции! Власть, похоже, забыла, что у любого терпения есть предел!

Мне тоже не смешно. У меня зимой доходило до 15л/100км по городу. Сейчас около 9,5-10л/100км.

"Развод" чистой воды! Надо было требовать письменный отказ выдавать машину без допов! Или пригрозить звонком в Киа-моторос с жалобой на действия дилера! Если всё равно без допов не отдают - позвонить в Киа и написать письменную претензию. Как правило, это помогает. А дилеры действительно оборзели.

Я пересел с Нексии как раз на Рио-хэтч. У Рио подвеска жёстче, чем на Нексии (но зато рулится машина лучше, крены в поворотах намного меньше, да и сами повороты проходятся на бОльшей скорости, чем те же повороты на Нексии). Больше минусов для меня нет - только плюсы. В салоне Рио заметно просторнее, чем в Нексии - и по ширине (субъективно сантиметра на 3-4), и по длине (может в том числе и из-за более вертикальной посадки). Проходимость у Рио в чём-то лучше (более короткая машина с короткими передним и задним свесами), а в чём-то похуже (клиренс по паспорту у Нексии 160мм, у Рио - 155мм), тем не менее мне на Рио маневрировать гораздо удобнее, чем на Нексии. Подводя итог: Рио заметно лучше, современнее, комфортнее и безопаснее Нексии (при всём моём уважении к Нексии - от неё у меня остались только приятные воспоминания! Нексия - отличная машина за те деньги, которые за неё просят!).

Датчик используется, чтоб узнать температуру в машине! :D

Не стесняйся! :D Это пульт управления магнитолой.

А я свой бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL разместил вот так: Подключал только к диагностическому разъёму в салоне под рулём слева, датчик забортной температуры тянуть под капот было лень - прикрепил в районе ног водителя.

Зачем Р всё равно не понял... Почему при остановке (а не стоянке) нельзя оставить на N+стояночный тормоз? Сидеть и засекать эти самые 10 минут при каждой остановке? Почему бы не сделать N+ручник и дать ноге отдохнуть? Не думаю, что АКПП настолько нежная, что, например, при остановках на 2-5 минут нельзя без каких либо последствий ставить селектор в положение N (по крайней мере, в инструкции ничего по этому поводу вроде не сказано). На каждой остановке (особенно короткой) наверное никто рычаг и не дёргает.

Во время вынужденной длительной (более 0,5-1 минуты) стоянки с заведённым двигателем пользуюсь положением N, но никак не P. Т.к., во-первых, дорога может быть под небольшим наклоном (тогда N+стояночный тормоз) и нагрузка на фиксатор в положении Р довольно велика, а во-вторых, не дай Бог кто сзади въедет (например, на светофоре или перед ж/д переездом - у меня на предыдущей машине, правда с МКПП, такой печальный опыт был - въехали в меня), то, если коробка в положении Р, "попадёшь" не только на ремонт бампера, но и коробки. В общем, я за N при длительных остановках (при коротких D+тормоз). К слову, в движении переключаюсь с 1 на 2 и на D (и наоборот при небольшой скорости), на N в движении - никогда.

НПЗ НПЗ'у рознь! Даже если они одной компании. НПЗ "Лукойла" где-нибудь в Московском регионе, имхо, лучше оснащён и производит более качественный бензин, чем НПЗ того же "Лукойла", например, у нас, в Республике Коми.

Полностью поддерживаю: качество бензина "Лукойл" очень сильно варьируется в зависимости от региона и города в пределах одного региона (в крупных города, особенно "миллионниках", бензин "Лукойл" довольно неплох, в маленьких городках - полное г...). Личный опыт: ехал из Нижнего Новгорода домой (1500км), по дороге заправлялся только на "Лукойле", т.к. в родном городе всего ОДНА (!) АЗС на весь городок - естественно, "Лукойл". Так вот, ответственно заявляю: бензин А-92 "Лукойл" в Нижнем Новгороде и в Республике Коми - это абсолютно разные бензины! (естественно, в Нижнем намного лучше).

Позволю себе не согласиться. Когда только купил машину, сразу за три дня проехал на ней порядка 1500км по трассе. Отлично шла! Расход был порядка 6-6,5л/100км. Досаждал только шум от колёсных арок и с непривычки автомат (при обгонах), через пару часов привык и к поведению АКПП.

Перед выходом из машины в подобных случаях пристегните ремень и тут же сразу его снова отстегните - значок непристёгнутого ремня на приборной панели не загорится и звукового сигнала не будет (эта фишка вроде описана в инструкции).

На Rio Jb и fl - моторчик 1,4л.

Моторчик 1,4л в красной зоне скорее звенит, нежели урчит!

Внешностью, кстати, Тиида не блещет. Даже Рио, имхо, привлекательнее. А вот салон у Тииды, разумеется, побогаче. Размер салона не берём - Рио "В"-класс, Тиида - "С". В точку! Тиида-то более чем на 100 тысяч рублей дороже, чем Рио. При примерно одинаковой цене Ниссан Тиида, конечно же, был бы предпочтительнее, чем Киа Рио. А так - по деньгам и машина. У Рио, как и у Тииды, очень хорошее соотношение "цена/качество".

У Октавии бак раза в полтора больше, а расход по паспорту почти одинаков у Рио и Октавии.

Конечно, нормально. Режимы "2" и "L" необходимы для очень сложных условий: рыхлый снег, песок и т.д.

От качества бензина зависит очень многое. Это и динамика машины, и расход топлива, и лёгкость завода холодной машины (особенно зимой), и даже уровень вибраций на ХХ. Причём бензин у разных производителей (на разных заправках) может быть одной марки, например А-95, а качество будет настолько разным, что это по поведению машины заметит даже неопытный человек.

По спидометру! Одометр показывает пройденное расстояние!

Нет, Яна удерживает собачку, чтоб та фотографа не покусала!

Лично у меня нет никакой уверенности в качестве 95-го бензина, т.к. изначально бензин А-95 нефтеперерабатывающими заводами из нефти практически не изготавливают, значительная часть бензина А-95 - это просто-напросто бензин А-92 с присадками (октан-корректорами). А вот что это за присадки и в каком месте двигателя они отложатся - большой вопрос. После длительного использования бензина А-95 можно выкрутить свечи и посмотреть, есть ли на них красный налёт. Если нету, то бензин А-95 (или присадки) неплохие, если есть налёт - я бы дальше такой бензин не рискнул заливать. имхо

Так я тоже всего полгода, как на АКПП катаюсь (с ноября 2009 года), до этого только на механике ездил. Первые пару месяцев вообще боялся лишний раз селектор АКПП тронуть, старался ездить только по чистым от снега дорогам (зима была, боялся "сесть" и буксовать). Тоже страхов и стереотипов по поводу АКПП было "хоть отбавляй". Просто стал тщательно изучать этот вопрос, много читать в сети про АКПП - и пришёл к выводу, что многие "страшилки" про АКПП (в том числе и про буксование) - это от банального незнания сути вопроса.