sangen

А что за прошивка и какие изменения она вносила в отличие от заводской в само управление машиной?

Спереди и сзади одинаковые штуцера под М10 - номер 581201G100 На сайтах в три раза дороже, просто зайди в любой автомагазин и возьми штуцера под М10. Они все одинаковые. Проверял сам покупные с Емекса и в Автомагазине

Думаю, что никак. У меня самого, а скидки когда захотел - она недействительна оказалась. Писал модератору - толку ноль Она бесполезна будет, даже если получишь

Это сцепление! У меня также было. Менял весь комплект - выжимной к концу подходил+на лепестках корзины выработка не равномерная - После замены - все отлично. Я этот звук прослушал отлично на яме при снятой защите - чисто случайно Даже потом рукой можешь лапку на штоке подвигать и звук будет меняться

А стук как "гайка" может "отваливание" одного/двух цилиндров или неправильная регулировка момента зажигания.

ВВ провода соединяют свечу зажигания с модулем зажигания(катушка зажигания некоторые так называют). Модуль зажигания может сбоить при перегреве/нагреве при определенной температуре или влажности и т.д. Кстати, а расход бензина у тебя какой, когда дымить? Случаем не зашкаливает за 11-13 литров? Двигатель троит - это конечная/явная неисправность, а есть неявные/случайные/эпизодические

Тогда остается проверять модули зажигния! Выкрути свечи и посмотри какие в каждом цилиндре, где плохая/плохие - то может модуль зажигания отказывает в какой-то момент(такое было у меня пару раз на других машинах, помогло заменой ). И звук как Гайка также может в этот момент проявляться Бывает от нагрева модуль отказывать на одном или двух цилиндрах - проверь их.

Если антифриз в камеру попадает, то может быть дело в прокладке ГБЦ. Бывает куча модификаций этих прокладок и может не все отверстия сошлись? А сам антифриз уходить? если по уровню смотреть или только масло? Сколько доливаете? Если все таки масло, то судя по пробегу могут быть маслосъемные колпачки(при ручном запресовке часто бывает на 8-10тыс), а звук "гайки" - может гидрокомпенсатор какой-нибудь просыпается. У меня только такое видение, но данных недостаточно. Просто приходиться самому анализировать до конца без всех исходных данных. Кстати, можешь диагностику двигателя в записи в две недели сделать, то есть вешается прибор с датчиками(от функционала до 10 штук) и втечении 2-3 недель он записывает данные и потом точно расшифровываешь где и какой стук просыпался у тебя и т.д.. Но такой прибор не у всех есть(автосервисы за деньгой по-быстрому крутяться и им не выгодно заморачиваться). Знаю что 2-3года назад в Зеленограде на официальном Бошевском сервисе прибор такой был и я хотел для автосервиса себе приобрести, но не судьба. Так что можешь и такой вариант пробить. Так все-таки ответь на вопросы по маслу и антифризу выше, а то я пока не понял конкретики

В итоге отремонтировал. Емекс от всего отказался, что они просто площадка торгов, все претензии к поставщику. Времени не было, так как работа на машине. Но если по-честному, нужно было сдавать машину аккредитованным организациям для проведения дефектовки и официальной экспертизы и только тогда можно рассчитывать на возмещение ущерба. При этом пока ведутся дебаты и экспертизы - машина на приколе до финишного конца. Так что, как то так. Обидно, но это жизнь

Вот это другое дело! Оказывается есть все в наличии, зачем только нужно было тему создавать, надо было при первых же симптомах гнать машинку к Алексею и не философствовать. Потом выложите в студию причину или описание, а то всех заинтриговали тут. Прям интересно стало!

уже немного понятно. Экзист - площадка торгов как оригиналов, так и паленки. Не советую там брать. Гарантию на капиталку давали? Судя по-всему, если как гайка, то нужно опять разбирать по-новой: видимо неправильно подобранны вкладыши или что-то другое сделали. Из-за чего, при больших температурных нагрузках идет разное расширение материалов. Возможно, так же вкладыши, кольца или колпачки, хотя звук как гайка в жестяной банке - может быть вкладыши или кольца. Также коленвал под какой ремонтный размер делали или просто подобрали вкладыши тупо? Лучше не ездить при таком состоянии, можно на двигатель попасть. Разбирать заново и по-честному, только к нормальному мотористу. Я смотрю Вы из Москвы, присмотритесь к Виталию, клубному мастеру. Он "порожняк" для клиентов не делает. Получается Ваш баг до и после, имеет в виду Вы купили машину после длительной стоянки?

Да-ссс, интересно. А капиталка в чем заключалось? ГБЦ только или все сразу? ГБЦ вручную делали или на завод на станок отправляли, чтоб до микрона все сделать? Пока только вопросы. Check Engine горит? Масло Шелл не показатель - его 70% подделка на рынке, если фирменное не брать в строго определенных местах Масло сколько подливаешь до- и после- капиталки?

Я еще в 2004 году слышал от представителей коммунистов и Жириновского что они постоянно поднимают дебаты об увеличении пенсионного возраста и налогов. Сейчас потихоньку ведется политика об отмене пенсии, типа сколько отложил, на то и живи+ дети должны обеспечивать. Так что посмотрим что будет через 15 лет. А так, у меня лично, слов нет про власть. Это только на бумаге власть, а так посмотрите поглубже - кто сидит во всяких думах, советах и т.д. Фетисовы, Кабаевы, разный сброд которые ни в чем не нуждались и делают то что им скажут. Там места уже по наследству передаются и по большому блату. Такие люди никогда не будут делать полезное для народа, только согласно своего бизнес-плана. По погибшим в пожаре - просто слов нет, а про жену Лужкову построившую аквапарк обвалившийся - все замолчали. Горбачев до сих пор имеет полное обеспечение от государства за наш счет: президентскую пенсию, особняк, обслуживающий персонал, машины, самолет. С Интересно, а когда ВВ отдаст замороженные средства в НПФ? А то хоть какая-то "призрачная" надежда, может быть моей семье перейдут средства в случае моей смерти, хотя своруют.....

Конечно, только на свои места. Если будут перепутаны - будут стучать с высокой долей вероятности.

На шатун не похоже, прослушать бы точное место. И гидрик так может и сам клапан один какой-нибудь Ждем что тебе Виталий скажет, езжай к нему если можешь, а то другие разводят нашего брата по полной. Я сам бы с удовольствием к Виталию ездил бы, но далекова-то

Я бы не велся на такие масла и не скакал бы с одного типа на другой. Тем более тест этот не полноценный, а скорее фуфлыжный. Тесты делаются на стендах, где имитируются весь пробег от 0 до 10тыс. + реальные пробы масла с авто бегающего берут. Здесь не было теста через сколько разложение масла будет, что будеет в -20 и т.п. С нуля лью Motul X clean, а сейчас уже X clean + Сейчас движок разобранный и моторист дал оценку "отлично" ему. Ну пускай я плачу за канистру 3500 и это практически на две замены. Зато у дилеров беру и не беспокоюсь за состояние движка. Мобил и Кастрол по показателям вязкости при некоторых температурах - не подходит для наших движков.(лет 8 назад писал подробности, если не стерли) + Турция производство + отзывы с автосервисов от мотористов не радуют. Не экономьте на масле - это типа того что Вы сами едите: соя или мясо, пальмовое масло или животные жиры и т.д. Цена разная и качество с реакцией организма разное. А так хозяин барин, где сэкономишь - а где и влетишь.

Все жду запчасти на свою машинку. Пришел ремень ГРМ Gates паленый, моторист его забраковал вернул в магазин, заместо него итальянский Dayco вроде бы заказал, сказал что проверенный ремень ГРМ и качественный. Пришлось довериться опыту профессионала. Кроме ремня еще и ролик, кажись, натяжной забраковал. Короче жду нормальных запчастей для восстановления машинки. Даже с оригиналами сейчас дело плохо обстоит, будьте бдительны.

Пробег 86 тыс.км. Гидрики при обрыве ремня ГРМ частично демфированнные, а если менять, то меняют комплектом - а то потом ищи какой застучал. Термостат меняю вместе с помпой, хоть и до ресурса пока 34тыс.км - просто потом не хочу влезать. Сейчас и так глобальная разборка движка - лучше сейчас сделать и не лезть потом 50 тыс км минимум, а там ГРМ поменять и дальше ездить. На поршнях вмятинки есть, но небольшие. Проверяли на микротрещины - мне дали гарантию что они целые и спокойно можно с ними ездить. Для информации: на моем пробеге 86тыс.км, цепь распредвалов имела значительный люфт, что очень уж удивила моториста. Я её по-любому меняю и советую также при замене ГРМ проверять данную цепочку.

Лучше свой отремонтирую, т.к. у меня все в отличном состоянии, а Б/У это кот в мешке-можно потом еще так попасть на ремонты, что рад не будешь.

У меня газ-бензин - разнице в работе на обоих топливах не вижу, НО на газу машина динамичней работает. Если проблемы у тебя и на газе и на бензине - то ищи проблему в машине. Если проблемы только на газу - то езжай к газовикам. Может быть фильтр, датчик сбоит(температуры и т.д). У меня два раза было: 1ый раз микро трещина в трубке вакуумной, второй датчик температуры глючил. При рывке у тебя происходит ли переключение на бензин? Не замечал ли?

Проведена полная дефектовка, стыковка с заводом для расточки, выпресовки/запресовки и т.д. + все запчасти с учетом пробега с заменой всех гидриков, цепи распредвалов, всех прокладок/колечек/колпачков, помпой, термостата - запчасти 42тыс. + 15тыс. завод расточка ит.д. + 15 автосервис + 1500 эвакуатор. В итоге 73,5тыс. на данный момент. В результате обрыва ГРМ первые два цилиндра гнуты очень сильно впускные клапана - они даже за край головки выходят и заклинены. Третий - касание было. Четвертый - касание и щель в 2мм. Заказали ГРМ Gates с белой надписью. Ролики обводной и натяжной шумят подшипники - покупал оригинал и недоволен качеством что за 17 тыс.км чувствуется качество плохое. Так что - как-то так. Обидно, НО может быть с меня деньгами решили взять, чтоб отвести от более серьезной беды. Я к тому, что, если б не порвался на обгоне, то может быть через пару км песковоз мог бы переехать, к примеру.

А если газ не трогать - то не включается потом? А на компьютере ошибку не ловил? Здесь может быть что угодно, начиная от массы и кончая мозгами или датчиком вращения.

Все ролики и пружинку с втулкой менял - все как новое, без люфтов и биени Направил запрос в емекс на запрос сертификата на ремень - переправили в центральный офис. Чего-то нет у них его судя по всему

Я такой себе поставил. Итог: после 17 тыс. пробега на ходу сегодня порвался ремень - клапана погнуты. Жду детальную дефектовку. Буду емексу мозги выносить. Будьте внимательны

Ну и вот мне пипец настал. Суть: сегодня на ходу на 90 км/ч при обгоне толчок и двигатель заглох. Порвался ГРМ. Старый ремень был заменен на 68 тыс., замену покупал оригинал КИА и аналоги даже не рассматривал. Оригинал прошел 17 тыс.км и так подвел. Машина на приколе в сервисе, клапаны гнуты 100%, компресии в 3-х цилиндрах нет. Жду среды-четверга когда будет детальная дефектовка. Когда ставил новый ремень, он меня смутил своей эластичностью, старый был пожеще, но понадеялся на оригинал с emexa. Буду разбираться и предъявлять претензии к магазину, хоть нервы им помотаю. А обидно очень, буквально 500км хотел проехать и менять масло с проверкой ремня ГРМ на этой субботе, но не судьба. Ждем дефектовку. Будьте внимательны - оригиналы ничуть не лучше пошли чем подделки