Zhorlik

@vovan k, ну обещает на неделе )) Пока регистрации, смакование покупки... Да куды ж он теперь денется? ))) Он тут надолго! Рио - хорошая машина. За свои деньги каждый из нас выбрал её. Причём в рестайле 2009-2011. Думаю, это ведь не спроста?

Э?? Какой закрыта?? Фотки, техническое описание, состояние, где нарыл, сколько отдал - всё в студию! Только после этого можно закрыть.

А при этом делал развал-схождение? А покрышки не съедаются со внутренней стороны?

Опа-опа.... А вот это интересно уже! Подробности где-то есть? Я хотел бы почитать, пока едут иридиевые свечи )

@sl007, тогда на кой штамповки идут с 39-м вылетом? ))

Кстати, вот что говорит exist: Шины: Заводские оригинальные 175/70 R14 185/65 R14 195/60 R14 Рекомендуемые как замена 185/50 R16 185/60 R15 195/45 R16 195/50 R16 195/55 R15 205/45 R16 205/50 R15 215/40 R16 Диски: Заводские оригинальные 5.5x14 ET45,0 5x14 ET39,0 6x14 ET40,0 6x14 ET45,0 Рекомендуемые как замена 5.5x15 ET45,0 6.5x15 ET40,0 6.5x16 ET45,0 6x15 ET40,0 И мне совершенно не ясно, почему на 6.5 и на 6 вылет в меньшую сторону - 40, а не 50.

Если размерность покрышек и дисков указана на табличке у водительской двери, то информации о том, какой у них должен быть рекомендуемый вылет, почти нет. В продолжении этой теме я хочу понять, какие идут рекомендуемые вылеты для стандартных и нестандартных дисков, границы отступления от рекомендаций, последствия и возможности. Константы: Dia 54.1, Сверловка (PCD) 4x100 Железные штамповки не обсуждаем - там два варианта: 5.0J ET39 R14 5.5J ET46 R14 Для литья рекомендация 5.5J ET46 R15 R14 Только вот незадача... Мои колёса с вылетом 5,5"J ET45 и Dia 67,1 шкрябали супорт! Я покапался, и выяснил, что есть ещё и X-фактор — (X-factor, Caliper Clearance, Brake Clearance) (взято с http://avtoshyna.ru/markirovka-diskov/). Типа расстояния до тормозных дисков =) Предыдущий владелец установил на мою машину 175/70 R14 ET38. Они в порядке. И самый главный мой вопрос: Я сильно критически воспринимаю информацию, что это правильно 205/45 R16 6,5J ET46, поскольку при этом вылет должен, по идее, ещё увеличиться на пол дюйма и составить 2,54"/2+46=12,7+46. Иными словами, ~ET59|60 для 6.5"J и, соответственно,~ET52 для 6.0"J. По-моему именно так, а не ET46.

Ну что... Ждём лето, свежую резину и новые тесты =))

Вы машину покупали в феврале, в мороз. А до этого она стояла в тепле с правильным давлением. Потом пришла весна/лето - колёса согрелись, и давление стало выше нормы. Это естественный и нормальный процесс. За давлением нужно следить регулярно, опираясь на температуру за бортом. Не спускают колёса! Если спускают - вам на шиномонтажку. ВНИМАНИЕ! Есть чёткая рекомендация: шины накачиваются на холодную! Ну то есть, когда машина стоит и никуда перед этим не ездила. Соответственно, и рекомендуемое давление 2.2 - это когда машина стоит. После 30 км по трассе у вас 2.5 будет. А в жару и того больше. У меня спускало левое всего лишь 0.1 в сутки! На поверку оказался шуруп =) Кстати, не ПРОверяются, а ПОверяются. Поверка измерительного инструмента. Знатоки на гоночной трассе говорят, что очень даже можно воздух утрясся? )) Да просто похолодало на улице. Сам проверяю давление дешёвым оранжевым пластмассовым манометром из Ленты за 50 рублей - скажу вам, очень прилично измеряет! Ездил по началу зимы на 1.8 и на 2.0. Сейчас довёл до 2.1-2.2. Ощутимо жёстче не стало. Но управляемость, возможно, лучше. Летом 2.2-2.3. С загрузом однозначно 2.3

Я летом нашёл свой Рио за 300, но машина была сильно битая градом, в минимальной комплектации на механике, лысая резина, перепробег пять тысяч после требуемого ТО, царапки по пластмассе салона, и сиденье прожжёно сигаретой. По техническому состоянию близко к идеалу.

Я так и хотел, но exist.ru сказал, что если не подойдёт, то вернут только 40 или 60%. Типа, они не могут проверить по каталогу заменяемость, поэтому на свой страх и риск. В принципе я уже б/у сегодня нарыл приемлемую, обещают привезти. Но для других думаю полезная тема будет. Надо бы ответ найти.

Оригинал по каталогу стоИт 69200-1G120 Но стОит 13-15 тыщ =) Есть альтернативы некие - 69200-1G000 но неподтверждённые. А так же 69200-1G020, 69200-1G080 и даже 69200-1G130! Кто в теме разбирается, что из этого точно подойдёт? И вообще чем они отличается? По elcats.ru ничего не ясно =(

Не вздумайте покупать R8460-1G400! Это не от нашей модели. 868111G600 HYUNDAI/KIA Подкрылок передний левый 868121G600 HYUNDAI/KIA Подкрылок передний правый Не повторяйте моих ошибок =)

Ты на велосипеде катался? Пробовал переключать скорости, сильно давя на педали? )) И тут так же точно! Просто снижаешь нагрузку, выравнивая скорости вращения шестерён. А скидывая чуть газ ты даёшь сигнал коробке, что нагрузка снизилась, и она может использовать следующую передачу. И, что самое важное. для тебя самого такая реакция предсказуема и ожидаема. Я думаю, так учили только вначале. И я свою так же учу. Выжала сцепление - потом тормози. Тогда машина не заглохнет. А потом в процессе езды сам приходишь к обратному - либо выжал сцепление, выключил передачу и катись на нейтрали, либо притормаживай до последнего не выключая скорость, но в конце не забудь выжать сцепление. Но тут опять же минусы - выключенная передача лишает тебя возможности ускоряться. Поэтому нейтраль только если ситуация предельно предсказуема и манёвров не планируется.

И я хочу поделиться своей динамикой обгона по формуле 4-140. Обычно, когда нужно/хочется динамично обогнать, подтыкаю четвёртую и раскручиваю до примерно 4.5-5 тысяч оборотов. Это соответствует скорость в 140 км/ч. Совершаю обгон и подтыкаю пятую. Иногда, когда уж очень интенсивно нужно обогнать - втыкаю и третью, кручу до 120+. А вообще машинка на высоких оборотах очень отзывчивая! Кроме первой передачи. По городу оптимальнее разгоняться по схеме 1-2-3-5 или даже 1-2-5. Если хоть немного скорости есть вполне допустимо 2-5 или 2-4 =) Но чаще вместо пятой передачи четвёртая. На тот случай, если планируются дальнейшие манёвры. 5-я на низах совсем не тянет. Кое-как начинает только после 80 км/ч. По поводу расхода... Намерял от заправки до заправки расход 6.8-7 литров по трассе+смешанный режим летом при наиполнейшей загрузке (5 худых человек и багажник битком под крышку). Скорость 100-130.

У меня отец на своём Kia Ceed 1.6 ездит - раньше было такое ощущение, что машина сама постоянно ускоряется, а он иногда на тормоз нажимает, что совсем уж не разогнаться =)) Ну а я пока на механике. Вполне устраивает. И не напрягает. Чувствую себя водителем. Сам веду машину.

Я думаю, что за фигня? Вроде бы уже передачу воткнул, сцепление отпустил, а она давай потом подгазовывать, доотпускать чего-то, хотя уже давно газ в пол… И вонь — теперь понимаю, откуда. Езжу-то интенсивно обычно.Вобщем, с моим стилем вождения он однозначно вреден. А ещё у меня когда -25 на улице — сцепление ва-а-аще е-е-е-еле еле возвращается обратно — это тоже из-за клапана похоже? На досуге тоже займусь хирургией.

Ребят.... Всю тему прочитал, но так самого главного и не вкурил. Срок службы ремня - 90 тысяч и должны его поменять на плановом ТО. Моя машина на гарантии, прошла 50 тысяч и мне рекомендовали ремень поменять. Но за мой счёт =) По идее дилер должен это делать за свой счёт? А то получается, гарантию на двигатель мы даём 150.000, но если что придётся непланово ремонтировать - так это за ваш счёт.