Slavemaster

На Бильштайны нормально гайка закручивается, чашка у них кстати тоже съемная. Но они жесткие, даже масляные, отлично подходят для драйва но не для повседневной езды. ЗЫ: Здесь многие с Таза на РИО пересели Это как с кирзовыми сапогами в армии, их уже вроде отменили но скопившиеся запасы-то надо реализовывать, вот и ходят до сих пор в них.

Да именно резать, главное не перегреть амортизатор в ходе процедуры. Выбирать для РИО надо наиболее мягкие. т.к. десяточные амортизаторы рассчитаны на большую нагрузку и имеют существенно большее сопротивление сжатию\отбою чем штатные для РИО.

Аморты и стучат. У меня родные после первой зимы и летом тоже стучали, замена на новые такие-же эффекта не дало, меняйте на Каябу либо Кони. Можно на Бильштайн от десятки, только очень жестко будет.

Каков вопрос, таков ответ. Вы хоть пишите где бренчит то , спереди или сзади? как отвечать то? Протяжка чего-то там - это что?

Действительно, не кисло подняли цену, я по 2100 у них брал. Видно спрос хороший на них стал

Некоторые говоришь? А думаешь эти некоторые не пробовали ВСЕ эти способы и еще парочку лишних ? Спереди решение проблемы: - Вклеивание пыльника в чашку, или - Затягивание пыльника хомутом, или - Замена пыльника на альтернативный Сзади: - замена амортизатора, кому помогла прокачка, то прокачка. Объясните мне, кто считает что пыльник стучит об амортизатор. Почему он не стучит летом??? Он вообще-то жесткий пластмассовый, он что летом мягче что-ли становится а зимой тверже ? Почему он не стучит ни зимой не летом у подавляющего большинства владельцев дорестайлингово поколения РИО, хотя он вообще не изменился? Стали ставить амортизаторы другой серии , и ничего у людей не стучит, хотя пыльник то прежний остался. Только недавно тут товарищ поставил каябу, со штатным пыльником и стуки опять прошли. Некоторые Верноводы ставят Кони и оставляют штатный пыльник и тоже ничего не стучит. Эффект от шаманства с задним пыльником по большему счету самовнушение. ИМХО, и не надо про кровавые сопли, факты вам в руки выше указаны.

Я поставил как рекомендуют на украинском форуме верноводов 180 градусов. Думаю оптимально между комфортом и управляемостью. Ставить меньше уже не будут держать нагрузку при загруженном задке, больше 270 тоже не надо ставить, начнут козлить. Посоветовал бы так, если езда по городу то 180, больше по трассам то 270.

Странно а в заказе на сайте вроде доступны, сам через Экзист брал несколько месяцев назад.

Не сосем назад надо ставить тоже Koni за номером 80-2653 и дешевле Каябы и существенно лучше по своим характеристикам.

Задняя подвеска Верны - копия РИО, ставьте без боязни.

Спасибо. Я уже давно пытаюсь тут объяснить народу что сзади виноваты говенные амортизаторы, коих я уже попробовал три разных комплекта разных производителей, а все равно пытаются шаманить с пыльниками, прокладками, опорами и тд. посему надоело эту тему уже штудировать и писать соответственно тоже.

Раз не сразу значит не опора, сами ответили на свой вопрос просто аморты по такой цене мягко говоря оказались не амортами. У меня сзади Кони 4 тысячи трудятся, ничего не стучит. А вот спереди стоечки стали ненавязчиво но понемногу постукивать, пробег 15 т.км А пыльники вклеил на двусторонний скотч еще прошлой зимой и забыл про них. В общем пока уши в норме

Не знаю что по поводу мнений, время покажет. Я при установке двумя полосками краски отметил положение гаек. Весной сниму посмотрю есть ли смещение. В любом случае при сильном послаблении даст о себе знать стуками, сам проехал больше 2-х тысяч на Конях, тьфу-тьфу все ок Очень интересно будет узнать результат ждемс

Этим отзывом решается проблема иногда возникающего скрипа задних опор при минусовых температурах, но не стуков. Не та в общем эта отзывная компания.

Просто прокатиться надо на других амортах и сравнить. Меня например категорически не устраивала работа задних штатных амортов, даже после замены на новые летом, ничего кроме уменьшения стуков в работе задней подвески не изменилось. Меня бесили даже не стуки больше, а вообще отработка неровностей аля волна при загруженном задке и высокой скорости, жопу аж выбрасывает с волны, как только колеса не отрывались, больше 80 по волнистой дороге ездить было страшно. Много "хороших" слов слышал от задних пассажиров в адрес машины, хотя на той-же четырнадцатой никто не на что не жаловался, и ту-же самую трассу я проходил с гораздо бОльшим комфортом при существенно более высокой скорости. После замены на Кони, проблема отпала, как и со стуками так и с невнятными характеристиками. Ничего больше не стучит, не бросает, едет мягче, дорогу держит лучше, задние пассажиры больше не промывают мозг. "Ара-тюнинг" как сказал Евгений26 себя оправдал на сто процентов. Не могу с ходу ответить, сам не заморачивался, надо форумы штудировать. Но объем доработок не малый. И цена вопроса совсем не такая как с задними а раза в 2-3 выше.

Бесполезно это. Не пыльники\отбойники сзади стучат. Вы все еще не уверены ? У меня дома 2 (два) комплекта родных амортизаторов Сакс лежат, Бильштайны и Кони Специал стоят на машине. И я точно уверен что сзади зимой стучит.

Такой же пятачок и спереди, ставить домкрат между двух вырезов как сзади так и спереди.

Ничего кроме шайб не надо, все что недостает берется от родных, при желании можно поменять пыльник на резиновый восьмерочный, корпус аморта толще чем у оригинала может стучать о штатный.

На шток амортизатора будет попадать грязь и быстро уродовать верхний сальник, в итоге амортизатор просто потечет и соответственно выйдет из строя.

Нижнее ухо шириной 43 мм вместо 55 у штатного, вот этот зазор и выбираем шайбами или втулками.

Спасибо я польщен, вроде Вы и сами уже нашли ответ про Кони всего лишь три страницы назад в моем же посте лучше поставьте и наслаждайтесь ездой машина хорошая, пару металлических трубок да пластмассовых фигулин только подкачало.

Да не за что Классные аморты, морозами уже проверены, и трассой тоже. Избавлены и от стуков и от настойчивой раскачки на волнах при загруженной машине как на ацтойных штатных Саксах, раньше машину на больших волнах что называло выкидывало вверх, а щас все ОК. Раз и загосилось колебание и без потери комфорта и при желании всегда можно подрегулировать в сторону комфорта или управляемости. На морозе кстати чуток дубеют, но не критично. Еще тут заметили что на РИО стоят излишне жесткие пружины, полностью согласен. Если не грузить машину до упора, такие пружины тока отбавят комфорта и не найдут себе применения. Не понимаю тех кто пишет что наоборот стоят слишком слабые пружины, вот амортизаторы да. Из-за них и есть эффект "подброса" на волнах. Но пружины стоят сильные, три чела сзади и полный багажник и никаких задеваний об подкрылки в отличие от некоторых других всем известных марок

А кто сказал что мы от РИО Кони ставим ? Надоело уже одно и тоже мусолить, читайте форум. Я свыше четырех сотен страниц прочитал прежде чем вышел на единственно ИМХО правильное решение, на десятке форумов. А тут вам всего на десятку другую страниц назад отмотать здесь же. Кто ищет тот найдет (С) Кстати кто-то спрашивал про размер подходящих хомутов для закрепления передних пыльников, такие подойдут с запасом

Я тоже после нормальных задних Коней сейчас замечаю как работают передние стойки, это видимо нормальное их состояние. Но к характеристикам претензий нет, честно работают. Какую жесткость на задние поставили? На перед кстати тоже варианты коней есть, подбирают картриджи от Алмеры, Тойоты и еще каких-то, дорого и переделок много, не буду замарачиваться.

Поищу на дружественном форуме, я вроде там выкладывал тогда как сделать. Делов на час с перекурами.