Slavemaster

Это кстати не очень гуд, я имею виду того что задок стал мягче. Перед же жестким остался, будет больше проявляться эффект недостаточной поворачиваемости, искать надо что-то такое-же жесткое.

+ 10000 :good2:

Эх млин, че твориться то Михалыч корейские аммо с Вазовскими пыльниками связался же с РИО

А как этот вежливый ОД зовется если не секрет?

Меня не бесит, но сегодня с двумя товарищами ездил ( у одного бочка 92 года, у другого аккорд тоже по моему 92 года) оч. стыдно было с таким резонансом. Там почти 20 летние машины такой хрени не издают Киа рискует потерять совсем немало клиентов, по крайней мере тех, что после Рио начнут уже задумываться о смене марки.

Что и требовалось доказать :good2: И это тоже к сожалению сдается мне нет еще никаких официальных предписаний.

Если не секрет в НиНо к какому дилеру обращались? Что конкретно сказали при приемке?

Есть смысл.Чем больше обращений с этой проблемой тем быстрее ее решат централизованно. Так что вперед к ОД

На стойки стабилизатора 30 тысяч. + 1

Ну да, действительно пройдет, когда тепло станет, вот только не до конца, это они всем лечат. А следующей зимой опять услышите знакомые звуки, если стойки раньше концы не отдадут, ведь если стук идет значит работают не верно, положительно на их ресурсе это никак не скажется. Накроются эти самые впускные клапана и писец слава богу на стойки гарантия 70 тысяч.

Ладно Вам флудить, купите себе приору тогда, и ездите наслаждайтесь качественным авто, чего вы здесь возмущаетесь или выяснить пытаетесь ? Тема у нас подфоруме "Ходовая часть" а не РИОvsАвтотаз. Аналогично, музыку погромче и вперед. Но вот передние пыльники при проезде ям гремят гораздо реже но вместе с тем же гораздо громче задних стоек, любую музыку прошибают. Их точно лечить буду у дилера, они и не отрицают необходимость ремонта.

Не страдайте. Спереди действительно пыльники оторванные гремят. Сзади нет. Уже чего только с ними не делали,стуки не уходят.

Ну это они нагнали. Как раз в морозы пока ЭУр не разогреется бряканье меньше, а вот когда в салоне тепло просыпаются весенние трели

А мне все равно нравится! Пох на все пыльники, все равно дилер никуда не денется починит.Самое главное после Таза: печка греет, кондиционер морозит, руль не задалбливает "штурвальной" болезнью, лампочки стопарей не горят каждые полтыщи и не отказывает ДПКВ, саморезы в салоне самовольно не откручиваются потому-что их там нет, и антифириз в бачке стоит как влитой и никуда не девается!!! А еще фары нормально светят без говноксенона, холостые не плавают, гайки колесных ступиц не имеют привычки наворачиваться мимо резьбы в отличие от колесных болтов Тазов, при нажатии на тормоз ощущаешь что машина тормозит а на газ что разгоняется и помпа не свистит на морозе пока не прогреется!

Дык все-же не пыльник это стучит ИМХО. У каждой может тебе повезет и уже модернизированную привезут.

Тоже интересно стало. Бум ждать

Можно фоточку с задними отбойниками ? Оригинальный способ, вот боюсь только за целостность отбойников, они-же сжиматься должны. Как бы в месте хомута не стали рваться.

Есть такое, закусывает больше всего при выходе из левого поворота. Забил на это, не напрягает. Это в принципе наверное свойственно всем недорогим ЭУР-ам. Может нужен какой-нибудь компенсатор возвратной каретки, чтоб более плавно без рывков возвращал руль, иначе датчики поворота рулевого колеса будут циклически посылать сигналы на ЭУР и возникнет такое дерганье. Думаю все в норме.А почему именно из левого поворота больше , скорее всего из-за разницы длины полуосей. Все ИМХО.

Наверное имелось ввиду резинка на опоре амортизатора. Центрирующие резинки под пружинами стучать не могут. Полностью согласен с работой их сайта, на категорично нет с оценкой кач-ва. Вы бы знали сколько я всего на новом предыдущем Тазе за первые 3 тысячи пробега поменял. Здесь работает все, сказывается только не адаптированность к Российским условиям. Но в целом, такое гавницо подпортило впечатление о бренде.

Я закреплял отбойник сверху, обматывал пыльник и стойку мягким уплотнителем результат нулевой. После этого и стал больше грешить на стойку или опору. Да и не пыльник это точно, без морозов же не стучит, а он пластмассовый, тобишь всегда жесткий, если только отбойник. Но я его так-сказать "пальпацию" проводил и в тепле и на морозе, почти один в один, как камень он не становится. А вот то что машинка после теплого гаража дилера выехала и 15 минут молчала говорят что дубеет что-то другое. Хотя все же допускаю что по каким нибудь законам физики от мороза все-же меняется звук соприкосновения с отбойником, фантастика блин

Жаль, я под слоем грязи и не заметил :z_8:

Яма не нужна, трудность в том что надо поддомкрачивать чашку пружины при снятии аммора иначе пружина "выстрелит". То есть орудовать например двумя домкратами, хотя вполне просто наверное будет поднять повыше и подложив несколько кирпичей под балку приспустить. Эх гаражик бы :z_5:

А вы всегда ездите только по средним кочкам ? :z_2: Я и не говорил что это отбойник гремит, более того я вообще не сторонник что сзади это комбинация пыльник\отбойник гремят. Я думаю стойка или опора верхняя. Щупал я эти все отбойники в тепле на новой машине, такие-же жесткие, и так-же пыльник болтается туда сюда. Вот снять бы пыльники\отбойники совсем, и прокатиться без них, тогда все сразу станет на места, гаража нет, снимать негде

Именно. Он не дает отбойнику напрямую соприкасаться со стойкой, и центрирует пыльник. Вот только на крупных ямах как я уже писал писец наверное будет материальчику

Спереди нормальное решение, думаю держаться будет. А вот сзади, несколько крепких ударов стойкой и капец материальчику, либо порвется либо сомнется, я такой видел в строительном магазинчике. Надо что-то покрепче, думаю поможет на недельку только. Размер меряется по пыльнику, прикладываете и просто обводите. Материал по типу сплэна как я понял, только более пенистый и мягкий типа изолона, в строительных магазинах продаются. Можно фотки еще на один форум перекинуть?