Slavemaster

Неа, не убедительно. Я вообще не про это говорил, а по поводу галстука, три раза за эту зиму РИо без видимых на то причин отказывался заводиться, тока с галстука как раз и завелся.

Какие 100 тысяч??? Я только 4 проехал, а тут уже 4 болячки вылезли, по штуке пробега на каждую! Че же может к 30 вылезти ? У меня годовой пробег 12-13 тысяч не больше. Так что на фокусе я бы без гемора 2 года бы точно отъездил. Да и я не привожу именно фокус как эталон, мне просто больше сравнить не с чем, у всех остальных знакомых Тазы. Рио хорошая машина, мне нравится, но "раздражающие" факторы в достаточном количестве не влияющие на ходовые качества, зато здорово взрывающие мозг рождают такие посты.

Мы про задок говорим. А спереди пыльники я вклеил обратно. Хомуты не всегда помогают. Я вроде раньше тут писал, посмотрите на 72 странице, хоть 1 мм остается до верхней чашки стуки будут повторяться, хотя внешне вроде пыльник на месте. 100% помогает только вклеивание.

Горькая правда только внесу поправку, от пробега не зависит. Я за зиму проехал всего 4 тысячи, но вот пресловутые морозы были до -30, у меня стуки уходят только минимум при + 5. В общем стойки основательно поизносились, жду пока умрут в конец вчера катался с товарищем на 3 фокусе, пробег за год 30 тысяч, знаете приятные ощущения когда ничего не гремит, позавидовал искренне, склоняюсь к тому что КИА больше не куплю, хоть и оптимист.

Я пробовал затягивать металлическими хомутами, так вот достаточно миллиметра чтоб пыльник не доходил до верхней чашки и стуки повторялись, не все хомуты дают встать пыльнику до конца, мешают. В итоге стуки будут гораздо реже (оно и понятно, стойка реже будет доходить до отбойника, он же выше стал) но до конца не пропадут, пыльник будет бухать в верхнюю чашку. Беспроигрышный вариант с точки зрения эффективности - вклеивание пыльника в чашку тем или иным способом. А вот надежность посмотрим, у меня пока 2 недели прошло - держится. Ну и естественно вариант с заменой комбинации пыльник\отбойник, но это уже если со штатными пыльниками ничего не прокатило. Пробуйте в общем. Я на данный момент опробовал и отказался от закрепления пыльника следующими способами: 1. Пластмассовые стяжки для проводов - рано или поздно вываливаются. 2. Металлические хомута - уродуется пыльник от сильной перетяжки и иногда все-же сползает с посадочного места. 3. Различного рода наматывания на пыльник, резиновые уплотнители и прочее между верхней чашкой и пыльником - истираются, вываливаются, некрасиво в конце концов.

Все правильно это и не он сам гремит. А его комбинация отбойник\пыльник, точнее так, отбойник закреплен внутри пыльника и вместе с ним ездит по штоку когда пыльник свободно болтается внизу, при большом ходе стойки и ударе ею в отбойник, никакого стука не происходит (мягкий он, пощупайте ), нижняя часть пыльника тоже греметь не может т.к. представляется из себя сжимающуюся гофру, но вот отбойник от удара устремляется вверх таща за собой нахлобучку-пыльник, и тот уже своей верхней пластмассовой частью (спереди не как сзади, пластмассовый пыльник полностью закрывает отбойник, сверху как презерватив облегает отбойник и далее переходит в гофру) с силой ударяет в верхнюю металлическую опору и получается до боли знакомый звук.

Все верно. Тоже замечал, чем больше загружен зад, тем меньше гремит. Оно и понятно,ход амморта от загрузки уменьшается и амплитуда колебаний тоже, соответственно и гремит меньше.

На данный момент у РИО есть тока один серьезный недостаток пока не поддающийся лечению - задние стойки. Все остальное чинится, заменяется, поправляется по гарантии либо за минимальные деньги.

Засандалил на двусторонний скотч. Делал основательно, не торопясь в теплом гараже. В сто рублей уложился и час работы. Две недели - полет нормальный с задними стойками буду ждать пока умрут в конец, они уже и при плюсовой температуре стучат.

Порвался наверное просто. Там ведь типа изолона или сплэна ставят. А эти материалы не рассчитаны на такие ударные нагрузки как отбойник.

Что значит не могут ? Удар конечно будет, но касание стойки об железную опорную чашку нет, это и имелось ввиду. А то по твоему выходит что абсолютно во всех случаях когда стойка долетает до отбойника он его дожимает до кузова и пробивает в чашку ? Гкхм... это его надо в блин сплющить чтоб стойка до железа дошла.

А вы сами-то эту матчасть знаете? Вместо этого выражения по большей части употребляющегося подростками на форумах Тазоводов лучше бы объяснили человеку почему отбойники не влияют на крены. И кстати отчасти он прав, отбойники предназначены не только для недопущения удара стойки о кузов но также для ограничения ее максимального хода на сжатие.

Читайте внимательно условия гарантии. 30 тысяч только на стойки стабилизатора. 70 тысяч на все остальное. Правда есть одно но, эти условия гарантии распространяются на авто проданные после 01.03.2009 Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа: - стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации; - шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**. **данные условия распространяются на автомобили KIA (кроме KIA Spectra), реализованные официальными дилерами ООО «Киа Моторс РУС» конечным потребителям (владельцам) после 01.03.2009. Для автомобилей KIA, проданных до 1 марта 2009 года, и автомобилей KIA Spectra действуют условия гарантии, изложенные в Сервисной книжке автомобиля, учитывая пункты по нормальному/естественному износу деталей при эксплуатации автомобиля.

Че ржете-то все. Да знаю я про эту кнопку, не первая машина, написал же по сути, а не из-за того что. В первую очередь эта лампочка создана для сигнализации о низком уровне тормозной жидкости а не выжатом ручнике. И при отпущенном ручнике но низком уровне тормозухи все равно гореть будет. Привязались к формулировке, в следующий раз точнее выражаться буду.

Металлическими затягивали, или с помощью пластиковых закрепляли ?

Сегодня поставил более тонкие хомуты, приспустил пониже и не так сильно затянул. "Визги" пропала. Зато теперь с правой стороны частенько при трогании с места наблюдаются пару-тройка глухих стуков... мля, че такое

по сути это не ручник, это низкий уровень тормозухи в бачке. Просто когда ручник выжимаешь он падает. Автору темы залезть под капот и проверить уровень.

Bridgestone icecruiser 5000. Отлично гребет по глубокому и рыхлому снегу, по асфальту отстойно, постоянные пробуксовки. На льду тоже не айс. Абс срабатывает очень рано. По шуму смахивает на древний отечественный амтел нордмастер. В плюсах - хорошая износоустойчивость и низкая цена. Совет - ограничены в бюджете можно взять, есть сумма поболее лучше не экономить и присмотреться к более продвинутым собратьям, например Гиславед, по крайней мере заметно тише. Все имхо. Если живете в заснеженных районах и ездите постоянно по снегу нормальный выбор, по городу лучше не брать.

Закрепил сегодня передние пыльники металлическими хомутами. Громкий пластмассовый звук на неровностях аля трамвайные пути спереди наконец то ушел но зато теперь при проезде крупных неровностей раздается громкий такой высокочастотный ух, по всей видимости вызываемый хомутом об стянутый сверху отбойник когда стойка его деформирует (на мелких неровностях до него стойка не доходит а вот на крупных да). Вот думаю что быстрее произойдет притрется хомут к отбойнику или отбойник кончится? Если кто металлическим хомутом закреплял, есть ли у Вас такое? Может просто перетянул?

Аналогично. На улице 0. Как брякало так и брякает сзади. Стоечки то походу позапоролись зато если стуки не исчезнут и с явным теплом останутся на месте ОД уже точно нечем будет крыть и отмазываться.

Имеешь ввиду воротком попробовать? Можно наверное, надо тогда насадку под крест будет прикупить.

Как ты туда отверткой то пролез чтоб закрутить хомут ? Или стойка снималась? Или сначала в нижнем положении затягивал а потом наверх с усилием поднимал?

Читайте ветку с начала. Это нормально. На стуки никак не влияет.

Выложи фоточку плиз а ? С пластиковыми видел, интересует как металлическими спереди стягивают, все-же понадежней.

Изобрели велосипед почитайте ветку сначала, проблема открыта.... это не задние пыльники.