Simonen

Согласен, крутилки получились чуть ярче обычного, но они снимаются легко, поэтому доработаю все может быть лаком для ногтей, хотя первые испытания неудобства не выявили. Я тоже думал сделать разную по цвету подсветку, но после рассмотрения платы (я хотел сделать часть подсветки синей на температуре), понял, что с моим паяльником туда лезть не стоит. До сих пор не могу понять на кой нужна такая сложная микросхема, если регулировка направления обдува и положение заслонки теплый/холодный имеют механические привода, а скорость вентилятора - свой собственный корпус переключателя.Если честно, я сначала думал, что на плате будут только светодиоды подсветки.... а там чего только нет.

Для тех кто все-таки считает, что красота достойна того, чтобы ради нее иногда можно было отказаться от практичности.... Для начала нужно сказать, что при смене родных крутилок на шайбы нужно будет менять подсветку, либо оставить родную, но ее не хватит (проверено) да к тому же еще нужно будет придумывать спец механизм поворота светодиода вслед за шайбой, т.к. светодиод стоит на отдельном вращающимся диске. Поскольку я сразу предполагал переделку подсветки, то соответственно нужно было снимать полностью блок регулировки климатом (далее РК). 1. необходимо снять пепельницу (открыть ее и потянуть на себя) и открутить саморез. 2. я начал с правого боку панели, на которой размещен блок РК, подлез отверткой и аккуратно освободил две нижние защелки. 3. затем тоже самое с левой стороны. После того как освободите от защелок, нужно вставить отвертку в верхнюю щель блока РК и тихонько надавить панель вниз. Она сразу освободится. Полностью снять будут мешать тросики. Их удобнее всего отсоединять на заслонках. там надавите на фиксатор и снимите тросик. Потом и весь блок можно будет вытащить. 4. Дальше все действия происходили за барной стойкой на кухне 5. Полностью разобрал блок РК. там все просто: 4 самореза черных, 4 самореза белых, 4 защелки и снимается задняя крышка блока РК. 6. Откручиваете 4 самореза, которые держат плата (других саморезов там больше нет). 7. В руках у вас окажется плата, ее пока в сторону, а вот на лицевой панели блока РК размещены два диска с диодами подсветки, вот с ними нужно будет сделать следующее: т.е. просверлить по два отверстия в каждой и вставить туда свои диоды красного цвета. 8. с тыльной стороны дисков выглядит это дело вот так: здесь желтый провод - это плюсовой, а коричневый, соответственно, минусовой. 9. я сперва допустил ошибку и сделал вот так: Это ошибочный вариант, так мои диоды не стали там нормально светить, видимо из-за слишком большого номинала встроенного в плата резистора. Поэтому пришлось оставлять резисторы, которые были на купленных диодах и брать "плюс" от разъема. Благо там все пины подписаны. Нам нужен пин с маркировкой "ILL+" 10. после примерки дисков на свое место получилось вот так: 11. Очень важно диски эи зафиксировать, чтоб они со временем не провернулись. Мне хватило капли термоклея. 12. Как проводку укладывал я не стал фоткать, т.к. человек который решиться это делать, то описывать как укладывать провода будет лишним. Скажу лишь, что я брал провода из телефонного четырехжильного кабеля. Скруток не оставлял, все места стыков пропаял. 13. Проверяем работу подсветки при прикрученной плате к лицевой панели блока РК на автомобиле. 14. Теперь переходим непосредственно к самим шайбам: китай, заказ на алиэкспресс за 550р. такие же ставят на октавию и фабию. 15. Чтоб не портить родные крутилки, я всего лишь вытащил из них металлические вставки, а вот далее мне помогла волшебная ручка, внутренний диаметр которой в идеале совпал с крутилками. Отрезал три куска по 15мм..... Отрезайте лучше чуть больше, чтоб потом можно было торцевать заготовки, осилок вам в помощь. 16. Далее заготовки приклеиваем к шайбам (поксипол вам в помощь, либо эпоксидка). ВНИМАТЕЛЬНО!!! обратите внимание на скос металлической вставки, он должен быть перпендикулярен направлению указателя шайбы. Посмотрите и поймете. Ну вот и результат Вначале у меня попался один диод брехливый, у которого резистор был припаян на отрицательной стороне, поэтому одна сторона подсветки не захотела работать. Так что проверяйте сразу.

Вот золотые слова, понимаешь. Как в той самой рекламе: "Имидж - ничто, жажда - все". Я пошел по тропе "лучше красивше". Серьезно, они совпадают серебристой окантовкой с крутилками магнитолы, т.е. есть некий единый стиль и на душе сразу же гармооония... Зимой у меня направление воздуха всегда стоит в одном положении (ноги/обдув стекла), а летом в другом - ноги/лицо. Вентилятор по звуку можно определить скорость. Температура....так ее настраиваешь не по регулятору, а по необходимости. Так че я за красоту ведь как известно, она спасает мир

Они сделаны довольно таки из хороших материалов: сам корпус алюминивый с мелкой насечкой, приятной на ощупь, внутри прозрачный пластик с хорошей светопропускной способностью, а сверху наклеена пластмассовая шайба и пластик этот довольно таки прочный, стойкий к царапкам

Ребята, просто засада какая то с подсветкой. Весь уже вымучился, если не сказать грубее. Одна сторона получилась, а вторая отказывается работать, хоть ты стреляй ее. Сами крутилки-шайбы оказалось легко цеплять, а вот подсветку по-кругу сделать мне толком не удалось. Мои руки видимо не под тот прибор заточены Хоть и старался. но увы. Прошу прощения за куски вырезанного асфальта в салоне.... работа, ну ее нихай

намек понял, материал купил, вечером сегодня буду ваять

Я тут пошарился по другим сайтам и на всех практически моделях авто эти крутилки снимаются обычным стягиванием при определенном усилии. Пришел с работы домой и сразу, так сказать, быка за рога. Действительно нужно было хорошо ухватиться за крутилки и потянуть на себя. Теперь тоже буду мастачить себе шайбы от "октавии" вместо крутилок "газовой плиты". Кстати пришли довольно хорошего качества. Конечно же буду все фотофиксировать и потом поделюсь опытом, если админ будет не против.

Возник вопрос: как снять эти самые крутилки (холодный/горячий, скорость вентилятора, направление обдува), потому как уже скоро надо будет снять с последующей заменой на шайбы. Где-то видел, а где - найти не могу заново. Если есть товарищи, которые имеют опыт в этом, пожалуйста, отпишитесь. Есть подозрения, что они просто стягиваются под хорошим усилием, но все же...

Где то находил здесь похожую тему, там ребята добавляли уплотнители на передних дверях. Я решил тоже себе поэкспериментировать. И мне помогло. Я проклеил обычным уплотнителем, что продают в строительных магазинах, клеил по всему периметру дверей, передних и задних. Теперь я забыл что этакое гул на скорости. И чище стало в слякотную погоду на порогах дверей. Вот таким лёгким способом двух зайцев наповал.

Не пойму почему стали щетки давать большие пропуски на скорости 90 и выше. Прям бесить начинает. Поменял же недавно, ёхта мать.

Вообще уверенность на зимней дороге нашей машине дает жесткая подвеска, ибо сегодня на работу ехал на "некси", а у нее гораздо мягче и развалистее подвеска, резина Nordman RS тоже самое что и Nordman4, но без шипов. Так вот, при скорости 50км/ч начал перестраиваться из одной колеи в другую (на улице пограничная темепература с -1 на +1, легкий туман) и, туды его нихай, понесло ...опу, пришлось отлавливать, а навстречу то газель ехала. Вырулил в три движения млин. И это не первый случай "коровьей походки" на льду у нексии. Еще раз убедился в верности выбора шипованной резины и жесткой подвески.

нет, ну есть конечно пустые места, но совсем мало, потому как две зимы пришлось по сухому асфальту ездить, а иногда и летать... до 180 - это когда жену в роддом вез Единственный их минус - это шум, с которым я готов мириться ради той уверенности на дороге, что они дают. Буквально два дня назад полз по мерзлому снегу (под низом лед и сверху толстая корка). Гребла как танк. Только на снегу оставались следы от защиты, а впереди бампер вместо лопаты бульдозера. Вот и выяснил, что весной надо будет защиту покрасить, ибо рыжий снег оставался позади Перестраивается по ледяным накатам вообще отлично. Отец, кстати, на "семерке" тоже в восторге от этой резины. Он живет в деревне где снег не чистят, так для него теперь нет непогоды.

Alco хватило на 20 тыс. км. начали размазывать грязь. Сейчас то время года крайне грязное... поэтому пришлось поменять на новые. Хитрить не стал, поэтому опять Алка. 20тыков - не так уж и плохо

Я брал на оптовой базе по закупке в Ростове-на-Дону. После последних передряг они уже 3 тыров стоят. В этом плане мне полегче будет, т.к. свояк в автомагазине работает.

второй партномер за 9 тыров - это ни в какие ворота http://www.drive2.ru/l/4230962/ есть вариант меньше чем за 1,5 рубля

вчера гулял по оптовому в Ростове... ни фига нет нашего размера. Все с удлиненным концом, который не позволит поднять кольцо фиксатора задней скорости. И даже если обрезать то все равно, как мне кажется, не подойдет, т.к. в родной головке есть углубление, в которое входит кольцо фиксатора. Засада. Оптовики и искать не хотят на нашу модель, уж очень редкая.

Вчера сидел смотрел опять эти ручки... нашел на версии ceed GT именно такой формы, как на фотке в топике. А версия ceed GT как известно это не хухры-мухры. Там 200тыров платишь только за две буковки GT, поэтому и запчасти будут по цене "мама не горюй". Надо просто искать китайские реплики, а всем говорить, что оригинал: и волки сыты и овцы целы

Дык все тот же фиксатор, из-за которого не включишь сходу заднюю, который нужно вверх тянуть. Похожий с нашим рычаг стоит на сииде 2006 г.в. На тех, что по-новее, так там уже ручки кпп иначе выглядят. У нас как бы кольцо, а там именно кнопка, а это значит, что набалдашник другой. Если видел новые Рио или Солярис, то поймешь. Я смотрел это дело на http://www.elcats.ru/. http://studio-avtostandart.ru/thumb/HPemTg-gV9p7MoUvNsg5dg/980r980/476878/cc2e5d33809ed4b1ff6e357e6a1d4c2f.jpg

С сиида только головка кпп стоит на экзисте 3640руб, к тому же там еще и кнопку задней скорости надо будет менять, а это еще расходы... Другой сайт предлагает туже головку за 3400. (сиид 2012+ годов а они 6-ступки) Есть с 5-ступки сиид 2010 г.в. в коже примерно за 2000руб. если спортивная то 4260. и кнопку задней скорости тоже надо менять. У меня от таких выкрутасов волосы дыбом шикарная наболдашка выходит

@OVERKILL, вот я тоже склоняюсь к такому мнению. Как-то создатели присадок "гладко стелят, до вот жестко спать" сдается мне.

@amond, сколько уже про эти присадки написано, но добрые слова звучат только из уст рекламщиков, а остальные только плюются. Если кто смотрит по НТВ "Главную дорогу" или читает журнал "За рулем", так те тоже перешли на тропу ненавязчивой рекламы присадок Супротек. Но почему то среди многих автолюбителей это вызывает ничего кроме скепсиса. Сам то пробовал присадки уже?

Hyundai / KIA 437112K340 РУКОЯТКА РЫЧАГА 3332 1 4 (7) ДН 81% 05.12.2014 как то дороговато получается от соула рукояточка, есть еще одна по проще за 2200, но тоже цена веселая на экзисте

Если год выпуска 2009, то могу предположить, что это RoadPartner. На ТагАЗе мы их просто называли Партнер. С середины 2008 и до февраля 2009 года я их красил, иногда помогал собирать. Это одно из первых детищ корейского автопрома. На нее можно и 18 катки ставить смело, подвеска оч. мягкая.

А у нас Nordman эту марку делают дома, т.е. в России. Липучка Nordman RS тоже самое, что и Nordman4, только без шипов. Катаюсь на таких только на другом авто. Вполне себе достойный результат, по накатанному снегу идут без нареканий, свежевыпавший для них вообще незаметен. А на свою рио я купил вчера новые Nordman4, сейчас поеду переобувать. двухсезонные Nordman4, которые сейчас стоят отдам отцу в подарок, у них протектор даже не износился за два сезона.

Просто мне показалось, что если оч. хочется, то можно сделать разрыв опять таки при помощи реле с управлением по задним габаритам. Конечно колхозно в такую машину реле пихать, но если ооооч. хочется... Вот если бы можно было залезть в логистику эл. блока управления - вот было бы здорово.