Simonen

@Дед Mazdaй, поэтому я и говорю: Жены-то, разные... у каждого своя середина...

Ну есть же экзист, где можно партномера оригиналов пробить или gmb-шные запчасти, да заказать у продавцов по этим номерам...Есть emex еще, тоже хороший сайт запчастей. Дешевле выходит, один черт. В Ростове-на-Дону есть фирма одна Пихтин-авто, так они оригиналы продают, но поставщики у них тот же экзист и эмекс, плюс своя накрутка нефиговая... вот тебе и получается.

В багажник не влезла водогрейка электрическая Аристон на 80 литров, круглая. Не прошла в проем по высоте, будем так говорить. Пришлось пихать на заднее сиденье, а вот котел газовый Житомир АДГВ 15СН залез со всеми прибамбасами. С разложенными сиденьями влазит 15 упаковок ламината 8мм

@krabell, как говорится: можно, но не нужно

А в книжке Третьего Рима написано, что не стоит развивать скорость свыше 100 км/ч (правда не написано на какой передаче ). Но соглашусь с утверждением, если обороты не превышают 4*1000, то масло убавляться не должно. По крайней мере у меня так. @kimizu, а масло должно быть 5w20 или 5w30 и категорией по API не ниже SM. Твое масло полностью соответствует требованиям. Из всех 57 страниц этой темы вывод один: если масло нравится тебе и тебе нравится как машина на него "отзывается", плюс масло соответствует установленным параметрам, то мудрить нечего, лей свое и не терзай себе душу, не ломай мозг, наслаждайся ездой. Я всегда в таких случаях говорю: По такой же причине у нас у всех разные жёны, вроде принцип одинаковый, а суть разная - каждому своя...

Так это уже давно проверенный способ увеличения продаж при снижении затрат на разработку авто. Придумали три-четыре линейки моторов, пару узлов ходовья и т.п. и понеслась... Ставят только разные мордашки этим агрегатам. По мне, так это очень даже логично. @Kolenval, в той связке еще ауди и сиат

КАПЕЦ!!! выложи партномер этого творения, чтоб люди знали и не попались на эту .... нехорошую вещь.

Бросьте вы ради Бога. Сиид - это же хэтчбек или универсал, их седанов отродясь не было... элементы подвески и могут некоторые подходить, но ее полностью перерабатывали. все модели с 2011 года уже пошли на уровень выше по технологиям, ребят, ну что вы в самом деле то,а. С приходом Питера Шрайера там ведь начали вести новые разработки. Оставляли неизменными только те узлы, которые действительно внушали доверие и вписывались в новые стандарты и технологии.

Улыбнуло

я был как то у ОД, но вот в глазах я не увидел чего то такого, чтоб я поверил им с полуслова. Может в Саратове есть специалисты высшей категории, кто знает. Удачи, друг!

Есть полная уверенность в том, что распредвалы правильно затянули? кто знает, тут ведь причин 1000 +1 может быть. Отдельно ролики проверить "в холостую", т.е. снять и крутнуть его, послушать. Тут ведь можем только элементарные вещи предположить, а все что глубже, то уже диагностируется при непосредственном осмотре. Автомобиль не велосипед, как-никак. Я бы наверно заново распредвалы снимал. Может как то ведущая шестерня гудит

Я знаю, что если на девятках-пятнашках перетянешь ремень ГРМ, то появляется вой... может быть проверить натяжение всех ремней: кондей, генератор, грм, в конце-концов...

Два велосипеда не возил, а вот один спортивный, т.е. там с задним амортизатором, передняя газовая вилка, 27 скоростей, только что рама не карбоновая, возил в том году. Складывал сиденья, отпускал руль, а колесо переднее не снимал, просто повернул его намного. Багажник закрылся. Свободное место переднего пассажира.

Ну тогда ни жезла, ни гвоздя тебе и безбудничных поездок твоему домкрату

домкрат внутри запаски, а сумка со всякой всячиной (огнетушитель, треугольник, аптечка и т.п.) кладется на нижнее правое колесо, т.к. там места до спинки сиденья много еще остается свободного. Ведь колеса нужно перевезти с места на место всего лишь пару раз в году, поэтому лишнее можно убрать, а потом сложить так, чтоб все поместилось яж не думаю, что ты колеса возишь каждый день на всякий случай @QDM, я таки звыняюся спросыть, а шо вы в багажнике подкатной домкрат катаете? прям таки страшно подумать, как это часто надо менять колеса, шоб это было оправдано...

Чего только не сделаешь для товарищей по цеху, так сказать.... а чтоб колпаки не поцарапать их можно отдельно в уголок складывать после полной загрузки колес. Кстати, мои колеса накачаны до нормативного параметра, так что все по-честному

Не вижу ничего страшного в снятии бампера... Зачем получать какой то пояс по гинекологии, если можно просто снять, там ведь нет ни какой абры-кадабры. Я на эту решотку, кстати, с тыльной стороны прикрутил саморезами мелкую сетку, чтоб камешки и большие букашки не гнули конденсор. Сетку брал в автомагазине.

Если мне память не изменяет, то два колеса стоя, а два полулежа надо засовывать. Я так зимнюю отцу отвозил.

Буду искать что-то похожее, ибо надо

Вчера от скуки ходил вокруг машины и искал место куда можно засунуть свой нос... решил снять и почистить пластмасски с забора наружного воздуха, давно уже хотел это сделать, в принципе. Мне всегда не нравились родные клипсы крепления этих пластмассок, уж как то они сильно болтаются в своих гнездах. Так вот, снял дворники, вытащил клипсы, снял две половинки этих кожухов. Как же я удивился, когда увидел внутри металлического воздуховода много крупногабаритного мусора... до сих пор не могу понять как он туда "просочился". Так же много пыли осевшей в виде грязи на дне воздуховода. Заодно и проверил смазку моторчика стеклочистителя и всех шарнирных соединений. Так вот почему у меня салонник становился грязным уже через пару месяцев. Все протер, промыл, листья повыкидывал. Думаю теперь будет лучше. И еще одно наблюдение: воздух забортный в салон поступает подогретый видимо потому, что моторный отсек отделяет от "туннеля" забора воздуха простая голая железяка 2 мм толщиной. Когда мотор набирает рабочую температура, то соответственно и железяка нагревается, от которой в свою очередь и воздух тоже нагревается. Вот так и появилась идея поработать там герленом с сохранением дренажных отверстий... глядишь и производительность кондея можно будет увличить, кто знает...

@pahom163, попробуй при заглушенном двигателе покрутить руль влево-вправо быстрыми и короткими движениями, если услышишь знакомый стук, значит это ЭУР. Лечение прописано в спойлере и факе. Я сделал так же как и serg36. Зимой отзывается стук, но не так сильно как было раньше, летом отзывается только на оч плохой дороге, но такого раздражения уже нет

@Batalt, извини, неправильно воспринял твою шутку... с точностью до наоборот.

@Batalt, если следовать такой логике, то можно прицепить катки, скажем, 25 дюймов и ваша машина начнет ВЫРАБАТЫВАТЬ бензин, а не расходовать

Мне всегда казалось, что чем больше размер колеса от нормативного, тем выше расход бензина, т.к. момент инерции у колеса большего диаметра всегда больше, а значит и усилие для его вращения необходимо больше, т.е. больше бензина.

Кстати, блок управления сигналкой скорее всего стоит за щитком приборов и прикручен к воздуховоду. Снимается он (щиток) за две минуты...Согласно схеме твоей сигнализации реле разрыва врезается в провод пуска стартера, но ведь сторонние установщики всегда считают себя умнее изготовителя и могут разрыв сделать, где по их мнению "надежнее". Но если даже предположить что они впихнули разрыв в цепь бензонасоса, то все равно в штатной ситуации (когда сигнализация без тревоги) реле будет замкнуто и все устройства будут работать как обычно. Согласно схеме твоего иммобилайзера в случае "тревоги" блок иммо размыкает какую-то цепь и шестой со вторым контакты коммутированы нормально замкнутым ключом, т.е. опять таки, если все в порядке, то все устройства работают в обычном режиме. Почему "какую-то цепь", потому что не указано и это может быть все что угодно: и зажигание, и топнасос, и т.д. Допустим у тебя машина стоит всю ночь без движения... утром ты приходишь к ней, здороваешься, быстро осматриваешь: нет ли лужи какой-нибудь, не спустило вдруг ли колесо и т.п. Спрашиваешь соскучилась ли она... Сразу же отвечаешь: Я тоже, моя ласточка садишься за руль, вставляешь ключ, включаешь зажигание, ждешь три секунды и только потом поворачиваешь ключ в положение СТАРТ, при этом выжав сцепление. Причем "ждешь три секунды" строго обязательно!!!