Simonen

@kuaran,слушай, друг, а тут на соседней ветке писали, что баланс тормозов смещается на заднюю ось, и, соответственно, дает избыточный занос при торможении.... как вот ты собираешься исправлять данную ситуацию при смене колодок на дисковые тормоза?

Я использовал спрей-смазку для велосипедной цепи, что-то на подобие WD-шки, тоже баллончик с трубочкой. Так им можно подлезть во все тайные места и излишек не остается. Первый раз, когда выполнял процедуру эту немного потрудился при снятии барабанов. А вот при установке обратно брызнул мовиля аэрозольного на шпильки и на центровочный выступ ступицы. через 15 тысяч пробега барабаны снялись легким усилием отвертки.

@sereno, в "стеклянном" футляре покупал за 750руб пара. Может китайские достались а даже если что и случится, то куплю родные филипсы, огромной прибавки света на других лампочках я не ощутил, хотя в магазине пробовал ставить разные (была возможность апробировать многие лампочки)

@lexxcurtis, что вы, сударь, я этот бренд не защищаю, всего лишь факты излагаю. Написал как есть, на нобелевскую премию совсем не претендую.

Osram Nightbreaker а с ними уже проехал 25 тысяч километров... в 40% случаев был использован головной свет, в качестве ДРЛ использую ПТФ. Если же говорить о времени жизни, то поставил я их в канун нового 2014 года. Тьфу, тьфу, тьфу чтоб не сглазить. Завтра вот опять помчу на Ростов в ночное время, и я хочу сказать, что после того, как стал использовать птф (раньше их просто не было), я передумал вообще чего то химичить со светом: биксенон (поубивал бы), линзы и т.д.

Вариант 1: попробуй посмотреть на сайте emex.ru по своему винкоду. Вариант 2: если первый вариант не даст положительного рекзультата, то домкратишь правое переднее колесо, включаешь пятую скорость, поднимаешь капот и понемногу прокручиваешь колесом двигатель, при этом посматривая на приводной ремень на генераторе. На ремне должны быть нанесены цифры размерности. Попробуй, мож чего и получится, а нет, так ночью на соседкой рио срежешь ремень и рулеткой промеряешь

HYUNDAI/KIA 25212-2B000 - длина 2130 HYUNDAI/KIA 25212-2B010 - длина 1530 оба шестиручьевые, какой тебе надо я не знаю. надо по винкоду смотреть.

Я надеюсь, что свист то непостоянный, ибо если он не исчезает, то это очень плохо и может быть все что угодно. Ремень генератора обычно свистит при увеличении нагрузки, допустим когда увеличиваешь обороты двигателя, в момент запуска двигателя. А вот при сбрасывании оборотов свист должен исчезать. Если это так, то можно попробовать подтянуть ремень, хоть на QB он и заморочен в хитросплетениях, кто знает, может у твоего особо тяжкая судьба была и он растянулся...

Если при перегазовке свист усиливается, то явно ремень, обычно так свистит ремень генератора

Кроме внешнего вида нифигашечки не будет от китая. Мой свояк поставил на соляриса китайские фары... красивые? - да, светят? - нет. Н4 родная гораздо больше света давала чем это фуфло. (прошу прощения за мой французский). Я и передумал чего то с фарами своими творить. Поставил туманки и горя не знаю в любую погоду. Как говорится, исключительно сугубо личное мнение.

@Rizee_Palevo, резинка - это обычный уплотнитель дверей из строительного магазина. Только по размерам надо смотреть: на моей фотке горизонтальная стрелка это D-образный уплотнитель самого малого размера, горизонтальная стрелка - тоже D-образный уплотнитель на размер больше, чем в первом варианте. Что касается подкапотного пространства, то я же говорю, посмотри у друзей на ВАЗ 2108, -09, -14, -15 какие там стоят уплотнители дверей (они там одни) и они четко крепятся изнутри на ребро крыла. Дырку можно попробовать скотчем двойным заклеить и проверить... мож это дренажное какое-то... я хз, у себя не замечал.

Разве Гейтс не является официальным поставщиком этих ремней на конвейер хёнде/киа? Такая же ситуация и с роликами ДжиЭмБи, на сколько мне известно. Ведь не сам же завод или конвейер хёнде/киа делает эти вещи. Просто, как я себе это представляю, есть алгоритм, согласно которому хёнде/киа отбирает запчасти себе и ставит на них свой лэйбл, а часть по соглашению с лицензиаром продается в свободном обороте.

@Rizee_Palevo,там где указалстрелками, а по желанию можно продолжить по всему периметру дверных проемов. Бонусом можно найти уплотнительную резинку дверей с российских "девяток" и прицепить ее на ребро подкапотного пространства, которая также спасает от избытка грязи в моторном отсеке.

да это оно самое

@igorgri, а если машина заглушенная постоит около часа, то вообще не надо будет никакой тары и болтиков, там пару капель капнет и все.

Интересная статья, но... зачем на болиде Ф1, который весит около 700кг (!!!), ставят профиль шины 285 кажется... На драгстерах тоже ставят широченные и высоченные задние колеса, на спорткарах также широкий и, внимание, низкий профиль, и там резина гораздо жестче нашей, чтоб могла выдерживать боковые перегрузки... Какие то там в статье все же неувязочки то ееесть... Мое мнение, что парень в школьных формулах заблудился, ибо движение тела в институте описывается не просто произведением массы на ускорение, а интегральным уравнением. И потом меня смутила еще одна вещь: пятно контакта увеличивается прямопропорционально весу - это да, но и момент инерции авто также увеличивается...ведь снижение веса - есть верный путь при желании улучшения управляемости автомобиля... Короче мое нутро не согласилось со школьными формулами, но кое-где согласен.

@kuaran, Мы обречены

Надо просто найти магазин с хорошими товарищами и как следует подружиться с ними (культурным образом И вот тогда уже покупать нормально качество по приятной для тебя или по приемлемой цене не только масла, но и другие запчасти. В этом плане, конечно, нужно быть немного психологом и уметь улыбаться другим людям, даже если они говорят не совсем тебе приятное...

Пирожки с котятами из той же оперы, как мне кажется. Есть такая фобия, что все и везде тебя наёживают, т.е. повсюду немцы, свистешь и провокация... Случаи обмана есть в торговле маслами, но ведь не повально же

Если уже стоит, то можно было же хотя бы модель написать, просто интересно. А кнопки то надо смотреть как они там реализованы. Да и не зря же автопроизводители управление делают на руле, ведь это же безопасность прежде всего, да и потом эстетично, не так ли?

Я не помню писал или нет, но может быть повторюсь: видел как некоторые ребята на камазах прилаживали себе круиз-контроль... и это был хороший такой, хозяйский длинный нож и ведь не боялись ездить так по загородной свободной трассе. Это я к тому, что если оч. хочется, то почему бы и нет. Просто товарищ спросил как-то уж размыто: "круиз-контроль вайко" ???

Приводной ремень там, конечно, закручен, будь здоров. А менял самостоятельно или в сервисном центре? Просто тут у меня один товарищ тоже поехал поменять ремень в центр (не важно что машина хонда ледженд) Так эти мастера умудрились сломать ему корпус крепления натяжного ролика... итого сумма увеличилась на 5 тыс.руб. Это я к тому, что в сложных хитросплетениях ременной передачи современного двигателя узлы этих хитросплетений, ясное дело, стоят немало, и аккуратность, в этом смысле, всегда как нельзя кстати.

Откуда на QB ремень ГРМ??? там же цепь стоит.

Вот именно новой рельефности переднего бампера, "подреза глаз", два клыка в нижней части бампера, и бесподобные задние фонари - вот чего, по моему мнению, так не хватало первой QB. А когда я был в салоне, тоже посидел в новой, а потом в сииде....... я был жутко расстроен, т.к. раньше мне сиид нравился больше и это была моя мечта. По каким-то там причинам внутренним в рио мне интереснее внутри, а теперь и снаружи она милашка, поэтому надо как-то тянуться к новой мечте

@Дед Mazdaй, волатильность курса рубля по сравнению с цветом волос женщин нервно курит в сторонке