Azazel

Конечно выделяют, но мощность настолько мизерная, что это не чувствуется.

Дилер не единственный в городе. Десятки их, а база единая.

В сиде в багажнике розетка есть? Если есть то лучше канеш от бортсети питающийся.

Ну и пусть делают, нам то какая разница в целом? Главное что машина починена.

Я всё делаю строго по регламенту. Чаще только фильтры. Стоят копейки, а дороги у нас сами знаете какие.

Я кстати как зад на каябу сменил (спереди мандо) чувствую какой-то диссонанс. Жопа мягче морды.

Не знаю, не знаю. Его аурис угнали в позапрошлом году и был он как раз 2008 года.

Кто катался на киа соул? Как он по подвеске? Такая же табуретка, как и все прочие корейские машины? Поглядываю эпизодически на дизельный с автоматом.

Я тоже так накололся. Купил в экзисте ремень и ролик, поставил у ОД, всё ок. Брал все оригинальное. Через 2 недели поехал по гарантии менять гидрокомпенсаторы, а у меня ролик люфтит и ремень уже лохматиться начал. Слава богу, заметили вовремя. Плюнул, заплатил и за ремень и за ролик снова, теперь уже дилеру. С тех пор, тьфу тьфу тьфу, проблем нет. Либо экзист продает хлам, что вероятно, либо ещё что-то но меня пронесло. Вас, судя по всему, пока тоже. На снятом бракованном ролике люфт ощущался буквально от руки. Пробежавший 90 тысяч ролик не люфтил совершенно. Ругаться с экзистом не стал, бесполезно.

Я тоже каждое ТО меняю. Просто обычно это делаю у дилера, но сейчас решил сэкономить. Салонный каждые 7500.

Уже заказал оригинальный в экзисте, спасибо.

Очень смешно, но я вполне серьезно. Никогда не делал этого.

Подскажите в двух словах как фильтр воздушный менять? Я так понимаю крышка на защелках? Не хочу что-нибудь сломать.

А может подскажет кто по вот такому вопросу... У меня новостройка, дом серии П111М, сдавался без отделки, но с планировкой. Сейчас идет оформление собственности руками застройщика, комиссия из их карманной УК оказывает в выдаче справок тем, кто сносил пеноблочные стены, объединял балкон и кухню (без сноса бетона, только ликвидированием оконного блока), объединял санузел с ванной и даже утапливал накладные розетки в стену. Я лично ничего не сносил, но всю проводку переделал (разводка по полу в стяжке), делал только вертикальные штробы и штробил под подрозетники. Насколько правомерны действия этой "комиссии" и как с ними нужно правильно разговаривать?

Действительно на дрозда похоже.

Ерунда. 4.5 тысячи оборотов это уровень 130-140км\ч. Я так езжу эпизодически по трассе, где это разрешено. Из дефлекторов идет холодный воздух. А вот то что разницы в тяге с кондером и без нет - совершенно точно. Если она и есть, то за 3 с лишним года мне это заметить не удалось. А рециркуляцией и правда баловаться часто не стоит, козявки будут в носу сохнуть. Кондер помимо всего прочего ещё и сушит воздух.

Акты при желании можно распечатать из истории у любого дилера. А по поводу отметок в сервисную... Меня спрашивали ставить или нет неоднократно. Но смысл? Желающий узнать о судьбе машины при продаже обязательно поедет к дилеру и узнает, а что касается меня, так я и так знаю что с машиной было.

У коллеги угнали аурис среди бела дня прям от офиса в центре Москвы. Лично для меня машины с таким "амбрэ" не вариант.

С чего это? Я деньги не плачу за этот ремонт. Неисправность устраняется за счет КМР. Сдал сломанную машину, получил исправную.

Омг! Советчики! В машине с кондиционером в контуре печки расположен испаритель (сиреч - радиатор) который при включении кондера становится холодным. Вентилятор обдувая его получает холодный воздух в дефлекторах. Ручка температуры влияет на то, сколько теплого воздуха подмешивается при этом в тот воздух, что идет в салон. То что не включается при выключенном вентиляторе вполне логично. Как радиатор обдуваться то будет? А вот про то что выключается на скорости - срочно в сервис! Кнопка рециркуляции включает, внезапно, режим рециркуляции, т.е. воздух для климатической установки берется из салона, а не с улицы. Вот и все премудрости.

При гарантийном ремонте акты на руки не дают.

Это к нему вопросы. Всем давно известно что крупный ремонт у официалов дорог. Да и к тому же это не только работы, но и запчасти.

Меняют всё комплектом.

Третий этап - возврат машины. Закон о защите прав потребителей действует весь гарантийный срок на авто. Так, к слову.

Ну если в Самаре нет запретов на передвижение грузовиков, то конечно. В Мск то ничего крупнее соболя в пределы трешки не пускают. Даже газели.