Azazel

Они тебе не додумались хоть штробы под проводку горизонтальные делать в несущих стенах и вытаскивать замазку межпанельных швов? А то есть ... профессионалы.

Конструкция амортизаторов на машинах с 2010 модельного года и далее одинаковая. Чудес не бывает.

Хаба тебе, Лена, на академика анохина от белого кашкая.

А, ты в этом смысле.

Ссылку дали просто. А так, застучит рано или поздно.

На что у вас смотреть? Вот в Питер ездили. От Калуги до Обнинска какбэ не тысяча километров, а около 80ти.

Нет, не нормально. Льют шелл 5w40 (раньше) и 5w30 (сейчас). У меня пробег 105 тысяч и никаких смолистых отложений нет. Двигатель недавно разбирали (искали стуки) порекомендовали поменять кольца заодно, но признались что замена была бы скорее профилактической. Скорее всего дело в паленом бензине, который владельцы заливали в авто. Рио не любит 92ой бензин, нужен качественный 95тый с проверенных заправок. Провал это нормально, таки включение кондера заметно увеличивает нагрузку на двигатель на холостых оборотах. Вот только ЭБУ должен сразу же обороты повышать до номинальных 800. А вот в движении включение\выключение кондиционера не должно влиять на динамику. Моторчик может и слабенький, да только форсирован он очень прилично, рабочий диапазон весьма узкий, зато коробка короткая.

Омайгад ну надо же было так. Я всегда считал что не склонен беречь машину, но чтобы стойки стабилизатора ходили 30 тысяч? У меня на 62 поменяны. Рулевые тяги ходят 45? О боже. Я свои на 90 поменял вместе с наконечниками. Поворотный кулак ГНЕТСЯ? Что реально у кого-то это было? Я все бордюры обстучал, да регулярно приходится делать сход-развал, но чтобы погнуть кулак О_О. Ремень на 60 тысячах? Данунафиг, он у меня на 90 как новый был. Мыть инжектор? Я не мыл ни разу. Про высоковольтные провода согласен. А вот проблема с кнопкой раздута до невозможности. Ломалась она у тех, кто со всей дури тыкал в неё коленом. А уж текущий радиатор это вовсе за гранью моего понимания. Надо было написать что проблемы с ЭУРом и стартером характерны для машин 2010 года выпуска, а вот задние аморты именно текли у единиц. Зато стуки были у всех поголовно. Кошмарная статья, я бы не стал гордится соавторством в ней. Весьма однобокий подход, всё свалено в кучу. Разочарован.

Ну и без подушки останешься тогда, домосед.

Хаба в меге теплый стан красный фл хэтч с мужчиной за рулем. Был на красной астре, расходились встречными курсами, я посигналил и помахал, но, вероятно, не был признан клубнем.

Нет Паш, не будут. 26 мая будут играть на Восточной улице на стадионе Торпедо.

Да, так и есть. К лету спрос на машины выше. Зимой и осенью он ниже. Соответственно меняются и цены. А цены формируются просто. Аналогов Рио за сравнимые деньги с таким оснащением на рынке просто нет. Либо убогие акцент с ланосом, или нексии, либо что-то с большим возрастом и пробегом. Есть ещё гетц, но он ещё дороже.

Странно, там такая же жуткая дорога без асфальта, как и вокруг торжка. Но Торжок это что-то с чем-то. Колея в полколеса была и это ещё не самое страшное.

Я к тому что если кореяки дают на неё такую гарантию, то менять её на 90 тысячах явно глупо.

Тоха у тебя с Вадимом топ версии. Ты же отлично понимаешь о каких крузах и о каких людях я говорю. Ясное дело что не ВСЕ катающиеся на крузах гопники, но таковых большой процент. Ну или просто пацанчики чоткие.

Забыл Валдай, Сеня, и объездную вокруг Твери где нет разметки, но регулярно есть знаки обозначающие временную обгонную полосу. Обгонять надо аккуратно. Мы в позапрошлом году ездили, практически постоянно держали от +20 до +40, обгоняли осторожно. Ни одного штрафа.

Передайте на киа клуб, без десяти семь на трассе м4 дон километров 10 не доезжая Видного, красная киа рио жб дорестайл с девушкой за рулем. Был на астре, наклейка есть, попытался захабить, но, вероятно, был не понят.

Причём такие люди всерьез думают что такой "тюнинг" не колхозный, а их китайские фары лучше китайского ксенона в рефлекторных фарах приоры. То же г, только в профиль...

Ну а чего вы ждали от пацаномобиля? На круз пересаживаются с нексий, лачетти и приор. Вас же не удивляет огромное количество крузов с китайскими фонарями в стиле мерседеса е класса.

У меня ремень прошел регламентируемые 90 тысяч. По виду был в идеальном состоянии. К слову агитаторам замены помпы - гарантия на неё 5 лет или 150 тысяч.

Газон, пару клумб и деревца. Мне от дачи больше не надо. На неё не работать ездят, а отдыхать. Да и с домом и так забот хватит, чтобы ещё мотыгой работать. А 6 соток мало не потому что влезть что-то должно, а потому что на даче как в муравейнике, кругом люди. Раздражает.

Ну есть там царапка. Деформации не наблюдаю.

Хошь, Юрец, в Обнинске состыкуемся. Всяко ближе чем в Мск ехать.

Ольга покажите мне на фото где вы увидели дефект и я вам скажу есть он или нет. К слову, бамперы у Рио любят провисать, причём и передний и задний. Лечится регулировкой, но вообще на скорость не влияет а щель с крылом не более пары миллиметров образуется и не прогрессирует. А вот регулировки надолго не хватает. По поводу ресурса, я со своим достаточно активным стилем вождения в подвеске поменял только стойки стабилизатора. Поменял и амортизаторы, но задние только из-за стуков (они были полностью исправны), а вот передние на всякий случай на 90 тысячах. Не понравилось что машина начала слегка плавать по полосе на больших скоростях. Вообще дорестайл на мой вкус будет лучше. На ГУР дорестайлинговых машин жалоб нет вообще, с другой стороны он таки требует замены ремня и масла, а ЭУР фактически необслуживаемый. Плюс у дорестайла нет стуков в подвеске. По поводу покупки, обращайте внимание на зазоры кузовных панелей (то что машина будет хоть где-то но крашеной - 100%, тем более учитывая ваш бюджет), а вообще лучше показать её хорошему жестянщику снизу на предмет ремонта лонжеронов. Есть нарекания на двигатель у некоторых людей (в том числе у меня) - посторонние стуки. Лучше слушать холодный двигатель. Небольшой тихий свист - нормально. Постоянный глухой или звонкий стук - не нормально. Подвеска стучит при проезде неровностей. Похоже на частые удары барабанными палочками, но звук глухой, как через войлок. Лучше всего слышно со сложенным сиденьем. Ещё могут быть проблемы с рулевой рейкой (у некоторых людей она текла) и с рулевыми тягами и наконечниками. Если машина на прямой и ровной дороге требует постоянных подрудливаний, то это однозначные проблемы с рулевым управлением. А вот если руль стоит стабильно криво - сход развал. У Рио крайне нежные регулировки. Неаккуратный удар колесом об бордюр и привет на стенд. Ремонту рейка не подлежит, а замена может влететь в копеечку. От 7 до 15 тысяч за оригинальную деталь + работа тысячи 4. А вот замена тяг и наконечников выйдет не более двух тысяч за детали вместе с работой. А так, в целом, машина совершенно беспроблемная и достаточно надежная. Разве что ресурс некоторых деталей мог быть и побольше.

Денис разобрал и проверил весь мотор, утверждает что дефектов нет ни на коленвале, ни на шатунах. Грешит на помпу. Кстати, господа, презирающие гарантию, на помпу гарантия 150 тысяч. Ну и это ответ тем же, кто предлагает менять помпу на 90 тысячах вместе с ремнем. Сказал поменяет помпу и прокладку головки блока. Зачем прокладку - хз. Но денег не берет. Отдаст машину в конце недели, посмотрим, ушла ли проблема