don

Если в движении-то АБС ни при чем. Но в первом посте Вы писали, что вибрация при торможении :g: . При торможении какой-нить датчик глючит, система срабатывает на одном колесе до блокировки, АБС отпускает это колесо (с частотой в несколько срабатываний в минуту) - вот и вибрация. Для проверки - выдернуть реле АБС.

А АБС стоит? Может где там собака порылась? Какой-нить датчик на колесе шалит :g: Попробовать отключить, вытянув релюху.

Посмотри в файле, но это касается Рио-1, подойдет ли тебе? На фотке у тебя вроде как поновее? И не мешало бы полностью заполнить профиль. ugol_ustanovki.doc

Ощущение, что форум - личная разработка OMANIDа. Удивительно. И с вежливостью в отношении незнакомых людей проблемы... А по теме - сомневаюсь, что на этом форуме Вам что-то подскажут. Выбрасывать деньги просто так? Выше доходчиво все объяснили (78% азота в воздухе и 92-95% в смеси для закачки).

Насчет евро не знаю, а лямбды две и катализатора два (Рио-1)

Блин, форум превращается в общество гадалок :dash2: ! Если не разбирали конкретный генератор конкретного авто, зачем народ сбивать с толку? В первой Рюше РР стоит под крышкой гены и без паяльника его не снять. А поиском по форуму пройтись? Уже обсуждалось. http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1364 В Вашей ситуации без разбора и проверки всех узлов гены не обойтись. Отсутствие напряжения может давать обрыв регулятора, пробой диодного моста, пробой диодов вожбуждения, подвисание/износ щеток, обрыв обмотки якоря, замыкание обмотки статора на корпус и еще куча причин.

Вы бы написали - где обитаете.

Теперь уже поздно менять только свечи Провод второго однозначно на замену, замена катушки - под вопросом. Увы.

Свечи вполне могут дать. Сам убил провод 4 цилиндра из-за свечи (поддельной?). Свечи прошли около 5 тысяч.

И Украина в моем лице присоединяется! Удачи, успехов!!!

Быть может, зря? АБС отключается элементарным вытаскиванием реле АБС.

А может челу не объяснили, что перед началом движения с ручника снимать надо ?

Отклонился я от темы, уж прошу прощения! Греет душу мысль, что редко бывают включены все потребители одновременно, да и на оборотах все нормально. Все, о гене в этой ветке молчу !

Прижать скотчем кнопочку двери :laugh1: ! А черная коробочка - это блок ETWIS, на него завязана половина электрики! ИМХО лезть туда не стоит - дорого обойдется замена !

Год ездить с неисправной тормозной системой и не чухаться?!!! Упаси Боже встретиться с такими на трассе!!! ЛЮБОЙ авто на ЛЮБЫХ дорогах требует хотя бы элементаного осмотра и обслуживания! Это же в первую очередь безопасность, и не только личная! И если чел не в состоянии сам следить за автомобилем, так существуют сервисы! А если там не провода, контакты и лампочки, а отсутствие тормозухи? Дальше и писать не хочу...

Блин, не зря меня терзали смутные сомнения :dash2: ! До перемотки напряжением не заморачивался, когда перемотали, на глазок показалось, что диаметр провода чуть меньше! Потому и проводил эксперимент. На оборотах 1000 и выше - наряжение под нагрузкой в норме, 14,6В. А на холостых проседает.

Как вариант - на разборках с других авто. У кого какие мысли?

Недавно, после перемотки генератора, давал максимальную нагрузку по эл. части на холостом ходу. Включено было все, что могло . В итоге просадка напруги была до 12.8 В, но вибрации не было и двиг не колбасило! Так что может быть - действ прокладка? А скорее всего складываются куча факторов (свечи, ВВ провода, бенз, старение датчиков, прокладки, катализатор и тд и тп), причем в каждом конкретном авто влияние всех факторов на работу двигла разное (степень влияния на вибрацию). По-этому и столько вариантов лечения. Немного сумбурно , но я думаю, моя мысль понятна!

Озадачился! Не знаю, какие стоят хомуты! Сегодня специально капот открою, посмотрю! Ну а если самостягивающиеся и капает - в мусорку такие хомуты! Паникуете зря. Система охлаждения полностю герметична, радиатор соединен шлангом с расширительным бачком (нижним выходом). При нагреве двигла жидкость расширяется и выдавливается в расшир бачок. При охлаждении - сжимается и втягивается из расшир бачка.

Может быть, на авто разных сборок (Корея, Россия, Европа) стоят разные мозги? Моему авто уже 8 лет, пробег 100 тысяч, но вибрации нет! По крайней мере, такой чтобы обращала на себя внимание! И обороты холостого хода под нагрузкой держит четко (а включение эл. оборудования - та же нагрузка). Только при работе кондея на ХХ в момент включения ощущается провальчик. Проги по вин-коду говорят, что собрана моя ласточка в Македонии.

А опустить взгляд чуть ниже имени, на личные данные? :dash2: А что касаемо всего остального - может быть,:g: , но если бы это было конструктивное - оно проявлялось бы практически на каждом авто. Чего по форуму не скажешь!

Для подтяжки хомута гнать за 300 км? Естественно, самому. Не помешает и все остальные хомуты подтянуть.

Видел в магазинах приспособу для самостоятельной заправки (ок. 15уе) и в балончиках хладагент (цену точно не помню, но недорого), наверное, себе возьму :g: А в связи с чем вопрос поднялся?

Не стоит так категорично. У меня на предыдущем авто было биение в педаль и небольшая вибрация в руль. Проточил задние барабаны - биение осталось . (Проточка была связана не с биением, а с большой выработкой). Вот после проточки торм. дисков ушли и вибрация и биение!