herby

http://auto.mail.ru/article/52695-chto_zamerzaet_v_avtomobile_eksperiment_avto_mail_ru/

не углубляясь, к температуре застывания нужно прибавить 10о и получится эксплуатационный предел применения масла.

Попробуйте сделать замер еще раз после небольшого пробега авто.

Безменом на 10кг. Прогиб производителем нормирован. При нагрузке в 10кг: - середина ветки генератор-помпа - 3,3-3,7 мм. (новый ремень)/ 4,2-4,7 мм. (б/у ремень); - середина ветки компрессор кондиционера-коленвал (сверху) - 5,0-5,5 мм. (новый ремень)/ 6,0-7,0 мм. (б/у ремень); - середина ветки помпа-насос ГУР (сверху) - 7,0-10,0 мм.

Прочтите здесь (в частности тест 2): http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=5879& Мысли изложены в сообщении №7 - я бы начал с проверки по п.п 1,2,3.

Об "одной из": Castrol - к A1, Mobil - к A5.

Одна из причин - ACEA A1. Castrol EDGE 0W-30 на G4EE заметного расхода не показал.

При поднятии оборотов до 800 вибрация уходит?

Производитель? )

Производитель масла не предлагает его к использованию на данном авто: http://www.castrol.com/ru_ru/russia/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec.html http://castrol.lubricantadvisor.com/c/ru/rus/advancedsearch

http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=8578&st=0

@Драгнир, за Вами и выбор, хотя информация в цитате явно не с сайта производителя. )) Литровая мощность - это относительный показатель: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%E4%E5%EB%FC%ED%E0%FF_%EC%EE%F9%ED%EE%F1%F2%FC http://ustroistvo-avtomobilya.ru/dvigatel/litrovaya-moshhnost-i-metody-forsirovaniya-dvigatelej/

Нахваливать не буду, просто для информации: http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=12753&page=28&do=findComment&comment=387185 http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=12752&page=20&do=findComment&comment=435118

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=317 Наносится на внутреннюю поверхность нажимной пластины тонким покрывным слоем. Пластина фиксируется на колодке и равномерно обжимается. Излишки пасты после опрессовки (на фото) удаляются и могут использоваться на других поверхностях. Для разового индивидуального использования целесообразно использовать пакетики арт. 7585. Не применять данную пасту для смазки направляющих пальцев суппорта.

Приобрел и установил передние тормозные колодки BESF1TS. В отличие от снятого оригинала, в новом комплекте накладки имеют только наружные колодки: При желании, накладки-пластины можно снять со старых наружных колодок, потому что они имеют отгибные фиксаторы: Поскольку на внутренние колодки устанавливаются штатные нажимные пластины, то, на мой взгляд, этого достаточно:

@QDM, работа называется "Бабы, кони, раздолье в пути" (с использованием техники грязеписания) ))

Лето, для меня – это время общения с родной природой. Время короткое, но всегда насыщенное эмоциями. Время, когда природа зовет нас в гости и бескорыстно делится всем, что у нее есть: живые воды реки; необъятные цветущие поля; лес ягодный, грибной, лес живой и непостижимый. Столетия ничего не меняется, но летние краски вновь и вновь остаются с нами яркими картинками на время зимнего сна. И каждый раз, наполненный свежими впечатлениями, я говорю: «Мое лето – самое лучшее!». И, просто, для настроения:

Да.

Нет, нужно повернуть задатчик температуры в нужную вам сторону. Если бы кнопка выключения отопителя находилась в багажнике, я бы с вами согласился.

@IlyaP, то, о чем Вы пишете, на JB вполне возможно.

Это изменение?

Вмешательство в данном случае ни к чему, но товарный вид можно сохранить подобрав цвет герметика. Если Вам важна гарантия и по п.3 все условия соблюдены, то что мешает обратиться к ОД? Постарайтесь чтобы в заявке на работы неисправность была записана так, как ее формулируете вы. От результатов и будете исходить.

Это когда досрочно (профилактики для) меняют заводской состав на воспоминания.

1. Вы проверили после промывки работу самого клапана вентиляции? 2. При промывке клапанной крышки снимали ли Вы экран?

На чужой, можно ))