SAN

Экспертиза или разбор? У мазды есть каска? У тебя осага расширеная(если расширеная, то за счет каски или сама по себе) или стандартная?

Игорь711, понимаешь... Вот я работаю в немецкой компании. Московском филиале немецкой компании. Да, услуги моей конторы стоят дороже, чем большенства российских конкурентов. Но те, кто к нам обращается, уже никогда не вернутся к более дешовому варианту. Бывают разные ситуации: иногда практичнее воспользоваться услугами соответсвующей конторы, заплатить им требуюмую сумму и соотвтесвенно спросить с них по полной в случае чего, чем найти знакомого знакомово, который сделает в два раза дешевле, что-то сломает и спокойно убертеся. а спроса с него никакого - договра-то нет! А бывает, что можно сэкономить бабла и попросить друзей поднять рояль на 5 этаж. Вот по мне вариант со знакомым знакомого - это самое плохое, т.к. с такого клиента всегда можно взять по полной, т.к. он думает, что его-то знакомый знакомого уж точно не обманит, и в случае косяка всегда тихонечко слиться... Вот мне предстоит скоро крупный переезд. Варианта три: - взять пару друзей и все перетаскать. - взять пару таджиков за пару тысяч рублей. - обратиться в соответсвующую контору. Изначально очевидно, что третий вариант является самым затратным в финансовом плане, правильно? Но если капнуть глубже, то: вариант номер один плох тем, что можно: сорвать спину или что-то безвозвратно сломать. Вариант два плох тем, что таджики могут что-то сломать и спрос никакой. А вот при третем варианте контора уже несет ответсвенность. В третьем варианте скорее всего к вам придут пацаненки 20-25 лет. Параллели с машиной надеюсь не надо проводить? Тут уже каждый сам вибирает, что ему больше нравится. У всего есть свои плюсы и минусы и нельзя однозначно утверждать, что гарантия - это пустая трата денег. Тут конечно еще стоит добавить, что с ниших ОД часто тоже спрос никакой, но значит есть к чему стремиться!?

мдя? :D да меня-то хрен забьешь

Тепло отводится в форточку. Конденсат обычно в лоток. Его плюс - это конечно мобильность, но вот форточка и лоток - уже относится к минусам. И еще такой совет - обратите внимание на шумность, т.к. у многих напольных с этим существенные проблеммы. Еще, насколько знаю, мобильные есть с одной трубой, а есть с двумя. Одна труба отводит тепло в форточку. Наличае второй позволяет забирать воздух на охлождение с улицы. Плюс этого в том, что при наличаи только одной трубы воздух на охлождение будет забираться из данного помещения. А соответственно данное помещение будет подсасывать воздух из соседних комнат. А уже соседние с улицы, т.к. щели всегда найдутся. Вот и получаем, что при установки напольного в одной комнате мы тем самым охлаждаем данную комнату, но при этом повышаем температуру в соседних! А разетка стиральной машины разве не с заземлением? Подключись к ней.

подойдут к чему?

жесть... занки препинания мы сами должны расставлять?)

но зимой все-таки лучше пусть будет нагрузка на коробку. ручником зимой не пользуюсь, т.к. имел опыт примерзания колодок >:-[

Плавать или быть плавцом на соревновании!? а может спасателем на пляже? Я ремонтируюсь в трех остановках от себя. С утра перед работой ставлю машину. вечером по пути с работы забираю. Езжу 10 тыс в год. Получается одно ТО в год! Да, я согласен, что никто не сделает так, как сам, но мый выбор в пользу сервисменов. Т.к. я не смогу полностью отследить приближающиеся проблеммы подвески или померить компрессию. Естественно, если мне до ОД 100 км, то я бы сто раз подумал. Я езжу к сервисменам не ради гарантии(год ужу не тот), а только потому, что не хочу капаться сам! Я даже на мойке делаю комплекс, т.к. не хочу заезжать в гараж пылесосить и мыть окна. Хотя раз в три месяца мою пластик сам, т.к. не доволен качеством, предоставляемым автомойкой.

вот именно, что "думаем".... естественно, если у меня на трассе проколет колесо или порвется ремень генератора, то я не буду ждать эвакуатор и ехть к ОД. Но мне никогда неожиданно не придется менять масло или антифриз, т.к. я планово в срок уже все сделал и в следующий раз поеду опять делать в срок, т.к. самому мне хочется это время потратить на другое. Случаи-то разные бывают и не надо фарс мажор сравнивать с гарантийным обслуживанием. Если у меня дома перегорела лампочка, то я могу поменять ее сам, а не звать электрика. а если мне надо установить кондиционер, то я вызываю монтажников, т.к. не хочу искать по знакомым/покупать необходимые инструменты и тратить на это свое время, хотя если поковыряться, то это не на много сложнее замены ступечного подшипника. Если мне захотелось поменять межкомнотные двери, то я нанимаю нужных работяг, хотя имею опят в данной операции, а сам еду в это время выбирать с любимой кухню. Просто потому, что мне дорого мое свободное время. Если вы сами влезли куда-то и ОД потом это заметил, то вы теряете гарантию на данный узел, а не на весь автомобиль. Пойдем дальше в сравнение? если у тебя заболит зуб (читай разболтался твой руль), а ближайший стамолтолог(ОД) в 35 км, и запись только через 3-5дней, а еще надо с работы отпрашиваться....!!!! Ты сам сверлить бушь? Нет!? "Видимо, когда боишся и руки не прямые, то к " зубному ))) Классная у тебя логика

В нашей стране много чего не соответсвует своей цене. Да у нас уровень жизни не соответсвеут нашим ценам. Я вот считаю, что стоимость новой РИО в 500 тысяч - это много, а стоимость куба горчей воды в 94руб - это вобще фантастика! А сколько по-твоему должны стоить ТО? По поводу стоимости запчасте й в 2-3 раза - это ты переборщил. Ну а по поводу нужна ли гарантия или нет - тут должен решать каждый сам. Есть руки, желание и самое главное время - вперед. Тут можно сравнить с каской - так ли она нужна? Если тебе раз в год попал камушек в лобовое стекло(читай замена масла и фильтров), то конечно ты в плюсе, а если машина намоталась на столб (читай стуконуло двигло или коробка), то уже пападос... Я вот лично согласен с Azazel. Мне дорого мое время. Я работаю пять дней в неделю. В семь утра подъем, в семь вечера вернулся домой. И чтобы потратить свои выходные на замену масла с колодками (хотя в студенческие годы получил опыт и более сложных операций)? Ну уж нет! У меня есть любимые и дорогие мне люди, с которыми я хочу проводить все свободное время! Знаете как говорит мой отец? "Стоимость нового автомобиля не должна превышать твоей трехмесячной зарплаты и вот тогда ты никогда не будешь заморачиваться с его ремонтом" Я полностью согласен с его словами и стараюсь их придерживаться. каждый должен быть профессионал в своем деле. у если зубной не досверлит и пойдет осложнение? а если электрик не заземлит? а если парикмахер ухо отрежит? так что же? теперь все далать самому?

вот первая попавшееся на автору: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6577854-bfef.html У большинства авто уже с завода идут окна с так называемым бутылочным эффектом. Посмотрите цифры, которые у вас написаны в углах на стеклах. Если есть, то обычно они таковы: лобовое 75% пропускаемости. остальные(за исключением маленьких боковых) 70% Вы даже визуально сможите увидеть разницу между боковым дверным и багажным(у хетчев РИО1-2) т.е. получаем что лобовое и водительское тонировать дополнительно уже низя! И даже если технадзор замереет светопропускаемость такого стекла, то есть вероятность, что вы получите штраф :g: А по последней тендеции вам надо будет устранить нарушение на месте.... как вариант разбить стекло и ехать дальше )))

Кэп нервно курит в сторонке )))

3891,78?

Был в июле несколько раз на заводе фольксвагена в калуге по работе. Видел поло седаны вживую. Уже насобирали их там огромное количество. Знаете... на картинке он как-то поинтересенне выглядит. Что ему, что джетте на мой взгляд не хватает агрессии в дизайне. Белый вобще не смотрится. Хотя на вкус и цвет все фламастеры конечно разные. А по поводу того, что собирают у нас... Это у нас на автовазе самый длинный конвеер в мире, на котором работяги вручную все подкручивают и подтягивают. И если вдруг кто-то недокрутил или отошел покурить, то потом у "щасливца" где-то что-то застучит. А на этом заводе настолько все автоматизированно, что наш российский фактор минимален. Да и все ведущей должности занимают немцы. Кстати, некоторые из произведенных деталей идут на экспорт.

Правила дорожного движения Российской Федерации. 2. Общие обязанности водителей. 2.1. Водитель механического транспортного средства обязан: 2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников милиции передавать им, для проверки: 3. документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа - и на прицеп - в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца; Закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств Глава II. Условия и порядок осуществления обязательного страхования 2. При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через пять дней после возникновения права владения им. Читаем внимательнее: владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через пять дней после возникновения права владения им. Обратите вниманеи, что здесь нет ни слово про право управления! Управление транспортным средством регламентируется опять же ПДД 2.1.1.: 5. страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом. Ты можешь спокойно обладдать своим авто, но не эксплотировать его!

Arni, пять баллов! ))) ))) )))

Есть ли в наличаи YOKOHAMA A.drive AA01 175/65R14 82T в кол-ве 1шт? И если нет, то можно найти?

а я скажу, что помогает! была уменя небольшая проблемма с забитым радиатором (сейчас уже почистил). так вот я заметил: при движении в пробке стрелка начала мееедленно ползти вверх. Включаем тут же кондей и вуаля: стрелка поползла вниз. Думаю, что объяснение тут простое: в одном случае работает один вентилятор, а в другом два.

а почему ты все время отправляешь запрос? всегда лучше позвонить и узнать все по телефону! лично я не доверяю инетзаявкам. всегда все заказы делаю исключительно по телефону.

:dash2:

а ты не думал, что смысл моей просьбы об фотоотчете не в том, чего я могу, а чего нет, а в том что если он есть, то почему его не выложить!? :g:

так никто и не разродился :D вобщем в конце той недели заметил, что стрелка стала настойчиво заползать за середину... :dash2: Вентилятор крутит, ОЖ в норме (причем относительно свежая - менял 1,5 года назад). Вобщем в субботу решил промыть из шланга. Октрутил два верхних крепления радиатора. открутил воздуходув в двух местах. Прощупал крепления снизу. Вобщем все очень просто: поднимаем радиатор чуть вверх, чтобы он вышел из нижних пазов и отодвигаем в сторну двигла. Очень сильно при этом мешает верхний патрубок радиатора в конце которого как раз термостат. Но я из-за лени решил попробывать для начала помыть так, а уже если не поможет то снимать и его. (Тут между прочим еще момент против снятия патрубка таков: часть антифриза вытечет, после доливки надо как-то продувать систему? или достаточно как на жигулях поработать ладошкой с патрубком?) Отодвинул радиатор на сколько смог и увидел сикоко там грязи!!! Особенно в месте забора воздуха вентилятором - слой пыли как в пылесосе. Собрал целый кулак пыли. Причем дуешь ртом на радиатор и поднимается столб пыли! неужели на трассе при скорости за сто эта пыль сама не выбивается? странно... При этом радиатор кондея очень даже чистенький... А потом уже поливал из шланга в два захода: первый раз промыл, подождал. и второй раз. Удобнее конечно вдвоем - один оттягивает радиатор, а второй поливает. Можно конечно было добавить какое моющее средство, но т.к. все это происходило спонтанно и с определенной ленью... За следующие тридня езды могу сказать - пока такя простая промывка помогла.

мне удобнее общаться на ты. мы все-таки на форуме, а не на званном ужине. на чем основанно данное суждение? я рассуждаю на известных мне данных: - подруга работает учителем англиского языка в общеобразовательной школе. Средняя зп за этот год 54 тыс.руб. (тут конечно стоит отметить, что зп учителя англиского - самая высокая в данной школе) - моя теща является директором школы (в ее школе самая большая зп у учителей английского и музыки) - муж бывшей одноклассницы - милиционером. 26тыс. руб. данные зп являются как не крути выше среднего российского зароботка. так что нищими называть их неправильно. проблема в том, что в контексте данного обсуждения мы говорим не берут, а делают так, чтобы им дали, т.к. возможно не попытались предупердить или присечь нарушение(см. вариант1, 2) а я вот читаю и вижу конкретный вопрос в первом посте: тут я думаю стоит еще раз прочитать мой предыдущий пост:

переходим по ссылке, читаем. есть такой например пост на первой странице: далее идет обсуждение + и - ZIC... дальше читать не стал) т.е. там все-таки кое-что написано! а еще я к тому, что если "но там тоже никто не написал какое все же масло докупить", то зачем создавать новую тему?) а если по делу, то книге, которую давали с авто погляди - там написаны все жидкости.

представляю очень просто. вариант 1: если машина дпс двигалась в то же время в том же направлении(а не цпециально плялась в правом ряду, чтобы дождаться нарушителя и пристроиться за ним как это всегда и бывает), то она могла выбраться в самый скоростной левый ряд и ехать с разрешонной скоростью. Тогда бы Vezan ее заметил и сбросил бы скорость. вариант 2: вели они его скорее всего не 100 м, а какое-то время и только дождавшись нарушения на +66 остановили и оштрафовали, хотя наверняка могли это сделать и при +44 км. Я никого не оправдываю и никого не обвеняю своими постами. я говорю как должно быть! Сотрудники правоохранительных органов должны работать в первую очередь на предуперждение нарушения/преступление, а не на его выявление и наказание! Об этом нам кстати промывают мозг уже не первый год по тв. Есть такая вещь: "Наставление по работе ДПС" их на самом деле куча редакций. есть там глава 3: 3. Задачи дорожно - патрульной службы Основными задачами ДПС являются: - сохранение жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, защита их законных прав и интересов, а также интересов общества и государства; - обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств; - предупреждение(см.вариант 1) и пресечение(см.вариант2) преступлений и административных правонарушений в области дорожного движения. Т.е. по твоей логике получается: ох какие они хорошие, что пожалели и не отобрали права. А по моей они могли предупредить нарушение и тогда бы не возникло вопроса с лишением. Полчается, что ты как потерпевший сам можешь придумать для них оправдание! Это ты считаешь нормально!? Представляешь сколько нас дрессировали, чтобы достичь такого благоприятного результата? т.е. твоя жизненная позиция такова, что где бы ты не работал, но ты просто обязан воровать все, что возможно? А если у тебя еще при этом низкая зп, то это оправдывает тебя перед собой и в глазах окружающих? Слушай, классно придумал: я ни в чем не виноват - это они мне мало платят! 12 тыс? уважаемый, ты отстал от жизни. 12 тыс - это три-четыре года назад. вспомни, уже где-то года два как пропало нытье про низкие зп у врачей, преподавателей и милиции. каждый зарабатывает тем, что умеет или на что учился! Его никто не засталял выбирать эту профессию! А довод о том, что им простительно брать взятки, т.к. они мало получают, просто смешон! Это какой-то детский лепет