SAN

это такое условие договора? обычно так делается при списании авто в утиль

а можно фото в студию? я так понимаю, что для этого надо снимать аккомулятор - ведь подругому не подлезишь?

это смотря в каком городе. мне, например, до работы ехать 12,5 км, но еду я их обычно не меньше часа: причем что в одну, что в другую сторону. расход при таком движении получается 11,5-12 литров на сотню и при этом я не думаю, что что-то не в порядки из двигателем, а темболее со мной. за это лето несколько раз мотался в деревню: 489 км при скорости 150, постоянно включенном кондее и постоянными обгонами я проезжал не заправляясь не насилуйте машину - переключайтесь не раньше, чем вам сказал "толковый человек"

страховку деньгами будешь получать? я бы лучше получить направление от страховой в сервис и все по уму сделал бы

проверь сайлентблоки на продольных тягах(часто называют продолные рычаги), которые расположены под передним бампером). я в свое время поменял их вместе с самими тягами, так как была подобная проблемма.

пользуюсь штурманом линк 300. моник 4,3 дюйма карта автоспутник с обозначением видеокамер, постов гаи, лежачих полицейских и другой разной полезной и неочень ерунды. что удобно, так это звуковой сигнал при несоблюдении скоростного режима при приближении к камерам и постам. также есть яндекс пробки - достаточно практичная вещь при знании данного маршрут - а иначе в такие дворы завезет(даже через заправки срезает пробки), да и на трассе удобно - едишь, а тут неожиданно пробка - хотя никогда раньше здесь не стоял. поглядел на навигатор, а пробка через 2 км закончится - значит авария какая впереди. и не надо думать об объезде. также есть интернет, аська и быстрый доступ к почте. возможность просмотра видео, аудио и текстовых файлов. правда был шокирован, когда не нашел блютуза и фмсинхранизатора - в линк 200 это уже было(но без инета и пробок) ездил по нему и в тамбове и в волгограде в этом году. улицы почти все знает, с номерацией домов уже похуже. пару раз пытался вытащить меня на встречку при двух проезжих частях(это когда посередине газон если кто правила забыл) и еще хотелось бы отметить такую вещь как карта 3D. езжу икслючительно по ней - очень удобная вещь вобщем доволен игрушкой.

сеня наверно бури магнитные.... т.е. судя по твоим личным данным у тебя JB? тогда фото подставное! :D на фото максимум ристайлинг интересное толкование а на 200 км/ч у машины вырастают крылья, что бы сразу примяком на небо :D :D

тогда речь идет о рио JB где-то на форуме была подобная тема поднята - вроде как есть такая проблеема у рио, что их "тянет направо" думаю, что самый простой(но не столь правильный) способ - это качать правое передние колесо на 0,1 атмосферу больше остальных вот она кстати: http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?...86&hl=ведет

т.е. если автомат, то человек понятия не имеет когда у него переключится передача? помойму это тоже прекрасно чувствуется и уже знаешь когда лучше нажать тапку в пол. согласен, что рио не оллроуд как-нить с 225-ю кобылами. но обгонять туже фуру "с места" вовсе нет необходимости - отпусти ее от себя и заранее начинай разгон для выезда на встречку уже на бОльшей скорости

2009 года? это как? у меня так: 2,2 атм. при нагруженном авто - 2,3

все очень просто - обгон надо начинать вовсе не в тот момент, когда тахометр показывает 1500-2000 оборотов. в этом году ездил отдыхать на авто и вот на обгон уж точно жаловаться не буду.

что-то не пашет

а что с бачьком ГУРа?

Вобщето с 25 марта сего года вышли новые тарифы. Основные изменения коснулись двух моментов: коэф-ты за лошадки уменьшились, а за неоопытность возрасли. если кому интересно, то могу расписать и старые и новые тарифы

:D :D для особо отличившихся(прошу без обид ) повторяю: а именно обратите внимания на дополнительную информацию об авто. это можно сделать путем прокрутки страницы вниз с помощью колесика мыши или других функций ПК так же прилагаю скрин, на котором отмечен необычный момент для объявления о продаже авто:

Лет пять назад пощасливилось мне купить девятку с ГО... Для себя сделал вывод, что никогда на этом ГОвне ездить больше не буду. динамика разгона сразу пропадает, машина больше 120 не разгоняется, место в багажнике существенно уменшилось, немного стремновато ездить с такой штукой, заправки не всегда под рукой и возникает прблемма при езде на дальние расстояния. зимой ни в коем случае нельзя оставлять заглушенную машину на газу. назовите мне при стольких минусах хоть один плюс, который может что-то компенсировать? экономия? ну это надо очень много ездить, что бы реально экономить. а вот когда ты по встречке пытаешься кого-нить обогнать, а машина вобще не тянет, то тут твои сэкономленные рублики точно помогут...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3621387.html

В этой же книжке, насколько я помню, написано, что и ГРМ надо менять каждый 75 тыс, а не 50, ка ктребуют наши официалы.

заводом вроде 75 тыс. российскими диллерами - 50

я думаю, что это очень наивный пункт, т.к. споры непременно возникнут :D о машине: рио 2, 2004г, хэтч, механика, без абс и с одной подушкой, но со всем остальным плюсов несомненно больше, чем минусов. "+": - очень симотичен внешний вид. - запчасти в нормальной ценовой категории и легконаходимые. - большой выбор сервисов. - отличная печка и неплохой кондей. - можно перечислять много всего, но хотелось бы отметить надежность авто - ездишь от ТО до ТО и не боишься неожиданно где-то встать. "-": - машина достаточно шустрая, но при включенном кондее частенько тупит. - моловато места для ног задних пасажиров(по мне лучше бы уменьшили багажник) насчет низковатости: ну не знаю - вы же не джип покупали, а по сравнению с другими иномарками я бы не жаловался(но по гОвнам на этой тачке не погоняешь, да и задние бырзговики лучше сразу снять) - немного необычное сцеление (это моя шестая машина, так что есть с чем сравнивать) - насчет шумки:лучше чем в тазах, но согласен, что до мерса еще очень далеко. - яркость фар вызывает легкий шок(иногда думаешь - нахрена их вобще включать?! часто езжу с габаритами - поставил лампы поярче на них) мой итог и моя оценка: машина стоит своих денег и полность оправдывает статус эконом. и если вы пересаживаетесь с тазогазов, то сразу ощутите разницу между небом и землей. езжу 10км на работу и с работы и могу сазать, что цена/качество/комфорт полностью оправдывают себя (это конечно не в счет машин 2001-2005 годов за 280 тысяч рэ ) а для таких как Descent52 хочу сказать, что если ты хотел купить за 200 тысяч двухлетний мерседес, то ты глубоко нае... ошибся тачкой. купи себе 15-летнюю ауди и будет все то, чего тебе недостаюте в киа

вот я хренею иногда. именно от таких сообщений мне страшно за себя и свою семью! потому что даже если ты уверен в своих сила на дороге, то всегда найдется уникум, экономящий на своих тормозах или исправности рулевого управления...

колодки где-то 1800 вроде. и диски по 1650 или 1850 за штуку... что-то не особо запоминал цену. а руль у меня и до этого не бил и было очень хорошее торможение. просто колодки отходили уже 22 тыщи и практически не стачились!!! зато на дисках появились неплохие такие канавки. Уже недавно испытал свои тормоза - со 120 тормозил на красный светофор в пол - никапельки в сторону не повело

логично)) просто когда-то был опыт езды на соболе - там есть кнопка, при нажатии которой на понели приборов загараются абсолютно все лампочки. и это очень удобно для проверки. а так я даже и не могу понять может и нет у меня этой лампы, деже и не знаю в каком углу она расположена.

сечас рядом практически с любым мототреэ есть ребята, которые за рублей 300-400 почистят любой нечетаемый вин за пару минут

На новой машине? Весело