Nemo

А почему вы считаете, что в том же рио нужно будет вкладывать в ремонт? И еще кстати, вы обслуживать машину где собираетесь, у дилера? Если да (проскакивала у вас фраза про доступность сервиса), то это точно с позицией "нет лишних денег" не вяжется По поводу гарантии. Почти любая гарантия на автомобиль в нашей стране - это разводка, в той или иной степени. Говорю это, имея некий опыт по данному вопросу. Мое мнение, кстати, можете считать независимым, т.к. сейчас я езжу на 2114 и когда ее брал, всерьез раздумывал на логаном. Но прошло время, и мое мнение о нем заметно изменилось, видно, требования к автомобилю стали совсем другие. Да, и кстати, еще скажу, что на замену своей нынешней тоже брать буду не Рио и лозунг этого форума "у Рио нет конкурентов" не поддерживаю (не обижайтесь, завсегдатаи, сужу со своей колокольни).

думаю, не только у этого масла такая "фишка"

А как же правило, что в этой теме, мол, машины из разных ценовых сегментов не сравнивать? Джаз-то от 615 косарей! Или все-таки можно?

Я думаю, все-таки, что моторные масла (в том числе и вышеуказанное) делаются из нефти.

Ну, а что удивительного, апрель-то вроде не за горами. В прошлый раз мне менеджер сказал, что машины ожидаются в апреле-мае. В общем, насколько можно судить по клубу этой модели, очень даже продаются они в базе и покупаются, соответственно. Зайду к московскому дилеру, уточню этот вопрос. В регионах, конечно, с поставками автомобилей ситуация более сложная, по понятным причинам. В общем, для меня срок не столь важен, скорее, хотелось бы, чтобы цену они не задрали и комплектация с цветом была.

acid, а откуда информация, что "машины не везут"? В принципе, 3-4 месяца я готов ждать, у меня время терпит. Я как раз хочу базовую. А Церато как автомобиль, по-моему, хоть по цене и близок к 30-ке, про качество не могу тоже самое сказать, по крайней мере по той информации, что я владею. В общем, завтра (надеюсь) зайду в салон, попробую узнать что там с базовой 30-кой.

Друзья, те, кто считает, что у "Рио конкурентов нет". Вот я вам скажу свое мнение, если в новых партиях i30 базовая будет стоить в пределах даже 550 руб (+100 руб к максимальной Рио с МКПП), я для себя считаю ее конкурентом, причем сравнение не в пользу Рио, уж извините, что говорю такое на рио-форуме. Не стоит замыкаться на цифре "в пределах 500 с автоматом", иногда стоит доплатить разумный процент, если прибавка в качестве превышает прибавку в цене. Все вышесказанное, конечно, исключительно мое мнение.

Так могут оценивать только люди, совсем не разбирающиеся в авто. Мое мнение такого - из того, что автомобиль больше по габаритным размерам (длина, ширина), вовсе не следует однозначно его "более высокий статус". Я, например, четко представляю себе, что такое базовый фокус, и как-то престижность и "статусность" Форда по сравнению с Киа, например, не ощущаю. А то, что Форд пытается у нас в стране барыжить голыми машинами, в то время как Киа-Хендай, например, отказались от такой политики, дополнительный плюс в сторону корейского концерна. В том числе и по "статусности".

Ну давай порассуждаем. У базового и30 есть 6 ПБ, АБС, кондей, музыка. Ну, и еще много чего. Что есть у базового фокуса?

Это не более, чем стереотип.

Тут можно спорить, но мне кажется, что сохранить возможность крутить руль двумя руками важнее, чем подобрать оптимальную передачу. Плюс, если не держать руль на рычаге, синхронизаторы КПП подольше поживут.

А я вот не соглашусь, зачем, кроме непосредственно момента переключения передач держать руку на рычаге?

Хрустеть от "резкого бросания сцепления" по идее, не должно. Если передача недовключена, ее "выбьет" (но без хруста). Если синхронизаторы не умерли (а за 3000 это очень маловероятно), возможно, дело именно в неполном выключении сцепления. Другой вопрос, почему 2-я и 4-я... Может, и впрямь, заводской дефект. Начать нужно, на мой взгляд, с осмотра коробки (на предмет утечек масла в районе сальников) и проверки уровня масла.

Участвуйте, но поаккуратнее, а то у нас многие акции заканчиваются действием под названием "дубинкой в морду". И самое главное, что, к сожалению, эффекта акции подобного рода в нашей стране заведомо, скорее всего, иметь не будут.

Именно это я и имел ввиду. Америке кирдык, доллар рухнет. Свежо придание... :c0518:

Нет, я сравниваю, основываясь на реальном опыте эксплуатации (не сам, конечно, но люди ведь ездят на таких машинах, и информацией делятся), и мнении экспертов. Сейчас, чтобы понять, что из себя представляет автомобиль, не обязательно ездить на нем самому - информации уйма. А то, что прообраз Лачетти проектировался давно (в сравнении с Рио, конкретно), и поэтому она устарела - думаю, Дженсон, вы не будете с этим спорить? А что там случилось-то?

Мы тут Рио сравниваем с конкурентами, а не 2114.

"Лача" просто морально устарела во всех отношениях, что с нее взять.

Брал свою 14ю в Автокее на Энтузиастов. Имел и некоторые дела с их "сервисом" (с позволения сказать). Впечатления остались крайне негативные (порванный воздухозаборник фильтра после замены датчика говорит сам за себя об отношении "сервисменов" к клиентам, жаль, что заметил только по приезде домой). Сход-развал делался тоже, похоже, с погрешностью "плюс-минус километр". Azazel, я вот просто не сужу никогда о том или ином салоне/сервисе по менеджерам. Манагеры могут облизать вас с головы до ног, цель-то у них одна. Вообще, всем советую трезво поразмышлять над вариантом забивания на ТО у официалов - сэкономите кучу денег и времени. Сам я в Автокей больше ни ногой!

Знаете, почему у нас не так, как у НИХ? Потому, что жизнь человека в нашей стране не стоит НИЧЕГО.

А, по-моему, ей идет рыжий. Если надумаю брать, буду пытаться в таком цвете

Мой навигационный комплект - HP iPAQ 214 + BT-338. А в качестве навигационного софта, по ситуации, iGo или Навител. Навител, кстати, обновленный от января очень порадовал, много изменений. Про плюсы и минусы этих двух программ можно много говорить, но если вкратце, на мой взгляд, у iGo супер-интерфейс, но проблемы со "знанием" периферийных дорог, причем существенные. У Навитела гораздо лучше с картографией, приличное знание дорог России, но вот прокладывает маршрут он иногда только по одному ему известной логике. Но обе программы мне очень нравятся

Да просто не люблю, когда машина в базе абсолютно голая. Вроде смотришь, и цена неплохая. Но как только начнешь добавлять вроде бы стандартные "радости жизни" для современного авто - стеклоподъемники, АБС, подушки, кондиционер (согласитесь, но покупать голый авто все же мало кому захочется), так цена сразу подскакивает на несколько тыщ зелени. Т.е. можно в это дело "вложить" еще пол-машины. Вот это как раз про Логан. Опять же, в основной гамме - архаичные 8-клапанные моторы. Что касается сравнения Логана и Рио по "современности" - достаточно живьем увидеть интерьер и экстерьер этих машин, и сомнения отпадут. Хотя, в свое время меня Логан радовал. Если бы вместо моей нынешней 2114 я стал владельцем логана, возможно, о смене авто и не задумывался бы. Но за 2 года достаточно активной езды я могу понять, какие радости получу от машина, если поменяю свой жигуль на рио и не могу понять, что я получу от Логана. Хотя, и к Рио есть вопросы. Сейчас изучаю, в частности, форум, чтобы найти информацию, чтобы понять, насколько существенны эти недостатки.

Максон, лучше такое, какое указано в инструкции, известного производителя.

Про Логан и его клон Сандеро, на мой взгляд, не конкуренты они Рио. Машины эти уже давным-давно устарели. Подушки - опция, 16 кл мотор - опция, прошлый век, ни дать, ни взять.